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2 H 00 Circuit Laval Beausoleil · Finale Course
CIRCUIT BEAUSOLEIL - LAVAL
Circuit Beausoleil 1220M — — 24 pilotes
- Vainqueur
LA SPIN TEAM (#28)- Écart P1-P2
- 29.962
- Meilleur tour
- 1:04.493 — LA SPIN TEAM
- Équipes
- 24
- Arrêts (vainqueur)
- 7
Endurance Finale – Circuit Beausoleil Laval (23 octobre 2026)
Le Circuit Beausoleil de Laval (1 220 m) accueillait le 23 octobre 2026 la Finale de son épreuve d'endurance, avec 24 équipes au départ. Au terme d'une course dense et disputée, c'est LA SPIN TEAM (kart n°28) qui s'est imposée avec 99 tours au compteur, devançant EKARTEZ VOUS (kart n°16) de 29,962 secondes, cette dernière ayant bouclé 100 tours — un tour de plus, mais dans un temps légèrement supérieur. 4 JOYEUX LURONS (kart n°35) complètent le podium à un tour.
LA SPIN TEAM a dominé la course de bout en bout sur le plan du rythme pur. Avec un rythme médian de 1:05.502, la meilleure marque du plateau, et le meilleur tour absolu de la course en 1:04.493, l'équipe a confirmé sa supériorité technique. Sa régularité globale (écart-type de 1,99 s) s'est notamment illustrée lors du 3e relais — 18 tours à 1:04.883 de médiane, stable, écart-type de seulement 0,6 s — et du 5e relais, encore plus serré avec un écart-type de 0,48 s. Le 2e relais, nettement plus lent (médiane 1:09.757), constitue la seule anomalie du tracé de course de la vainqueure, sans incidence sur l'issue finale.
EKARTEZ VOUS a produit la 2e meilleure performance au rythme pur (médiane 1:06.296), avec une belle régularité globale (écart-type 1,83 s). Ses relais 5 et 7 ont été particulièrement propres (écarts-types de 0,33 et 0,40 s respectivement). L'équipe finit 2e au classement et au rythme pur : une course cohérente, sans faiblesse majeure.
Le podium est complété par 4 JOYEUX LURONS, qui affiche la meilleure régularité globale du plateau (écart-type 1,43 s), signe d'une gestion exemplaire des relais. Leur rythme médian de 1:06.856 leur vaut la 3e place au rythme pur, en parfaite adéquation avec leur position au classement.
Le cas GENOU MEN (15e) mérite attention : leur rythme médian leur aurait valu la 4e place au rythme pur, mais l'équipe termine 15e. Un écart significatif entre le potentiel chronométrique et le résultat final. À l'inverse, LES VIRAGES OPTIONNELS (13e) surperforment leur rythme pur (21e) grâce à leur gestion stratégique, tout en affichant la plus forte dégradation observée lors de leur 4e relais (ralentissement de 0,58 s/tour).
Plus loin au classement, LES TROUBADOURS (4e) et TPF (5e) ferment le top 5, séparés de 32,708 secondes à deux tours du vainqueur respectivement. À noter que G REMI LES GAZ (12e), BACON LOVER (21e), INTERNATIONAL RACING TEAM (24e) et LES CULASSES (23e) ont effectué respectivement 8, 8, 8 et 10 passages aux stands, contre 7 pour la quasi-totalité du peloton.
À retenir pour les équipes : la victoire de LA SPIN TEAM illustre qu'un rythme pur dominant, couplé à une régularité maîtrisée et 7 passages aux stands bien gérés, suffit à s'imposer même en cédant un tour au compteur. La régularité de 4 JOYEUX LURONS (meilleur écart-type du plateau) rappelle qu'en endurance, la constance paie autant que la vitesse de pointe. Enfin, l'écart entre rythme chronométrique et classement final de GENOU MEN souligne l'importance de la gestion globale de l'épreuve, bien au-delà du seul potentiel par tour.
Questions fréquentes
- Qui a remporté la Finale d'endurance sur le Circuit Beausoleil de Laval le 23 octobre 2026 ?
- C'est LA SPIN TEAM (kart n°28) qui a remporté la Finale d'endurance sur le Circuit Beausoleil de Laval le 23 octobre 2026, avec 99 tours au compteur, devant EKARTEZ VOUS à 29,962 secondes.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de la Finale du 23 octobre 2026 sur le Circuit Beausoleil de Laval a été réalisé par LA SPIN TEAM en 1:04.493.
- Combien d'équipes participaient à cette épreuve d'endurance à Laval ?
- 24 équipes étaient au départ de la Finale d'endurance sur le Circuit Beausoleil de Laval le 23 octobre 2026.
- Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur lors de cette course ?
- LA SPIN TEAM a affiché le meilleur rythme médian du plateau lors de la Finale du 23 octobre 2026 sur le Circuit Beausoleil de Laval, avec 1:05.502 hors tours de passage aux stands.
- Quelle équipe était la plus régulière lors de la Finale d'endurance du Circuit Beausoleil de Laval ?
- 4 JOYEUX LURONS a été l'équipe la plus régulière de la Finale du 23 octobre 2026 sur le Circuit Beausoleil de Laval, avec le plus faible écart-type de temps au tour du plateau (1,43 s), ce qui leur a valu la 3e place finale.
- Quel est le résultat de GENOU MEN lors de cette Finale à Laval ?
- GENOU MEN a terminé 15e de la Finale du 23 octobre 2026 sur le Circuit Beausoleil de Laval, malgré un rythme pur qui leur aurait valu la 4e place au chronomètre — l'un des plus grands écarts entre potentiel et classement de cette épreuve.
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 | LA SPIN TEAM | 99 | 1:04.493 | 1:06.168 | ±21.7s | #1 |
R1 13t · 1:05.504 · ±8.1 · ↘1.42R2 11t · 1:10.266 · ±33.5 · ↘3.05R3 19t · 1:04.904 · ±17.2 · ↘1.23R4 15t · 1:07.150 · ±17.8 · ↘1.77R5 10t · 1:04.894 · ±25.0 · ↘4.60R6 13t · 1:04.974 · ±18.9 · ↘2.34R7 10t · 1:06.666 · ±21.0 · ↘2.90R8 8t · 1:04.871 · ±25.3 · ↘6.31 | |||||||
| 2 | 16 | EKARTEZ VOUS | 100 | 1:04.960 | 1:06.419 +0.3 | ±19.9s | #2 |
R1 15t · 1:05.405 · ±7.6 · ↘1.05R2 12t · 1:06.975 · ±21.5 · ↘3.01R3 12t · 1:06.246 · ±21.1 · ↘2.83R4 13t · 1:06.901 · ±21.1 · ↘2.58R5 13t · 1:05.326 · ±21.1 · ↘2.65R6 12t · 1:07.025 · ±20.4 · ↘2.08R7 12t · 1:05.836 · ±23.0 · ↘3.22R8 11t · 1:06.688 · ±21.1 · ↘2.66 | |||||||
| 3 | 35 | 4 JOYEUX LURONS | 98 | 1:05.529 | 1:07.075 +0.9 | ±21.4s | #3 |
R1 14t · 1:07.955 · ±7.5 · ↘1.20R2 11t · 1:07.289 · ±25.9 · ↘4.25R3 11t · 1:06.816 · ±23.4 · ↘2.07R4 13t · 1:07.254 · ±22.4 · ↘2.37R5 11t · 1:06.535 · ±23.0 · ↘3.76R6 13t · 1:06.904 · ±22.9 · ↘2.15R7 13t · 1:06.085 · ±21.1 · ↘2.75R8 12t · 1:07.068 · ±21.6 · ↘3.06 | |||||||
| 4 | 34 | LES TROUBADOURS | 98 | 1:05.355 | 1:07.474 +1.3 | ±21.7s | #5 |
R1 9t · 1:08.514 · ±8.3 · ↘1.96R2 9t · 1:06.812 · ±26.8 · ↘5.78R3 10t · 1:08.061 · ±25.0 · ↘4.74R4 10t · 1:07.690 · ±26.1 · ↘3.95R5 14t · 1:07.078 · ±20.9 · ↘2.17R6 16t · 1:06.660 · ±20.2 · ↘1.86R7 15t · 1:07.269 · ±20.8 · ↘2.25R8 15t · 1:08.315 · ±20.4 · ↘2.01 | |||||||
| 5 | 18 | TPF | 97 | 1:06.281 | 1:07.977 +1.8 | ±20.9s | #6 |
R1 12t · 1:09.036 · ±7.6 · ↘1.51R2 12t · 1:10.281 · ±21.8 · ↘2.63R3 12t · 1:08.525 · ±24.2 · ↘3.28R4 11t · 1:09.015 · ±23.1 · ↘3.89R5 13t · 1:07.755 · ±19.9 · ↘2.11R6 12t · 1:07.117 · ±22.8 · ↘3.07R7 16t · 1:06.975 · ±19.5 · ↘1.60R8 9t · 1:07.468 · ±24.0 · ↘5.19 | |||||||
| 6 | 13 | LES KOTO | 96 | 1:05.859 | 1:08.457 +2.3 | ±23.2s | #11 |
R1 13t · 1:07.448 · ±7.8 · ↘1.27R2 11t · 1:10.513 · ±24.3 · ↘3.76R3 8t · 1:08.230 · ±30.7 · ↘7.87R4 12t · 1:08.867 · ±28.5 · ↘4.66R5 16t · 1:06.336 · ±21.3 · ↘1.91R6 11t · 1:09.372 · ±23.0 · ↘3.63R7 12t · 1:08.535 · ±23.7 · ↘2.88R8 13t · 1:08.169 · ±22.6 · ↘2.84 | |||||||
| 7 | 7 | KERT EN DEV | 97 | 1:06.505 | 1:08.530 +2.4 | ±21.3s | #12 |
R1 12t · 1:09.805 · ±7.0 · ↘1.45R2 11t · 1:08.385 · ±26.1 · ↘3.91R3 13t · 1:09.091 · ±20.5 · ↘2.47R4 11t · 1:09.170 · ±26.9 · ↘4.48R5 12t · 1:08.287 · ±21.9 · ↘3.01R6 12t · 1:07.406 · ±22.2 · ↘3.00R7 12t · 1:07.880 · ±21.0 · ↘3.05R8 14t · 1:07.974 · ±19.8 · ↘2.21 | |||||||
| 8 | 5 | QUALI RACING | 96 | 1:05.828 | 1:08.780 +2.6 | ±23.2s | #15 |
R1 13t · 1:07.146 · ±7.5 · ↘1.29R2 12t · 1:10.743 · ±26.1 · ↘3.44R3 12t · 1:08.865 · ±23.5 · ↘3.05R4 11t · 1:08.416 · ±28.4 · ↘4.61R5 13t · 1:06.403 · ±24.7 · ↘3.14R6 11t · 1:09.898 · ±24.2 · ↘3.59R7 11t · 1:08.618 · ±24.0 · ↘3.97R8 13t · 1:07.949 · ±21.7 · ↘2.34 | |||||||
| 9 | 26 | 404 : GRIP NOT FOUND | 95 | 1:06.179 | 1:08.080 +1.9 | ±22.3s | #8 ▲1 |
R1 11t · 1:17.554 · ±10.2 · ↘1.30R2 11t · 1:08.238 · ±24.6 · ↘3.85R3 17t · 1:07.680 · ±19.2 · ↘1.34R4 11t · 1:10.933 · ±25.9 · ↘4.37R5 11t · 1:07.982 · ±24.4 · ↘3.86R6 12t · 1:07.201 · ±20.6 · ↘2.23R7 9t · 1:09.710 · ±28.7 · ↘6.39R8 13t · 1:06.797 · ±21.3 · ↘2.63 | |||||||
| 10 | 15 | LES SACOCHES | 95 | 1:06.177 | 1:08.957 +2.8 | ±22.7s | #17 |
R1 12t · 1:09.663 · ±7.1 · ↘1.43R2 11t · 1:09.748 · ±28.4 · ↘4.35R3 12t · 1:09.391 · ±22.9 · ↘2.04R4 13t · 1:08.379 · ±22.9 · ↘2.38R5 10t · 1:08.029 · ±24.9 · ↘3.48R6 12t · 1:09.228 · ±24.3 · ↘2.65R7 14t · 1:08.377 · ±20.4 · ↘2.03R8 11t · 1:06.909 · ±24.8 · ↘3.97 | |||||||
| 11 | 20 | LA CARTE AU PLI | 95 | 1:05.693 | 1:08.223 +2.1 | ±23.0s | #9 ▲2 |
R1 10t · 1:14.025 · ±27.2 · ↘3.30R2 12t · 1:07.522 · ±22.1 · ↘2.87R3 12t · 1:08.760 · ±22.9 · ↘2.13R4 11t · 1:07.166 · ±23.5 · ↘3.89R5 12t · 1:11.172 · ±22.4 · ↘3.12R6 13t · 1:06.527 · ±20.8 · ↘2.48R7 10t · 1:08.430 · ±23.5 · ↘4.43R8 15t · 1:06.304 · ±19.7 · ↘1.74 | |||||||
| 12 | 2 | G REMI LES GAZ | 95 | 1:06.361 | 1:08.556 +2.4 | ±22.7s | #13 |
R1 13t · 1:11.299 · ±7.4 · ↘1.43R2 10t · 1:10.731 · ±26.1 · ↘4.53R3 12t · 1:08.511 · ±23.7 · ↘1.94R4 12t · 1:08.046 · ±23.0 · ↘2.73R5 12t · 1:09.536 · ±23.0 · ↘3.27R6 12t · 1:07.713 · ±22.5 · ↘2.79R7 8t · 1:07.460 · ±25.7 · ↘6.54R8 6t · 1:07.017 · ±28.2 · ↘10.67R9 10t · 1:08.516 · ±23.8 · ↘3.39 | |||||||
| 13 | 12 | LES VIRAGES OPTIONNELS | 94 | 1:06.326 | 1:09.623 +3.5 | ±23.0s | #18 |
R1 9t · 1:08.718 · ±8.1 · ↘1.94R2 8t · 1:09.064 · ±27.8 · ↘7.04R3 11t · 1:13.251 · ±25.4 · ↘4.24R4 9t · 1:14.470 · ±28.0 · ↘4.00R5 17t · 1:07.039 · ±21.3 · ↘1.77R6 19t · 1:08.351 · ±18.6 · ↘1.14R7 8t · 1:10.863 · ±26.6 · ↘7.35R8 13t · 1:10.111 · ±23.0 · ↘2.42 | |||||||
| 14 | 14 | QUATTRO TACOS | 95 | 1:05.809 | 1:07.986 +1.8 | ±31.0s | #7 ▲7 |
R1 11t · 1:09.101 · ±8.0 · ↘1.64R2 13t · 1:08.353 · ±21.4 · ↘2.60R3 11t · 1:09.384 · ±22.9 · ↘3.36R4 15t · 1:06.511 · ±19.6 · ↘2.00R5 11t · 1:07.986 · ±21.7 · ↘3.32R6 11t · 1:08.055 · ±22.8 · ↘3.54R7 9t · 1:08.161 · ±76.2 · ↘15.89R8 14t · 1:06.690 · ±19.8 · ↘2.29 | |||||||
| 15 | 10 | GENOU MEN | 94 | 1:05.965 | 1:07.238 +1.1 | ±30.9s | #4 ▲11 |
R1 10t · 1:08.071 · ±44.5 · ↘8.11R2 13t · 1:07.236 · ±21.8 · ↘2.18R3 9t · 1:10.016 · ±55.4 · ↗4.54R4 13t · 1:07.967 · ±22.0 · ↘2.70R5 12t · 1:06.411 · ±20.8 · ↘2.90R6 11t · 1:06.360 · ±23.1 · ↘3.74R7 10t · 1:09.148 · ±26.8 · ↘4.10R8 16t · 1:06.720 · ±19.3 · ↘1.71 | |||||||
| 16 | 9 | LE KART-TEL | 95 | 1:05.764 | 1:08.770 +2.6 | ±22.3s | #14 ▲2 |
R1 12t · 1:11.022 · ±8.9 · ↘2.00R2 11t · 1:10.317 · ±26.8 · ↘4.13R3 13t · 1:08.205 · ±22.0 · ↘2.25R4 9t · 1:11.096 · ±28.5 · ↘6.03R5 10t · 1:08.553 · ±24.6 · ↘4.08R6 10t · 1:07.442 · ±22.5 · ↘4.20R7 13t · 1:08.858 · ±22.5 · ↘2.93R8 17t · 1:07.355 · ±19.3 · ↘1.66 | |||||||
| 17 | 11 | LES PEPITES | 93 | 1:06.732 | 1:10.135 +4.0 | ±23.7s | #19 |
R1 13t · 1:09.421 · ±7.5 · ↘1.38R2 11t · 1:15.782 · ±26.2 · ↘4.22R3 11t · 1:08.684 · ±24.5 · ↘3.67R4 10t · 1:14.898 · ±30.7 · ↘5.86R5 13t · 1:08.406 · ±22.5 · ↘2.87R6 9t · 1:14.719 · ±25.0 · ↘5.31R7 14t · 1:07.614 · ±21.7 · ↘2.47R8 12t · 1:09.985 · ±24.0 · ↘3.42 | |||||||
| 18 | 30 | 67 FORNITE | 92 | 1:05.073 | 1:10.207 +4.0 | ±28.4s | #20 |
R1 14t · 1:07.137 · ±7.4 · ↘1.17R2 12t · 1:08.957 · ±25.5 · ↘3.46R3 11t · 1:10.919 · ±49.1 · ↗4.22R4 14t · 1:14.665 · ±22.5 · ↘2.24R5 13t · 1:05.870 · ±28.6 · ↘3.57R6 14t · 1:08.803 · ±19.9 · ↘1.85R7 10t · 1:11.162 · ±26.2 · ↘4.66R8 4t · 1:11.843 · ±33.7 · ↘23.26 | |||||||
| 19 | 19 | JOE BAR TEAM | 95 | 1:05.591 | 1:08.439 +2.3 | ±26.8s | #10 ▲9 |
R1 13t · 1:07.370 · ±7.6 · ↘1.23R2 11t · 1:10.003 · ±27.1 · ↘4.22R3 11t · 1:10.172 · ±24.0 · ↘3.51R4 13t · 1:07.650 · ±20.5 · ↘2.85R5 13t · 1:06.425 · ±20.5 · ↘2.53R6 10t · 1:09.236 · ±52.6 · ↗2.50R7 8t · 1:08.393 · ±27.3 · ↘6.86R8 16t · 1:07.857 · ±17.4 · ↘1.36 | |||||||
| 20 | 33 | LES MARCHES ARRIERES | 91 | 1:06.173 | 1:11.430 +5.3 | ±27.7s | #21 |
R1 19t · 1:07.833 · ±6.6 · ↘0.67R2 10t · 1:12.730 · ±40.3 · ↘7.48R3 6t · 1:24.309 · ±30.6 · ↘11.00R4 10t · 1:17.348 · ±30.4 · ↘5.70R5 10t · 1:11.308 · ±29.5 · ↘5.37R6 14t · 1:07.399 · ±21.9 · ↘2.38R7 9t · 1:14.090 · ±34.4 · ↘7.75R8 13t · 1:06.778 · ±21.2 · ↘2.65 | |||||||
| 21 | 31 | BACON LOVER | 94 | 1:07.036 | 1:08.904 +2.7 | ±26.0s | #16 ▲5 |
R1 8t · 1:11.451 · ±8.1 · ↘2.70R2 9t · 1:08.208 · ±26.1 · ↘5.66R3 9t · 1:08.549 · ±30.1 · ↘6.95R4 9t · 1:11.089 · ±34.1 · ↘7.05R5 10t · 1:09.096 · ±25.2 · ↘4.71R6 14t · 1:08.048 · ±23.4 · ↘2.18R7 13t · 1:08.400 · ±24.8 · ↘3.10R8 12t · 1:09.785 · ±25.4 · ↘3.58R9 10t · 1:08.675 · ±28.5 · ↘5.33 | |||||||
| 22 | 25 | LES SABOTEURS | 90 | 1:08.294 | 1:13.130 +7.0 | ±24.1s | #22 |
R1 13t · 1:14.601 · ±6.7 · ↘1.34R2 13t · 1:12.293 · ±22.9 · ↘3.06R3 12t · 1:13.476 · ±24.3 · ↘3.52R4 15t · 1:14.488 · ±22.3 · ↘1.70R5 10t · 1:10.189 · ±34.6 · ↘6.50R6 11t · 1:12.234 · ±23.2 · ↘3.56R7 10t · 1:10.972 · ±23.0 · ↘4.39R8 6t · 1:16.323 · ±32.4 · ↘11.52 | |||||||
| 23 | 22 | LES CULASSES | 86 | 1:07.168 | 1:14.499 +8.3 | ±28.0s | #23 |
R1 1t · 1:39.295 · ±0.0 · →0.00R2 6t · 1:14.770 · ±27.9 · ↘13.13R3 6t · 1:09.175 · ±12.4 · ↘4.78R4 13t · 1:09.677 · ±23.7 · ↘3.08R5 2t · 1:51.224 · ±42.5 · →0.00R6 12t · 1:18.728 · ±29.3 · ↘5.31R7 13t · 1:20.829 · ±25.8 · ↘3.72R8 10t · 1:08.069 · ±25.2 · ↘4.67R9 9t · 1:09.045 · ±25.0 · ↘3.97R10 7t · 1:14.157 · ±32.5 · ↘6.38R11 7t · 1:15.579 · ±33.2 · ↘10.34 | |||||||
| 24 | 32 | INTERNATIONAL RACING TEAM | 84 | 1:07.795 | 1:14.862 +8.7 | ±36.2s | #24 |
R1 2t · 1:38.222 · ±2.7 · →0.00R2 3t · 3:01.611 · ±86.6 · ↗55.57R3 13t · 1:09.928 · ±30.4 · ↘3.74R4 9t · 1:24.106 · ±27.4 · ↘6.18R5 13t · 1:09.030 · ±23.0 · ↘3.08R6 11t · 1:17.145 · ±23.9 · ↘3.90R7 11t · 1:08.990 · ±25.8 · ↘4.12R8 9t · 1:23.041 · ±27.6 · ↘6.24R9 13t · 1:08.481 · ±22.7 · ↘2.80 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 3/3
À 80% de course (reste ~31 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | LA SPIN TEAM #28 | — | P1 ✓ |
| 2 | EKARTEZ VOUS #16 | +6.0s | P2 ✓ |
| 3 | 4 JOYEUX LURONS #35 | +1:10 | P3 ✓ |
| 4 | LES TROUBADOURS #34 | +2:19 | P4 ✓ |
| 5 | QUATTRO TACOS #14 | +2:43 | P14 (+9) |
| 6 | TPF #18 | +2:44 | P5 (-1) |
| 7 | LES KOTO #13 | +2:50 | P6 (-1) |
| 8 | KERT EN DEV #7 | +2:53 | P7 (-1) |
| 9 | QUALI RACING #5 | +2:55 | P8 (-1) |
| 10 | 404 : GRIP NOT FOUND #26 | +4:06 | P9 (-1) |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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Passer Pro →Classement d'arrivée
| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 28 | LA SPIN TEAM | 1:05.023 | 1:04.493 | Tour 100 | 99 | |||||
| 2 | ▲1 | 16 | EKARTEZ VOUS | 1:06.296 | 1:04.960 | 29.962 | 29.962 | 100 | ||||
| 3 | ▲5 | 35 | 4 JOYEUX LURONS | 1:06.715 | 1:05.529 | 1 Tour | 1 Tour | 98 | ||||
| 4 | ▲7 | 34 | LES TROUBADOURS | 1:08.497 | 1:05.355 | 32.708 | 32.708 | 98 | ||||
| 5 | ▲13 | 18 | TPF | 1:06.971 | 1:06.281 | 2 Tours | 1 Tour | 97 | ||||
| 6 | ▲6 | 13 | LES KOTO | 1:08.624 | 1:05.859 | 3 Tours | 1 Tour | 96 | ||||
| 7 | ▲8 | 7 | KERT EN DEV | 1:06.893 | 1:06.505 | 10.260 | 10.260 | 97 | ||||
| 8 | ▼1 | 5 | QUALI RACING | 1:09.702 | 1:05.828 | 16.824 | 6.564 | 96 | ||||
| 9 | ▲1 | 26 | 404 : GRIP NOT FOUND | 1:07.136 | 1:06.179 | 4 Tours | 1 Tour | 95 | ||||
| 10 | ▲10 | 15 | LES SACOCHES | 1:06.589 | 1:06.177 | 12.095 | 12.095 | 95 | ||||
| 11 | ▲2 | 20 | LA CARTE AU PLI | 1:06.820 | 1:05.693 | 27.412 | 15.317 | 95 | ||||
| 12 | ▲5 | 2 | G REMI LES GAZ | 1:08.223 | 1:06.361 | 46.099 | 18.687 | 95 | ||||
| 13 | ▲1 | 12 | LES VIRAGES OPTIONNELS | 1:09.554 | 1:06.326 | 5 Tours | 1 Tour | 94 | ||||
| 14 | ▼12 | 14 | QUATTRO TACOS | 1:06.175 | 1:05.809 | 0.699 | 0.699 | 95 | ||||
| 15 | ▼9 | 10 | GENOU MEN | 1:08.525 | 1:05.965 | 21.105 | 20.406 | 94 | ||||
| 16 | – | 9 | LE KART-TEL | 1:08.312 | 1:05.764 | 6 Tours | 1 Tour | 95 | ||||
| 17 | ▲5 | 11 | LES PEPITES | 1:09.378 | 1:06.732 | 41.240 | 41.240 | 93 | ||||
| 18 | ▼13 | 30 | 67 FORNITE | 1:11.987 | 1:05.073 | 7 Tours | 1 Tour | 92 | ||||
| 19 | ▼15 | 19 | JOE BAR TEAM | 1:06.798 | 1:05.591 | 24.715 | 24.715 | 95 | ||||
| 20 | ▼11 | 33 | LES MARCHES ARRIERES | 1:06.452 | 1:06.173 | 8 Tours | 1 Tour | 91 | ||||
| 21 | – | 31 | BACON LOVER | 1:08.663 | 1:07.036 | 1:02.883 | 1:02.883 | 94 | ||||
| 22 | ▲2 | 25 | LES SABOTEURS | 1:19.401 | 1:08.294 | 9 Tours | 1 Tour | 90 | ||||
| 23 | – | 22 | LES CULASSES | 1:15.057 | 1:07.168 | 13 Tours | 4 Tours | 86 | ||||
| 24 | ▼5 | 32 | INTERNATIONAL RACING TEAM | 1:08.465 | 1:07.795 | 15 Tours | 2 Tours | 84 |
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