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2 H 00 Circuit Laval Beausoleil · Finale Rennen
CIRCUIT BEAUSOLEIL - LAVAL
Circuit Beausoleil 1220M — — 24 Fahrer
- Sieger
LA SPIN TEAM (#28)- Abstand P1-P2
- 29.962
- Beste Runde
- 1:04.493 — LA SPIN TEAM
- Teams
- 24
- Stopps (Sieger)
- 7
Endurance Finale – Circuit Beausoleil Laval (23 octobre 2026)
Le Circuit Beausoleil de Laval (1 220 m) accueillait le 23 octobre 2026 la Finale de son épreuve d'endurance, avec 24 équipes au départ. Au terme d'une course dense et disputée, c'est LA SPIN TEAM (kart n°28) qui s'est imposée avec 99 tours au compteur, devançant EKARTEZ VOUS (kart n°16) de 29,962 secondes, cette dernière ayant bouclé 100 tours — un tour de plus, mais dans un temps légèrement supérieur. 4 JOYEUX LURONS (kart n°35) complètent le podium à un tour.
LA SPIN TEAM a dominé la course de bout en bout sur le plan du rythme pur. Avec un rythme médian de 1:05.502, la meilleure marque du plateau, et le meilleur tour absolu de la course en 1:04.493, l'équipe a confirmé sa supériorité technique. Sa régularité globale (écart-type de 1,99 s) s'est notamment illustrée lors du 3e relais — 18 tours à 1:04.883 de médiane, stable, écart-type de seulement 0,6 s — et du 5e relais, encore plus serré avec un écart-type de 0,48 s. Le 2e relais, nettement plus lent (médiane 1:09.757), constitue la seule anomalie du tracé de course de la vainqueure, sans incidence sur l'issue finale.
EKARTEZ VOUS a produit la 2e meilleure performance au rythme pur (médiane 1:06.296), avec une belle régularité globale (écart-type 1,83 s). Ses relais 5 et 7 ont été particulièrement propres (écarts-types de 0,33 et 0,40 s respectivement). L'équipe finit 2e au classement et au rythme pur : une course cohérente, sans faiblesse majeure.
Le podium est complété par 4 JOYEUX LURONS, qui affiche la meilleure régularité globale du plateau (écart-type 1,43 s), signe d'une gestion exemplaire des relais. Leur rythme médian de 1:06.856 leur vaut la 3e place au rythme pur, en parfaite adéquation avec leur position au classement.
Le cas GENOU MEN (15e) mérite attention : leur rythme médian leur aurait valu la 4e place au rythme pur, mais l'équipe termine 15e. Un écart significatif entre le potentiel chronométrique et le résultat final. À l'inverse, LES VIRAGES OPTIONNELS (13e) surperforment leur rythme pur (21e) grâce à leur gestion stratégique, tout en affichant la plus forte dégradation observée lors de leur 4e relais (ralentissement de 0,58 s/tour).
Plus loin au classement, LES TROUBADOURS (4e) et TPF (5e) ferment le top 5, séparés de 32,708 secondes à deux tours du vainqueur respectivement. À noter que G REMI LES GAZ (12e), BACON LOVER (21e), INTERNATIONAL RACING TEAM (24e) et LES CULASSES (23e) ont effectué respectivement 8, 8, 8 et 10 passages aux stands, contre 7 pour la quasi-totalité du peloton.
À retenir pour les équipes : la victoire de LA SPIN TEAM illustre qu'un rythme pur dominant, couplé à une régularité maîtrisée et 7 passages aux stands bien gérés, suffit à s'imposer même en cédant un tour au compteur. La régularité de 4 JOYEUX LURONS (meilleur écart-type du plateau) rappelle qu'en endurance, la constance paie autant que la vitesse de pointe. Enfin, l'écart entre rythme chronométrique et classement final de GENOU MEN souligne l'importance de la gestion globale de l'épreuve, bien au-delà du seul potentiel par tour.
Häufige Fragen
- Qui a remporté la Finale d'endurance sur le Circuit Beausoleil de Laval le 23 octobre 2026 ?
- C'est LA SPIN TEAM (kart n°28) qui a remporté la Finale d'endurance sur le Circuit Beausoleil de Laval le 23 octobre 2026, avec 99 tours au compteur, devant EKARTEZ VOUS à 29,962 secondes.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de la Finale du 23 octobre 2026 sur le Circuit Beausoleil de Laval a été réalisé par LA SPIN TEAM en 1:04.493.
- Combien d'équipes participaient à cette épreuve d'endurance à Laval ?
- 24 équipes étaient au départ de la Finale d'endurance sur le Circuit Beausoleil de Laval le 23 octobre 2026.
- Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur lors de cette course ?
- LA SPIN TEAM a affiché le meilleur rythme médian du plateau lors de la Finale du 23 octobre 2026 sur le Circuit Beausoleil de Laval, avec 1:05.502 hors tours de passage aux stands.
- Quelle équipe était la plus régulière lors de la Finale d'endurance du Circuit Beausoleil de Laval ?
- 4 JOYEUX LURONS a été l'équipe la plus régulière de la Finale du 23 octobre 2026 sur le Circuit Beausoleil de Laval, avec le plus faible écart-type de temps au tour du plateau (1,43 s), ce qui leur a valu la 3e place finale.
- Quel est le résultat de GENOU MEN lors de cette Finale à Laval ?
- GENOU MEN a terminé 15e de la Finale du 23 octobre 2026 sur le Circuit Beausoleil de Laval, malgré un rythme pur qui leur aurait valu la 4e place au chronomètre — l'un des plus grands écarts entre potentiel et classement de cette épreuve.
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Rennanalyse
Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt
| Pos | # | Team | Runden | Beste | Median-Pace | Konstanz | Echte Pace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 | LA SPIN TEAM | 99 | 1:04.493 | 1:06.168 | ±21.7s | #1 |
R1 13R · 1:05.504 · ±8.1 · ↘1.42R2 11R · 1:10.266 · ±33.5 · ↘3.05R3 19R · 1:04.904 · ±17.2 · ↘1.23R4 15R · 1:07.150 · ±17.8 · ↘1.77R5 10R · 1:04.894 · ±25.0 · ↘4.60R6 13R · 1:04.974 · ±18.9 · ↘2.34R7 10R · 1:06.666 · ±21.0 · ↘2.90R8 8R · 1:04.871 · ±25.3 · ↘6.31 | |||||||
| 2 | 16 | EKARTEZ VOUS | 100 | 1:04.960 | 1:06.419 +0.3 | ±19.9s | #2 |
R1 15R · 1:05.405 · ±7.6 · ↘1.05R2 12R · 1:06.975 · ±21.5 · ↘3.01R3 12R · 1:06.246 · ±21.1 · ↘2.83R4 13R · 1:06.901 · ±21.1 · ↘2.58R5 13R · 1:05.326 · ±21.1 · ↘2.65R6 12R · 1:07.025 · ±20.4 · ↘2.08R7 12R · 1:05.836 · ±23.0 · ↘3.22R8 11R · 1:06.688 · ±21.1 · ↘2.66 | |||||||
| 3 | 35 | 4 JOYEUX LURONS | 98 | 1:05.529 | 1:07.075 +0.9 | ±21.4s | #3 |
R1 14R · 1:07.955 · ±7.5 · ↘1.20R2 11R · 1:07.289 · ±25.9 · ↘4.25R3 11R · 1:06.816 · ±23.4 · ↘2.07R4 13R · 1:07.254 · ±22.4 · ↘2.37R5 11R · 1:06.535 · ±23.0 · ↘3.76R6 13R · 1:06.904 · ±22.9 · ↘2.15R7 13R · 1:06.085 · ±21.1 · ↘2.75R8 12R · 1:07.068 · ±21.6 · ↘3.06 | |||||||
| 4 | 34 | LES TROUBADOURS | 98 | 1:05.355 | 1:07.474 +1.3 | ±21.7s | #5 |
R1 9R · 1:08.514 · ±8.3 · ↘1.96R2 9R · 1:06.812 · ±26.8 · ↘5.78R3 10R · 1:08.061 · ±25.0 · ↘4.74R4 10R · 1:07.690 · ±26.1 · ↘3.95R5 14R · 1:07.078 · ±20.9 · ↘2.17R6 16R · 1:06.660 · ±20.2 · ↘1.86R7 15R · 1:07.269 · ±20.8 · ↘2.25R8 15R · 1:08.315 · ±20.4 · ↘2.01 | |||||||
| 5 | 18 | TPF | 97 | 1:06.281 | 1:07.977 +1.8 | ±20.9s | #6 |
R1 12R · 1:09.036 · ±7.6 · ↘1.51R2 12R · 1:10.281 · ±21.8 · ↘2.63R3 12R · 1:08.525 · ±24.2 · ↘3.28R4 11R · 1:09.015 · ±23.1 · ↘3.89R5 13R · 1:07.755 · ±19.9 · ↘2.11R6 12R · 1:07.117 · ±22.8 · ↘3.07R7 16R · 1:06.975 · ±19.5 · ↘1.60R8 9R · 1:07.468 · ±24.0 · ↘5.19 | |||||||
| 6 | 13 | LES KOTO | 96 | 1:05.859 | 1:08.457 +2.3 | ±23.2s | #11 |
R1 13R · 1:07.448 · ±7.8 · ↘1.27R2 11R · 1:10.513 · ±24.3 · ↘3.76R3 8R · 1:08.230 · ±30.7 · ↘7.87R4 12R · 1:08.867 · ±28.5 · ↘4.66R5 16R · 1:06.336 · ±21.3 · ↘1.91R6 11R · 1:09.372 · ±23.0 · ↘3.63R7 12R · 1:08.535 · ±23.7 · ↘2.88R8 13R · 1:08.169 · ±22.6 · ↘2.84 | |||||||
| 7 | 7 | KERT EN DEV | 97 | 1:06.505 | 1:08.530 +2.4 | ±21.3s | #12 |
R1 12R · 1:09.805 · ±7.0 · ↘1.45R2 11R · 1:08.385 · ±26.1 · ↘3.91R3 13R · 1:09.091 · ±20.5 · ↘2.47R4 11R · 1:09.170 · ±26.9 · ↘4.48R5 12R · 1:08.287 · ±21.9 · ↘3.01R6 12R · 1:07.406 · ±22.2 · ↘3.00R7 12R · 1:07.880 · ±21.0 · ↘3.05R8 14R · 1:07.974 · ±19.8 · ↘2.21 | |||||||
| 8 | 5 | QUALI RACING | 96 | 1:05.828 | 1:08.780 +2.6 | ±23.2s | #15 |
R1 13R · 1:07.146 · ±7.5 · ↘1.29R2 12R · 1:10.743 · ±26.1 · ↘3.44R3 12R · 1:08.865 · ±23.5 · ↘3.05R4 11R · 1:08.416 · ±28.4 · ↘4.61R5 13R · 1:06.403 · ±24.7 · ↘3.14R6 11R · 1:09.898 · ±24.2 · ↘3.59R7 11R · 1:08.618 · ±24.0 · ↘3.97R8 13R · 1:07.949 · ±21.7 · ↘2.34 | |||||||
| 9 | 26 | 404 : GRIP NOT FOUND | 95 | 1:06.179 | 1:08.080 +1.9 | ±22.3s | #8 ▲1 |
R1 11R · 1:17.554 · ±10.2 · ↘1.30R2 11R · 1:08.238 · ±24.6 · ↘3.85R3 17R · 1:07.680 · ±19.2 · ↘1.34R4 11R · 1:10.933 · ±25.9 · ↘4.37R5 11R · 1:07.982 · ±24.4 · ↘3.86R6 12R · 1:07.201 · ±20.6 · ↘2.23R7 9R · 1:09.710 · ±28.7 · ↘6.39R8 13R · 1:06.797 · ±21.3 · ↘2.63 | |||||||
| 10 | 15 | LES SACOCHES | 95 | 1:06.177 | 1:08.957 +2.8 | ±22.7s | #17 |
R1 12R · 1:09.663 · ±7.1 · ↘1.43R2 11R · 1:09.748 · ±28.4 · ↘4.35R3 12R · 1:09.391 · ±22.9 · ↘2.04R4 13R · 1:08.379 · ±22.9 · ↘2.38R5 10R · 1:08.029 · ±24.9 · ↘3.48R6 12R · 1:09.228 · ±24.3 · ↘2.65R7 14R · 1:08.377 · ±20.4 · ↘2.03R8 11R · 1:06.909 · ±24.8 · ↘3.97 | |||||||
| 11 | 20 | LA CARTE AU PLI | 95 | 1:05.693 | 1:08.223 +2.1 | ±23.0s | #9 ▲2 |
R1 10R · 1:14.025 · ±27.2 · ↘3.30R2 12R · 1:07.522 · ±22.1 · ↘2.87R3 12R · 1:08.760 · ±22.9 · ↘2.13R4 11R · 1:07.166 · ±23.5 · ↘3.89R5 12R · 1:11.172 · ±22.4 · ↘3.12R6 13R · 1:06.527 · ±20.8 · ↘2.48R7 10R · 1:08.430 · ±23.5 · ↘4.43R8 15R · 1:06.304 · ±19.7 · ↘1.74 | |||||||
| 12 | 2 | G REMI LES GAZ | 95 | 1:06.361 | 1:08.556 +2.4 | ±22.7s | #13 |
R1 13R · 1:11.299 · ±7.4 · ↘1.43R2 10R · 1:10.731 · ±26.1 · ↘4.53R3 12R · 1:08.511 · ±23.7 · ↘1.94R4 12R · 1:08.046 · ±23.0 · ↘2.73R5 12R · 1:09.536 · ±23.0 · ↘3.27R6 12R · 1:07.713 · ±22.5 · ↘2.79R7 8R · 1:07.460 · ±25.7 · ↘6.54R8 6R · 1:07.017 · ±28.2 · ↘10.67R9 10R · 1:08.516 · ±23.8 · ↘3.39 | |||||||
| 13 | 12 | LES VIRAGES OPTIONNELS | 94 | 1:06.326 | 1:09.623 +3.5 | ±23.0s | #18 |
R1 9R · 1:08.718 · ±8.1 · ↘1.94R2 8R · 1:09.064 · ±27.8 · ↘7.04R3 11R · 1:13.251 · ±25.4 · ↘4.24R4 9R · 1:14.470 · ±28.0 · ↘4.00R5 17R · 1:07.039 · ±21.3 · ↘1.77R6 19R · 1:08.351 · ±18.6 · ↘1.14R7 8R · 1:10.863 · ±26.6 · ↘7.35R8 13R · 1:10.111 · ±23.0 · ↘2.42 | |||||||
| 14 | 14 | QUATTRO TACOS | 95 | 1:05.809 | 1:07.986 +1.8 | ±31.0s | #7 ▲7 |
R1 11R · 1:09.101 · ±8.0 · ↘1.64R2 13R · 1:08.353 · ±21.4 · ↘2.60R3 11R · 1:09.384 · ±22.9 · ↘3.36R4 15R · 1:06.511 · ±19.6 · ↘2.00R5 11R · 1:07.986 · ±21.7 · ↘3.32R6 11R · 1:08.055 · ±22.8 · ↘3.54R7 9R · 1:08.161 · ±76.2 · ↘15.89R8 14R · 1:06.690 · ±19.8 · ↘2.29 | |||||||
| 15 | 10 | GENOU MEN | 94 | 1:05.965 | 1:07.238 +1.1 | ±30.9s | #4 ▲11 |
R1 10R · 1:08.071 · ±44.5 · ↘8.11R2 13R · 1:07.236 · ±21.8 · ↘2.18R3 9R · 1:10.016 · ±55.4 · ↗4.54R4 13R · 1:07.967 · ±22.0 · ↘2.70R5 12R · 1:06.411 · ±20.8 · ↘2.90R6 11R · 1:06.360 · ±23.1 · ↘3.74R7 10R · 1:09.148 · ±26.8 · ↘4.10R8 16R · 1:06.720 · ±19.3 · ↘1.71 | |||||||
| 16 | 9 | LE KART-TEL | 95 | 1:05.764 | 1:08.770 +2.6 | ±22.3s | #14 ▲2 |
R1 12R · 1:11.022 · ±8.9 · ↘2.00R2 11R · 1:10.317 · ±26.8 · ↘4.13R3 13R · 1:08.205 · ±22.0 · ↘2.25R4 9R · 1:11.096 · ±28.5 · ↘6.03R5 10R · 1:08.553 · ±24.6 · ↘4.08R6 10R · 1:07.442 · ±22.5 · ↘4.20R7 13R · 1:08.858 · ±22.5 · ↘2.93R8 17R · 1:07.355 · ±19.3 · ↘1.66 | |||||||
| 17 | 11 | LES PEPITES | 93 | 1:06.732 | 1:10.135 +4.0 | ±23.7s | #19 |
R1 13R · 1:09.421 · ±7.5 · ↘1.38R2 11R · 1:15.782 · ±26.2 · ↘4.22R3 11R · 1:08.684 · ±24.5 · ↘3.67R4 10R · 1:14.898 · ±30.7 · ↘5.86R5 13R · 1:08.406 · ±22.5 · ↘2.87R6 9R · 1:14.719 · ±25.0 · ↘5.31R7 14R · 1:07.614 · ±21.7 · ↘2.47R8 12R · 1:09.985 · ±24.0 · ↘3.42 | |||||||
| 18 | 30 | 67 FORNITE | 92 | 1:05.073 | 1:10.207 +4.0 | ±28.4s | #20 |
R1 14R · 1:07.137 · ±7.4 · ↘1.17R2 12R · 1:08.957 · ±25.5 · ↘3.46R3 11R · 1:10.919 · ±49.1 · ↗4.22R4 14R · 1:14.665 · ±22.5 · ↘2.24R5 13R · 1:05.870 · ±28.6 · ↘3.57R6 14R · 1:08.803 · ±19.9 · ↘1.85R7 10R · 1:11.162 · ±26.2 · ↘4.66R8 4R · 1:11.843 · ±33.7 · ↘23.26 | |||||||
| 19 | 19 | JOE BAR TEAM | 95 | 1:05.591 | 1:08.439 +2.3 | ±26.8s | #10 ▲9 |
R1 13R · 1:07.370 · ±7.6 · ↘1.23R2 11R · 1:10.003 · ±27.1 · ↘4.22R3 11R · 1:10.172 · ±24.0 · ↘3.51R4 13R · 1:07.650 · ±20.5 · ↘2.85R5 13R · 1:06.425 · ±20.5 · ↘2.53R6 10R · 1:09.236 · ±52.6 · ↗2.50R7 8R · 1:08.393 · ±27.3 · ↘6.86R8 16R · 1:07.857 · ±17.4 · ↘1.36 | |||||||
| 20 | 33 | LES MARCHES ARRIERES | 91 | 1:06.173 | 1:11.430 +5.3 | ±27.7s | #21 |
R1 19R · 1:07.833 · ±6.6 · ↘0.67R2 10R · 1:12.730 · ±40.3 · ↘7.48R3 6R · 1:24.309 · ±30.6 · ↘11.00R4 10R · 1:17.348 · ±30.4 · ↘5.70R5 10R · 1:11.308 · ±29.5 · ↘5.37R6 14R · 1:07.399 · ±21.9 · ↘2.38R7 9R · 1:14.090 · ±34.4 · ↘7.75R8 13R · 1:06.778 · ±21.2 · ↘2.65 | |||||||
| 21 | 31 | BACON LOVER | 94 | 1:07.036 | 1:08.904 +2.7 | ±26.0s | #16 ▲5 |
R1 8R · 1:11.451 · ±8.1 · ↘2.70R2 9R · 1:08.208 · ±26.1 · ↘5.66R3 9R · 1:08.549 · ±30.1 · ↘6.95R4 9R · 1:11.089 · ±34.1 · ↘7.05R5 10R · 1:09.096 · ±25.2 · ↘4.71R6 14R · 1:08.048 · ±23.4 · ↘2.18R7 13R · 1:08.400 · ±24.8 · ↘3.10R8 12R · 1:09.785 · ±25.4 · ↘3.58R9 10R · 1:08.675 · ±28.5 · ↘5.33 | |||||||
| 22 | 25 | LES SABOTEURS | 90 | 1:08.294 | 1:13.130 +7.0 | ±24.1s | #22 |
R1 13R · 1:14.601 · ±6.7 · ↘1.34R2 13R · 1:12.293 · ±22.9 · ↘3.06R3 12R · 1:13.476 · ±24.3 · ↘3.52R4 15R · 1:14.488 · ±22.3 · ↘1.70R5 10R · 1:10.189 · ±34.6 · ↘6.50R6 11R · 1:12.234 · ±23.2 · ↘3.56R7 10R · 1:10.972 · ±23.0 · ↘4.39R8 6R · 1:16.323 · ±32.4 · ↘11.52 | |||||||
| 23 | 22 | LES CULASSES | 86 | 1:07.168 | 1:14.499 +8.3 | ±28.0s | #23 |
R1 1R · 1:39.295 · ±0.0 · →0.00R2 6R · 1:14.770 · ±27.9 · ↘13.13R3 6R · 1:09.175 · ±12.4 · ↘4.78R4 13R · 1:09.677 · ±23.7 · ↘3.08R5 2R · 1:51.224 · ±42.5 · →0.00R6 12R · 1:18.728 · ±29.3 · ↘5.31R7 13R · 1:20.829 · ±25.8 · ↘3.72R8 10R · 1:08.069 · ±25.2 · ↘4.67R9 9R · 1:09.045 · ±25.0 · ↘3.97R10 7R · 1:14.157 · ±32.5 · ↘6.38R11 7R · 1:15.579 · ±33.2 · ↘10.34 | |||||||
| 24 | 32 | INTERNATIONAL RACING TEAM | 84 | 1:07.795 | 1:14.862 +8.7 | ±36.2s | #24 |
R1 2R · 1:38.222 · ±2.7 · →0.00R2 3R · 3:01.611 · ±86.6 · ↗55.57R3 13R · 1:09.928 · ±30.4 · ↘3.74R4 9R · 1:24.106 · ±27.4 · ↘6.18R5 13R · 1:09.030 · ±23.0 · ↘3.08R6 11R · 1:17.145 · ±23.9 · ↘3.90R7 11R · 1:08.990 · ±25.8 · ↘4.12R8 9R · 1:23.041 · ±27.6 · ↘6.24R9 13R · 1:08.481 · ±22.7 · ↘2.80 | |||||||
Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).
ZielprognosePodium vorhergesagt : 3/3
Bei 80% Renndistanz (~31 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:
| Prognose | Team | Prognostizierter Abstand | Echtes Ziel |
|---|---|---|---|
| 1 | LA SPIN TEAM #28 | — | P1 ✓ |
| 2 | EKARTEZ VOUS #16 | +6.0s | P2 ✓ |
| 3 | 4 JOYEUX LURONS #35 | +1:10 | P3 ✓ |
| 4 | LES TROUBADOURS #34 | +2:19 | P4 ✓ |
| 5 | QUATTRO TACOS #14 | +2:43 | P14 (+9) |
| 6 | TPF #18 | +2:44 | P5 (-1) |
| 7 | LES KOTO #13 | +2:50 | P6 (-1) |
| 8 | KERT EN DEV #7 | +2:53 | P7 (-1) |
| 9 | QUALI RACING #5 | +2:55 | P8 (-1) |
| 10 | 404 : GRIP NOT FOUND #26 | +4:06 | P9 (-1) |
Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).
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Pro werden →Endklassement
| Pos. | Δ | Kart | Fahrer | Nat. | S1 | S2 | S3 | Letzte Runde | Beste Runde | Abstand | Intervall | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 28 | LA SPIN TEAM | 1:05.023 | 1:04.493 | Tour 100 | 99 | |||||
| 2 | ▲1 | 16 | EKARTEZ VOUS | 1:06.296 | 1:04.960 | 29.962 | 29.962 | 100 | ||||
| 3 | ▲5 | 35 | 4 JOYEUX LURONS | 1:06.715 | 1:05.529 | 1 Tour | 1 Tour | 98 | ||||
| 4 | ▲7 | 34 | LES TROUBADOURS | 1:08.497 | 1:05.355 | 32.708 | 32.708 | 98 | ||||
| 5 | ▲13 | 18 | TPF | 1:06.971 | 1:06.281 | 2 Tours | 1 Tour | 97 | ||||
| 6 | ▲6 | 13 | LES KOTO | 1:08.624 | 1:05.859 | 3 Tours | 1 Tour | 96 | ||||
| 7 | ▲8 | 7 | KERT EN DEV | 1:06.893 | 1:06.505 | 10.260 | 10.260 | 97 | ||||
| 8 | ▼1 | 5 | QUALI RACING | 1:09.702 | 1:05.828 | 16.824 | 6.564 | 96 | ||||
| 9 | ▲1 | 26 | 404 : GRIP NOT FOUND | 1:07.136 | 1:06.179 | 4 Tours | 1 Tour | 95 | ||||
| 10 | ▲10 | 15 | LES SACOCHES | 1:06.589 | 1:06.177 | 12.095 | 12.095 | 95 | ||||
| 11 | ▲2 | 20 | LA CARTE AU PLI | 1:06.820 | 1:05.693 | 27.412 | 15.317 | 95 | ||||
| 12 | ▲5 | 2 | G REMI LES GAZ | 1:08.223 | 1:06.361 | 46.099 | 18.687 | 95 | ||||
| 13 | ▲1 | 12 | LES VIRAGES OPTIONNELS | 1:09.554 | 1:06.326 | 5 Tours | 1 Tour | 94 | ||||
| 14 | ▼12 | 14 | QUATTRO TACOS | 1:06.175 | 1:05.809 | 0.699 | 0.699 | 95 | ||||
| 15 | ▼9 | 10 | GENOU MEN | 1:08.525 | 1:05.965 | 21.105 | 20.406 | 94 | ||||
| 16 | – | 9 | LE KART-TEL | 1:08.312 | 1:05.764 | 6 Tours | 1 Tour | 95 | ||||
| 17 | ▲5 | 11 | LES PEPITES | 1:09.378 | 1:06.732 | 41.240 | 41.240 | 93 | ||||
| 18 | ▼13 | 30 | 67 FORNITE | 1:11.987 | 1:05.073 | 7 Tours | 1 Tour | 92 | ||||
| 19 | ▼15 | 19 | JOE BAR TEAM | 1:06.798 | 1:05.591 | 24.715 | 24.715 | 95 | ||||
| 20 | ▼11 | 33 | LES MARCHES ARRIERES | 1:06.452 | 1:06.173 | 8 Tours | 1 Tour | 91 | ||||
| 21 | – | 31 | BACON LOVER | 1:08.663 | 1:07.036 | 1:02.883 | 1:02.883 | 94 | ||||
| 22 | ▲2 | 25 | LES SABOTEURS | 1:19.401 | 1:08.294 | 9 Tours | 1 Tour | 90 | ||||
| 23 | – | 22 | LES CULASSES | 1:15.057 | 1:07.168 | 13 Tours | 4 Tours | 86 | ||||
| 24 | ▼5 | 32 | INTERNATIONAL RACING TEAM | 1:08.465 | 1:07.795 | 15 Tours | 2 Tours | 84 |
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