Evénement · COURSE 1H30 Gara⏱ 34 min

Il 21 luglio 2026, l'Actua Circuit de Lyon di Saint-Laurent-de-Mure ha ospitato una gara di endurance da 1h30 sulla pista Compétition (1 250 m), con 15 squadre al via. Al termine di una prova intensa e combattuta, è la squadra MG Construction (kart n°7) ad alzare il trofeo, completando 75 giri e precedendo di appena 9"979 la seconda classificata Hystia (kart n°16), anch'essa a quota 75 giri. A chiudere il podio, a 1'09"276, troviamo Romanet Diamant (kart n°14), che ha fatto registrare il miglior giro assoluto della gara in 1'05"440.

In quarta posizione si classifica LMAC/LMVS (kart n°1) con 74 giri, seguita da ARDI Entreprise (kart n°15) a 33"026. Sesta e settima posizione per Amigest IT (kart n°9) e Martel Groupe A (kart n°5), entrambe a 73 giri. Tutte le squadre di vertice hanno effettuato 9 soste ai box, a eccezione di S2TS (10 soste) e Aubade A (10 soste).

L'analisi del ritmo puro rivela che la vittoria di MG Construction non è stata costruita sulla velocità bruta, bensì su una regolarità solida e una gestione impeccabile della gara. Con un ritmo mediano di 1'06"138 (2° rythme pur du peloton) e uno scarto-tipo di soli 0"49, la squadra ha mantenuto un andamento stabile per l'intera durata della prova, senza cedimenti di fine relais.

Romanet Diamant è il dato tecnico più significativo della giornata: primo ritmo puro del gruppo con una mediana di 1'06"078 e il giro più veloce assoluto in 1'05"440, ma una regolarità più discontinua (scarto-tipo 0"74) non ha permesso di trasformare questa velocità in un risultato migliore del 3° posto. Hystia si distingue invece come la squadra più regolare dell'intera gara, con uno scarto-tipo globale di 0"42: tre relais stabili, il migliore dei quali cronometrato attorno a 1'06"067 di mediana.

Tra le note strategiche, LMAC/LMVS merita attenzione: 5° ritmo puro (1'07"306) ma 4° posto in classifica, grazie a un terzo relais particolarmente efficace (mediana 1'06"238). BR Performance presenta il caso opposto: 7° ritmo puro ma solo 11° posto finale, con una variabilità importante tra i relais (scarto-tipo globale 1"55) che ha penalizzato il bilancio complessivo. Firex (9°) realizza la maggiore sovraperformance strategica rispetto al ritmo: 14° tempo puro del gruppo, ma 9ª posizione all'arrivo.

Da ricordare per le prossime gare: su questo circuito e in questa durata, la regolarità tra i relais si è rivelata determinante tanto quanto il ritmo puro. MG Construction lo dimostra vincendo con il 2° miglior tempo mediano, mentre Romanet Diamant — pur essendo la squadra più rapida — non ha potuto capitalizzare la sua velocità a causa di una minore costanza. Gestire lo scarto-tipo sotto 0"50 per relais, ottimizzare i cambi pilota e limitare le variazioni di ritmo tra un turno e l'altro rappresentano i fattori chiave su cui lavorare per puntare alla vittoria all'Actua Circuit de Lyon.