Evénement · COURSE 1H30 Course⏱ 34 min

Le 21 juillet 2026, l'Actua Circuit de Lyon à Saint-Laurent-de-Mure accueillait une course d'endurance de 1h30 sur la piste Compétition (1 250 m), avec 15 équipes au départ. Au terme de 75 tours disputés sur 33 minutes effectives d'analyse, c'est l'équipe MG CONSTRUCTION (kart n°7) qui s'impose et décroche la victoire.

MG CONSTRUCTION devance au classement final HYSTIA (kart n°16), reléguée à 9,979 secondes, et ROMANET DIAMANT (kart n°14), troisième à 1 minute 09,276 secondes. Les trois équipes de tête ont toutes accompli 75 tours avec 9 passages au stand chacune. Le meilleur tour absolu de la course est signé par ROMANET DIAMANT en 1:05.440.

L'analyse des rythmes purs révèle pourtant une hiérarchie différente de celle du classement. ROMANET DIAMANT affiche le meilleur rythme médian hors stands de la course avec 1:06.078, devant MG CONSTRUCTION (1:06.138) et HYSTIA (1:06.388). Malgré ce rythme pur dominant, ROMANET DIAMANT échoue à la troisième place, là où c'est bien la gestion globale de l'épreuve qui a fait la différence.

MG CONSTRUCTION se distingue par une excellente régularité (écart-type de 0,49 s) et un rythme médian de 1:06.138 — deuxième rythme pur du plateau. Son seul relais analysé (14 tours, tendance stable) témoigne d'un pilotage maîtrisé sans dégradation notable.

HYSTIA est l'équipe la plus régulière de toute la course avec un écart-type global de seulement 0,42 s. Ses trois relais analysés affichent tous une tendance stable, avec des régularités remarquables : 0,23 s sur le premier relais (5 tours) et 0,26 s sur le deuxième (9 tours). Une consistance qui lui vaut la deuxième place.

AMIGEST IT (kart n°9), 6e au classement, mérite d'être signalée : elle présente le 4e meilleur rythme pur (1:07.151), devant LMAC/LMVS (5e, rythme médian 1:07.306). En revanche, BR PERFORMANCE (kart n°3) affiche le 7e rythme pur mais termine 11e, pénalisée par une irrégularité globale marquée (écart-type de 1,55 s), avec des relais intermédiaires bien moins performants que les premier et dernier.

À l'autre extrémité, FIREX (kart n°10), 9e au classement, ne pointe qu'au 14e rythme pur (1:10.779), mais signe la meilleure performance stratégique relative du plateau en se hissant 5 places au-dessus de son niveau de rythme. Chez S2TS (kart n°4), le troisième relais est le plus difficile avec une dégradation de 0,89 s par tour, avant un retour en forme sur le quatrième relais — mais un passage au stand supplémentaire (10 arrêts) aura pesé dans le bilan final, à la 12e place.

À retenir pour les équipes : sur ce format 1h30 à Saint-Laurent-de-Mure, la régularité s'est avérée plus décisive que le rythme pur brut. HYSTIA (0,42 s d'écart-type) et MG CONSTRUCTION (0,49 s) illustrent parfaitement ce principe en occupant les deux premières places. ROMANET DIAMANT, pourtant meilleur rythme pur et meilleur tour absolu de la course, a cédé deux positions. La gestion des relais et la limitation des pertes de temps — sans passage au stand supplémentaire — constituent des leviers stratégiques majeurs sur cette épreuve.