SGK 4 ORE ENDURANCE · Finale Course⏱ 4h04

La Finale de l'épreuve d'endurance du South Garda Karting de Lonato del Garda s'est tenue le 5 septembre 2026 sur le tracé de 1 250 mètres. Vingt-six équipes étaient au départ de cette course de 243 minutes, pour un classement tranché au tour après plus de 200 boucles bouclées par les meilleurs équipages.

PAGG & PASTINA (kart n°4) s'impose à l'issue de la Finale avec 202 tours au compteur et 9 passages aux stands, devançant de seulement 0,366 seconde leur équipe sœur PAGG VALFLUID (kart n°2), également créditée de 202 tours. Le podium est complété par GOATS RT BLACK (kart n°8), à 27,511 secondes, devant ELITE KARTING CREW (kart n°13) à 28,463 secondes – deux équipes qui terminent elles aussi à 202 tours. Les positions 5 à 9 sont également à 202 tours, dans un intervalle de moins d'une minute, ce qui témoigne de la densité du plateau de tête.

À l'analyse des données de rythme pur, la hiérarchie se révèle plus nuancée. PAGG VALFLUID affiche le meilleur rythme médian hors tours de stand de la course (1:05.415), devant PAGG & PASTINA (1:05.418, 2e au rythme pur) : les deux équipes se sont livré une bataille d'une remarquable égalité tout au long des 243 minutes. ELITE KARTING CREW se classe 3e au rythme pur (1:05.555) depuis sa 4e position au classement général, tandis que SVK RACING réalise la performance la plus marquante sous cet angle : 4e rythme pur (1:05.570) pour seulement une 8e place finale, soit un écart de quatre positions entre vitesse pure et résultat.

Côté régularité, PAGG VALFLUID et PAGG & PASTINA affichent respectivement des écarts-types de 0,36 s et 0,37 s sur l'ensemble de la course, parmi les plus bas du Top 10. SVK RACING se distingue avec l'écart-type le plus faible du groupe de tête (0,34 s), confirmant une conduite particulièrement homogène. En dehors du Top 10, c'est HUULIA PINK (13e) qui décroche le titre de l'équipe la plus régulière du plateau avec un écart-type de 0,31 s.

Sur le plan stratégique, GATEDEV (12e) mérite une mention : classée 21e au rythme pur, l'équipe termine 12e au général, soit neuf positions gagnées par rapport à ce que son rythme laissait présager. À l'opposé, les équipes classées de la 13e à la 26e place ont toutes effectué 11 passages aux stands, contre 9 pour le Top 12, une différence stratégique qui s'est avérée déterminante dans le classement final.

Le meilleur tour absolu de la course a été signé par PAVONI RACING TEAM (kart n°23) en 1:04.555, soit plus d'une demi-seconde sous la barre des 1:05 — une référence qui place cette équipe à part sur le plan de la vitesse pure, bien qu'elle ait terminé à la 17e position.

À retenir pour les équipes : le résultat final de cette Finale au South Garda Karting a été décidé par des marges infimes — 0,366 s entre le vainqueur et le 2e. La maîtrise du rythme médian sur l'ensemble des relais, couplée à une stratégie d'arrêts aux stands limitée à 9 passages, s'est avérée décisive. Les équipes restées à 11 passages ont systématiquement été reléguées hors du Top 12, indépendamment de leur vitesse intrinsèque. La régularité (faible écart-type) a permis à certaines équipes de valoriser un rythme moyen sans pic de performance, tandis que d'autres, comme SVK RACING, ont laissé des positions sur la table malgré un rythme pur supérieur à leur classement final.