- Kart-Center
- France
- RKC RACING KART DE CORMEILLES
- Résultats & archives
- 4 - 1200M GP EQUIPE RACING · COURSE
4 - 1200M GP EQUIPE RACING · COURSE Course⏱ 1h11
RKC RACING KART DE CORMEILLES
Piste 1200m — — 22 pilotes
- Vainqueur
ALPINE NO LIMIT (#1)- Écart P1-P2
- 18.806
- Meilleur tour
- 1:06.207 — LES LOULOUS
- Équipes
- 22
- Durée
- 1h11
- Arrêts (vainqueur)
- 3
Endurance RKC Cormeilles – 22 équipes sur la piste 1200m (11 sept. 2026)
Le 11 septembre 2026, le circuit RKC Racing Kart de Cormeilles à Boissy-l'Aillerie accueillait une course d'endurance de 71 minutes sur la piste de 1 200 m, avec 22 équipes au départ. Voici le compte rendu complet de cette épreuve.
Alpine No Limit (kart n°1) s'impose à l'issue des 71 minutes en réalisant 50 tours, devançant Les Loulous (kart n°7) de 18,8 secondes et RS Team (kart n°14) de 25,2 secondes. Boulby (kart n°12) complète le top 4 à 36,6 secondes, tandis que 92I (kart n°13) prend une remarquable 6e place au classement général malgré seulement deux passages aux stands, contre trois pour la quasi-totalité du peloton.
Le meilleur tour de la course est signé par Les Loulous en 1:06.207. C'est précisément là que réside le paradoxe de cette course : Les Loulous affichent le meilleur rythme pur médian du plateau avec 1:07.155 (1re place au rythme pur), mais concèdent la victoire à Alpine No Limit. En cause : leur relais n°2 de 11 tours, couru à un rythme médian de 1:12.200, soit plus de cinq secondes au tour au-dessus de leur niveau habituel, qui a creusé un écart difficile à combler par la suite malgré une belle remontée en relais 3 (accélération de 0,47 s/tour) et un dernier relais stable à 1:07.043.
Alpine No Limit, de son côté, gère une course très maîtrisée avec un rythme médian global de 1:07.725 (2e rythme pur du plateau). Leurs quatre relais sont globalement stables, à l'exception du relais n°2 qui ralentit légèrement de 0,26 s/tour. La régularité globale (écart-type de 1,43 s) témoigne d'une stratégie solide et d'une bonne gestion des trois passages aux stands.
92I mérite une mention particulière : classée 6e au général avec seulement deux arrêts au stand, l'équipe affiche pourtant le 3e meilleur rythme pur du plateau (médiane de 1:08.514). Un relais n°2 ralenti (médiane 1:12.038) lui a coûté des positions, mais ses relais 1 et 3 sont d'un très bon niveau. De même, SEMA (20e au général) se distingue comme l'équipe la plus régulière de la course (écart-type de 0,86 s) et affiche le 7e rythme pur du plateau, mais un nombre de tours très limité (31) reflète des difficultés en course qui ne ressortent pas de l'analyse des relais complétés.
À l'inverse, GORDIMI (10e) présente la plus forte dégradation du plateau sur son relais n°2, avec un ralentissement de 0,69 s/tour et un écart-type de 3,69 s, signe d'une forte irrégularité sur cette séquence. Quatre passages aux stands n'ont pas suffi à redresser la situation.
À retenir pour les équipes : sur le RKC de Cormeilles, la victoire s'est jouée sur la gestion des relais lents bien plus que sur la vitesse pure. Les Loulous, les plus rapides en rythme médian, ont payé un relais dégradé de cinq secondes au tour. Alpine No Limit a gagné par la constance. La stratégie à deux arrêts de 92I montre qu'elle peut être compétitive à ce niveau à condition d'éviter les relais creux. La régularité — plus que la pointe de vitesse — reste le facteur clé sur 71 minutes.
Questions fréquentes
- Qui a remporté la course d'endurance au RKC Racing Kart de Cormeilles le 11 septembre 2026 ?
- C'est l'équipe Alpine No Limit (kart n°1) qui a remporté la course d'endurance du 11 septembre 2026 sur la piste 1 200 m du RKC Racing Kart de Cormeilles à Boissy-l'Aillerie, avec 50 tours au compteur.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour de la course d'endurance du 11 septembre 2026 au RKC de Cormeilles a été réalisé par Les Loulous (kart n°7) en 1:06.207.
- Combien d'équipes participaient à cette course d'endurance au RKC de Cormeilles ?
- 22 équipes étaient au départ de cette course d'endurance de 71 minutes sur la piste 1 200 m du RKC Racing Kart de Cormeilles à Boissy-l'Aillerie, le 11 septembre 2026.
- Quelle équipe avait le meilleur rythme pur lors de cette course ?
- Les Loulous affichaient le meilleur rythme pur médian du plateau (1:07.155), mais ont dû se contenter de la 2e place au classement final lors de la course d'endurance du 11 septembre 2026 au RKC de Cormeilles.
- Qu'est-ce qui a fait la différence entre le vainqueur et Les Loulous lors de cette course ?
- Lors de la course du 11 septembre 2026 au RKC de Cormeilles, Alpine No Limit a gagné grâce à une gestion régulière de ses relais, tandis que Les Loulous, plus rapides en rythme pur, ont perdu du temps lors d'un relais couru à plus de cinq secondes au-dessus de leur niveau habituel.
- Quelle équipe a présenté la plus forte dégradation de rythme en course au RKC de Cormeilles le 11 septembre 2026 ?
- GORDIMI (10e) a présenté la plus forte dégradation du plateau lors de cette course, avec un ralentissement de 0,69 s/tour sur son deuxième relais et un écart-type de 3,69 s traduisant une forte irrégularité.
Revivre la course
Chargement du replay…
Chargement du graphique…
Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | ALPINE NO LIMIT | 50 | 1:06.795 | 1:07.870 +0.5 | ±14.7s | #2 |
R1 12t · 1:07.796 · ±0.5 · →0.01R2 13t · 1:08.356 · ±17.8 · ↘1.62R3 12t · 1:07.511 · ±17.0 · ↘2.45R4 13t · 1:07.551 · ±15.1 · ↘1.79 | |||||||
| 2 | 7 | LES LOULOUS | 50 | 1:06.207 | 1:07.410 | ±13.2s | #1 ▲1 |
R1 19t · 1:06.990 · ±0.5 · →0.01R2 14t · 1:12.500 · ±14.1 · ↘1.71R3 7t · 1:07.127 · ±18.8 · ↘4.25R4 10t · 1:07.099 · ±16.1 · ↘2.93 | |||||||
| 3 | 14 | RS TEAM | 50 | 1:07.034 | 1:08.957 +1.5 | ±13.0s | #5 |
R1 3t · 1:09.333 · ±3.2 · ↗3.39R2 21t · 1:09.852 · ±11.5 · ↘0.75R3 1t · 2:05.978 · ±0.0 · →0.00R4 25t · 1:07.601 · ±10.4 · ↘0.48 | |||||||
| 4 | 12 | BOULBY | 50 | 1:07.085 | 1:08.600 +1.2 | ±13.2s | #3 ▲1 |
R1 12t · 1:08.091 · ±0.5 · →0.09R2 9t · 1:10.912 · ±18.0 · ↘3.76R3 17t · 1:07.772 · ±12.4 · ↘1.16R4 12t · 1:09.948 · ±15.0 · ↘1.97 | |||||||
| 5 | 16 | TGA 0 | 49 | 1:08.446 | 1:09.867 +2.5 | ±17.2s | #6 |
R1 14t · 1:09.404 · ±0.5 · →0.05R2 14t · 1:10.717 · ±16.6 · ↘1.30R3 11t · 1:08.976 · ±23.9 · ↘3.86R4 10t · 1:10.030 · ±19.9 · ↘3.69 | |||||||
| 6 | 13 | 92I | 50 | 1:07.164 | 1:08.698 +1.3 | ±14.6s | #4 ▲2 |
R1 15t · 1:08.443 · ±0.5 · →0.03R2 11t · 1:12.159 · ±18.7 · ↘2.51R3 24t · 1:08.127 · ±15.8 · ↘0.77 | |||||||
| 7 | 4 | CAPIM | 48 | 1:09.052 | 1:10.719 +3.3 | ±15.2s | #9 |
R1 16t · 1:10.055 · ±4.5 · ↘0.46R2 13t · 1:12.589 · ±18.6 · ↘2.33R3 8t · 1:09.852 · ±18.7 · ↘3.53R4 11t · 1:11.393 · ±16.6 · ↘1.74 | |||||||
| 8 | 20 | CHARONNE | 49 | 1:08.167 | 1:09.983 +2.6 | ±13.2s | #7 ▲1 |
R1 15t · 1:09.008 · ±0.6 · →0.03R2 19t · 1:10.820 · ±15.7 · ↘1.06R3 15t · 1:09.764 · ±15.2 · ↘1.38 | |||||||
| 9 | 18 | STARFOULLAH | 47 | 1:09.128 | 1:11.036 +3.6 | ±20.2s | #10 |
R1 16t · 1:10.489 · ±0.6 · →0.04R2 3t · 1:17.434 · ±37.2 · ↘40.59R3 13t · 1:11.039 · ±26.6 · ↘3.83R4 15t · 1:13.242 · ±14.7 · ↘0.78 | |||||||
| 10 | 2 | GORDIMI | 46 | 1:09.556 | 1:11.433 +4.0 | ±21.4s | #11 |
R1 12t · 1:10.644 · ±0.7 · →0.13R2 13t · 1:11.608 · ±24.6 · ↘2.47R3 4t · 1:13.326 · ±37.3 · ↘9.54R4 4t · 1:12.809 · ±25.6 · ↘7.28R5 13t · 1:11.532 · ±14.8 · ↘1.75 | |||||||
| 11 | 9 | HUSTLER | 45 | 1:10.546 | 1:12.293 +4.9 | ±22.3s | #14 |
R1 11t · 1:11.384 · ±0.4 · →0.07R2 13t · 1:14.711 · ±20.7 · ↘1.76R3 13t · 1:11.800 · ±28.7 · ↘3.71R4 8t · 1:13.648 · ±25.0 · ↘6.87 | |||||||
| 12 | 17 | AULNAY 93 | 45 | 1:10.337 | 1:12.006 +4.6 | ±28.3s | #12 |
R1 17t · 1:12.030 · ±0.8 · →0.04R2 14t · 1:11.845 · ±43.8 · ↘3.25R3 5t · 1:12.216 · ±28.5 · ↘14.56R4 9t · 1:11.717 · ±17.1 · ↘3.55 | |||||||
| 13 | 24 | NOIX DE ST JACQUES | 47 | 1:09.598 | 1:12.025 +4.6 | ±18.4s | #13 |
R1 14t · 1:11.554 · ±5.5 · ↘0.33R2 14t · 1:14.989 · ±26.8 · ↘2.44R3 19t · 1:11.478 · ±15.9 · ↘1.20 | |||||||
| 14 | 8 | LES INCONNUS | 44 | 1:11.183 | 1:13.169 +5.8 | ±24.9s | #16 |
R1 11t · 1:13.463 · ±1.7 · ↘0.45R2 14t · 1:13.483 · ±25.5 · ↘2.19R3 10t · 1:13.051 · ±30.3 · ↘5.29R4 9t · 1:11.859 · ±29.9 · ↘5.46 | |||||||
| 15 | 5 | 93200 SAINT DENIS | 46 | 1:10.615 | 1:14.308 +6.9 | ±12.8s | #19 |
R1 14t · 1:13.379 · ±2.4 · →0.03R2 19t · 1:14.636 · ±13.0 · ↘0.69R3 13t · 1:15.334 · ±17.3 · ↘1.10 | |||||||
| 16 | 15 | RENT RACING 1 | 43 | 1:09.763 | 1:12.832 +5.4 | ±36.5s | #15 ▲1 |
R1 10t · 1:12.459 · ±2.7 · →0.07R2 4t · 1:12.474 · ±73.4 · ↘17.95R3 6t · 1:10.461 · ±27.1 · ↘10.18R4 7t · 1:11.391 · ±37.1 · ↘10.99R5 16t · 1:13.685 · ±32.4 · ↘2.40 | |||||||
| 17 | 10 | MESSI | 43 | 1:08.415 | 1:10.310 +2.9 | ±62.7s | #8 ▲9 |
R1 13t · 1:09.254 · ±0.7 · →0.01R2 11t · 1:12.949 · ±28.6 · ↘3.32R3 11t · 1:10.209 · ±30.5 · ↘4.85R4 8t · 1:13.052 · ±126.2 · ↗31.28 | |||||||
| 18 | 23 | BONKANAL | 42 | 1:09.944 | 1:13.727 +6.3 | ±33.3s | #18 |
R1 16t · 1:12.174 · ±2.3 · →0.13R2 12t · 1:29.153 · ±39.6 · ↘7.76R3 14t · 1:12.772 · ±38.3 · ↘4.15 | |||||||
| 19 | 25 | DIESEL | 45 | 1:12.308 | 1:17.854 +10.4 | ±10.3s | #21 |
R1 17t · 1:15.214 · ±2.1 · →0.13R2 28t · 1:19.190 · ±12.1 · ↘0.45 | |||||||
| 20 | 6 | SEMA | 31 | 1:08.736 | 1:31.988 +24.6 | ±86.1s | #22 |
R1 9t · 1:29.617 · ±4.1 · →0.10R2 2t · 3:07.917 · ±53.7 · →0.00R3 10t · 1:56.481 · ±40.3 · ↘8.11R4 10t · 1:10.079 · ±137.4 · ↘25.07 | |||||||
| 21 | 19 | TEAM VO | 32 | 1:15.549 | 1:17.758 +10.3 | ±188.5s | #20 ▲1 |
R1 14t · 1:18.598 · ±2.1 · ↘0.15R2 18t · 1:17.444 · ±248.2 · ↘18.84 | |||||||
| 22 | 3 | PECHEUN | 6 | 1:11.269 | 1:13.669 +6.3 | ±7.8s | #17 ▲5 |
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 0/3
À 80% de course (reste ~14 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | LES LOULOUS #7 | — | P2 (+1) |
| 2 | ALPINE NO LIMIT #1 | +4.4s | P1 (-1) |
| 3 | BOULBY #12 | +12.0s | P4 (+1) |
| 4 | RS TEAM #14 | +19.3s | P3 (-1) |
| 5 | 92I #13 | +1:15 | P6 (+1) |
| 6 | CHARONNE #20 | +2:41 | P8 (+2) |
| 7 | TGA 0 #16 | +2:48 | P5 (-2) |
| 8 | CAPIM #4 | +2:59 | P7 (-1) |
| 9 | STARFOULLAH #18 | +4:13 | P9 ✓ |
| 10 | GORDIMI #2 | +4:29 | P10 ✓ |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
Gagnez des courses avec les données que le chrono ne vous donne pas
- ✓ Analyse par pilote
- ✓ Projection d'arrivée
- ✓ Pit-wall
- ✓ Stratégie et alertes en direct
- ✓ Débrief post-course
39 €/ mois · Sans engagement. Annulez quand vous voulez. Toutes les fonctionnalités incluses.
Passer Pro →Classement d'arrivée
| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲1 | 1 | ALPINE NO LIMIT | 1:10.255 | 1:06.795 | Tour 51 | 50 | |||||
| 2 | ▼1 | 7 | LES LOULOUS | 1:07.537 | 1:06.207 | 18.806 | 18.806 | 50 | ||||
| 3 | – | 14 | RS TEAM | 1:08.818 | 1:07.034 | 25.243 | 6.437 | 50 | ||||
| 4 | – | 12 | BOULBY | 1:13.146 | 1:07.085 | 36.632 | 11.389 | 50 | ||||
| 5 | ▲3 | 16 | TGA 0 | 1:09.978 | 1:08.446 | 1 Tour | 1 Tour | 49 | ||||
| 6 | ▼1 | 13 | 92I | 1:09.176 | 1:07.164 | 2 Tours | 1 Tour | 50 | ||||
| 7 | ▲3 | 4 | CAPIM | 1:17.778 | 1:09.052 | 2 Tours | 3.951 | 48 | ||||
| 8 | ▼1 | 20 | CHARONNE | 1:10.687 | 1:08.167 | 3 Tours | 1 Tour | 49 | ||||
| 9 | – | 18 | STARFOULLAH | 1:17.430 | 1:09.128 | 3 Tours | 50.126 | 47 | ||||
| 10 | ▲2 | 2 | GORDIMI | 1:12.889 | 1:09.556 | 4 Tours | 1 Tour | 46 | ||||
| 11 | ▲6 | 9 | HUSTLER | 1:13.516 | 1:10.546 | 5 Tours | 1 Tour | 45 | ||||
| 12 | ▼1 | 17 | AULNAY 93 | 1:12.585 | 1:10.337 | 5 Tours | 28.274 | 45 | ||||
| 13 | ▲5 | 24 | NOIX DE ST JACQUES | 1:12.261 | 1:09.598 | 5 Tours | 13.352 | 47 | ||||
| 14 | ▲5 | 8 | LES INCONNUS | 1:11.183 | 1:11.183 | 6 Tours | 1 Tour | 44 | ||||
| 15 | – | 5 | 93200 SAINT DENIS | 1:15.334 | 1:10.615 | 6 Tours | 20.174 | 46 | ||||
| 16 | – | 15 | RENT RACING 1 | 1:16.510 | 1:09.763 | 7 Tours | 1 Tour | 43 | ||||
| 17 | ▼11 | 10 | MESSI | 7:41.604 | 1:08.415 | 7 Tours | 2:13.963 | 43 | ||||
| 18 | ▼5 | 23 | BONKANAL | 1:28.749 | 1:09.944 | 8 Tours | 1 Tour | 42 | ||||
| 19 | ▲1 | 25 | DIESEL | 1:17.545 | 1:12.308 | 9 Tours | 1 Tour | 45 | ||||
| 20 | ▲2 | 6 | SEMA | 1:10.282 | 1:08.736 | 19 Tours | 10 Tours | 31 | ||||
| 21 | – | 19 | TEAM VO | 1:27.138 | 1:15.549 | 22 Tours | 3 Tours | 32 | ||||
| 22 | ▼8 | 3 | PECHEUN | 1:32.324 | 1:11.269 | 47 Tours | 25 Tours | 6 |
🏎️ Circuits 3D