COURSE 2H RKC 1200M · COURSE Course⏱ 2h02

Le 9 juillet 2026, la piste de 1 200 m du RKC Racing Kart de Cormeilles à Boissy-l'Aillerie accueillait une course d'endurance de 121 minutes réunissant 32 équipes. Une épreuve dense, disputée jusqu'au bout, avec des écarts serrés en tête et une hiérarchie que l'analyse des rythmes purs vient nuancer.

LEN&THY (kart n°23) s'impose avec 101 tours au compteur, devançant CAMIDUCHE (kart n°25) de 5,657 secondes et RED BOULES RACING (kart n°20) de 11,071 secondes. Les trois équipes de tête bouclent le même nombre de tours et réalisent toutes cinq passages aux stands. KURWA POWER (kart n°21) complète le top 4 à un tour, devant GARS'OIL et SEXY DOUCHE, tous deux également à un tour. Le meilleur tour absolu de la course est signé par RED BOULES RACING en 1:06.708.

L'analyse des rythmes purs révèle un classement sensiblement différent du résultat final. RED BOULES RACING affiche le meilleur rythme médian hors stands de la course (1:07.738), devançant KURWA POWER (1:07.821, 2e rythme pur) et CAMIDUCHE (1:07.948, 3e rythme pur). Le vainqueur LEN&THY ne pointe qu'en 4e position au rythme pur (1:08.130), soulignant une victoire construite sur la régularité et la gestion des arrêts plutôt que sur la vitesse brute. Avec un écart-type de 0,84 s sur l'ensemble de la course et cinq relais tous qualifiés de stables, LEN&THY a su maintenir un niveau constant sans jamais se dérégler.

KURWA POWER illustre à l'inverse le coût des irrégularités : 2e rythme pur mais seulement 4e au classement final, avec un écart-type global de 1,86 s — le plus élevé du top 5. Des relais à des rythmes médians oscillant entre 1:07.4 et 1:11.5 traduisent une alternance marquée entre les pilotes, qui n'a pas permis de concrétiser le potentiel de vitesse de la machine.

CAMIDUCHE, 3e au rythme pur, termine 2e au classement avec six relais contre cinq pour la plupart des équipes de tête. Une stratégie d'arrêts plus fragmentée qui ne lui a pas coûté de position, mais dont l'écart-type de 1,13 s révèle une certaine disparité de niveau entre les relais.

Parmi les cas marquants de l'analyse, TEAMSARTROU (kart n°4, 32e) présente le 19e meilleur rythme pur malgré la dernière place — signe que sept passages aux stands ont sévèrement pénalisé une équipe pourtant capable de vitesse. À l'opposé, OUESCH 95 (kart n°32, 24e) surclasse son 30e rythme pur grâce à une stratégie maîtrisée. La régularité la plus remarquable de toute la course revient à HORIZON 9 (15e), avec un écart-type de seulement 0,77 s. Enfin, HORIZON 4 (13e relais) a subi la plus forte dégradation de la course lors de son deuxième relais, ralentissant de 0,46 s/tour.

À retenir pour les équipes : sur cette épreuve de 121 minutes à Cormeilles, la victoire s'est jouée sur la constance. Un rythme médian maîtrisé, une régularité soignée entre les relais et une discipline stricte aux cinq passages aux stands ont suffi à LEN&THY pour coiffer des équipes plus rapides en valeur pure. La vitesse brute ne suffit pas : KURWA POWER, 2e rythme pur, perd deux positions à l'arrivée faute d'homogénéité. La gestion du nombre d'arrêts est également déterminante — TEAMSARTROU en est l'exemple le plus éloquent.