ENDURANCE 3H00 · Finale Course⏱ 2h35

Le Racing Kart du Mans, à Montfort-le-Gesnois, a accueilli le 24 septembre 2026 la Finale de son épreuve d'endurance sur la Piste Compétition (1 150 m). Dix-huit équipes se sont élancées pour 154 minutes de course, livrant un combat dense du premier au dernier tour.

TEAM ASTON MARTIN (kart n°6) s'impose à l'issue des 135 tours couverts, devançant TEAM BUGATTI (kart n°22) de justesse : les deux équipes terminent à égalité de tours, mais Aston Martin conserve l'avantage au nombre de tours effectués lors du tour décisif. TEAM FERRARI (kart n°15) complète le podium à 134 tours, soit 30,698 secondes derrière Bugatti. TEAM MASERATI (4e) et TEAM CADILLAC (5e) se tiennent en 1,065 seconde à 132 tours chacune, tandis que TEAM TOYOTA (6e) et TEAM BMW (7e) partagent les 131 tours avec respectivement 10,252 secondes d'écart. TEAM LAMBORGHINI (8e) et TEAM MC LAREN (9e) bouclent 130 tours. TEAM MERCEDES (10e) en réalise 129. TEAM ALFA ROMEO (12e) ne totalise que 60 tours après avoir effectué 9 passages au stand contre 8 pour la quasi-totalité du plateau.

Le meilleur tour de la course est signé par TEAM BUGATTI en 59.069, référence absolue de la journée.

Analyse des performances : L'analyse de rythme révèle un classement final qui ne reflète pas toujours la hiérarchie des vitesses pures. TEAM BUGATTI affiche le meilleur rythme médian global (1:00.316), soit la 1re place au rythme pur, alors qu'elle ne termine que 2e. À l'inverse, TEAM ASTON MARTIN ne pointe qu'au 3e rang du rythme pur (1:00.770) mais s'impose grâce à la meilleure régularité du plateau (écart-type de 1,17 s) : ses neuf relais sont quasi tous stables, avec seulement deux légères dégradations en fin de relais 5 (0,19 s/tour) et relais 8 (0,23 s/tour). C'est cette constance sur la durée qui fait la différence.

TEAM MERCEDES (10e) présente le 2e meilleur rythme pur (1:00.323), très proche de Bugatti, mais ne totalise que 129 tours : ses données de relais ne couvrent que quatre relais renseignés, ce qui suggère une course perturbée malgré la vélocité affichée.

TEAM LOTUS (15e) constitue le cas le plus marquant de la journée : 4e rythme pur du plateau, mais seulement 15e au classement final à 126 tours. La vitesse était là, mais pas le résultat, illustrant l'importance de la régularité et de la gestion stratégique en endurance.

À l'opposé, TEAM BMW (7e) surperforme par rapport à son rythme pur (16e), signe d'une gestion exemplaire de ses ressources. TEAM PORSCHE, pour sa part, subit la plus forte dégradation identifiable parmi les équipes de tête avec un relais 6 qui ralentit de 0,36 s/tour, contribuant à son recul en 11e position. TEAM MASERATI connaît également des passages difficiles, dont un relais 6 à 1:05.053 de médiane avec une dégradation de 0,30 s/tour.

À retenir pour les équipes : Sur 154 minutes au Racing Kart du Mans, la régularité s'est révélée plus déterminante que la vitesse brute : TEAM ASTON MARTIN l'a démontré en remportant la Finale avec le meilleur écart-type du plateau (1,17 s) malgré un rythme pur classé 3e. Les équipes rapides mais irrégulières — TEAM BUGATTI (écart-type 1,63 s) ou TEAM MERCEDES (1,75 s) — n'ont pas converti leur potentiel en victoire. Limiter les dégradations de fin de relais et maintenir un rythme homogène sur l'ensemble des neuf séquences reste la clé sur cette piste de 1 150 m.