ZFP POD 30 Race · Race Course⏱ 1h57

Le circuit de Motokáry Modřice (450 m, Modřice) a accueilli le 27 août 2026 une épreuve d'endurance de 117 minutes disputée par 11 équipes. Au terme d'une course serrée en tête, c'est TÝM E (kart n°15) qui s'impose avec 125 tours bouclés, devant TÝM D et TÝM F, qui totalisent elles aussi 125 tours mais accusent respectivement 23,959 secondes et 41,809 secondes de retard.

TÝM D (kart n°3) prend la 2e position à 23,959 s, tandis que TÝM F (kart n°16) complète le podium à 41,809 s. TÝM A (kart n°14) termine 4e à un tour, ayant bouclé 124 tours. TÝM H (kart n°4) se classe 6e avec 122 tours, et les équipes TÝM C (kart n°1) et TÝM G (kart n°8) complètent la 7e et 8e positions ex aequo à 121 tours. TÝM B (kart n°13), TÝM K (kart n°17) et TÝM I (kart n°11) partagent les 120 tours, se départageant à respectivement 5, 5 et 5 tours du vainqueur selon le classement officiel. TÝM J (kart n°12) ferme la marche à 117 tours.

Le meilleur tour de la course est signé par TÝM E en 44.720 s, confirmant la domination des vainqueurs sur l'ensemble du week-end. Toutes les équipes ont effectué 9 passages au stand.

L'analyse de course révèle que TÝM E domine également au rythme pur avec un temps médian de 47,317 s — meilleur de toute la grille. Sa régularité générale (écart-type de 1,67 s) est bonne, et son dernier relais (9 tours, rythme médian 44,989 s) affiche une tendance à l'accélération de 0,15 s/tour, signant une fin de course en grande forme. TÝM D confirme sa 2e position au rythme pur (47,449 s de médiane, régularité 1,36 s), avec plusieurs relais montants dont un 1er relais qui s'améliore de 0,46 s/tour. TÝM F (3e au rythme pur, 47,469 s) présente la régularité globale la plus faible du podium (écart-type 1,81 s), ses relais 2, 3 et 6 étant nettement plus lents que les autres.

Parmi les enseignements notables, TÝM G (8e) se distingue comme l'équipe la plus régulière de toute la course, avec un écart-type de seulement 1,2 s — une constance remarquable qui ne s'est toutefois pas traduite en résultats, son rythme médian (48,554 s, 8e) étant cohérent avec sa position finale. À l'inverse, TÝM I (10e) affiche le 6e meilleur rythme pur (48,115 s de médiane) mais n'a pu capitaliser sur cette vitesse, terminant en 10e position. TÝM H (6e) surperforme par rapport à son rythme pur (9e) grâce à une gestion efficace de ses passages au stand. Enfin, TÝM J a subi la plus forte dégradation du peloton dès son premier relais, perdant 0,29 s/tour, et affiche l'écart-type le plus élevé de la grille (2,03 s) — un manque de régularité qui explique en grande partie sa dernière position.

À retenir pour les équipes : sur le circuit de Motokáry Modřice, la victoire a reposé sur une combinaison de rythme pur, de régularité et de capacité à accélérer en fin d'épreuve. TÝM E a verrouillé les trois leviers simultanément. La gestion des relais courts (relais 2 et 6 pour plusieurs équipes) a clairement pesé sur les médianes globales : les équipes qui ont limité la variance entre leurs relais rapides et leurs relais lents ont mieux tiré leur épingle du jeu. La stratégie d'arrêts, identique pour tous (9 passages), n'a pas constitué un facteur de différenciation en soi ; c'est bien la vitesse et la constance tour après tour qui ont fait la décision.