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- 150 MIN ART OF CART · Finale
150 MIN ART OF CART · Finale Course⏱ 1h37
Lignano Circuit FPV
Lignano (1187m) — — 18 pilotes
- Vainqueur
WINGS FOR LIFE RACEINAS (#5)- Écart P1-P2
- 1 Giro
- Meilleur tour
- 1:01.650 — SOLODUE SCUDERIA CLASSICA
- Équipes
- 18
- Durée
- 1h37
- Arrêts (vainqueur)
- 4
Finale Endurance Lignano Circuit FPV – Compte rendu du 24 septembre 2026
Le Lignano Circuit FPV de Precenicco (1 187 m) accueillait ce 24 septembre 2026 la Finale de l'épreuve d'endurance, avec 18 équipes engagées sur une course de 97 minutes. La victoire est revenue à WINGS FOR LIFE RACEINAS (kart n°5), qui s'impose avec 79 tours au compteur et 4 passages aux stands, devançant d'un tour CONSECURA X AQENDO.
Derrière le vainqueur, la lutte pour la deuxième place s'est jouée au temps : CONSECURA X AQENDO (kart n°13, 77 tours, 5 arrêts) et ART OF CAR BURGENLAND 2027 (kart n°10, 77 tours, 5 arrêts) se retrouvent à égalité de tours, mais c'est l'équipe autrichienne qui prend le troisième rang avec 26,990 secondes de retard sur CONSECURA X AQENDO. DRIVERS LOUNGE (kart n°17) complète les quatre premiers avec 76 tours, à 2 tours du vainqueur.
L'analyse du rythme pur confirme la domination de WINGS FOR LIFE RACEINAS : avec un rythme médian de 1:03.995 hors tours de stand, l'équipe affiche la meilleure vitesse de course du plateau, tout en limitant ses passages aux stands à quatre. La régularité est également remarquable, avec un écart-type de 1,21 seconde sur l'ensemble des relais. Le dernier relais marque toutefois un léger fléchissement de 0,19 s/tour, sans conséquence sur le résultat final.
DRIVERS LOUNGE se distingue comme l'équipe la plus régulière de la course, avec un écart-type de seulement 0,9 seconde — meilleure marque du peloton —, et le 3e meilleur rythme pur (1:04.711). Malgré cette constance exemplaire, l'équipe n'obtient que la 4e place au classement général, signe que la stratégie d'arrêts et la gestion des relais ont pesé dans la balance.
DIGICOM)) RACING TEAM 1 (kart n°1) présente un profil intéressant : 4e meilleur rythme pur (1:05.023) pour une 8e place au classement, suggérant que la stratégie n'a pas permis de valoriser pleinement la vitesse de course disponible. À l'inverse, VERITAS HAUS RACING 1 (kart n°18) termine 7e avec seulement le 13e rythme pur du peloton (1:06.454) et une régularité plus irrégulière (écart-type de 1,96 s), illustrant l'apport d'une gestion stratégique efficace des 4 passages aux stands.
Le meilleur tour absolu de la course a été signé par SOLODUE SCUDERIA CLASSICA (kart n°8) en 1:01.650, un chrono qui tranche avec sa 5e place finale. L'équipe, auteure du 6e rythme pur, démontre une pointe de vitesse réelle, mais n'a pas pu concrétiser cette performance sur l'ensemble des 97 minutes.
En bas de classement, AQENDO GERMANY (kart n°14) termine 18e avec 67 tours, accusant 11 tours de retard sur le vainqueur. L'analyse révèle la plus forte dégradation du plateau lors de son 2e relais, avec un ralentissement de 1,84 s/tour, qui a lourdement pénalisé le total de tours parcourus.
À retenir pour les équipes : sur le Lignano Circuit FPV, la combinaison rythme pur + limitation des passages aux stands s'avère décisive. WINGS FOR LIFE RACEINAS le démontre avec 4 arrêts et le meilleur rythme médian du plateau. La régularité tout au long des relais — illustrée par DRIVERS LOUNGE — est un facteur de performance à ne pas négliger. Enfin, la gestion de la dégradation en fin de relais (visible chez VERITAS HAUS RACING 1 sur le 5e relais, -0,21 s/tour) peut faire basculer plusieurs positions dans le classement final.
Questions fréquentes
- Qui a remporté la Finale d'endurance sur le Lignano Circuit FPV le 24 septembre 2026 ?
- WINGS FOR LIFE RACEINAS (kart n°5) a remporté la Finale d'endurance sur le Lignano Circuit FPV de Precenicco le 24 septembre 2026, avec 79 tours bouclés en 97 minutes et 4 passages aux stands.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de la Finale du 24 septembre 2026 sur le Lignano Circuit FPV a été réalisé par SOLODUE SCUDERIA CLASSICA (kart n°8) en 1:01.650.
- Combien d'équipes participaient à cette finale d'endurance à Precenicco ?
- 18 équipes étaient engagées dans cette Finale d'endurance de 97 minutes sur le Lignano Circuit FPV de Precenicco le 24 septembre 2026.
- Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur lors de cette finale ?
- WINGS FOR LIFE RACEINAS a affiché le meilleur rythme médian pur de la course le 24 septembre 2026 sur le Lignano Circuit FPV, avec 1:03.995 hors tours de stand, ce qui correspond également à la 1re place au classement général.
- Quelle équipe a montré la plus grande régularité sur le Lignano Circuit FPV le 24 septembre 2026 ?
- DRIVERS LOUNGE (kart n°17, 4e) a été l'équipe la plus régulière de la Finale du 24 septembre 2026 sur le Lignano Circuit FPV, avec un écart-type de seulement 0,9 seconde sur l'ensemble de ses relais.
- Qu'est-ce qui a fait la différence entre les premières équipes lors de cette finale d'endurance ?
- Lors de la Finale du 24 septembre 2026 sur le Lignano Circuit FPV, la combinaison d'un rythme médian élevé et d'un nombre réduit de passages aux stands (4 contre 5 pour la plupart des concurrents) a permis à WINGS FOR LIFE RACEINAS de s'imposer avec un tour d'avance sur CONSECURA X AQENDO.
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | WINGS FOR LIFE RACEINAS | 82 | 1:02.884 | 1:04.041 | ±27.0s | #1 |
R1 18t · 1:03.233 · ±1.3 · →0.15R2 17t · 1:04.193 · ±29.3 · ↘2.09R3 15t · 1:05.525 · ±31.5 · ↘2.64R4 19t · 1:03.710 · ±27.5 · ↘1.72R5 13t · 1:05.292 · ±33.4 · ↘3.28 | |||||||
| 2 | 13 | CONSECURA X AQENDO | 81 | 1:03.054 | 1:04.531 +0.5 | ±27.2s | #2 |
R1 17t · 1:03.988 · ±1.2 · ↘0.17R2 17t · 1:04.581 · ±29.4 · ↘2.09R3 15t · 1:05.912 · ±31.1 · ↘2.59R4 14t · 1:05.931 · ±32.9 · ↘3.05R5 17t · 1:03.679 · ±29.1 · ↘2.17R6 1t · 1:01.520 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 3 | 10 | ART OF CAR BURGENLAND 2027 | 81 | 1:03.456 | 1:05.153 +1.1 | ±27.4s | #6 |
R1 17t · 1:04.053 · ±1.1 · →0.14R2 15t · 1:05.097 · ±31.3 · ↘2.60R3 16t · 1:05.481 · ±30.3 · ↘2.34R4 16t · 1:06.079 · ±30.3 · ↘2.37R5 16t · 1:04.450 · ±31.0 · ↘2.42R6 1t · 1:02.327 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 4 | 17 | DRIVERS LOUNGE | 81 | 1:03.779 | 1:04.754 +0.7 | ±26.9s | #3 ▲1 |
R1 17t · 1:04.628 · ±1.3 · →0.08R2 16t · 1:04.555 · ±30.4 · ↘2.41R3 15t · 1:05.150 · ±30.8 · ↘2.59R4 16t · 1:04.510 · ±29.8 · ↘2.36R5 16t · 1:04.797 · ±30.0 · ↘2.36R6 1t · 1:02.650 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 5 | 8 | SOLODUE SCUDERIA CLASSICA | 81 | 1:01.650 | 1:05.105 +1.1 | ±27.2s | #4 ▲1 |
R1 18t · 1:04.305 · ±1.3 · →0.09R2 14t · 1:05.836 · ±32.7 · ↘3.02R3 15t · 1:05.570 · ±31.3 · ↘2.75R4 17t · 1:05.102 · ±29.3 · ↘2.17R5 16t · 1:04.948 · ±30.0 · ↘2.26R6 1t · 1:02.746 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 6 | 16 | MAIRZEDT BETONBODEN | 81 | 1:04.532 | 1:05.776 +1.7 | ±27.2s | #8 |
R1 18t · 1:05.255 · ±1.5 · →0.10R2 14t · 1:05.952 · ±32.2 · ↘2.92R3 16t · 1:06.064 · ±30.7 · ↘2.40R4 16t · 1:06.469 · ±30.5 · ↘2.40R5 16t · 1:05.363 · ±30.0 · ↘2.38R6 1t · 1:02.528 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 7 | 18 | VERITAS HAUS RACING 1 | 80 | 1:03.332 | 1:06.605 +2.6 | ±27.6s | #13 |
R1 18t · 1:03.976 · ±1.1 · →0.11R2 16t · 1:04.846 · ±30.5 · ↘2.32R3 16t · 1:07.024 · ±30.4 · ↘2.30R4 15t · 1:07.535 · ±31.3 · ↘2.63R5 15t · 1:08.992 · ±31.4 · ↘2.61 | |||||||
| 8 | 1 | DIGICOM)) RACING TEAM 1 | 80 | 1:03.691 | 1:05.151 +1.1 | ±31.0s | #5 ▲3 |
R1 17t · 1:03.989 · ±1.1 · →0.12R2 16t · 1:06.095 · ±31.0 · ↘2.36R3 14t · 1:05.151 · ±21.0 · ↘1.99R4 16t · 1:04.459 · ±40.0 · ↘3.20R5 14t · 1:05.661 · ±31.9 · ↘2.89R6 3t · 1:06.413 · ±59.0 · ↗1.59 | |||||||
| 9 | 3 | DIGICOM)) RACING TEAM 3 | 78 | 56.507 | 1:05.777 +1.7 | ±27.6s | #9 |
R1 16t · 1:04.751 · ±1.1 · →0.13R2 15t · 1:05.681 · ±31.0 · ↘2.63R3 15t · 1:06.041 · ±30.9 · ↘2.64R4 15t · 1:07.100 · ±31.3 · ↘2.70R5 16t · 1:05.684 · ±30.3 · ↘2.42R6 1t · 1:04.595 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 10 | 9 | AZERION | 79 | 1:03.604 | 1:06.208 +2.2 | ±27.8s | #11 |
R1 18t · 1:04.022 · ±1.1 · →0.10R2 15t · 1:07.155 · ±31.5 · ↘2.51R3 15t · 1:07.160 · ±31.6 · ↘2.71R4 15t · 1:06.570 · ±31.2 · ↘2.77R5 15t · 1:04.615 · ±31.7 · ↘2.73R6 1t · 1:01.646 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 11 | 12 | ART OF CART VIENNA 2027 | 79 | 1:04.274 | 1:05.918 +1.9 | ±27.7s | #10 ▲1 |
R1 16t · 1:05.661 · ±1.0 · →0.11R2 18t · 1:04.955 · ±28.5 · ↘1.92R3 14t · 1:06.766 · ±32.7 · ↘2.96R4 15t · 1:05.918 · ±31.2 · ↘2.74R5 15t · 1:07.456 · ±32.1 · ↘2.66R6 1t · 1:07.699 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 12 | 2 | DIGICOM)) RACING TEAM 2 | 79 | 1:04.436 | 1:05.464 +1.4 | ±30.4s | #7 ▲5 |
R1 16t · 1:04.727 · ±1.5 · ↘0.21R2 16t · 1:05.269 · ±30.4 · ↘2.33R3 15t · 1:06.385 · ±31.1 · ↘2.56R4 15t · 1:05.425 · ±30.9 · ↘2.61R5 14t · 1:05.636 · ±32.1 · ↘2.93R6 3t · 1:07.218 · ±58.8 · ↗2.21 | |||||||
| 13 | 11 | LORD OF MUSTANG | 79 | 1:03.584 | 1:06.260 +2.2 | ±31.2s | #12 ▲1 |
R1 17t · 1:04.155 · ±1.5 · ↘0.17R2 14t · 1:06.422 · ±33.2 · ↘2.97R3 15t · 1:06.400 · ±31.9 · ↘2.73R4 16t · 1:05.998 · ±30.6 · ↘2.48R5 14t · 1:06.840 · ±32.9 · ↘3.01R6 3t · 1:06.307 · ±59.8 · →0.13 | |||||||
| 14 | 6 | XNYPROJECTS POWER TEAM | 78 | 1:05.182 | 1:07.517 +3.5 | ±28.5s | #16 |
R1 16t · 1:06.008 · ±15.2 · →0.14R2 15t · 1:06.825 · ±31.7 · ↘2.67R3 17t · 1:07.709 · ±29.9 · ↘2.18R4 17t · 1:07.685 · ±28.9 · ↘1.94R5 13t · 1:08.997 · ±33.6 · ↘3.48 | |||||||
| 15 | 4 | DIGICOM)) RACING TEAM 4 | 77 | 0.075 | 1:06.743 +2.7 | ±31.1s | #14 ▲1 |
R1 14t · 1:06.822 · ±1.9 · ↘0.24R2 16t · 1:06.434 · ±30.7 · ↘2.45R3 14t · 1:07.574 · ±31.9 · ↘2.94R4 17t · 1:05.967 · ±29.4 · ↘2.15R5 14t · 1:06.512 · ±33.0 · ↘3.06R6 2t · 2:09.091 · ±64.4 · →0.00 | |||||||
| 16 | 15 | OTTAKRINGER BRAUER ITALY | 77 | 1:05.182 | 1:07.500 +3.5 | ±33.7s | #15 ▲1 |
R1 14t · 1:07.364 · ±0.8 · →0.05R2 19t · 1:06.679 · ±29.2 · ↘1.93R3 16t · 1:09.007 · ±30.2 · ↘2.48R4 17t · 1:07.500 · ±48.9 · ↘3.47R5 11t · 1:06.307 · ±36.4 · ↘4.68 | |||||||
| 17 | 7 | SUZUKI SWIFT; WOMEN'S TEAM | 77 | 1:04.679 | 1:08.479 +4.4 | ±35.4s | #18 |
R1 17t · 1:05.572 · ±1.5 · →0.10R2 19t · 1:08.800 · ±27.7 · ↘1.69R3 15t · 1:10.899 · ±32.6 · ↘2.71R4 15t · 1:06.086 · ±31.7 · ↘3.17R5 11t · 1:08.583 · ±65.5 · ↘8.06 | |||||||
| 18 | 14 | AQENDO GERMANY | 73 | 1:06.619 | 1:08.415 +4.4 | ±30.8s | #17 ▲1 |
R1 18t · 1:07.715 · ±1.0 · →0.04R2 14t · 1:17.405 · ±33.3 · ↘2.71R3 21t · 1:08.415 · ±27.6 · ↘1.59R4 5t · 1:22.608 · ±53.2 · ↘10.17R5 14t · 1:07.580 · ±35.0 · ↘3.72R6 1t · 1:07.649 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 1/3
À 80% de course (reste ~19 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | WINGS FOR LIFE RACEINAS #5 | — | P1 ✓ |
| 2 | ART OF CAR BURGENLAND 2027 #10 | +2:24 | P3 (+1) |
| 3 | VERITAS HAUS RACING 1 #18 | +2:30 | P7 (+4) |
| 4 | DRIVERS LOUNGE #17 | +3:17 | P4 ✓ |
| 5 | CONSECURA X AQENDO #13 | +3:21 | P2 (-3) |
| 6 | DIGICOM)) RACING TEAM 1 #1 | +3:23 | P8 (+2) |
| 7 | SOLODUE SCUDERIA CLASSICA #8 | +3:27 | P5 (-2) |
| 8 | ART OF CART VIENNA 2027 #12 | +3:36 | P11 (+3) |
| 9 | MAIRZEDT BETONBODEN #16 | +3:41 | P6 (-3) |
| 10 | AZERION #9 | +3:52 | P10 ✓ |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
Gagnez des courses avec les données que le chrono ne vous donne pas
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| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 5 | WINGS FOR LIFE RACEINAS | 1:05.955 | 1:02.884 | Giro 79 | 79 | |||||
| 2 | – | 13 | CONSECURA X AQENDO | 1:01.520 | 1:03.054 | 1 Giro | 77 | |||||
| 3 | ▲2 | 10 | ART OF CAR BURGENLAND 2027 | 1:02.327 | 1:03.456 | 26.990 | 77 | |||||
| 4 | ▲3 | 17 | DRIVERS LOUNGE | 1:02.650 | 1:03.779 | 2 Giri | 76 | |||||
| 5 | ▲1 | 8 | SOLODUE SCUDERIA CLASSICA | 1:02.746 | 1:01.650 | 38.718 | 76 | |||||
| 6 | ▲7 | 16 | MAIRZEDT BETONBODEN | 1:02.528 | 1:04.532 | 1:26.058 | 76 | |||||
| 7 | ▲2 | 18 | VERITAS HAUS RACING 1 | 1:09.223 | 1:03.332 | 2:04.486 | 76 | |||||
| 8 | ▲2 | 1 | DIGICOM)) RACING TEAM 1 | 1:06.413 | 1:03.691 | 2:30.343 | 76 | |||||
| 9 | ▲2 | 3 | DIGICOM)) RACING TEAM 3 | 1:04.595 | 1:04.440 | 3 Giri | 75 | |||||
| 10 | ▼6 | 9 | AZERION | 1:01.646 | 1:03.604 | 3.410 | 75 | |||||
| 11 | ▲3 | 12 | ART OF CART VIENNA 2027 | 1:07.699 | 1:04.274 | 30.677 | 75 | |||||
| 12 | ▼4 | 2 | DIGICOM)) RACING TEAM 2 | 1:07.218 | 1:04.436 | 1:34.728 | 75 | |||||
| 13 | ▼10 | 11 | LORD OF MUSTANG | 1:06.307 | 1:03.584 | 4 Giri | 75 | |||||
| 14 | ▲2 | 6 | XNYPROJECTS POWER TEAM | 1:07.572 | 1:05.193 | 16.902 | 74 | |||||
| 15 | – | 4 | DIGICOM)) RACING TEAM 4 | 3:13.445 | 1:03.983 | 5 Giri | 74 | |||||
| 16 | ▲1 | 15 | OTTAKRINGER BRAUER ITALY | 1:06.307 | 1:05.182 | 2:48.725 | 73 | |||||
| 17 | ▼5 | 7 | SUZUKI SWIFT; WOMEN'S TEAM | 1:07.977 | 1:04.679 | 6 Giri | 72 | |||||
| 18 | – | 14 | AQENDO GERMANY | 1:07.649 | 1:06.814 | 11 Giri | 67 |
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