150 MIN ART OF CART · Finale Rennen⏱ 1h37

Lignano Circuit FPV

Lignano (1187m) — — 18 Fahrer

Sieger
WINGS FOR LIFE RACEINAS (#5)
Abstand P1-P2
1 Giro
Beste Runde
1:01.650 — SOLODUE SCUDERIA CLASSICA
Teams
18
Dauer
1h37
Stopps (Sieger)
4

Endurance-Finale am Lignano Circuit FPV – 24. September 2026

Am 24. September 2026 fand auf dem Lignano Circuit FPV in Precenicco (Piste: Lignano, 1 187 m) die Endurance-Finale statt. 18 Equipen kämpften über 97 Minuten um den Sieg – eine dichte und technisch anspruchsvolle Auseinandersetzung, die ein klares Bild auf Rhythmus, Regelmäßigkeit und Strategie bot.

WINGS FOR LIFE RACEINAS (Kart 5) gewann die Veranstaltung mit 79 absolvierten Runden und setzte sich damit souverän gegen das Feld durch. Die Equipe legte vier Stopps ein und war mit einem Median-Rythmus von 1:03.995 die schnellste Equipe des gesamten Rennens im Rein-Rhythmus-Vergleich (Platz 1). Die Regelmäßigkeit war mit einem Streuungswert von 1,21 s über alle Relais hinweg solide; besonders der vierte Relais stach hervor, mit einem außergewöhnlich stabilen Wert von nur 0,19 s. Im letzten Relais verlor die Equipe leicht an Tempo – rund 0,19 s pro Runde –, was den Gesamterfolg jedoch in keiner Weise gefährdete.

CONSECURA X AQENDO (Kart 13) belegte Platz 2 mit 77 Runden und einem Rückstand von einer Runde. Mit dem zweitbesten Reinen Rhythmus (Median: 1:04.495) und fünf Stopps war diese Equipe konstant im Kampf um die Spitzenpositionen. Im ersten Relais gelang ihr eine Verbesserung von 0,17 s pro Runde, der letzte Relais verlief mit 0,45 s Streuung besonders gleichmäßig.

ART OF CAR BURGENLAND 2027 (Kart 10) sicherte sich Platz 3, ebenfalls mit 77 Runden, allerdings mit einem Rückstand von 26,990 s auf die Zweiten. Ihre Regelmäßigkeit war die beste unter den ersten drei (1,05 s Streuungswert). Im Rein-Rhythmus-Vergleich belegten sie lediglich Position 5 – ein Zeichen für eine effiziente Strategie, die ihre vergleichsweise moderatere Pace durch Konstanz kompensierte.

DRIVERS LOUNGE (Kart 17) zeigte die höchste Regelmäßigkeit des gesamten Feldes (Streuungswert: 0,90 s) und erreichte Platz 3 im Rein-Rhythmus-Vergleich – dennoch schloss die Equipe das Rennen auf der 4. Position mit 76 Runden ab. Diese Diskrepanz zwischen Rein-Rhythmus und Endplatzierung legt eine strategische Komponente nahe.

Das schnellste Einzelrunde des Rennens erzielte SOLODUE SCUDERIA CLASSICA (Kart 8) mit einer Zeit von 1:01.650 – der beste Rennrundenwert des gesamten Tages. Die Equipe beendete das Rennen auf Platz 5 mit 76 Runden.

Ein bemerkenswerter Fall war VERITAS HAUS RACING 1 (Kart 18), die mit nur vier Stopps auf Platz 7 ins Ziel kamen, obwohl ihr Rein-Rhythmus lediglich Platz 13 entsprach – die stärkste Überperformance durch Strategie im gesamten Feld. Im Gegensatz dazu war DIGICOM)) RACING TEAM 2 (Kart 2) trotz des 7. besten Reinen Rhythmus nur auf Platz 12 klassiert. AQENDO GERMANY (Kart 14) verzeichnete die stärkste Degradation des Rennens – im zweiten Relais ein Verlust von 1,84 s pro Runde –, was zum letzten Gesamtrang (Platz 18, 67 Runden) mit fünf Stopps beitrug.

Was Equipen mitnehmen sollten: Das Rennen auf dem Lignano Circuit FPV am 24. September 2026 zeigte deutlich, dass ein überlegener Reiner Rhythmus allein nicht ausreicht. WINGS FOR LIFE RACEINAS kombinierte das schnellste Median-Tempo mit solider Regelmäßigkeit und einer effizienten Vier-Stopp-Strategie. DRIVERS LOUNGE bewies, dass maximale Regelmäßigkeit ohne entsprechenden Rhythmus ebenfalls an seine Grenzen stößt. Degradation im zweiten Relais – wie bei AZERION und AQENDO GERMANY sichtbar – kann den gesamten Renneinsatz gefährden. Die Strategie der Boxenstopps und die Konstanz über alle Relais hinweg blieben die entscheidenden Differenzierungsfaktoren dieses 97-minütigen Laufes.

Rennen-Replay

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Rennanalyse

Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt

Pos#TeamRundenBesteMedian-PaceKonstanzEchte Pace
15WINGS FOR LIFE RACEINAS821:02.8841:04.041±27.0s#1
R1 18R · 1:03.233 · ±1.3 · →0.15R2 17R · 1:04.193 · ±29.3 · ↘2.09R3 15R · 1:05.525 · ±31.5 · ↘2.64R4 19R · 1:03.710 · ±27.5 · ↘1.72R5 13R · 1:05.292 · ±33.4 · ↘3.28
213CONSECURA X AQENDO811:03.0541:04.531 +0.5±27.2s#2
R1 17R · 1:03.988 · ±1.2 · ↘0.17R2 17R · 1:04.581 · ±29.4 · ↘2.09R3 15R · 1:05.912 · ±31.1 · ↘2.59R4 14R · 1:05.931 · ±32.9 · ↘3.05R5 17R · 1:03.679 · ±29.1 · ↘2.17R6 1R · 1:01.520 · ±0.0 · →0.00
310ART OF CAR BURGENLAND 2027811:03.4561:05.153 +1.1±27.4s#6
R1 17R · 1:04.053 · ±1.1 · →0.14R2 15R · 1:05.097 · ±31.3 · ↘2.60R3 16R · 1:05.481 · ±30.3 · ↘2.34R4 16R · 1:06.079 · ±30.3 · ↘2.37R5 16R · 1:04.450 · ±31.0 · ↘2.42R6 1R · 1:02.327 · ±0.0 · →0.00
417DRIVERS LOUNGE811:03.7791:04.754 +0.7±26.9s#3 ▲1
R1 17R · 1:04.628 · ±1.3 · →0.08R2 16R · 1:04.555 · ±30.4 · ↘2.41R3 15R · 1:05.150 · ±30.8 · ↘2.59R4 16R · 1:04.510 · ±29.8 · ↘2.36R5 16R · 1:04.797 · ±30.0 · ↘2.36R6 1R · 1:02.650 · ±0.0 · →0.00
58SOLODUE SCUDERIA CLASSICA811:01.6501:05.105 +1.1±27.2s#4 ▲1
R1 18R · 1:04.305 · ±1.3 · →0.09R2 14R · 1:05.836 · ±32.7 · ↘3.02R3 15R · 1:05.570 · ±31.3 · ↘2.75R4 17R · 1:05.102 · ±29.3 · ↘2.17R5 16R · 1:04.948 · ±30.0 · ↘2.26R6 1R · 1:02.746 · ±0.0 · →0.00
616MAIRZEDT BETONBODEN811:04.5321:05.776 +1.7±27.2s#8
R1 18R · 1:05.255 · ±1.5 · →0.10R2 14R · 1:05.952 · ±32.2 · ↘2.92R3 16R · 1:06.064 · ±30.7 · ↘2.40R4 16R · 1:06.469 · ±30.5 · ↘2.40R5 16R · 1:05.363 · ±30.0 · ↘2.38R6 1R · 1:02.528 · ±0.0 · →0.00
718VERITAS HAUS RACING 1801:03.3321:06.605 +2.6±27.6s#13
R1 18R · 1:03.976 · ±1.1 · →0.11R2 16R · 1:04.846 · ±30.5 · ↘2.32R3 16R · 1:07.024 · ±30.4 · ↘2.30R4 15R · 1:07.535 · ±31.3 · ↘2.63R5 15R · 1:08.992 · ±31.4 · ↘2.61
81DIGICOM)) RACING TEAM 1801:03.6911:05.151 +1.1±31.0s#5 ▲3
R1 17R · 1:03.989 · ±1.1 · →0.12R2 16R · 1:06.095 · ±31.0 · ↘2.36R3 14R · 1:05.151 · ±21.0 · ↘1.99R4 16R · 1:04.459 · ±40.0 · ↘3.20R5 14R · 1:05.661 · ±31.9 · ↘2.89R6 3R · 1:06.413 · ±59.0 · ↗1.59
93DIGICOM)) RACING TEAM 37856.5071:05.777 +1.7±27.6s#9
R1 16R · 1:04.751 · ±1.1 · →0.13R2 15R · 1:05.681 · ±31.0 · ↘2.63R3 15R · 1:06.041 · ±30.9 · ↘2.64R4 15R · 1:07.100 · ±31.3 · ↘2.70R5 16R · 1:05.684 · ±30.3 · ↘2.42R6 1R · 1:04.595 · ±0.0 · →0.00
109AZERION791:03.6041:06.208 +2.2±27.8s#11
R1 18R · 1:04.022 · ±1.1 · →0.10R2 15R · 1:07.155 · ±31.5 · ↘2.51R3 15R · 1:07.160 · ±31.6 · ↘2.71R4 15R · 1:06.570 · ±31.2 · ↘2.77R5 15R · 1:04.615 · ±31.7 · ↘2.73R6 1R · 1:01.646 · ±0.0 · →0.00
1112ART OF CART VIENNA 2027791:04.2741:05.918 +1.9±27.7s#10 ▲1
R1 16R · 1:05.661 · ±1.0 · →0.11R2 18R · 1:04.955 · ±28.5 · ↘1.92R3 14R · 1:06.766 · ±32.7 · ↘2.96R4 15R · 1:05.918 · ±31.2 · ↘2.74R5 15R · 1:07.456 · ±32.1 · ↘2.66R6 1R · 1:07.699 · ±0.0 · →0.00
122DIGICOM)) RACING TEAM 2791:04.4361:05.464 +1.4±30.4s#7 ▲5
R1 16R · 1:04.727 · ±1.5 · ↘0.21R2 16R · 1:05.269 · ±30.4 · ↘2.33R3 15R · 1:06.385 · ±31.1 · ↘2.56R4 15R · 1:05.425 · ±30.9 · ↘2.61R5 14R · 1:05.636 · ±32.1 · ↘2.93R6 3R · 1:07.218 · ±58.8 · ↗2.21
1311LORD OF MUSTANG791:03.5841:06.260 +2.2±31.2s#12 ▲1
R1 17R · 1:04.155 · ±1.5 · ↘0.17R2 14R · 1:06.422 · ±33.2 · ↘2.97R3 15R · 1:06.400 · ±31.9 · ↘2.73R4 16R · 1:05.998 · ±30.6 · ↘2.48R5 14R · 1:06.840 · ±32.9 · ↘3.01R6 3R · 1:06.307 · ±59.8 · →0.13
146XNYPROJECTS POWER TEAM781:05.1821:07.517 +3.5±28.5s#16
R1 16R · 1:06.008 · ±15.2 · →0.14R2 15R · 1:06.825 · ±31.7 · ↘2.67R3 17R · 1:07.709 · ±29.9 · ↘2.18R4 17R · 1:07.685 · ±28.9 · ↘1.94R5 13R · 1:08.997 · ±33.6 · ↘3.48
154DIGICOM)) RACING TEAM 4770.0751:06.743 +2.7±31.1s#14 ▲1
R1 14R · 1:06.822 · ±1.9 · ↘0.24R2 16R · 1:06.434 · ±30.7 · ↘2.45R3 14R · 1:07.574 · ±31.9 · ↘2.94R4 17R · 1:05.967 · ±29.4 · ↘2.15R5 14R · 1:06.512 · ±33.0 · ↘3.06R6 2R · 2:09.091 · ±64.4 · →0.00
1615OTTAKRINGER BRAUER ITALY771:05.1821:07.500 +3.5±33.7s#15 ▲1
R1 14R · 1:07.364 · ±0.8 · →0.05R2 19R · 1:06.679 · ±29.2 · ↘1.93R3 16R · 1:09.007 · ±30.2 · ↘2.48R4 17R · 1:07.500 · ±48.9 · ↘3.47R5 11R · 1:06.307 · ±36.4 · ↘4.68
177SUZUKI SWIFT; WOMEN'S TEAM771:04.6791:08.479 +4.4±35.4s#18
R1 17R · 1:05.572 · ±1.5 · →0.10R2 19R · 1:08.800 · ±27.7 · ↘1.69R3 15R · 1:10.899 · ±32.6 · ↘2.71R4 15R · 1:06.086 · ±31.7 · ↘3.17R5 11R · 1:08.583 · ±65.5 · ↘8.06
1814AQENDO GERMANY731:06.6191:08.415 +4.4±30.8s#17 ▲1
R1 18R · 1:07.715 · ±1.0 · →0.04R2 14R · 1:17.405 · ±33.3 · ↘2.71R3 21R · 1:08.415 · ±27.6 · ↘1.59R4 5R · 1:22.608 · ±53.2 · ↘10.17R5 14R · 1:07.580 · ±35.0 · ↘3.72R6 1R · 1:07.649 · ±0.0 · →0.00

Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).

ZielprognosePodium vorhergesagt : 1/3

Bei 80% Renndistanz (~19 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:

PrognoseTeamPrognostizierter AbstandEchtes Ziel
1WINGS FOR LIFE RACEINAS #5—P1 ✓
2ART OF CAR BURGENLAND 2027 #10+2:24P3 (+1)
3VERITAS HAUS RACING 1 #18+2:30P7 (+4)
4DRIVERS LOUNGE #17+3:17P4 ✓
5CONSECURA X AQENDO #13+3:21P2 (-3)
6DIGICOM)) RACING TEAM 1 #1+3:23P8 (+2)
7SOLODUE SCUDERIA CLASSICA #8+3:27P5 (-2)
8ART OF CART VIENNA 2027 #12+3:36P11 (+3)
9MAIRZEDT BETONBODEN #16+3:41P6 (-3)
10AZERION #9+3:52P10 ✓

Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).

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Endklassement

Pos.ΔKartFahrerNat.S1S2S3Letzte RundeBeste RundeAbstandIntervallRunden
1–5WINGS FOR LIFE RACEINAS1:05.9551:02.884Giro 7979
2–13CONSECURA X AQENDO1:01.5201:03.0541 Giro77
3▲210ART OF CAR BURGENLAND 20271:02.3271:03.45626.99077
4▲317DRIVERS LOUNGE1:02.6501:03.7792 Giri76
5▲18SOLODUE SCUDERIA CLASSICA1:02.7461:01.65038.71876
6▲716MAIRZEDT BETONBODEN1:02.5281:04.5321:26.05876
7▲218VERITAS HAUS RACING 11:09.2231:03.3322:04.48676
8▲21DIGICOM)) RACING TEAM 11:06.4131:03.6912:30.34376
9▲23DIGICOM)) RACING TEAM 31:04.5951:04.4403 Giri75
10▼69AZERION1:01.6461:03.6043.41075
11▲312ART OF CART VIENNA 20271:07.6991:04.27430.67775
12▼42DIGICOM)) RACING TEAM 21:07.2181:04.4361:34.72875
13▼1011LORD OF MUSTANG1:06.3071:03.5844 Giri75
14▲26XNYPROJECTS POWER TEAM1:07.5721:05.19316.90274
15–4DIGICOM)) RACING TEAM 43:13.4451:03.9835 Giri74
16▲115OTTAKRINGER BRAUER ITALY1:06.3071:05.1822:48.72573
17▼57SUZUKI SWIFT; WOMEN'S TEAM1:07.9771:04.6796 Giri72
18–14AQENDO GERMANY1:07.6491:06.81411 Giri67