2H ENDURANCE · Finale Course⏱ 2h04

Le Lignano Circuit FPV de Precenicco a accueilli le 20 septembre 2026 la Finale de son épreuve d'endurance, disputée sur 124 minutes sur la version short de la piste (950 m). Quatorze équipes se sont élancées pour une course dense et serrée au sommet, qui a vu EURORACING s'imposer après 123 tours parcourus.

Une victoire méritée au sommet du classement

EURORACING (kart n°14) franchit la ligne en vainqueur avec 123 tours au compteur, devant FUXIA (n°13, à 7 s 484) et FRIULDEV KARTING TEAM (n°11, à 15 s 594). Les quatre premières équipes terminent toutes à 123 tours, avec des écarts contenus : GATEDEV LUBING RACING pointe à 20 s 079, tandis que R.A.V. RACING TEAM (5e) et RACING GIRLS (6e) complètent le groupe de tête à respectivement 32 et 36 secondes. ITK termine 7e à 40 s 236. Chacune de ces sept équipes a effectué 7 passages au stand. Le meilleur tour absolu de la course revient à FRIULDEV KARTING TEAM en 51 s 405.

L'analyse des rythmes : EURORACING domine sur tous les plans

L'analyse des temps au tour révèle qu'EURORACING est tout simplement la meilleure équipe sur la piste : meilleur rythme médian de la course à 52 s 040 et meilleure régularité avec un écart-type de 0,67 s. La cohérence entre sa place au rythme pur (1re) et sa position à l'arrivée (1re) témoigne d'une course maîtrisée de bout en bout. La grande majorité de ses relais affichent une tendance stable ; seul le 6e relais marque un léger fléchissement de 0,18 s/tour, aussitôt effacé par deux derniers relais solides.

FUXIA (2e au rythme pur, médiane à 52 s 081) confirme sa 2e place à l'arrivée, bien que deux relais aient montré une dégradation notable (0,19 s/tour au 4e, 0,23 s/tour au 6e), pénalisant sa régularité globale (écart-type 0,74 s). FRIULDEV KARTING TEAM (3e au rythme pur, 52 s 217) signe le meilleur tour absolu mais affiche deux fins de relais en légère perte de vitesse.

Stratégie et anomalies dans la hiérarchie

Le cas le plus saillant est celui de FRIULDEV SLOW : 8e meilleur rythme pur (médiane à 52 s 670), mais seulement 11e à l'arrivée. La régularité très insuffisante de l'équipe (écart-type de 1,19 s, le plus élevé de la course) explique cet écart : plusieurs relais présentent des dégradations marquées, jusqu'à 0,31 s/tour au 4e relais. À l'inverse, ASTON BIRRA (9e à l'arrivée) surperforme par rapport à son rythme pur (12e) grâce à une gestion efficace de ses passages au stand.

LA CASTELA (n°7, 14e) termine avec seulement 107 tours et 5 passages au stand, soit deux de moins que toutes les autres équipes, ce qui explique en grande partie son retard de 16 tours sur les leaders.

À retenir pour les équipes

Sur le Lignano Circuit short, la victoire s'est construite sur la combinaison du meilleur rythme médian et de la meilleure régularité : EURORACING n'a jamais failli. La dégradation en fin de relais est l'ennemi numéro un des équipes du milieu de tableau — FRIULDEV SLOW en est l'illustration directe, perdant trois places par rapport à son potentiel de vitesse pure. La stratégie d'arrêts se révèle également un levier décisif : un arrêt de moins suffit à décrocher de plusieurs tours dans une course aussi resserrée.