2H ENDURANCE · Finale Rennen⏱ 2h04

Am 20. September 2026 fand auf dem Lignano Circuit FPV in Precenicco die Finale des Langstreckenrennens statt. Auf der 950-Meter-Variante des Lignano Circuit short maßen sich 14 Teams über 124 Minuten – ein anspruchsvolles Format, das sowohl Konstanz als auch strategisches Geschick verlangte.

EURORACING (Kart 14) holte sich den Sieg mit 123 absolvierten Runden und 7 Boxenstopps. Das Team verwies FUXIA (Kart 13) mit einem Rückstand von 7,484 Sekunden auf den zweiten Platz, ebenfalls bei 123 Runden und 7 Stopps. Den dritten Rang belegte FRIULDEV KARTING TEAM (Kart 11) mit 15,594 Sekunden Rückstand auf den Sieger, gefolgt von GATEDEV LUBING RACING (Kart 10, +20,079 s) auf Position 4. R.A.V. RACING TEAM (Kart 2) und RACING GIRLS (Kart 4) komplettierten die Top 6 mit Abständen von 32,094 bzw. 36,687 Sekunden. ITK (Kart 3) belegte Platz 7 (+40,236 s). Das schnellste Einzelergebnis des Rennens, der absolute Bestwert von 51,405 Sekunden, wurde von FRIULDEV KARTING TEAM erzielt.

Die Analyse des Rennrhythmus zeichnet ein aufschlussreiches Bild: EURORACING dominierte nicht nur die Gesamtwertung, sondern auch die Rythmuswertung mit einem medianen Renntempo von 52,040 Sekunden – dem besten im gesamten Feld – und der höchsten Konstanz (Standardabweichung: 0,67 s). Das Team lieferte über alle acht Relais hinweg eine stabile Leistung und schwächte sich lediglich im sechsten Relais leicht ab (–0,18 s/Runde), ehe es in den abschließenden Abschnitten wieder zu früheren Zeiten zurückfand. FUXIA folgt auf Platz 2 im reinen Rhythmusvergleich (52,081 s), kämpfte jedoch in den Relais 4 und 6 mit spürbaren Leistungseinbrüchen von –0,19 bzw. –0,23 s/Runde.

FRIULDEV KARTING TEAM erzielte den besten Einzelzeitbeitrag des Rennens (51,405 s) und belegte im Rythmusranking Platz 3 (52,217 s), büßte in den Relais 6 und 7 jedoch jeweils rund 0,16–0,17 s/Runde ein. R.A.V. RACING TEAM zeigte mit Rang 4 im Rythmusranking (52,218 s) eine bemerkenswerte Lücke zu seiner Endplatzierung auf Platz 5 – ein Hinweis auf strategische Einbußen. Umgekehrt übertraf GATEDEV LUBING RACING seinen Rythmusplatz 5 (52,229 s) und schloss als Vierter ab.

Ein besonders interessanter Fall ist ASTON BIRRA (Platz 9): Trotz eines Rythmusrangs von 12 gelang es dem Team, Positionen durch seine Strategie gutzumachen. FRIULDEV SLOW hingegen hatte mit dem 8. besten Rythmus (52,670 s) das Potenzial für eine bessere Endplatzierung, landete aber nur auf Rang 11 – ein Zeichen für Unregelmäßigkeiten im Rennen (Standardabweichung: 1,19 s, höchste im Feld). FRIULDEV ACADEMY verzeichnete mit –0,36 s/Runde im sechsten Relais den stärksten Leistungsabfall des gesamten Feldes. Am Ende des Klassements schloss LA CASTELA (Kart 7) mit nur 107 Runden und 5 Boxenstopps – deutlich abgeschlagen mit 16 Runden Rückstand.

Was diese Finale für Teams lehrt: Der Sieg von EURORACING basierte auf einer seltenen Kombination – schnellstes medianes Tempo und höchste Konstanz über alle Relais. FUXIA und FRIULDEV KARTING TEAM verfügten über vergleichbares Potenzial, scheiterten aber an Einbrüchen in einzelnen Relais. Die Daten zeigen klar: In einer 124-minütigen Endurance entscheidet Regelmäßigkeit mindestens genauso viel wie Spitzengeschwindigkeit. Teams mit hoher Standardabweichung (FRIULDEV SLOW: 1,19 s) verlieren trotz gutem Grundtempo wertvolle Positionen.