2H ENDURANCE · Finale Course⏱ 2h05

La Finale de l'épreuve d'endurance du Lignano Circuit FPV à Precenicco (piste short, 950 m) s'est disputée le 23 août 2026 sur une durée de 124 minutes. Vingt-deux équipes étaient au départ de cette rencontre dense, rythmée par 7 passages au stand pour chaque équipe classée.

PAGG VALFLUID (kart n°13) s'impose avec 122 tours bouclés, devançant R.A.V. RACING TEAM (kart n°3) de seulement 0,017 seconde à l'arrivée. Un écart infime qui illustre la tension extrême de la lutte pour la victoire. EURORACING ASD (kart n°10) complète le podium à 7,002 secondes, également à 122 tours. Les quatre premiers franchissent la ligne dans le même tour, GATEDEV LUBING RACING (4e, +24,702 s) et FRIULDEV KARTING TEAM (5e, +30,181 s) fermant ce groupe de tête.

Le meilleur tour de la course a été signé par R.A.V. RACING TEAM en 51.521, une performance qui illustre la vitesse pure de l'équipe tout au long de la finale.

À l'analyse des rythmes médians hors passages au stand, c'est précisément R.A.V. RACING TEAM qui affiche le meilleur rythme pur de la course (52.199 s, 1re place au rythme pur), devançant le vainqueur PAGG VALFLUID (52.212 s, 2e rythme pur) et EURORACING ASD (52.229 s, 3e). La victoire de PAGG VALFLUID repose donc sur d'autres atouts que la seule vitesse brute. Côté régularité, c'est R.A.V. RACING TEAM ACADEMY (6e au classement) qui présente l'écart-type le plus bas de la course (0,63 s), signe d'une remarquable constance dans les temps au tour.

Dans le détail des relais, PAGG VALFLUID démontre une grande solidité : sept des huit relais affichent un rythme stable, seul le 6e relais marque une légère dégradation de 0,20 s/tour. R.A.V. RACING TEAM enchaîne également huit relais très réguliers (écart-type global de 0,68 s), sans décrochage notable. EURORACING ASD, troisième, présente en revanche quatre relais en légère dégradation de fin, perdant entre 0,15 et 0,18 s/tour, ce qui peut expliquer un écart final plus prononcé malgré un rythme pur comparable aux deux premiers.

Plus bas dans le classement, TRIESTE TEAM KART (10e) enregistre la dégradation la plus marquée de la course lors de son 6e relais, avec un ralentissement de 0,31 s/tour. À l'opposé, R.A.V. RACING TEAM ONE (18e au classement) présente un rythme pur qui le situe en 10e position — un différentiel notable entre potentiel chronométrique et résultat final. Dans le sens inverse, LEGGERMENTE BRILLI (15e) affiche une place au rythme pur de 19e, signe que sa performance au classement résulte davantage d'une stratégie bien maîtrisée que d'un rythme dominant.

À retenir pour les équipes : sur le Lignano Circuit short, la maîtrise de la dégradation en fin de relais s'avère aussi déterminante que le rythme pur. L'écart de 0,017 s entre le vainqueur et le 2e — tous deux à 122 tours — confirme que la gestion des 7 passages au stand et la régularité sur la durée peuvent faire basculer une victoire. Les équipes présentant des dégradations répétées de 0,15 à 0,30 s/tour sur plusieurs relais paient inévitablement un tribut au classement final.