2H ENDURANCE · Finale Rennen⏱ 2h05

Am 23. August 2026 fand auf dem Lignano Circuit FPV in Precenicco (Strecke: Lignano Circuit short, 950 m) die Finale des Kart-Endurancess statt. Über 124 Minuten traten 22 Mannschaften gegeneinander an – ein dicht besetztes Feld, das bis zur letzten Runde für Spannung sorgte.

PAGG VALFLUID (Kart 13) holte den Sieg mit 122 absolvierten Runden und setzte sich in einem packenden Finale gegen R.A.V. RACING TEAM (Kart 3) durch, der ebenfalls 122 Runden fuhr und am Ende lediglich 0,017 Sekunden hinter dem Sieger lag – ein außerordentlich knappes Ergebnis nach über zwei Stunden Rennen. Den dritten Platz belegte EURORACING ASD (Kart 10) mit ebenfalls 122 Runden, jedoch einem Rückstand von 7,002 Sekunden. GATEDEV LUBING RACING (P4, +24,702 s) und FRIULDEV KARTING TEAM (P5, +30,181 s) komplettierten die Top 5, beide mit 122 absolvierten Runden und je 7 Boxenstopps.

Das schnellste Einzelrundenzeit der gesamten Veranstaltung – der absolute Bestwert – erzielte R.A.V. RACING TEAM mit 51.521 s, was ihnen gleichzeitig den besten Medianrythmus aller Teilnehmer bescherte (52,199 s). Trotz dieser überlegenen Pace auf der Einzelrunde reichte es am Ende „nur" zu Platz 2 – ein Zeichen dafür, dass die Gesamtstrategie und Konstanz über 124 Minuten den Ausschlag gaben.

In der Rythmusanalyse zeigt sich, dass PAGG VALFLUID den zweitbesten Medianrythmus (52,212 s) aufwies und dabei mit einer Regularität von 0,73 s Streuung solide und konstant blieb. Ihre acht Relais verliefen überwiegend stabil; lediglich im sechsten Relais war eine leichte Verlangsamung von 0,20 s pro Runde zu verzeichnen. Die Mannschaft verstand es, die Pace genau dort abzurufen, wo es darauf ankam.

EURORACING ASD auf P3 zeigte das drittbeste Rythmusniveau (52,229 s), kämpfte jedoch in mehreren Relais mit wiederkehrenden Paceeinbußen am Relaissende (bis zu 0,18 s/Runde), was auf eine höhere Reifenbelastung hindeutet. R.A.V. RACING TEAM SPECIAL (P7) verdient besondere Erwähnung: Mit dem viertbesten Rythmuswert (52,392 s) hätte die Mannschaft auf dem Papier besser platziert sein können – ein klassisches Beispiel dafür, dass Gesamtklassement und Pace-Potenzial nicht immer deckungsgleich sind.

Die konstanteste Mannschaft des gesamten Feldes war R.A.V. RACING TEAM ACADEMY (P6) mit einer Regularitäts-Streuung von nur 0,63 s – der niedrigste Wert im gesamten Startfeld. Sie fuhren alle 122 Runden mit bemerkenswerter Geschlossenheit, auch wenn ihr Medianrythmus (52,660 s) nicht zu den schnellsten gehörte. Die stärkste Pace-Degradation zeigte TRIESTE TEAM KART (P10) im sechsten Relais mit einem Verlust von 0,31 s pro Runde. Erwähnenswert ist außerdem R.A.V. RACING TEAM ONE (P18): Mit dem zehntbesten Rythmuswert im Feld war die Mannschaft deutlich schneller als ihr Klassement vermuten lässt.

Was Mannschaften mitnehmen sollten: Auf dem Lignano Circuit short entscheiden Konstanz über die gesamte Distanz und fehlerfreie Boxenstopps – alle 22 Teams absolvierten exakt 7 Stopps. Der Unterschied zwischen Sieger und Zweitem betrug nach 124 Minuten nur 17 Tausendstel Sekunden, was die Bedeutung jeder einzelnen Runde unterstreicht. Mannschaften mit gutem Einzelrythmuspotenzial (wie R.A.V. RACING TEAM SPECIAL oder R.A.V. RACING TEAM ONE) sollten künftig ihr Augenmerk auf die Vermeidung von Paceeinbußen am Relaissende legen, um ihr Potenzial in Punkte umzumünzen.