7H ENDURANCE · Finale Course

La finale de la course d'endurance du Lignano Circuit FPV à Precenicco, disputée le 2 août 2026, a réuni vingt équipes sur la piste de 1 187 mètres pour une épreuve qui s'est décidée au fil d'une bataille serrée au sommet du classement.

PFV (kart n°13) s'impose en tête après 101 tours, devançant LUBING ITALIA de 3:01.256 et EURORACING ASD de 3:01.386 — deux équipes qui terminent également à 101 tours. PAGG VALFLUID complète le top 4 à 3:04.338, elle aussi à 101 tours. Les quatre premières équipes ont toutes effectué 4 passages au stand, signe d'une stratégie identique en tête de course. PURA TEAM (5e, 100 tours, 5 arrêts) et R.A.V. RACING TEAM ACADEMY (6e, 100 tours, 4 arrêts) ferment le top 6.

Le meilleur tour absolu de la course a été signé par PURA TEAM en 1:03.182, un chrono qui illustre la vitesse de pointe de cette équipe classée 5e.

L'analyse des rythmes révèle une hiérarchie bien différente de celle du classement. C'est PAGG VALFLUID qui affiche le meilleur rythme médian de la course (1:03.883, 1re au rythme pur), devant PFV (1:03.920, 2e) et PURA TEAM (1:03.945, 3e) — mais c'est bien PFV qui s'adjuge la victoire. PAGG VALFLUID se distingue par quatre relais tous stables et un rythme jamais pris en défaut, mais n'a pas converti cet avantage brut en victoire. À l'inverse, PFV affiche la régularité de 0,67 s d'écart-type et une cohérence remarquable sur l'ensemble de ses quatre relais, sans la moindre dégradation enregistrée.

EURORACING ASD est l'équipe la plus régulière du plateau avec un écart-type de 0,58 s, meilleure valeur de la course. Son 3e relais marque un léger ralentissement de 0,15 s/tour en huit tours seulement, avant un retour à la normale — signe d'une maîtrise globale efficace.

La performance stratégique la plus notable est celle de R.A.V. RACING TEAM ACADEMY : 6e au classement final malgré le 20e rythme pur du plateau (médiane à 1:04.709). Avec seulement 4 arrêts et une gestion millimétrée du temps en piste, l'équipe a transformé un rythme modeste en résultat solide. À l'opposé, ENERGY PFV (20e, 91 tours, 7 arrêts) possédait le 10e meilleur rythme pur mais a lourdement subi ses nombreux passages au stand qui ont plombé son total de tours.

Dans le ventre du classement, R.A.V. RACING TEAM SPECIAL (9e) et GATEDEV RACING TEAM (11e) pointent respectivement aux 6e et 7e places au rythme pur, signant des performances plus élevées que leur position finale ne le laisse supposer. À l'inverse, R.A.V. RACING TEAM YOUNG enregistre la dégradation la plus marquée : son 6e relais présente un ralentissement de 0,47 s/tour, le plus prononcé de toute l'épreuve.

À retenir pour les équipes : la victoire de PFV repose davantage sur la constance (rythme médian homogène, zéro dégradation, régularité correcte) que sur le chrono pur. PAGG VALFLUID confirme que le meilleur rythme brut ne suffit pas sans une gestion stratégique adaptée. La surperformance de R.A.V. Racing Team Academy illustre qu'une stratégie d'arrêts économe peut compenser un rythme défavorable, tandis que les nombreux passages au stand d'ENERGY PFV rappellent le coût chronométrique de chaque retour aux stands sur cette piste de 1 187 mètres.