7H ENDURANCE · Finale Course

Le 2 août 2026, le Lignano Circuit FPV de Precenicco (piste de 1 187 m) accueillait la Finale de la course d'endurance, avec 20 équipes au départ. Au terme d'une épreuve disputée au coude-à-coude aux avant-postes, c'est EURORACING ASD (kart n°7) qui s'est imposée avec 379 tours au compteur, devant PAGG VALFLUID (n°4) à 15,790 secondes et LUBING ITALIA (n°1) à 51,980 secondes. Les trois premières équipes ont toutes complété 379 tours et effectué 17 passages au stand, signe d'une stratégie parfaitement alignée en tête de course.

La 4e place revient à R.A.V. RACING TEAM (n°15, 378 tours), suivie de SIAMO A POSTO COSÌ! (n°9, 378 tours, à 0,027 s seulement de la 4e place) et GATEDEV LUBING RACING (n°5, 378 tours). PFV (n°13) et R.A.V. RACING TEAM SPECIAL (n°18) complètent le groupe à 378 tours, ce dernier accusant 41,460 secondes de retard sur PFV.

Le meilleur tour de la course a été signé par SIAMO A POSTO COSÌ! en 51.913 s, référence absolue de la journée sur ce circuit.

L'analyse des rythmes médians hors stands révèle des enseignements précieux. SIAMO A POSTO COSÌ! affiche le meilleur rythme pur de la course avec un médian de 52.496 s, devançant EURORACING ASD (52.506 s) et PAGG VALFLUID (52.527 s) — une hiérarchie qui ne se reflète pas au classement final. L'équipe n°9, classée 5e, a clairement laissé des points en course malgré sa vitesse de pointe.

À l'inverse, R.A.V. RACING TEAM SPECIAL illustre le pouvoir de la stratégie : classée 8e au général avec un rythme pur qui la situe seulement au 11e rang des rythmes médians (52.743 s), elle surperforme nettement par rapport à sa vitesse brute.

Côté régularité, c'est SAM RACING TEAM (14e) qui présente l'écart-type le plus bas de l'ensemble du plateau, avec seulement 0,49 s — un niveau de consistance remarquable, bien que non converti en résultat au classement. Parmi les équipes de tête, EURORACING ASD se distingue avec un écart-type de 0,49 s sur l'ensemble de la course, comparable au vainqueur moral du rythme pur.

Seul véritable épisode de dégradation notable identifié dans les données : R.A.V. RACING TEAM a subi une perte de 0,26 s au tour lors de son 7e relais (11 tours, rythme médian à 53.097 s), avec un écart-type qui monte à 1,16 s, contre des relais précédents stables autour de 52.3–52.7 s. Cette irrégularité en fin de course a pu peser dans l'écart final face aux 3e et 4e positions.

À retenir pour les équipes : La victoire d'EURORACING ASD repose sur une combinaison de rythme solide (2e rythme pur, 52.506 s) et d'une régularité exemplaire maintenue sur l'ensemble des relais. SIAMO A POSTO COSÌ!, malgré le meilleur rythme pur et le meilleur tour absolu, n'a pas converti cette vitesse en podium — un écart-type de 0,61 s (le plus élevé du top 5) et un dernier relais court (15 tours à 52.905 s) témoignent d'une gestion moins maîtrisée. Sur le Lignano Circuit FPV, allier vitesse et homogénéité des relais reste la clé du résultat final.