7H ENDURANCE · Finale Rennen

Lignano Circuit FPV

Lignano (1187m) — — 20 Fahrer

Sieger
EURORACING ASD (#7)
Abstand P1-P2
15.790
Beste Runde
51.913 — SIAMO A POSTO COSÌ!
Teams
20
Stopps (Sieger)
17

Endurance-Finale am Lignano Circuit FPV – Precenicco, 2. August 2026

Am 2. August 2026 fand auf dem Lignano Circuit FPV in Precenicco (1187 m Streckenlänge) die Finale des Endurance-Rennens statt. 20 Equipes gingen an den Start und lieferten sich einen langen, intensiven Kampf über mehrere hundert Runden.

EURORACING ASD (Kart Nr. 7) holte den Sieg mit insgesamt 379 absolvierten Runden und 17 Boxenstopps. Die Equipe verwies PAGG VALFLUID (Nr. 4, 379 Runden, Rückstand: 15,790 Sekunden) auf Rang zwei und LUBING ITALIA (Nr. 1, 379 Runden, Rückstand: 51,980 Sekunden) auf den dritten Platz. Die drei erstplatzierten Teams beendeten das Rennen auf gleicher Rundenzahl, was die außerordentliche Ausgeglichenheit an der Spitze unterstreicht. Das schnellste Einzelergebnis im Klassement erzielte SIAMO A POSTO COSÌ! (Nr. 9) mit einem Bestzeit von 51,913 Sekunden – dem schnellsten Umlauf der gesamten Veranstaltung.

Analyse des reinen Rhythmus: Im Renntempo hors Boxenstopps war SIAMO A POSTO COSÌ! (Platz 5 im Endergebnis) tatsächlich die stärkste Equipe des Feldes – ein medianer Rhythmus von 52,496 s bedeutete den ersten Platz beim Reinrhythmus. Trotz dieser Überlegenheit blieb das Team nur auf der fünften Position im Klassement, was auf die Bedeutung der Gesamtstrategie und der Boxenstopps in diesem Format hinweist.

EURORACING ASD belegte im Reinrhythmus den zweiten Platz (52,506 s), gefolgt von PAGG VALFLUID (52,527 s, 3. Rythmusrang) und LUBING ITALIA (52,536 s, 4. Rhythmusrang). Auffällig ist, dass GATEDEV LUBING RACING (5. Rhythmusrang, 52,606 s) im Endergebnis nur auf Platz 6 landete – in Einklang mit seinem Rythmusniveau. R.A.V. RACING TEAM SPECIAL hingegen leistete eine bemerkenswerte strategische Leistung: Mit dem elften Reinrhythmus erreichten sie Platz 8 im Endergebnis – ein klares Zeichen dafür, dass die Strategie am Box einen entscheidenden Unterschied machte.

Zur Regelmäßigkeit: Die konstanteste Equipe über alle Relais war SAM RACING TEAM mit einer Streuung von lediglich 0,49 Sekunden (Platz 14 im Endergebnis). EURORACING ASD zeigte mit 0,49 s eine ebenso hohe Konstanz, was ihren Sieg miterklärt. Die stärkste Leistungseinbuße am Ende eines Relais verzeichnete R.A.V. RACING TEAM im siebten Stint: Das Team verlor dort 0,26 s pro Runde und verpasste mit 378 Runden (Rückstand: 1 Runde) das Podium knapp.

Was Equipes für kommende Rennen am Lignano Circuit FPV mitnehmen sollten: Das Rennen vom 2. August 2026 belegt, dass ein schneller Reinrhythmus allein nicht ausreicht – SIAMO A POSTO COSÌ! fuhr das beste Tempo, blieb aber auf Platz 5. Die Sieger-Equipe EURORACING ASD kombinierte den zweitbesten Rhythmus (52,506 s) mit einer Regelmäßigkeit von 0,49 s über 379 Runden und 17 Stopps. Für die Endurance am Lignano Circuit sind stabile Relais ohne Einbrüche am Ende und eine präzise Boxenstrategie offenbar mindestens ebenso entscheidend wie die absolute Rundenzeit.

Häufige Fragen

Wer hat die Endurance-Finale am Lignano Circuit FPV in Precenicco gewonnen?
Am 2. August 2026 gewann EURORACING ASD (Kart Nr. 7) die Finale am Lignano Circuit FPV in Precenicco mit 379 Runden und 17 Boxenstopps, mit 15,790 Sekunden Vorsprung auf PAGG VALFLUID.
Welches war die schnellste Runde der Veranstaltung und von welcher Equipe?
Der schnellste Umlauf der gesamten Endurance-Finale am Lignano Circuit FPV am 2. August 2026 wurde von SIAMO A POSTO COSÌ! (Kart Nr. 9) in 51,913 Sekunden gefahren.
Wie viele Teams nahmen an der Endurance-Finale am Lignano Circuit FPV teil?
An der Finale am Lignano Circuit FPV in Precenicco am 2. August 2026 gingen 20 Equipes an den Start, alle mit 17 Boxenstopps.
Welche Equipe hatte das beste Reinrhythmus, und wie lautete ihr Endergebnis?
SIAMO A POSTO COSÌ! erzielte am 2. August 2026 am Lignano Circuit FPV den besten medianen Rhythmus des Feldes (52,496 s), belegte im Endklassement aber nur Platz 5 – ein Hinweis auf den entscheidenden Einfluss der Boxenstrategie.
Welche Equipe hat sich durch Strategie am stärksten verbessert?
R.A.V. RACING TEAM SPECIAL erreichte am 2. August 2026 am Lignano Circuit FPV Platz 8 im Endergebnis, obwohl ihr Reinrhythmus nur den elften Rang ergab – ein deutlicher strategischer Gewinn.
Welche Equipe verzeichnete die stärkste Leistungseinbuße am Ende eines Relais?
R.A.V. RACING TEAM verlor im siebten Stint am Lignano Circuit FPV (2. August 2026) 0,26 Sekunden pro Runde und beendete das Rennen auf Platz 4 mit einem Rückstand von einer Runde auf die Spitze.

Rennen-Replay

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Rennanalyse

Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt

Pos#TeamRundenBesteMedian-PaceKonstanzEchte Pace
17EURORACING ASD37952.03952.903±44.7s#2
R1 27R · 1:04.089 · ±0.4 · →0.01R2 28R · 1:03.678 · ±34.0 · ↘1.26R3 9R · 1:04.109 · ±57.4 · ↘9.00R4 15R · 1:03.977 · ±45.6 · ↘3.86R5 22R · 1:04.108 · ±38.1 · ↘1.94R6 14R · 1:03.977 · ±47.3 · ↘4.41R7 18R · 1:03.901 · ±41.8 · ↘2.77R8 9R · 1:04.268 · ±57.4 · ↘8.85R9 8R · 1:04.039 · ±60.6 · ↘10.69R10 8R · 1:04.207 · ±60.4 · ↘10.59R11 11R · 1:03.839 · ±52.5 · ↘6.55R12 33R · 52.415 · ±82.9 · ↘2.47R13 34R · 52.576 · ±31.0 · ↘0.86R14 33R · 52.521 · ±31.3 · ↘0.90R15 21R · 52.698 · ±39.1 · ↘2.12R16 30R · 52.603 · ±32.8 · ↘1.10R17 34R · 52.290 · ±31.0 · ↘0.86R18 25R · 52.510 · ±35.9 · ↘1.53
24PAGG VALFLUID37851.99752.886±44.8s#1 ▲1
R1 25R · 1:04.196 · ±0.5 · →0.02R2 24R · 1:03.871 · ±36.8 · ↘1.68R3 27R · 1:03.800 · ±34.6 · ↘1.34R4 20R · 1:03.753 · ±39.9 · ↘2.33R5 8R · 1:04.348 · ±60.5 · ↘10.61R6 8R · 1:04.198 · ±60.5 · ↘10.67R7 13R · 1:04.071 · ±48.9 · ↘4.98R8 8R · 1:04.186 · ±60.7 · ↘10.67R9 9R · 1:04.159 · ±57.6 · ↘8.99R10 15R · 1:03.867 · ±45.9 · ↘3.90R11 12R · 1:04.231 · ±50.6 · ↘5.65R12 33R · 52.530 · ±82.8 · ↘2.48R13 33R · 52.751 · ±31.3 · ↘0.91R14 33R · 52.223 · ±31.4 · ↘0.91R15 33R · 52.546 · ±31.3 · ↘0.91R16 21R · 52.856 · ±39.1 · ↘2.11R17 32R · 52.444 · ±31.8 · ↘0.96R18 24R · 52.477 · ±36.7 · ↘1.65
31LUBING ITALIA37952.02552.978 +0.1±44.7s#3
R1 27R · 1:04.169 · ±0.5 · →0.02R2 28R · 1:03.668 · ±33.9 · ↘1.25R3 9R · 1:04.072 · ±57.5 · ↘8.97R4 15R · 1:03.934 · ±45.8 · ↘3.86R5 22R · 1:04.103 · ±38.1 · ↘1.94R6 13R · 1:03.830 · ±50.0 · ↘5.06R7 18R · 1:03.936 · ±41.9 · ↘2.77R8 9R · 1:03.477 · ±57.4 · ↘8.98R9 8R · 1:04.059 · ±60.7 · ↘10.62R10 8R · 1:03.749 · ±60.3 · ↘10.65R11 11R · 1:04.027 · ±52.5 · ↘6.48R12 33R · 52.440 · ±82.9 · ↘2.48R13 34R · 52.523 · ±30.9 · ↘0.86R14 31R · 52.772 · ±32.3 · ↘1.03R15 34R · 52.520 · ±30.8 · ↘0.86R16 26R · 52.582 · ±35.2 · ↘1.42R17 29R · 52.700 · ±33.4 · ↘1.17R18 24R · 52.404 · ±36.6 · ↘1.66
415R.A.V. RACING TEAM37851.98453.082 +0.2±44.8s#5
R1 27R · 1:04.263 · ±0.5 · →0.01R2 9R · 1:05.222 · ±57.5 · ↘8.86R3 14R · 1:04.487 · ±47.2 · ↘4.37R4 16R · 1:04.388 · ±44.3 · ↘3.43R5 9R · 1:04.419 · ±57.3 · ↘8.94R6 16R · 1:03.977 · ±44.4 · ↘3.46R7 8R · 1:04.622 · ±60.5 · ↘10.63R8 27R · 1:04.020 · ±34.5 · ↘1.32R9 23R · 1:03.925 · ±37.3 · ↘1.80R10 8R · 1:04.380 · ±60.7 · ↘10.66R11 12R · 1:04.135 · ±50.4 · ↘5.64R12 34R · 52.677 · ±81.5 · ↘2.34R13 33R · 52.738 · ±31.3 · ↘0.90R14 33R · 52.532 · ±31.3 · ↘0.92R15 33R · 52.716 · ±31.4 · ↘0.91R16 33R · 52.350 · ±31.3 · ↘0.90R17 31R · 52.312 · ±32.5 · ↘1.02R18 12R · 53.132 · ±50.5 · ↘5.53
59SIAMO A POSTO COSÌ!37751.91353.118 +0.2±45.0s#8
R1 27R · 1:04.169 · ±0.4 · →0.02R2 18R · 1:04.201 · ±41.9 · ↘2.81R3 8R · 1:04.528 · ±60.6 · ↘10.72R4 9R · 1:04.662 · ±58.0 · ↘9.07R5 8R · 1:04.395 · ±62.3 · ↘11.05R6 21R · 1:04.344 · ±38.9 · ↘2.10R7 27R · 1:04.201 · ±34.6 · ↘1.31R8 8R · 1:04.575 · ±61.1 · ↘10.79R9 19R · 1:04.251 · ±41.0 · ↘2.53R10 8R · 1:04.231 · ±60.4 · ↘10.65R11 15R · 1:04.403 · ±45.7 · ↘3.87R12 33R · 52.186 · ±82.9 · ↘2.49R13 32R · 52.678 · ±31.8 · ↘0.95R14 32R · 52.543 · ±32.0 · ↘0.98R15 33R · 52.541 · ±31.4 · ↘0.91R16 32R · 52.592 · ±31.9 · ↘0.97R17 31R · 52.309 · ±32.3 · ↘1.03R18 16R · 52.986 · ±44.3 · ↘3.37
65GATEDEV LUBING RACING37752.02553.162 +0.3±44.8s#10
R1 27R · 1:04.192 · ±0.6 · →0.01R2 21R · 1:04.001 · ±39.0 · ↘2.11R3 27R · 1:04.305 · ±34.5 · ↘1.32R4 8R · 1:04.168 · ±61.0 · ↘10.72R5 12R · 1:04.465 · ±50.6 · ↘5.63R6 21R · 1:04.220 · ±38.9 · ↘2.10R7 16R · 1:03.990 · ±44.2 · ↘3.44R8 10R · 1:04.221 · ±54.9 · ↘7.58R9 8R · 1:03.682 · ±60.6 · ↘10.68R10 8R · 1:04.179 · ±60.4 · ↘10.57R11 11R · 1:04.092 · ±52.4 · ↘6.50R12 31R · 52.867 · ±85.2 · ↘2.78R13 34R · 52.529 · ±30.8 · ↘0.86R14 31R · 52.721 · ±32.2 · ↘1.02R15 34R · 52.532 · ±30.9 · ↘0.86R16 26R · 52.548 · ±35.2 · ↘1.42R17 30R · 52.857 · ±32.9 · ↘1.06R18 22R · 52.332 · ±38.1 · ↘1.95
713PFV37852.29053.022 +0.1±44.7s#4 ▲3
R1 26R · 1:04.100 · ±0.6 · →0.02R2 27R · 1:03.968 · ±34.9 · ↘1.34R3 27R · 1:03.924 · ±34.7 · ↘1.34R4 20R · 1:03.759 · ±40.1 · ↘2.32R5 8R · 1:04.216 · ±60.7 · ↘10.65R6 9R · 1:03.940 · ±57.7 · ↘8.99R7 9R · 1:04.210 · ±57.6 · ↘8.97R8 24R · 1:03.781 · ±36.7 · ↘1.68R9 8R · 1:03.669 · ±60.5 · ↘10.66R10 14R · 1:04.011 · ±47.2 · ↘4.33R11 33R · 52.641 · ±82.7 · ↘2.47R12 10R · 52.918 · ±54.8 · ↘7.61R13 32R · 52.528 · ±31.8 · ↘0.96R14 22R · 52.864 · ±38.1 · ↘1.94R15 33R · 52.501 · ±31.4 · ↘0.91R16 31R · 52.587 · ±32.3 · ↘1.02R17 23R · 52.816 · ±37.3 · ↘1.78R18 22R · 52.750 · ±39.1 · ↘1.97
818R.A.V. RACING TEAM SPECIAL37852.33153.218 +0.3±44.8s#11
R1 27R · 1:04.191 · ±0.6 · →0.03R2 14R · 1:04.102 · ±47.3 · ↘4.40R3 14R · 1:04.581 · ±47.2 · ↘4.39R4 22R · 1:03.940 · ±38.2 · ↘1.93R5 18R · 1:03.953 · ±42.0 · ↘2.79R6 18R · 1:04.306 · ±41.9 · ↘2.79R7 14R · 1:04.320 · ±47.2 · ↘4.35R8 11R · 1:04.676 · ±52.8 · ↘6.55R9 11R · 1:04.472 · ±52.5 · ↘6.57R10 8R · 1:04.684 · ±60.5 · ↘10.70R11 11R · 1:04.234 · ±52.8 · ↘6.58R12 33R · 52.679 · ±82.9 · ↘2.50R13 32R · 52.694 · ±31.8 · ↘0.97R14 33R · 52.784 · ±31.5 · ↘0.90R15 30R · 52.913 · ±32.8 · ↘1.08R16 29R · 52.633 · ±33.5 · ↘1.16R17 27R · 52.893 · ±34.7 · ↘1.33R18 26R · 52.617 · ±35.1 · ↘1.41
917PURA TEAM37752.16053.226 +0.3±44.8s#12
R1 23R · 1:04.215 · ±0.6 · →0.02R2 26R · 1:03.907 · ±35.3 · ↘1.46R3 9R · 1:04.370 · ±57.6 · ↘8.95R4 19R · 1:04.009 · ±41.8 · ↘2.61R5 22R · 1:03.723 · ±38.3 · ↘1.94R6 11R · 1:04.338 · ±54.1 · ↘6.71R7 8R · 1:04.433 · ±60.8 · ↘10.69R8 13R · 1:04.707 · ±48.8 · ↘4.93R9 27R · 1:04.000 · ±34.5 · ↘1.33R10 13R · 1:04.293 · ±48.7 · ↘4.93R11 33R · 52.678 · ±82.9 · ↘2.50R12 33R · 52.643 · ±31.3 · ↘0.91R13 32R · 52.884 · ±31.9 · ↘0.97R14 25R · 52.980 · ±35.9 · ↘1.53R15 29R · 52.768 · ±33.2 · ↘1.16R16 11R · 52.951 · ±52.7 · ↘6.53R17 28R · 52.439 · ±33.8 · ↘1.22R18 15R · 52.965 · ±45.7 · ↘3.84
106ENERGY PFV37851.96153.147 +0.3±44.8s#9 ▲1
R1 26R · 1:04.053 · ±0.6 · →0.03R2 8R · 1:04.826 · ±51.3 · ↘8.89R3 17R · 1:04.331 · ±47.9 · ↘3.45R4 10R · 1:04.172 · ±55.1 · ↘7.62R5 12R · 1:03.986 · ±51.0 · ↘5.61R6 9R · 1:04.503 · ±57.5 · ↘8.94R7 9R · 1:04.177 · ±57.6 · ↘8.97R8 11R · 1:04.238 · ±52.7 · ↘6.50R9 27R · 1:04.181 · ±34.6 · ↘1.33R10 16R · 1:04.129 · ±44.2 · ↘3.47R11 24R · 1:04.102 · ±36.6 · ↘1.64R12 33R · 52.583 · ±82.9 · ↘2.48R13 33R · 52.816 · ±31.4 · ↘0.92R14 33R · 52.744 · ±31.3 · ↘0.91R15 33R · 52.997 · ±31.3 · ↘0.89R16 23R · 52.704 · ±37.3 · ↘1.78R17 31R · 52.660 · ±32.4 · ↘1.04R18 23R · 52.446 · ±37.3 · ↘1.79
1116GATEDEV RACING TEAM37552.11553.087 +0.2±44.9s#6 ▲5
R1 7R · 1:04.550 · ±1.4 · ↘0.53R2 19R · 1:04.389 · ±41.1 · ↘2.58R3 26R · 1:03.797 · ±35.6 · ↘1.45R4 25R · 1:03.952 · ±36.1 · ↘1.54R5 18R · 1:04.233 · ±42.2 · ↘2.82R6 24R · 1:04.152 · ±36.8 · ↘1.62R7 18R · 1:04.322 · ±42.0 · ↘2.82R8 8R · 1:04.624 · ±60.6 · ↘10.66R9 9R · 1:04.595 · ±57.7 · ↘8.99R10 16R · 1:04.166 · ±44.4 · ↘3.49R11 32R · 52.895 · ±84.0 · ↘2.63R12 33R · 52.737 · ±31.4 · ↘0.91R13 32R · 52.790 · ±31.9 · ↘0.96R14 33R · 52.565 · ±31.3 · ↘0.91R15 21R · 52.958 · ±38.9 · ↘2.08R16 15R · 52.776 · ±45.8 · ↘3.88R17 20R · 52.618 · ±39.9 · ↘2.31R18 19R · 52.320 · ±40.9 · ↘2.52
1211BRG37751.99853.112 +0.2±44.9s#7 ▲5
R1 7R · 1:04.649 · ±1.2 · ↘0.50R2 16R · 1:04.618 · ±44.4 · ↘3.47R3 23R · 1:04.469 · ±37.6 · ↘1.89R4 24R · 1:04.447 · ±37.5 · ↘1.68R5 27R · 1:04.193 · ±34.7 · ↘1.35R6 19R · 1:04.108 · ±40.9 · ↘2.57R7 12R · 1:04.220 · ±50.7 · ↘5.69R8 8R · 1:04.954 · ±60.7 · ↘10.65R9 14R · 1:04.001 · ±47.2 · ↘4.40R10 8R · 1:04.270 · ±60.6 · ↘10.72R11 10R · 1:04.408 · ±54.9 · ↘7.63R12 33R · 52.637 · ±82.8 · ↘2.49R13 33R · 52.846 · ±31.5 · ↘0.91R14 33R · 52.845 · ±31.2 · ↘0.90R15 33R · 52.440 · ±31.3 · ↘0.92R16 32R · 52.662 · ±31.8 · ↘0.96R17 32R · 52.755 · ±31.8 · ↘0.96R18 13R · 52.744 · ±48.9 · ↘4.93
1319SFP37552.28353.568 +0.7±44.8s#14
R1 25R · 1:04.611 · ±0.9 · →0.03R2 27R · 1:04.025 · ±34.9 · ↘1.36R3 10R · 1:04.763 · ±54.9 · ↘7.54R4 11R · 1:04.841 · ±52.6 · ↘6.52R5 21R · 1:04.404 · ±39.1 · ↘2.11R6 27R · 1:04.109 · ±34.6 · ↘1.34R7 14R · 1:04.234 · ±47.3 · ↘4.40R8 9R · 1:04.108 · ±57.6 · ↘9.02R9 8R · 1:03.921 · ±60.8 · ↘10.78R10 19R · 1:03.641 · ±40.9 · ↘2.56R11 33R · 52.681 · ±82.9 · ↘2.49R12 33R · 52.919 · ±31.3 · ↘0.90R13 32R · 52.998 · ±31.8 · ↘0.96R14 33R · 52.515 · ±31.4 · ↘0.92R15 17R · 53.099 · ±43.1 · ↘3.11R16 19R · 52.878 · ±40.9 · ↘2.56R17 10R · 53.602 · ±54.8 · ↘7.57R18 27R · 52.983 · ±34.5 · ↘1.34
148SAM RACING TEAM37652.37853.519 +0.6±44.9s#13 ▲1
R1 26R · 1:04.032 · ±0.7 · →0.02R2 9R · 1:04.749 · ±57.8 · ↘8.95R3 8R · 1:05.065 · ±60.6 · ↘10.66R4 24R · 1:04.496 · ±36.6 · ↘1.67R5 27R · 1:04.505 · ±34.7 · ↘1.34R6 13R · 1:04.693 · ±48.9 · ↘4.97R7 11R · 1:04.471 · ±52.7 · ↘6.57R8 15R · 1:04.383 · ±45.7 · ↘3.86R9 13R · 1:04.264 · ±48.8 · ↘4.98R10 8R · 1:04.629 · ±60.5 · ↘10.60R11 14R · 1:04.494 · ±47.2 · ↘4.38R12 33R · 52.603 · ±82.8 · ↘2.49R13 33R · 52.858 · ±31.3 · ↘0.91R14 18R · 53.350 · ±41.9 · ↘2.79R15 33R · 53.006 · ±31.5 · ↘0.92R16 31R · 53.247 · ±32.4 · ↘1.03R17 33R · 53.058 · ±31.4 · ↘0.91R18 27R · 53.166 · ±34.6 · ↘1.32
153R.A.V. RACING TEAM YOUNG37552.33253.653 +0.8±45.0s#15
R1 20R · 1:04.414 · ±0.5 · →0.05R2 9R · 1:04.851 · ±58.1 · ↘9.09R3 10R · 1:05.017 · ±55.1 · ↘7.59R4 25R · 1:04.201 · ±35.8 · ↘1.53R5 26R · 1:04.290 · ±35.4 · ↘1.42R6 14R · 1:04.783 · ±47.4 · ↘4.36R7 14R · 1:04.594 · ±47.3 · ↘4.42R8 21R · 1:04.470 · ±39.1 · ↘2.11R9 10R · 1:04.327 · ±55.0 · ↘7.61R10 10R · 1:03.702 · ±54.9 · ↘7.68R11 9R · 1:04.441 · ±57.5 · ↘8.92R12 32R · 52.892 · ±82.3 · ↘2.58R13 33R · 53.437 · ±35.8 · ↘1.03R14 24R · 53.043 · ±36.5 · ↘1.65R15 31R · 53.051 · ±32.4 · ↘1.04R16 32R · 52.789 · ±31.9 · ↘0.98R17 28R · 52.840 · ±34.0 · ↘1.25R18 27R · 53.560 · ±34.7 · ↘1.32
1614HELVETIKART37652.28053.846 +1.0±44.7s#18
R1 27R · 1:04.024 · ±0.8 · →0.03R2 3R · 1:09.651 · ±89.3 · ↗4.10R3 25R · 1:04.284 · ±35.7 · ↘1.55R4 27R · 1:04.183 · ±34.6 · ↘1.33R5 8R · 1:04.770 · ±60.5 · ↘10.57R6 9R · 1:04.404 · ±57.5 · ↘8.94R7 27R · 1:04.175 · ±34.4 · ↘1.29R8 27R · 1:04.399 · ±34.7 · ↘1.33R9 21R · 1:04.128 · ±39.0 · ↘2.12R10 16R · 53.682 · ±116.8 · ↘9.44R11 32R · 52.775 · ±32.1 · ↘0.97R12 21R · 53.145 · ±38.9 · ↘2.08R13 31R · 52.636 · ±33.2 · ↘1.04R14 30R · 52.833 · ±32.9 · ↘1.08R15 24R · 52.557 · ±36.5 · ↘1.66R16 10R · 52.621 · ±54.9 · ↘7.65R17 16R · 52.547 · ±44.2 · ↘3.43R18 22R · 52.983 · ±37.9 · ↘1.91
1710SFP B37352.43953.704 +0.8±44.8s#16 ▲1
R1 25R · 1:04.585 · ±0.3 · →0.01R2 27R · 1:04.309 · ±34.8 · ↘1.37R3 11R · 1:04.848 · ±52.7 · ↘6.50R4 10R · 1:05.136 · ±55.0 · ↘7.63R5 23R · 1:04.733 · ±37.3 · ↘1.79R6 25R · 1:04.445 · ±35.9 · ↘1.54R7 14R · 1:05.097 · ±47.2 · ↘4.31R8 12R · 1:04.919 · ±50.8 · ↘5.68R9 25R · 1:04.169 · ±35.9 · ↘1.55R10 33R · 52.760 · ±82.8 · ↘2.48R11 16R · 53.212 · ±44.4 · ↘3.40R12 15R · 53.432 · ±45.7 · ↘3.89R13 32R · 53.065 · ±31.8 · ↘0.97R14 32R · 53.046 · ±31.9 · ↘0.97R15 20R · 53.070 · ±39.9 · ↘2.31R16 21R · 53.071 · ±39.1 · ↘2.11R17 16R · 53.083 · ±44.3 · ↘3.46R18 16R · 53.227 · ±44.6 · ↘3.47
1812PIENO MOTORSPORT37352.16553.838 +1.0±45.4s#17 ▲1
R1 27R · 1:04.373 · ±0.7 · →0.04R2 27R · 1:04.314 · ±41.6 · ↘1.61R3 16R · 1:05.203 · ±44.4 · ↘3.48R4 15R · 1:04.843 · ±46.3 · ↘3.91R5 26R · 1:04.648 · ±35.3 · ↘1.44R6 14R · 1:05.428 · ±47.5 · ↘4.36R7 19R · 1:04.417 · ±41.0 · ↘2.58R8 14R · 1:04.453 · ±47.4 · ↘4.42R9 14R · 1:05.246 · ±47.4 · ↘4.36R10 29R · 52.773 · ±88.1 · ↘3.19R11 28R · 52.968 · ±34.1 · ↘1.25R12 29R · 53.133 · ±33.8 · ↘1.19R13 16R · 53.118 · ±44.3 · ↘3.48R14 11R · 53.388 · ±52.6 · ↘6.52R15 18R · 53.317 · ±42.2 · ↘2.82R16 23R · 52.722 · ±37.6 · ↘1.81R17 24R · 53.248 · ±36.6 · ↘1.66R18 23R · 53.160 · ±37.6 · ↘1.80
192R.A.V. RACING TEAM ACADEMY37252.33155.166 +2.3±45.1s#19
R1 25R · 1:04.906 · ±0.9 · →0.00R2 15R · 1:04.984 · ±46.0 · ↘3.91R3 23R · 1:04.643 · ±37.5 · ↘1.80R4 25R · 1:04.829 · ±35.9 · ↘1.53R5 24R · 1:04.080 · ±36.7 · ↘1.66R6 17R · 1:06.099 · ±43.8 · ↘3.16R7 9R · 1:05.001 · ±58.4 · ↘9.26R8 18R · 1:05.871 · ±42.3 · ↘2.83R9 16R · 1:04.376 · ±44.6 · ↘3.57R10 29R · 52.928 · ±88.0 · ↘3.18R11 23R · 54.259 · ±37.7 · ↘1.80R12 26R · 52.546 · ±35.6 · ↘1.46R13 13R · 53.131 · ±49.1 · ↘4.98R14 24R · 53.969 · ±37.0 · ↘1.68R15 28R · 53.025 · ±34.1 · ↘1.28R16 15R · 54.201 · ±46.2 · ↘3.90R17 21R · 53.214 · ±39.1 · ↘2.15R18 21R · 54.114 · ±39.6 · ↘2.15
2020FRIULDEV KARTING TEAM37152.44555.521 +2.6±45.0s#20
R1 25R · 1:04.355 · ±0.6 · →0.04R2 22R · 1:03.960 · ±38.4 · ↘1.99R3 21R · 1:04.688 · ±39.5 · ↘2.12R4 15R · 1:06.092 · ±45.8 · ↘3.84R5 11R · 1:06.599 · ±52.7 · ↘6.50R6 24R · 1:04.195 · ±36.6 · ↘1.69R7 23R · 1:04.314 · ±37.4 · ↘1.83R8 17R · 1:05.389 · ±43.0 · ↘3.07R9 15R · 1:05.497 · ±45.7 · ↘3.84R10 15R · 54.848 · ±120.2 · ↘10.57R11 23R · 52.939 · ±37.3 · ↘1.82R12 32R · 52.856 · ±31.9 · ↘0.97R13 21R · 53.606 · ±39.1 · ↘2.11R14 22R · 53.978 · ±38.2 · ↘1.94R15 22R · 54.961 · ±38.2 · ↘1.91R16 21R · 53.250 · ±39.0 · ↘2.14R17 27R · 53.131 · ±34.6 · ↘1.34R18 15R · 54.505 · ±45.7 · ↘3.89

Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).

ZielprognosePodium vorhergesagt : 0/3

Bei 80% Renndistanz (~86 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:

PrognoseTeamPrognostizierter AbstandEchtes Ziel
1GATEDEV RACING TEAM #16—P11 (+10)
2PURA TEAM #17+0.5sP9 (+7)
3SFP #19+1:10P13 (+10)
4LUBING ITALIA #1+1:46P3 (-1)
5PAGG VALFLUID #4+1:53P2 (-3)
6EURORACING ASD #7+2:45P1 (-5)
7PFV #13+2:54P7 ✓
8R.A.V. RACING TEAM #15+3:06P4 (-4)
9R.A.V. RACING TEAM SPECIAL #18+3:08P8 (-1)
10GATEDEV LUBING RACING #5+3:09P6 (-4)

Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).

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Endklassement

Pos.ΔKartFahrerNat.S1S2S3Letzte RundeBeste RundeAbstandIntervallRunden
1▲87EURORACING ASDAUT52.99852.039Giro 379379
2▲64PAGG VALFLUIDITA52.47751.99715.790379
3▲91LUBING ITALIAITA52.93952.02551.980379
4▼315R.A.V. RACING TEAMITA54.35451.9841 Giro378
5▼29SIAMO A POSTO COSÌ!ITA54.31851.9130.027378
6▼25GATEDEV LUBING RACINGSLO53.29852.0251.757378
7▲713PFVITA53.81252.2902.174378
8▼318R.A.V. RACING TEAM SPECIALITA52.41052.33141.460378
9▼717PURA TEAMITA52.86452.1602 Giri377
10▲66ENERGY PFVITA52.41851.9612.609377
11▲616GATEDEV RACING TEAMITA52.63752.1152.711377
12▲311BRGITA52.90351.9987.955377
13▼619SFPSLO52.70852.2833 Giri376
14▼38SAM RACING TEAMITA53.17752.37829.354376
15▼23R.A.V. RACING TEAM YOUNGITA53.51952.33247.924376
16▲314HELVETIKARTSUI53.02152.2804 Giri375
17▲110SFP BSLO52.99352.4395 Giri374
18▲212PIENO MOTORSPORTITA53.36652.1656 Giri373
19▼92R.A.V. RACING TEAM ACADEMYITA55.13252.3317 Giri372
20▼1420FRIULDEV KARTING TEAMITA54.17352.4458 Giri371