2H ENDURANCE · Finale Course⏱ 2h02

Le Lignano Circuit FPV de Precenicco a accueilli le 29 juillet 2026 la Finale de son épreuve d'endurance, disputée sur 122 minutes sur la configuration short de 950 mètres. Dix-huit équipes prenaient le départ de cette rencontre relevée, toutes avec sept passages au stand au compteur à l'arrivée.

GATEDEV LUBING RACING (kart n°14) s'impose au terme des 122 tours, après une course menée tambour battant. La victoire se dessine dans les derniers instants : au classement final, l'écart sur R.A.V. RACING TEAM (kart n°1, 2e) n'est que de 9,190 secondes, et OFFICE SOLUTION (kart n°12, 3e) complète le podium à 13,738 secondes. Les quatre premiers — GATEDEV, R.A.V. RACING TEAM, OFFICE SOLUTION et DANGER ZONE (kart n°17, 4e à 16,429 s) — bouclent tous les 122 tours. Le meilleur tour absolu de la course est signé par GATEDEV LUBING RACING en 51.801.

L'analyse des rythmes purs révèle un classement très différent du résultat sportif. C'est OFFICE SOLUTION qui affiche le meilleur rythme médian hors stands (52.313 s), devant une équipe absente du podium : SABETTA SOLO (kart n°18, 18e au classement général), dont le rythme pur lui vaut la 2e place à ce titre, avec un meilleur tour de 51.807 s. GATEDEV LUBING RACING se classe 3e au rythme pur (52.379 s), et R.A.V. RACING TEAM 4e (52.443 s). C'est donc la combinaison rythme-stratégie qui a fait la différence au sommet.

En matière de régularité, DANGER ZONE est l'équipe la plus constante de toute la course avec un écart-type de seulement 0,53 s, un niveau de maîtrise remarquable sur 122 tours. GATEDEV LUBING RACING affiche 0,64 s, OFFICE SOLUTION 0,65 s. On notera que sur certains relais courts (4 à 9 tours), GATEDEV accuse de légères dégradations de 0,16 à 0,18 s/tour en fin de relais, sans que cela ne compromette sa victoire.

PURA TEAM (kart n°2, 5e) constitue l'un des enseignements stratégiques de cette finale : 8e au rythme pur (52.622 s), l'équipe finit néanmoins 5e au général, signe d'une gestion des relais et des arrêts efficace. À l'inverse, SABETTA SOLO — 2e rythme pur — termine bon dernier (18e, 9 tours de retard), illustrant les aléas propres à l'endurance.

La dégradation la plus marquée sur un relais est celle de TMMP RACING (kart n°3), qui perd 1,24 s/tour au fil de son 6e relais ; l'équipe finit 16e à 7 tours. Plus bas dans le classement, FRIULDEV KARTING (6e) signe le tour de force de terminer dans les six premiers malgré un rythme médian (52.709 s) classé seulement 9e.

À retenir pour les équipes : sur le Lignano Circuit short, le rythme pur seul ne suffit pas — SABETTA SOLO en est l'exemple le plus criant. La victoire de GATEDEV LUBING RACING repose sur un rythme de 3e niveau compensé par une gestion solide des relais et des stands. La régularité de DANGER ZONE (0,53 s d'écart-type) montre qu'une conduite homogène sur la durée permet de viser le top 4 même sans disposer du meilleur chrono brut. Enfin, les relais courts (9 tours) semblent propices aux dégradations de rythme en fin de stint : les équipes auraient intérêt à calibrer la durée de leurs relais pour rester dans la fenêtre optimale.