2H ENDURANCE · Finale Carrera⏱ 2h02

El Lignano Circuit FPV de Precenicco acogió el 29 de julio de 2026 la Final de su prueba de resistencia de 122 minutos, con 18 equipos en la parrilla sobre el trazado corto de 950 metros. Al término de una carrera disputadísima en la cabeza, GATEDEV LUBING RACING (kart #14) se impuso con 122 vueltas completadas, cruzando la línea de meta con tan solo 9,190 segundos de ventaja sobre R.A.V. RACING TEAM (kart #1). El podio lo completó OFFICE SOLUTION (kart #12), a 13,738 segundos del vencedor. Los cuatro primeros clasificados igualaron el mismo número de vueltas y realizaron los mismos 7 pasos por boxes, lo que convierte la carrera en un ejercicio de precisión táctica y gestión de ritmo.

Desde el punto de vista del análisis de tiempos, el panorama es especialmente revelador. OFFICE SOLUTION firmó el mejor ritmo puro de toda la carrera con una mediana de 52,313 s, situándose primera en esa clasificación oculta, a pesar de terminar tercera en la general. Su regularidad (σ = 0,65) fue similar a la del ganador, pero su gestión en los últimos relais, con degradaciones de 0,15 a 0,20 s/vuelta en tres de ellos, le costó el triunfo frente a equipos más consistentes en el cierre.

GATEDEV LUBING RACING, vencedor de la jornada, exhibió el tercer mejor ritmo puro (mediana: 52,379 s) y la regularidad global más equilibrada entre los primeros (σ = 0,64). Sus relais de apertura y cierre fueron estables, y aunque los relais 4 y 6 mostraron una ligera pérdida de 0,16 y 0,18 s/vuelta respectivamente, el equipo supo administrar sus recursos durante las dos horas de carrera. Además, firmó el mejor tiempo absoluto de la carrera: 51,801 s.

DANGER ZONE (kart #17) fue el equipo más regular de la prueba con un σ de apenas 0,53 s, completando todos sus relais en tendencia estable. Acabó cuarto a solo 16,429 segundos del ganador, lo que confirma que su disciplina táctica le permitió mantenerse en la pelea hasta el final. R.A.V. RACING TEAM presentó la mejor regularidad global entre los dos primeros clasificados (σ = 0,60), aunque su quinto relais registró una pérdida de 0,20 s/vuelta.

Uno de los datos más llamativos del análisis lo protagonizó SABETTA SOLO (kart #5): con el segundo mejor ritmo puro del pelotón, el equipo terminó en última posición (18.ª), a 9 vueltas del líder, lo que apunta a importantes pérdidas de tiempo en los pasos por boxes o incidencias en carrera que los datos de ritmo no recogen por sí solos. En el otro extremo, PURA TEAM (kart #2) terminó quinto a pesar de ocupar solo el octavo lugar en el clasificación de rythme pur, logrando superar a tres rivales más rápidos en velocidad pura gracias a una estrategia de paradas más efectiva.

Lo que deben retener los equipos: en el Lignano Circuit FPV, la diferencia entre los tres primeros fue de menos de 14 segundos en 122 vueltas, lo que demuestra que la gestión de la degradación de final de relais y la eficiencia en boxes son determinantes. Tener el mejor ritmo puro no garantiza el triunfo si no va acompañado de consistencia a lo largo de todos los relais y de paradas bien ejecutadas.