IRON MAN SERIES · Finale Course⏱ 1h25
Lignano Circuit FPV
Lignano Circuit short (950m) — — 11 pilotes
- Vainqueur
ROCCO ANDREA (#3)- Écart P1-P2
- 10.097
- Meilleur tour
- 51.740 — ZACCARON SIMONE
- Équipes
- 11
- Durée
- 1h25
- Arrêts (vainqueur)
- 4
Endurance 85 min – Lignano Circuit FPV, Precenicco (26 juillet 2026)
Le Lignano Circuit FPV de Precenicco accueillait le 26 juillet 2026 la Finale de l'épreuve d'endurance sur la piste courte de 950 mètres. Onze équipes se sont élancées pour 85 minutes de course, avec une intensité de bout en bout sur ce tracé exigeant en régularité.
Rocco Andrea (kart n°3) s'impose au terme des 81 tours réglementaires, devançant Marrocco Alberto (n°11) de 10,097 secondes et Zaccaron Simone (n°4) de 10,476 secondes. Les sept premiers au classement général bouclent tous 81 tours, signe d'une course très homogène en termes de distance. Sovrano Bruno et Micheletto Matteo complètent les 80 tours, tandis que Vascellari Daniel (76 tours) et De Bettin Alessio (70 tours) terminent plus en retrait. Les onze équipes effectuent chacune 4 passages au stand. Le meilleur tour absolu de la course est signé par Zaccaron Simone en 51.740 s.
L'analyse de rythme révèle une hiérarchie sensiblement différente du classement final. Zaccaron Simone, troisième au scratch, affiche le meilleur rythme pur de la course avec un temps au tour médian de 52.168 s, et fait preuve d'une grande constance sur ses quatre relais — tous stables, dont un dernier relais à 51.920 s de médiane, sans dégradation notable. Malgré cette supériorité en rythme pur, il ne parvient pas à convertir cet avantage en victoire.
Le vainqueur Rocco Andrea présente le 2e meilleur rythme pur (52.245 s de médiane) mais compense par une stratégie solide. Ses trois premiers relais sont parfaitement stables ; le quatrième et dernier ralentit légèrement de 0,17 s/tour, dégradation la plus contenue parmi les équipes de tête.
Sabetta Alessandro (5e) affiche le 3e meilleur rythme pur (52.271 s), devant Schutz Carlo (6e), 4e au rythme pur (52.464 s) et surtout le pilote le plus régulier de la course avec un écart-type de seulement 0,54 s — preuve d'une maîtrise exemplaire de ses temps au tour sur l'ensemble de l'épreuve.
La performance stratégique la plus notable est celle de Marrocco Alberto, qui termine 2e au classement alors qu'il n'est que 5e au rythme pur (52.487 s de médiane). Sa régularité sur les trois premiers relais (tous stables, écart-type inférieur à 0,60 s) lui permet de limiter les pertes et de capitaliser sur les difficultés des autres.
À l'inverse, Micheletto Matteo (9e) illustre le cas d'un pilote rapide mal classé : 6e au rythme pur (52.722 s de médiane), il perd gros sur son 5e relais avec une dégradation de 1,10 s/tour — la plus forte de toute la course — qui grève son bilan final.
À retenir pour les équipes : sur le Lignano Circuit FPV en 85 minutes, le rythme pur ne suffit pas. Zaccaron Simone, le plus rapide en médiane, s'incline face à Rocco Andrea, plus stratège. La régularité sur la durée — illustrée par Schutz Carlo et Marrocco Alberto — s'avère déterminante. La gestion du dernier relais constitue le point de bascule : les équipes qui limitent leur dégradation en fin de course (sous 0,20 s/tour) sont celles qui convertissent leur vitesse en résultat.
Questions fréquentes
- Qui a remporté la finale d'endurance au Lignano Circuit FPV le 26 juillet 2026 ?
- Rocco Andrea (kart n°3) a remporté la finale d'endurance de 85 minutes au Lignano Circuit FPV de Precenicco le 26 juillet 2026, en bouclant 81 tours et en devançant Marrocco Alberto de 10,097 secondes.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de la finale du 26 juillet 2026 au Lignano Circuit FPV a été réalisé par Zaccaron Simone (kart n°4) en 51.740 secondes.
- Combien d'équipes ont participé à cette épreuve d'endurance à Precenicco ?
- Onze équipes étaient au départ de cette finale d'endurance de 85 minutes disputée sur le Lignano Circuit FPV de Precenicco le 26 juillet 2026.
- Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur lors de cette finale ?
- Zaccaron Simone a affiché le meilleur rythme pur de la course lors de la finale du 26 juillet 2026 au Lignano Circuit FPV, avec un temps au tour médian de 52.168 secondes, bien qu'il ait terminé à la 3e place au classement général.
- Quelle équipe a été la plus régulière sur l'ensemble de la course ?
- Schutz Carlo (kart n°5) a été le pilote le plus régulier de la finale du 26 juillet 2026 au Lignano Circuit FPV, avec un écart-type de 0,54 seconde sur l'ensemble de ses temps au tour, finissant 6e au classement général.
- Qu'est-ce qui a fait la différence entre les premiers au Lignano Circuit FPV le 26 juillet 2026 ?
- Lors de la finale du 26 juillet 2026 au Lignano Circuit FPV, la gestion stratégique et la limitation de la dégradation en fin de course ont été déterminantes : Rocco Andrea, 2e au rythme pur, a devancé Zaccaron Simone, le plus rapide en médiane, grâce à une meilleure maîtrise de ses relais.
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | ROCCO ANDREA | 81 | 51.843 | 52.313 +0.1 | ±23.1s | #3 |
R1 21t · 52.476 · ±0.4 · →0.06R2 22t · 52.132 · ±19.6 · ↘0.98R3 18t · 52.059 · ±21.3 · ↘1.39R4 11t · 52.572 · ±26.7 · ↘3.22R5 9t · 1:29.215 · ±28.6 · ↘0.93 | |||||||
| 2 | 11 | MARROCCO ALBERTO | 81 | 52.061 | 52.550 +0.3 | ±23.7s | #5 |
R1 21t · 52.478 · ±0.6 · →0.06R2 22t · 52.599 · ±19.5 · ↘0.98R3 20t · 52.413 · ±20.4 · ↘1.17R4 10t · 52.544 · ±28.0 · ↘3.78R5 8t · 1:30.205 · ±32.8 · ↘2.13 | |||||||
| 3 | 4 | ZACCARON SIMONE | 81 | 51.740 | 52.257 | ±22.5s | #1 ▲2 |
R1 21t · 52.356 · ±0.6 · →0.07R2 22t · 51.992 · ±19.4 · ↘0.99R3 18t · 52.337 · ±21.4 · ↘1.41R4 10t · 51.925 · ±27.9 · ↘3.87R5 10t · 1:27.702 · ±24.7 · ↘0.23 | |||||||
| 4 | 10 | FRANZO' GABRIELE | 80 | 52.259 | 52.779 +0.5 | ±24.1s | #6 |
R1 20t · 52.707 · ±0.5 · →0.05R2 20t · 52.534 · ±20.6 · ↘1.20R3 16t · 52.918 · ±22.7 · ↘1.76R4 16t · 52.795 · ±22.4 · ↘1.71R5 8t · 1:32.564 · ±32.3 · ↘2.26 | |||||||
| 5 | 7 | SABETTA ALESSANDRO | 81 | 51.869 | 52.296 | ±23.2s | #2 ▲3 |
R1 21t · 52.325 · ±0.6 · →0.06R2 22t · 52.039 · ±19.6 · ↘1.00R3 18t · 52.315 · ±21.3 · ↘1.40R4 10t · 52.340 · ±28.0 · ↘3.77R5 10t · 1:34.132 · ±24.2 · ↗0.42 | |||||||
| 6 | 5 | SCHUTZ CARLO | 81 | 51.835 | 52.513 +0.3 | ±24.6s | #4 ▲2 |
R1 21t · 52.516 · ±0.6 · →0.07R2 22t · 52.582 · ±19.5 · ↘0.99R3 18t · 52.392 · ±21.5 · ↘1.42R4 11t · 52.613 · ±26.9 · ↘3.31R5 9t · 1:36.488 · ±30.2 · ↘0.52 | |||||||
| 7 | 8 | BERLADO THOMAS | 81 | 52.274 | 52.817 +0.6 | ±24.9s | #7 |
R1 21t · 52.777 · ±0.5 · →0.07R2 20t · 52.514 · ±20.4 · ↘1.16R3 16t · 52.953 · ±22.6 · ↘1.74R4 16t · 52.802 · ±22.6 · ↘1.71R5 8t · 1:38.376 · ±31.7 · ↘2.34 | |||||||
| 8 | 6 | SOVRANO BRUNO | 80 | 52.321 | 52.984 +0.7 | ±24.8s | #9 |
R1 21t · 52.832 · ±0.5 · →0.06R2 21t · 52.940 · ±21.3 · ↘1.14R3 20t · 52.956 · ±20.3 · ↘1.16R4 10t · 53.345 · ±28.7 · ↘3.98R5 8t · 1:35.061 · ±33.4 · ↘1.52 | |||||||
| 9 | 9 | MICHELETTO MATTEO | 79 | 52.064 | 52.877 +0.6 | ±23.6s | #8 ▲1 |
R1 21t · 52.331 · ±0.7 · →0.08R2 22t · 52.707 · ±19.6 · ↘0.98R3 13t · 53.009 · ±24.9 · ↘2.52R4 9t · 53.315 · ±29.4 · ↘4.51R5 14t · 1:34.256 · ±27.3 · ↗2.40 | |||||||
| 10 | 1 | VASCELLARI DANIEL | 78 | 52.503 | 53.767 +1.5 | ±27.0s | #10 |
R1 19t · 53.614 · ±0.7 · →0.11R2 22t · 54.453 · ±19.8 · ↘1.04R3 20t · 53.052 · ±27.5 · ↘1.63R4 12t · 53.561 · ±27.7 · ↘0.94R5 5t · 1:39.822 · ±35.8 · ↘8.96 | |||||||
| 11 | 2 | DE BETTIN ALESSIO | 78 | 53.216 | 54.182 +1.9 | ±26.6s | #11 |
R1 11t · 54.360 · ±0.9 · ↘0.22R2 30t · 54.197 · ±17.5 · ↘0.58R3 20t · 54.066 · ±27.5 · ↘1.58R4 11t · 53.995 · ±27.4 · ↘2.36R5 6t · 1:53.945 · ±22.0 · ↘0.55 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 0/3
À 80% de course (reste ~17 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | ZACCARON SIMONE #4 | — | P3 (+2) |
| 2 | ROCCO ANDREA #3 | +0.9s | P1 (-1) |
| 3 | SABETTA ALESSANDRO #7 | +1.0s | P5 (+2) |
| 4 | SCHUTZ CARLO #5 | +4.5s | P6 (+2) |
| 5 | MARROCCO ALBERTO #11 | +4.7s | P2 (-3) |
| 6 | FRANZO' GABRIELE #10 | +1:02 | P4 (-2) |
| 7 | BERLADO THOMAS #8 | +1:03 | P7 ✓ |
| 8 | SOVRANO BRUNO #6 | +1:06 | P8 ✓ |
| 9 | MICHELETTO MATTEO #9 | +1:46 | P9 ✓ |
| 10 | VASCELLARI DANIEL #1 | +3:06 | P10 ✓ |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 3 | ROCCO ANDREA | 1:29.860 | 51.843 | Giro 81 | 81 | |||||
| 2 | ▲2 | 11 | MARROCCO ALBERTO | 1:30.061 | 52.061 | 10.097 | 81 | |||||
| 3 | ▲2 | 4 | ZACCARON SIMONE | 1:30.077 | 51.740 | 10.476 | 81 | |||||
| 4 | ▲3 | 10 | FRANZO' GABRIELE | 1:32.424 | 52.259 | 48.181 | 81 | |||||
| 5 | ▼2 | 7 | SABETTA ALESSANDRO | 1:33.708 | 51.869 | 1:00.311 | 81 | |||||
| 6 | – | 5 | SCHUTZ CARLO | 1:39.504 | 51.835 | 1:28.062 | 81 | |||||
| 7 | ▲2 | 8 | BERLADO THOMAS | 1:39.115 | 52.274 | 1:36.722 | 81 | |||||
| 8 | – | 6 | SOVRANO BRUNO | 1:36.856 | 52.321 | 1 Giro | 80 | |||||
| 9 | ▼7 | 9 | MICHELETTO MATTEO | 1:35.938 | 52.064 | 35.885 | 80 | |||||
| 10 | – | 1 | VASCELLARI DANIEL | 1:39.822 | 52.503 | 5 Giri | 76 | |||||
| 11 | – | 2 | DE BETTIN ALESSIO | 1:51.091 | 53.216 | 11 Giri | 70 |
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