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6H OPEN KART 270CC · COURSE Course
LE MANS KARTING INTERNATIONAL - ALAIN PROST
Piste Alain Prost B (980m) — — 16 pilotes
- Vainqueur
KJC RACING (#30)- Écart P1-P2
- 0.122
- Meilleur tour
- 58.802 — KJC RACING
- Équipes
- 16
- Arrêts (vainqueur)
- 8
Endurance Le Mans Karting Alain Prost – KJC Racing s'impose au sprint final
Le circuit Le Mans Karting International – Piste Alain Prost B (980 m) a accueilli le 8 novembre 2026 une course d'endurance réunissant 16 équipes. Au terme d'un affrontement dense, c'est KJC Racing (kart n°30) qui s'est imposé avec 349 tours au compteur, devançant Spirit of Kart (n°22) de seulement 0,122 seconde à l'issue d'un duel serré jusqu'au drapeau à damier.
Le podium est complété par Infinity Racing Magic Jet (n°3), à 35,572 secondes des vainqueurs, mais sur le même nombre de tours (349). Bears Racing Kart (n°15) termine quatrième à un tour, tandis que Racing Up Alpha (n°29) et Bears Racing Kart 2 (n°8) se partagent les 5e et 6e positions, à trois tours du vainqueur. Les neuf équipes restantes se répartissent entre la 7e et la 16e place, l'écart atteignant 33 tours entre le vainqueur et le dernier classé, Les Pilotes en Campagne (n°11).
Le meilleur tour de la course a été signé par KJC Racing en 58.802, seule équipe à passer sous la barre des 59 secondes sur cette piste.
L'analyse des rythmes purs révèle une hiérarchie cohérente en tête. KJC Racing affiche le meilleur rythme médian de la course (59.628 s), confirmant une domination non seulement sur la piste mais aussi sur le plan de la régularité (écart-type de 0,41 s), avec sept relais tous qualifiés de stables. Leurs 8 passages aux stands sont répartis sur une course maîtrisée de bout en bout.
Bears Racing Kart (n°15) présente le 2e meilleur rythme pur (59.641 s, 0,39 s d'écart-type) mais ne termine que 4e à un tour : avec 8 arrêts aux stands et un dernier relais à 1:00.162 de médiane, l'équipe paie un léger manque d'efficacité sur la gestion de ses passages au stand, ce qui lui coûte une place sur le podium.
Spirit of Kart (n°22), 3e rythme pur (59.704 s), conclut 2e au classement général. L'équipe se distingue par une régularité remarquable (0,34 s), avec six relais stables et des temps au tour très homogènes tout au long de la course.
Infinity Racing Magic Jet (n°3) signe la performance la plus régulière de toute la course (écart-type de 0,33 s), meilleur indice de régularité du plateau. Malgré un rythme médian de 59.849 s (5e rythme pur), l'équipe tire profit de cette constance pour décrocher la 3e place au classement.
Bears Racing Kart 3 (n°12), 6e au rythme pur (59.942 s), ne figure qu'en 8e position au classement final. Avec 11 passages aux stands contre 8 pour la majorité des équipes de tête, le surplus de temps perdu dans la voie des stands pèse directement sur le résultat.
À noter également le cas de Les Pilotes en 4L (n°32), 15e au classement mais 12e au rythme pur : un différentiel qui traduit une gestion des arrêts ou des incidents de course pénalisants, sans que les données disponibles permettent d'en préciser la nature.
À retenir pour les équipes : sur la piste Alain Prost B du Mans, le vainqueur cumule le meilleur rythme pur, la meilleure performance absolue au tour et une excellente régularité. L'écart de 0,122 s au final illustre l'importance de maîtriser chaque passage aux stands : avec 8 arrêts chacun pour les trois premiers, le moindre temps perdu dans la voie des stands peut décider du podium. La régularité, incarnée ici par Infinity Racing Magic Jet, se révèle un atout stratégique au moins aussi décisif que la vitesse de pointe.
Questions fréquentes
- Qui a remporté la course d'endurance sur la piste Alain Prost du Mans Karting le 8 novembre 2026 ?
- KJC Racing (kart n°30) a remporté la course d'endurance sur la piste Alain Prost B du Le Mans Karting International le 8 novembre 2026, avec 349 tours accomplis et un écart de seulement 0,122 seconde sur Spirit of Kart.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe a-t-il été réalisé ?
- Le meilleur tour de la course a été signé par KJC Racing en 58.802 secondes, lors de la course d'endurance du 8 novembre 2026 sur la piste Alain Prost B du Le Mans Karting International.
- Combien d'équipes ont pris le départ de cette course d'endurance au Mans Karting le 8 novembre 2026 ?
- 16 équipes ont pris le départ de la course d'endurance sur la piste Alain Prost B (980 m) du Le Mans Karting International le 8 novembre 2026.
- Quelle équipe a affiché la meilleure régularité lors de cette épreuve ?
- Infinity Racing Magic Jet (kart n°3) a été l'équipe la plus régulière, avec un écart-type de 0,33 seconde sur l'ensemble de ses tours, le meilleur indice de régularité du plateau lors de cette course du 8 novembre 2026.
- Qu'est-ce qui a fait la différence entre KJC Racing et Spirit of Kart au Mans Karting le 8 novembre 2026 ?
- KJC Racing et Spirit of Kart ont terminé sur le même nombre de tours (349), séparés de seulement 0,122 seconde. KJC Racing a bénéficié du meilleur rythme médian (59.628 s) et du meilleur tour absolu de la course (58.802 s), ce qui lui a permis de s'imposer dans le sprint final.
- Bears Racing Kart a-t-il pu concrétiser son rythme pur sur la piste Alain Prost le 8 novembre 2026 ?
- Malgré le 2e meilleur rythme pur du plateau (59.641 s), Bears Racing Kart (kart n°15) n'a terminé qu'à la 4e place, à un tour du vainqueur, lors de cette course d'endurance du 8 novembre 2026 au Le Mans Karting International.
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 30 | KJC RACING | 340 | 58.802 | 59.641 | ±9.4s | #1 |
R1 62t · 59.300 · ±0.5 · →0.00R2 52t · 59.596 · ±8.7 · →0.14R3 65t · 59.595 · ±7.5 · →0.09R4 63t · 59.689 · ±7.7 · →0.09R5 3t · 1:00.036 · ±28.8 · ↘30.55R6 1t · 2:01.266 · ±0.0 · →0.00R7 28t · 59.962 · ±11.6 · ↘0.47R8 30t · 59.791 · ±11.1 · ↘0.41R9 36t · 59.754 · ±10.1 · ↘0.27 | |||||||
| 2 | 22 | SPIRIT OF KART | 341 | 59.019 | 59.713 +0.1 | ±138.0s | #3 |
R1 71t · 59.283 · ±0.3 · →0.00R2 46t · 59.806 · ±371.5 · ↗6.17R3 70t · 59.635 · ±7.2 · →0.07R4 69t · 59.905 · ±7.3 · →0.08R5 47t · 59.704 · ±8.9 · ↘0.17R6 1t · 2:01.622 · ±0.0 · →0.00R7 1t · 2:01.469 · ±0.0 · →0.00R8 5t · 1:00.360 · ±24.5 · ↘12.24R9 31t · 59.877 · ±10.9 · ↘0.37 | |||||||
| 3 | 3 | INFINITY RACING MAGIC JET | 342 | 59.071 | 59.855 +0.2 | ±10.6s | #5 |
R1 60t · 59.412 · ±0.2 · →0.00R2 52t · 59.478 · ±8.5 · →0.14R3 38t · 59.914 · ±18.0 · ↘0.60R4 56t · 59.930 · ±8.1 · →0.11R5 1t · 2:01.689 · ±0.0 · →0.00R6 1t · 2:00.510 · ±0.0 · →0.00R7 1t · 2:00.503 · ±0.0 · →0.00R8 47t · 59.986 · ±8.8 · ↘0.17R9 86t · 59.933 · ±6.6 · →0.05 | |||||||
| 4 | 15 | BEARS RACING KART | 339 | 58.982 | 59.649 | ±10.3s | #2 ▲2 |
R1 25t · 59.332 · ±0.5 · →0.00R2 65t · 59.277 · ±7.6 · →0.08R3 65t · 59.838 · ±12.4 · →0.15R4 59t · 59.541 · ±7.8 · →0.10R5 51t · 1:00.018 · ±8.8 · ↘0.15R6 1t · 2:00.740 · ±0.0 · →0.00R7 1t · 2:02.877 · ±0.0 · →0.00R8 51t · 59.651 · ±8.5 · →0.14R9 21t · 1:00.173 · ±13.2 · ↘0.81 | |||||||
| 5 | 29 | RACING UP ALPHA | 335 | 59.082 | 59.729 +0.1 | ±10.8s | #4 ▲1 |
R1 59t · 59.299 · ±0.3 · →0.00R2 34t · 59.492 · ±10.5 · ↘0.31R3 82t · 59.600 · ±10.9 · →0.09R4 24t · 1:00.175 · ±12.0 · ↘0.60R5 1t · 2:05.744 · ±0.0 · →0.00R6 20t · 1:00.274 · ±13.0 · ↘0.86R7 40t · 59.844 · ±9.4 · ↘0.24R8 17t · 1:00.098 · ±14.2 · ↘1.19R9 32t · 59.683 · ±10.4 · ↘0.35R10 26t · 1:00.323 · ±11.5 · ↘0.52 | |||||||
| 6 | 8 | BEARS RACING KART 2 | 335 | 59.414 | 1:00.126 +0.5 | ±9.7s | #7 |
R1 58t · 1:00.147 · ±1.1 · →0.00R2 53t · 1:00.113 · ±8.6 · →0.13R3 4t · 1:00.510 · ±26.2 · ↘18.16R4 55t · 59.981 · ±8.9 · →0.14R5 54t · 1:00.250 · ±8.3 · →0.12R6 1t · 2:03.044 · ±0.0 · →0.00R7 1t · 2:01.026 · ±0.0 · →0.00R8 53t · 59.970 · ±8.3 · →0.13R9 56t · 1:00.187 · ±9.1 · →0.13 | |||||||
| 7 | 23 | INFINITY RACING GT1 | 336 | 59.525 | 1:00.410 +0.8 | ±104.7s | #8 |
R1 36t · 59.998 · ±0.9 · →0.01R2 41t · 1:00.012 · ±9.4 · ↘0.21R3 41t · 1:00.506 · ±295.3 · ↗3.65R4 41t · 1:00.384 · ±9.3 · ↘0.22R5 40t · 1:00.366 · ±9.4 · ↘0.22R6 56t · 1:00.492 · ±8.0 · →0.12R7 35t · 1:00.563 · ±10.0 · ↘0.29R8 29t · 1:00.434 · ±10.9 · ↘0.43R9 17t · 1:00.549 · ±14.1 · ↘1.24 | |||||||
| 8 | 12 | BEARS RACING KART 3 | 333 | 59.049 | 59.950 +0.3 | ±68.6s | #6 ▲2 |
R1 27t · 59.327 · ±0.6 · →0.01R2 42t · 59.715 · ±9.8 · ↘0.22R3 19t · 59.657 · ±22.5 · ↘1.60R4 19t · 1:00.026 · ±22.6 · ↘1.61R5 35t · 59.796 · ±205.6 · ↘6.14R6 19t · 1:00.042 · ±13.8 · ↘0.98R7 21t · 59.909 · ±13.2 · ↘0.82R8 19t · 1:00.035 · ±13.8 · ↘1.01R9 32t · 1:00.052 · ±10.8 · ↘0.36R10 33t · 1:00.005 · ±10.6 · ↘0.34R11 31t · 1:00.005 · ±10.8 · ↘0.39R12 36t · 1:00.184 · ±10.1 · ↘0.28 | |||||||
| 9 | 14 | MRT91 | 332 | 1:00.288 | 1:01.040 +1.4 | ±27.7s | #10 |
R1 59t · 1:00.754 · ±0.2 · →0.00R2 41t · 1:01.699 · ±12.7 · ↘0.29R3 41t · 1:00.885 · ±73.2 · ↘1.33R4 40t · 1:01.535 · ±9.9 · ↘0.26R5 41t · 1:00.673 · ±10.0 · ↘0.23R6 40t · 1:01.241 · ±10.0 · ↘0.25R7 34t · 1:00.518 · ±10.9 · ↘0.34R8 18t · 1:01.260 · ±14.5 · ↘1.13R9 18t · 1:01.400 · ±14.5 · ↘1.13 | |||||||
| 10 | 2 | R2Q RACING TEAM | 331 | 59.568 | 1:01.017 +1.4 | ±11.6s | #9 ▲1 |
R1 37t · 1:00.055 · ±0.5 · →0.00R2 37t · 1:01.370 · ±11.7 · ↘0.30R3 35t · 1:00.991 · ±17.4 · ↘0.49R4 39t · 1:00.258 · ±11.1 · ↘0.27R5 37t · 1:01.500 · ±12.1 · ↘0.33R6 37t · 1:01.060 · ±11.3 · ↘0.30R7 38t · 1:00.453 · ±11.4 · ↘0.29R8 36t · 1:01.349 · ±12.5 · ↘0.35R9 35t · 1:01.108 · ±9.7 · ↘0.27 | |||||||
| 11 | 9 | BEARS RACING KART 4 | 330 | 59.884 | 1:01.397 +1.8 | ±10.8s | #13 |
R1 34t · 1:02.562 · ±0.7 · →0.03R2 36t · 1:00.620 · ±10.1 · ↘0.28R3 37t · 1:01.814 · ±18.1 · ↘0.50R4 36t · 1:00.705 · ±10.2 · ↘0.29R5 30t · 1:01.820 · ±10.9 · ↘0.41R6 35t · 1:00.949 · ±10.6 · ↘0.28R7 33t · 1:01.701 · ±10.4 · ↘0.35R8 45t · 1:00.757 · ±9.2 · ↘0.18R9 44t · 1:01.621 · ±9.4 · ↘0.21 | |||||||
| 12 | 7 | KARTMANS | 330 | 1:00.255 | 1:01.585 +1.9 | ±51.1s | #15 |
R1 95t · 1:01.402 · ±0.4 · →0.00R2 87t · 1:02.010 · ±97.5 · ↘0.55R3 1t · 2:11.219 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 2:02.192 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 2:06.356 · ±0.0 · →0.00R6 14t · 1:01.719 · ±15.6 · ↘1.72R7 24t · 1:01.483 · ±12.3 · ↘0.64R8 20t · 1:02.151 · ±13.7 · ↘0.92R9 87t · 1:01.003 · ±6.7 · →0.05 | |||||||
| 13 | 24 | LES FONDUS DU PATRIMOINE | 323 | 59.125 | 1:01.328 +1.7 | ±12.0s | #11 ▲2 |
R1 26t · 1:00.016 · ±1.4 · →0.02R2 26t · 1:01.121 · ±12.0 · ↘0.53R3 27t · 1:01.274 · ±11.5 · ↘0.49R4 27t · 1:01.441 · ±18.8 · ↘0.80R5 28t · 1:00.374 · ±11.5 · ↘0.48R6 27t · 1:01.151 · ±11.1 · ↘0.47R7 26t · 1:01.605 · ±11.0 · ↘0.51R8 26t · 1:01.574 · ±11.5 · ↘0.52R9 28t · 1:00.287 · ±11.7 · ↘0.48R10 27t · 1:01.375 · ±11.6 · ↘0.46R11 27t · 1:01.524 · ±12.3 · ↘0.52R12 28t · 1:01.792 · ±11.7 · ↘0.47 | |||||||
| 14 | 20 | FF SPORT TEAM | 320 | 59.590 | 1:01.558 +1.9 | ±12.2s | #14 |
R1 27t · 1:00.138 · ±0.6 · →0.01R2 26t · 1:01.442 · ±11.5 · ↘0.52R3 27t · 1:01.180 · ±11.6 · ↘0.50R4 26t · 1:02.668 · ±18.6 · ↘0.81R5 27t · 1:02.124 · ±11.2 · ↘0.51R6 26t · 1:01.282 · ±11.7 · ↘0.55R7 28t · 1:00.784 · ±12.5 · ↘0.52R8 28t · 1:01.383 · ±11.0 · ↘0.44R9 24t · 1:02.889 · ±12.0 · ↘0.54R10 27t · 1:01.673 · ±11.4 · ↘0.49R11 25t · 1:02.111 · ±15.3 · ↘0.73R12 29t · 1:01.319 · ±10.9 · ↘0.40 | |||||||
| 15 | 32 | LES PILOTES EN 4L | 320 | 59.973 | 1:01.368 +1.7 | ±84.0s | #12 ▲3 |
R1 26t · 1:02.725 · ±0.5 · →0.03R2 26t · 1:01.421 · ±12.5 · ↘0.57R3 28t · 1:00.447 · ±13.5 · ↘0.53R4 25t · 1:02.671 · ±291.1 · ↗11.44R5 26t · 1:01.415 · ±12.3 · ↘0.59R6 29t · 1:00.467 · ±15.0 · ↘0.57R7 25t · 1:02.743 · ±13.9 · ↘0.66R8 22t · 1:01.150 · ±12.0 · ↘0.69R9 33t · 1:00.694 · ±10.7 · ↘0.34R10 26t · 1:02.970 · ±14.5 · ↘0.63R11 25t · 1:01.315 · ±12.1 · ↘0.56R12 29t · 1:00.608 · ±14.4 · ↘0.54 | |||||||
| 16 | 11 | LES PILOTES EN CAMPAGNE | 304 | 1:02.165 | 1:03.719 +4.1 | ±16.8s | #16 |
R1 25t · 1:03.622 · ±1.6 · →0.00R2 25t · 1:04.945 · ±15.7 · ↘0.78R3 26t · 1:02.696 · ±16.1 · ↘0.73R4 26t · 1:03.430 · ±26.4 · ↘1.18R5 25t · 1:05.176 · ±14.4 · ↘0.68R6 24t · 1:03.395 · ±15.1 · ↘0.74R7 28t · 1:02.915 · ±23.6 · ↘0.95R8 24t · 1:05.888 · ±12.7 · ↘0.70R9 25t · 1:03.636 · ±17.7 · ↘0.80R10 29t · 1:02.886 · ±15.1 · ↘0.58R11 25t · 1:05.618 · ±13.3 · ↘0.64R12 22t · 1:03.396 · ±15.9 · ↘0.92 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 0/3
À 80% de course (reste ~74 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | SPIRIT OF KART #22 | — | P2 (+1) |
| 2 | KJC RACING #30 | +48.8s | P1 (-1) |
| 3 | RACING UP ALPHA #29 | +1:51 | P5 (+2) |
| 4 | BEARS RACING KART #15 | +2:46 | P4 ✓ |
| 5 | INFINITY RACING MAGIC JET #3 | +2:59 | P3 (-2) |
| 6 | BEARS RACING KART 3 #12 | +5:04 | P8 (+2) |
| 7 | BEARS RACING KART 2 #8 | +5:25 | P6 (-1) |
| 8 | INFINITY RACING GT1 #23 | +5:47 | P7 (-1) |
| 9 | R2Q RACING TEAM #2 | +10:32 | P10 (+1) |
| 10 | MRT91 #14 | +10:43 | P9 (-1) |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 30 | KJC RACING | 59.875 | 58.802 | Tour 349 | 349 | |||||
| 2 | ▲7 | 22 | SPIRIT OF KART | 59.883 | 59.019 | 0.122 | 0.122 | 349 | ||||
| 3 | ▲3 | 3 | INFINITY RACING MAGIC JET | 59.855 | 59.071 | 35.572 | 35.450 | 349 | ||||
| 4 | ▼2 | 15 | BEARS RACING KART | 1:00.218 | 58.982 | 1 Tour | 1 Tour | 348 | ||||
| 5 | ▼1 | 29 | RACING UP ALPHA | 59.963 | 59.082 | 3 Tours | 2 Tours | 346 | ||||
| 6 | ▼1 | 8 | BEARS RACING KART 2 | 1:00.294 | 59.414 | 10.562 | 10.562 | 346 | ||||
| 7 | ▲1 | 23 | INFINITY RACING GT1 | 1:00.776 | 59.525 | 4 Tours | 1 Tour | 345 | ||||
| 8 | ▼5 | 12 | BEARS RACING KART 3 | 1:00.058 | 59.049 | 6 Tours | 2 Tours | 343 | ||||
| 9 | ▲4 | 14 | MRT91 | 1:01.338 | 1:00.288 | 9 Tours | 3 Tours | 340 | ||||
| 10 | ▲2 | 2 | R2Q RACING TEAM | 1:01.513 | 59.568 | 24.098 | 24.098 | 340 | ||||
| 11 | ▲3 | 9 | BEARS RACING KART 4 | 1:00.989 | 59.884 | 10 Tours | 1 Tour | 339 | ||||
| 12 | ▲3 | 7 | KARTMANS | 1:00.944 | 1:00.255 | 11 Tours | 1 Tour | 338 | ||||
| 13 | ▼3 | 24 | LES FONDUS DU PATRIMOINE | 1:02.419 | 59.125 | 15 Tours | 4 Tours | 334 | ||||
| 14 | ▼7 | 20 | FF SPORT TEAM | 1:01.635 | 59.590 | 16 Tours | 1 Tour | 333 | ||||
| 15 | ▼4 | 32 | LES PILOTES EN 4L | 1:00.844 | 59.973 | 19 Tours | 3 Tours | 330 | ||||
| 16 | – | 11 | LES PILOTES EN CAMPAGNE | 1:03.637 | 1:02.165 | 33 Tours | 14 Tours | 316 |
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