REXEL · Course Course⏱ 3h31

Le 23 septembre 2026, la piste Alain Prost B (980 m) du Le Mans Karting International accueillait une épreuve d'endurance de 3 h 30 réunissant 13 équipes. Au terme de 171 tours, c'est Les Rats des Sables (kart n°11) qui ont décroché la victoire, s'imposant avec une longueur d'avance sur Les Non Vendeen (kart n°16), eux-mêmes devançant d'un tour Les Sableux (kart n°29). La quatrième place revient à SGXV City (kart n°80), à 14 s 751 des Sableux après 169 tours.

Derrière, cinq équipes ont bouclé 168 tours : New Challans (5e), Les Rexeliens (6e), La Roche Pilotage (7e), LRSY City (8e) et Fontenay City Bronx (9e), séparés de seulement 33 s 561 entre le 5e et le 9e. Les Challendais (10e) totalisent 167 tours, Montaigu la Digue (11e) 163 tours, tandis que Les Herbiers City (12e) et Saint Gilles Pilotage (13e) ferment le classement avec 160 tours chacun. Le meilleur tour absolu de la course a été signé par Saint Gilles Pilotage en 1:03.996.

L'analyse des données révèle un classement final sensiblement différent de la hiérarchie du rythme pur. SGXV City affiche le meilleur rythme médian de la course avec 57 s 579 et la meilleure régularité parmi les équipes du top 5 (écart-type de 2,57 s), mais ne termine qu'à la 4e place — un écart de trois positions par rapport à leur vitesse réelle qui témoigne de l'importance de la stratégie globale sur une épreuve de cette durée. Dans la même logique, La Roche Pilotage (2e rythme pur, 58 s 564) et Fontenay City Bronx (3e rythme pur, 58 s 718) terminent respectivement 7e et 9e : leur rapidité n'a pas suffi à compenser leur position finale.

À l'inverse, Les Non Vendeen réalisent la performance stratégique de la journée. Crédités du 13e rythme pur avec un rythme médian de 1:01.617, ils montent sur la 2e marche du podium — un bond de onze positions par rapport à leur vitesse intrinsèque, qui illustre parfaitement l'efficacité de leur gestion de course. Leurs 16 passages aux stands, contre 17 pour les vainqueurs, participent également à cette explication. Les Rats des Sables, de leur côté, ne s'imposent qu'avec le 6e rythme pur (59 s 959) mais compensent par un volume de tours effectif cohérent et une régularité correcte (3,15 s d'écart-type).

Côté régularité, la palme revient à Montaigu la Digue (11e) avec un écart-type de seulement 2,22 s, meilleure marque de la course. New Challans affiche également une belle constance (2,41 s) malgré une 5e place. Les Sableux, 3e au classement, combinent un 4e rythme pur (59 s 137) et une bonne régularité (2,65 s), ce qui en fait l'équipe la plus complète sur le podium.

À retenir pour les équipes : sur une épreuve de 3 h 30 à la piste Alain Prost du Le Mans Karting International, le rythme pur ne garantit pas le résultat. Les données montrent que la gestion des passages aux stands et la stratégie globale peuvent faire gagner — ou perdre — plusieurs positions. La régularité, elle, reste un levier sous-estimé : Montaigu la Digue le prouve avec l'écart-type le plus faible du plateau malgré une 11e place. Les équipes rapides mais mal classées (Fontenay City Bronx, La Roche Pilotage) auront matière à réfléchir à leur gestion entre deux éditions.