FAL Séjour 1 END · Finale Course⏱ 1h32

Le 9 juillet 2026, la piste de 1 105 mètres du Karting de Pers accueillait la Finale de l'épreuve d'endurance de 91 minutes, avec huit équipes au départ. Au terme d'une course exigeante, c'est l'équipe Mercedes (kart n°39) qui s'est imposée, devançant Red Bull et Les Chaises.

Mercedes a bouclé 70 tours en 5 passages au stand, signant un meilleur tour en course en 1:10.285. Elle devance Red Bull (kart n°32), crédité de 71 tours mais à 27.336 secondes, et Les Chaises (kart n°50), également à 71 tours, à 48.779 secondes. Marie (kart n°49) complète le top 4 à un tour, devant Team Nasdas (kart n°27, 2 tours de retard), BM (kart n°48), Les Adidas (kart n°47) et Ferrari (kart n°41).

Le meilleur tour absolu de la course a été réalisé par Team Nasdas en 1:08.795, illustrant un potentiel brut remarquable. Cette équipe affiche en effet le meilleur rythme pur de la journée, avec un rythme médian de 1:09.645 hors tours de stand — soit la 1re place au classement du rythme pur. Pourtant, Team Nasdas ne termine qu'à la 5e position au classement général. L'analyse des relais révèle quatre relais au lieu de six pour les équipes du podium, avec un 3e relais très court (5 tours seulement, rythme médian 1:18.370), ce qui a pesé lourd sur le nombre de tours effectués.

À l'inverse, Red Bull illustre parfaitement la récompense de la régularité : 4e au rythme pur (médian 1:11.754), l'équipe est la plus régulière du plateau avec un écart-type de seulement 1,23 seconde. Six relais stables, sans décrochage notable, lui ont permis de hisser au podium et de limiter l'écart face à Mercedes.

Mercedes, 2e au rythme pur (médian 1:11.548), présente un profil contrasté : les relais pairs (2, 4, 6) sont très solides et stables (écarts-types de 0,36, 0,31 et 0,99 s), tandis que les relais impairs montrent une dégradation plus marquée, jusqu'à 0,44 s/tour sur le 3e relais. C'est néanmoins cette alternance maîtrisée, combinée à une stratégie de 5 arrêts bien calée, qui lui a permis de conserver la tête.

Les Chaises (3e, rythme médian 1:11.618) affichent un profil similaire à Mercedes : relais pairs rapides et stables, relais impairs plus lents. Leur régularité globale (écart-type 2,48 s) reste en retrait, mais le dernier relais de 14 tours en 1:10.668 de médiane témoigne d'une belle tenue de fin de course.

Ferrari (8e) présente la plus forte dégradation ponctuelle du plateau : lors de son 2e relais, le rythme a ralenti de 0,54 s/tour, une chute qui s'est répercutée sur l'ensemble du résultat. BM et Les Adidas, aux 6e et 7e positions, n'ont jamais pu rivaliser avec le rythme du haut du classement.

À retenir pour les équipes : la victoire de Mercedes démontre qu'un rythme médian compétitif (2e du plateau), associé à une gestion rigoureuse des arrêts et à des relais pairs très stables, peut suffire à l'emporter. Team Nasdas rappelle qu'un rythme pur supérieur ne se convertit en résultat que si le nombre de relais et la continuité en course sont assurés. La régularité de Red Bull (écart-type 1,23 s, meilleure du plateau) constitue enfin le modèle stratégique le plus reproductible pour les équipes visant le podium.