1 uurs race · Finale Course⏱ 1h03

La Finale d'endurance du Kartcentrum Lelystad (piste de 735 m) s'est tenue le 19 juillet 2026 sur une durée de 63 minutes, avec 22 équipes au départ. Au terme d'une course serrée dans le haut du classement, c'est JAYDEN BOEF RACING (kart n°2) qui s'impose avec 85 tours bouclés, soit un tour d'avance sur ses poursuivants immédiats.

La victoire est nette mais elle a été construite sur des bases solides dès le départ. LAMZAKKEN1 (kart n°35) et TYCHO VAN TAARLING (kart n°15) complètent le podium, tous deux à 84 tours, séparés de 3,244 secondes à l'arrivée. KEVIN FEELEUS (kart n°10) et KO SOLO (kart n°1) terminent respectivement 4e et 5e, également à 84 tours, avec un écart de 20,9 et 21,2 secondes sur la 3e place. QWERTY (kart n°18) et [SBR] R.WEGGEMANS (kart n°34) concluent les places de 6e et 7e à 84 tours, dans un mouchoir de moins d'une demi-seconde. Le meilleur tour absolu de la course a été signé par JAYDEN BOEF RACING en 41.897.

L'analyse des rythmes médians confirme la domination de JAYDEN BOEF RACING, auteur du meilleur rythme pur de la course (42.234 s/tour), classé 1er à ce titre. L'équipe a réalisé deux relais stables : un premier de 36 tours (médiane 42.254 s) et un second de 48 tours (médiane 42.212 s), avec une régularité remarquable (écart-type de 0,4 s sur l'ensemble de la course). La constance du second relais, légèrement plus rapide que le premier, témoigne d'une gestion exemplaire de l'effort.

LAMZAKKEN1 affiche le 2e meilleur rythme pur (42.817 s) et se distingue également comme l'équipe la plus régulière du plateau (écart-type de 0,4 s), avec un second relais particulièrement homogène (écart-type de seulement 0,13 s sur 25 tours). TYCHO VAN TAARLING suit de très près avec le 3e meilleur rythme (42.836 s), confirmant que le podium reflète fidèlement les valeurs pures du classement.

En revanche, KO SOLO (5e au classement) présente le 4e meilleur rythme pur (42.981 s), devançant au chronomètre KEVIN FEELEUS (4e, mais 6e au rythme pur, 43.027 s) : un écart qui suggère que la gestion des passages au stand a joué un rôle dans la hiérarchie finale entre ces deux équipes, toutes deux créditées d'un seul arrêt.

La surprise de l'analyse vient de DE BENNIES-LAMBALLEN (kart n°38), classée 22e au général avec seulement 72 tours, mais qui affiche le 5e meilleur rythme pur du plateau. Ses 2 passages au stand (contre 1 pour la majorité) ont clairement pesé sur son total de tours et expliquent l'écart entre son potentiel et sa position finale. À l'opposé, JR RACING (kart n°9), 9e au classement général avec 2 arrêts et seulement 14 tours comptabilisés au classement principal, illustre comment la stratégie d'arrêts peut perturber le résultat brut.

À retenir pour les équipes : sur le Kartcentrum Lelystad, la victoire s'est construite sur la combinaison d'un rythme pur supérieur et d'une régularité sans faille sur les deux relais. La gestion du nombre de passages au stand s'est révélée déterminante : toutes les équipes du top 8 n'ont effectué qu'un seul arrêt. La différence entre un rythme pur élevé et une place décevante au classement final (cas de DE BENNIES-LAMBALLEN) rappelle que la maîtrise des arrêts est, sur une course de 63 minutes, aussi importante que la vitesse pure.