1 uurs race · Finale Course⏱ 1h03

La Finale de la course d'endurance du Kartcentrum Lelystad (piste de 735 m), disputée le 19 juillet 2026 à Lelystad, a réuni 22 équipes pour 63 minutes de compétition. Au terme d'un affrontement dense, c'est JAYDEN BOEF RACING (kart n°2) qui s'impose avec 85 tours au compteur, devant LAMZAKKEN1 et TYCHO VAN TAARLING.

Le vainqueur a dominé la course de bout en bout, signant à la fois le meilleur rythme pur de la soirée (médiane à 42.234 s) et le meilleur tour absolu de la course en 41.897 s. Avec un écart-type de régularité à 0,4 s sur l'ensemble de la course et deux relais parfaitement maîtrisés — 36 tours stables à 42.254 s de médiane, puis 48 tours encore plus tranchants à 42.212 s —, JAYDEN BOEF RACING n'a laissé aucune prise à la concurrence. Un seul passage au stand, comme la quasi-totalité du plateau.

LAMZAKKEN1 (kart n°35) prend la 2e place à 1 tour, avec le 2e meilleur rythme pur du plateau (42.817 s de médiane). L'équipe affiche également la meilleure régularité de la course (écart-type à 0,4 s sur l'ensemble, et remarquable 0,13 s sur le second relais de 25 tours), signe d'une gestion exemplaire du rythme. TYCHO VAN TAARLING (kart n°15) complète le podium à 3.244 s de LAMZAKKEN1, fort du 3e rythme pur (42.836 s), avec un long second relais de 66 tours remarquablement stable.

Dans la bagarre pour la 4e place, KO SOLO (kart n°1, 4e rythme pur à 42.981 s) termine 5e alors que KEVIN FEELEUS (kart n°10, 6e rythme pur à 43.027 s) s'intercale en 4e position à 20.926 s du podium. L'écart entre les deux est de seulement 0,298 s, récompensant avant tout la gestion des arrêts et le placement en course.

Le cas DE BENNIES-LAMBALLEN (kart n°38) mérite l'attention : classée 22e et dernière avec seulement 72 tours, l'équipe détient pourtant le 5e rythme pur de la course. Avec deux passages au stand, cette stratégie ou ces aléas de course lui ont coûté un classement bien en deçà de son potentiel réel. À l'inverse, JR RACING (kart n°9) tire son épingle du jeu en terminant 9e malgré un 13e rythme pur — deux arrêts au stand compris — ce qui illustre l'impact de la gestion de course sur le résultat final.

QWERTY (kart n°18, 6e) présente l'écart-type le plus élevé du top 8 (0,71 s), tandis que DUTCH RACING DUO (kart n°8, 11e) affiche la plus faible régularité parmi les équipes analysées (0,92 s), avec un second relais à 0,99 s d'écart-type. En fond de classement, BROEZELS (19e, 79 tours) et JHDR RACING (20e, 78 tours) bouclent leur course à plus de 7 tours du vainqueur.

À retenir pour les équipes : sur le Kartcentrum Lelystad, la victoire s'est construite sur la combinaison rythme pur et régularité absolue — JAYDEN BOEF RACING cumule les deux. Un seul arrêt au stand reste la norme gagnante (20 équipes sur 22). La régularité récompense davantage que les pointes de vitesse isolées : LAMZAKKEN1, 2e au rythme pur et meilleure régularité du plateau, confirme qu'une médiane constante vaut plus qu'un meilleur tour brillant suivi d'écarts. Enfin, les équipes à deux arrêts (JR RACING, POLLO ROSSO, DE BENNIES-LAMBALLEN) peinent à compenser le temps perdu en stand, sauf gestion tactique particulièrement affûtée.