Qui a remporté la Finale d'endurance au Kartcentrum Lelystad le 4 septembre 2026 ?

C'est l'équipe WEBTIFY (kart n°19) qui a remporté la Finale d'endurance au Kartcentrum Lelystad le 4 septembre 2026, avec 154 tours parcourus et seulement 4,299 secondes d'avance sur AANNEMERSBEDRIJF VAN BREDA.

Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?

Le meilleur tour absolu de la Finale du 4 septembre 2026 au Kartcentrum Lelystad a été signé par IBRIQUE VASTGOED (kart n°25) en 42.926 secondes.

Combien d'équipes ont participé à cette course d'endurance à Lelystad ?

28 équipes ont pris le départ de la Finale d'endurance au Kartcentrum Lelystad le 4 septembre 2026.

Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur lors de cette Finale à Lelystad ?

WEBTIFY a réalisé le meilleur rythme médian du plateau (44.502 s) lors de la Finale du 4 septembre 2026 au Kartcentrum Lelystad, ce qui correspond également à la 1re place au rythme pur.

Quelle équipe a été la plus régulière lors de la Finale d'endurance au Kartcentrum Lelystad le 4 septembre 2026 ?

INTER PROFESSIONALS (kart n°16) a affiché la meilleure régularité de la course avec un écart-type de 0,89 s sur l'ensemble de ses relais, terminant 11e au classement général.

Y a-t-il eu des écarts importants entre rythme pur et classement final à Lelystad ?

Oui : lors de la Finale du 4 septembre 2026, VAN VELZEN (14e au classement) affichait le 8e meilleur rythme pur, tandis que RACINGSCHOOL OF THE NETHERLANDS#1 (7e) réalisait le 5e meilleur rythme, illustrant l'importance de la stratégie sur ce circuit.

Dutch Business Karting Series · Finale Course

Kartcentrum Lelystad

Kartcentrum Lelystad (735m) — 04/09/2026 15:52:47 — 28 pilotes

📍 Fiche du circuit 🏎️ Rouler sur ce circuit en 3D

Vainqueur: WEBTIFY (#19)
Écart P1-P2: 4.299
Meilleur tour: 42.926 — IBRIQUE VASTGOED
Équipes: 28
Arrêts (vainqueur): 7

Endurance Kartcentrum Lelystad – Finale du 4 septembre 2026

La Finale d'endurance du Kartcentrum Lelystad (piste de 735 m) a réuni 28 équipes le 4 septembre 2026 pour une course particulièrement serrée au sommet du classement. C'est l'équipe WEBTIFY (kart n°19) qui s'impose avec 154 tours au compteur, devançant AANNEMERSBEDRIJF VAN BREDA (kart n°6) de seulement 4,299 secondes — un écart remarquablement faible sur une épreuve d'endurance. THE BIKE GURU (kart n°9) complète le podium à un tour.

Les quatre premières équipes terminent toutes à 154 tours, signe d'une intensité maintenue jusqu'au drapeau. IBRIQUE VASTGOED (kart n°25), 4e à 18,136 secondes, signe le meilleur tour absolu de la course en 42.926, preuve d'un potentiel de pointe indéniable. KROON PARKET (5e, 153 tours) et THAT'S LEASE (6e, 152 tours) ferment le top 6. L'ensemble des équipes classées de 1 à 9 ont effectué 7 passages au stand, à l'image de la très grande majorité du plateau.

L'analyse des rythmes purs confirme la hiérarchie du haut du classement : WEBTIFY affiche le meilleur rythme médian du plateau à 44.502 s, juste devant AANNEMERSBEDRIJF VAN BREDA (44.513 s, 2e au rythme pur) et THE BIKE GURU (44.727 s, 3e). Le vainqueur se distingue également par une régularité exemplaire (écart-type de 1,03 s sur l'ensemble de la course) et des relais systématiquement stables d'un bout à l'autre de l'épreuve.

À noter, la performance de RACINGSCHOOL OF THE NETHERLANDS#1 (7e au classement) : avec un rythme médian de 44.902 s et une régularité de 0,96 s — la meilleure du top 10 analysé —, ce kart occupe la 5e place au rythme pur, soit deux positions mieux que sa place à l'arrivée. À l'inverse, VAN VELZEN (14e) présente le 8e meilleur rythme pur du plateau, un écart significatif entre vitesse intrinsèque et résultat final.

Du côté de la régularité sur l'ensemble du plateau, c'est INTER PROFESSIONALS (11e) qui remporte la palme avec un écart-type de seulement 0,89 s — le plus faible de toute la course — réparti sur trois longs relais très homogènes. En queue de peloton, RACINGSCHOOL OF THE NETHERLANDS#2 (kart n°41) termine 18e avec seulement 53 tours parcourus, très loin du rythme des leaders.

Concernant les dégradations de fin de relais, c'est AANNEMERSBEDRIJF VAN BREDA qui enregistre la plus forte baisse lors de son 8e relais, avec un ralentissement de 0,49 s par tour sur 7 tours — seul bémol d'une course par ailleurs très maîtrisée pour le dauphin.

À retenir pour les équipes : la victoire de WEBTIFY repose sur une combinaison rare entre meilleur rythme pur du plateau et régularité constante sur huit relais, sans aucune tendance au ralentissement détectée. Sur le Kartcentrum Lelystad, la gestion de l'effort sur la durée s'avère aussi déterminante que la vitesse de pointe — comme l'illustre le cas IBRIQUE VASTGOED, auteur du meilleur tour absolu mais limité à la 4e place. Les équipes visant le podium devront soigner leur constance relais après relais autant que leur performance brute.

Questions fréquentes

Qui a remporté la Finale d'endurance au Kartcentrum Lelystad le 4 septembre 2026 ?: C'est l'équipe WEBTIFY (kart n°19) qui a remporté la Finale d'endurance au Kartcentrum Lelystad le 4 septembre 2026, avec 154 tours parcourus et seulement 4,299 secondes d'avance sur AANNEMERSBEDRIJF VAN BREDA.
Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?: Le meilleur tour absolu de la Finale du 4 septembre 2026 au Kartcentrum Lelystad a été signé par IBRIQUE VASTGOED (kart n°25) en 42.926 secondes.
Combien d'équipes ont participé à cette course d'endurance à Lelystad ?: 28 équipes ont pris le départ de la Finale d'endurance au Kartcentrum Lelystad le 4 septembre 2026.
Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur lors de cette Finale à Lelystad ?: WEBTIFY a réalisé le meilleur rythme médian du plateau (44.502 s) lors de la Finale du 4 septembre 2026 au Kartcentrum Lelystad, ce qui correspond également à la 1re place au rythme pur.
Quelle équipe a été la plus régulière lors de la Finale d'endurance au Kartcentrum Lelystad le 4 septembre 2026 ?: INTER PROFESSIONALS (kart n°16) a affiché la meilleure régularité de la course avec un écart-type de 0,89 s sur l'ensemble de ses relais, terminant 11e au classement général.
Y a-t-il eu des écarts importants entre rythme pur et classement final à Lelystad ?: Oui : lors de la Finale du 4 septembre 2026, VAN VELZEN (14e au classement) affichait le 8e meilleur rythme pur, tandis que RACINGSCHOOL OF THE NETHERLANDS#1 (7e) réalisait le 5e meilleur rythme, illustrant l'importance de la stratégie sur ce circuit.

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Analyse de course

Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas

Clt	#	Équipe	Tours	Meilleur	Rythme médian	Régularité	Rythme réel
1	19	WEBTIFY	154	43.090	44.551	±7.7s	#1
	R1 25t · 44.453 · ±2.4 · →0.00R2 30t · 45.344 · ±6.9 · ↘0.28R3 30t · 44.118 · ±6.5 · ↘0.23R4 18t · 44.844 · ±8.6 · ↘0.64R5 10t · 44.474 · ±10.6 · ↘1.95R6 15t · 44.814 · ±9.1 · ↘0.66R7 14t · 44.101 · ±9.4 · ↘1.11R8 12t · 44.388 · ±9.7 · ↘1.15
2	6	AANNEMERSBEDRIJF VAN BREDA	154	43.407	44.562	±7.4s	#2
	R1 23t · 44.555 · ±1.8 · →0.05R2 24t · 44.829 · ±7.0 · ↘0.40R3 16t · 44.916 · ±8.2 · ↘0.53R4 20t · 44.069 · ±8.2 · ↘0.51R5 22t · 44.403 · ±7.3 · ↘0.44R6 25t · 44.384 · ±7.0 · ↘0.29R7 15t · 45.306 · ±8.7 · ↘0.57R8 9t · 45.000 · ±10.7 · ↘2.26
3	9	THE BIKE GURU	154	43.466	44.766 +0.2	±7.9s	#3
	R1 21t · 44.014 · ±1.0 · →0.04R2 16t · 47.304 · ±9.3 · ↘0.90R3 24t · 45.306 · ±7.6 · ↘0.32R4 24t · 44.382 · ±6.9 · ↘0.34R5 14t · 45.114 · ±8.6 · ↘0.83R6 8t · 47.315 · ±15.1 · ↘3.85R7 19t · 44.280 · ±7.9 · ↘0.54R8 28t · 44.444 · ±6.3 · ↘0.26
4	25	IBRIQUE VASTGOED	154	42.926	45.049 +0.5	±8.2s	#4
	R1 19t · 45.631 · ±1.4 · →0.08R2 28t · 44.266 · ±7.8 · →0.14R3 17t · 46.508 · ±8.2 · ↘0.61R4 14t · 45.797 · ±9.6 · ↘1.05R5 13t · 45.497 · ±9.5 · ↘1.22R6 4t · 44.410 · ±15.4 · ↘10.37R7 41t · 43.721 · ±7.8 · ↘0.17R8 18t · 44.945 · ±8.3 · ↘0.56
5	10	KROON PARKET	153	43.350	45.172 +0.6	±7.5s	#6
	R1 21t · 44.895 · ±1.4 · →0.11R2 18t · 45.748 · ±8.1 · ↘0.63R3 16t · 46.026 · ±8.9 · ↘0.85R4 20t · 45.187 · ±7.8 · ↘0.48R5 27t · 44.768 · ±6.9 · ↘0.28R6 15t · 45.183 · ±8.7 · ↘0.81R7 16t · 45.801 · ±8.7 · ↘0.80R8 20t · 45.204 · ±7.7 · ↘0.53
6	22	THAT'S LEASE	152	43.339	45.504 +1.0	±8.4s	#10
	R1 21t · 44.900 · ±1.6 · →0.07R2 17t · 47.785 · ±9.3 · ↘0.64R3 18t · 44.615 · ±8.8 · ↘0.63R4 17t · 46.829 · ±10.2 · ↘0.61R5 23t · 43.993 · ±7.6 · ↘0.40R6 17t · 46.303 · ±10.1 · ↘0.79R7 14t · 46.316 · ±9.8 · ↘1.06R8 25t · 44.486 · ±6.7 · ↘0.30
7	37	RACINGSCHOOL OF THE NETHERLANDS#1	153	43.737	45.107 +0.6	±9.0s	#5 ▲2
	R1 16t · 44.918 · ±1.5 · →0.12R2 23t · 45.414 · ±7.4 · ↘0.42R3 19t · 44.849 · ±7.9 · ↘0.39R4 24t · 45.010 · ±6.8 · ↘0.29R5 18t · 45.088 · ±7.8 · ↘0.52R6 26t · 44.971 · ±15.8 · ↘0.82R7 27t · 44.890 · ±6.2 · ↘0.24
8	5	JUMBO NOORDWOLDE	152	43.826	45.473 +0.9	±8.1s	#9
	R1 19t · 45.619 · ±1.4 · →0.11R2 18t · 45.641 · ±8.9 · ↘0.64R3 19t · 45.449 · ±7.6 · ↘0.46R4 19t · 45.222 · ±10.7 · ↘0.31R5 23t · 45.177 · ±7.6 · ↘0.37R6 22t · 45.700 · ±7.5 · ↘0.31R7 20t · 45.046 · ±7.6 · ↘0.36R8 12t · 45.462 · ±10.8 · ↘1.36
9	1	CODE CAPI	153	43.799	45.222 +0.7	±8.3s	#7 ▲2
	R1 18t · 45.357 · ±2.1 · →0.01R2 19t · 45.222 · ±7.7 · ↘0.58R3 16t · 46.059 · ±12.4 · ↘0.91R4 25t · 44.636 · ±6.8 · ↘0.34R5 16t · 45.268 · ±7.8 · ↘0.49R6 19t · 45.059 · ±10.3 · ↘0.56R7 17t · 45.584 · ±8.1 · ↘0.65R8 23t · 44.483 · ±7.6 · ↘0.47
10	44	GARAGE TURNHOUT	151	43.757	45.655 +1.1	±8.3s	#14
	R1 14t · 47.199 · ±8.6 · ↘0.49R2 22t · 46.258 · ±7.8 · ↘0.44R3 18t · 45.982 · ±9.0 · ↘0.60R4 19t · 44.844 · ±8.1 · ↘0.58R5 23t · 45.472 · ±7.8 · ↘0.40R6 14t · 46.145 · ±9.9 · ↘0.83R7 21t · 45.290 · ±7.8 · ↘0.49R8 20t · 44.861 · ±7.5 · ↘0.52
11	16	INTER PROFESSIONALS	153	44.345	45.351 +0.8	±7.3s	#8 ▲3
	R1 2t · 1:15.505 · ±4.5 · →0.00R2 1t · 1:18.756 · ±0.0 · →0.00R3 50t · 45.275 · ±7.3 · ↘0.15R4 48t · 45.429 · ±5.8 · →0.11R5 52t · 45.238 · ±4.8 · →0.07
12	20	BOUWGROEP TEYLINGEN	152	43.460	45.587 +1.0	±7.7s	#12
	R1 16t · 47.034 · ±4.4 · ↘0.26R2 28t · 45.320 · ±7.6 · ↘0.26R3 15t · 45.986 · ±9.3 · ↘0.91R4 20t · 44.718 · ±7.6 · ↘0.49R5 14t · 47.015 · ±9.5 · ↘0.66R6 34t · 45.011 · ±4.9 · →0.14R7 14t · 47.010 · ±9.0 · ↘0.87R8 11t · 44.247 · ±9.6 · ↘1.54
13	2	360TALENT#1	151	43.806	45.867 +1.3	±7.7s	#15
	R1 18t · 46.650 · ±2.5 · →0.12R2 24t · 45.669 · ±7.2 · ↘0.26R3 16t · 47.338 · ±8.8 · ↘0.50R4 19t · 45.803 · ±7.9 · ↘0.58R5 16t · 46.410 · ±8.6 · ↘0.67R6 22t · 45.301 · ±7.2 · ↘0.39R7 17t · 47.022 · ±8.9 · ↘0.87R8 19t · 45.382 · ±8.4 · ↘0.58
13	8	RACINGSCHOOL OF THE NETHERLANDS#2	97	44.637	46.647 +2.1	±7.0s	#24
	R1 20t · 46.921 · ±1.6 · →0.09R2 16t · 47.389 · ±8.8 · ↘0.79R3 21t · 46.851 · ±7.6 · ↘0.46R4 17t · 46.031 · ±8.0 · ↘0.58R5 23t · 46.212 · ±6.9 · ↘0.24
14	42	VAN VELZEN	150	43.642	45.538 +1.0	±8.3s	#11 ▲3
	R1 18t · 46.134 · ±3.9 · ↘0.40R2 16t · 50.885 · ±10.0 · ↘0.53R3 21t · 44.941 · ±7.9 · ↘0.44R4 22t · 45.104 · ±7.5 · ↘0.45R5 23t · 45.598 · ±7.1 · ↘0.38R6 12t · 50.240 · ±9.1 · ↘1.22R7 19t · 44.305 · ±8.6 · ↘0.51R8 19t · 44.618 · ±8.5 · ↘0.64
15	26	VAKGARAGE DETCARS	150	44.383	45.946 +1.4	±7.8s	#17
	R1 16t · 46.312 · ±7.9 · ↘0.44R2 17t · 46.385 · ±8.8 · ↘0.82R3 19t · 45.915 · ±7.9 · ↘0.54R4 18t · 45.557 · ±8.3 · ↘0.61R5 22t · 46.568 · ±7.0 · ↘0.42R6 17t · 45.820 · ±8.0 · ↘0.58R7 21t · 45.702 · ±7.3 · ↘0.35R8 20t · 45.683 · ±7.6 · ↘0.46
16	13	MULLER SEEDS	149	44.796	46.331 +1.8	±7.8s	#20
	R1 19t · 46.468 · ±2.0 · ↘0.25R2 16t · 48.596 · ±8.6 · ↘0.59R3 20t · 47.056 · ±7.6 · ↘0.43R4 20t · 45.464 · ±7.5 · ↘0.45R5 16t · 45.365 · ±8.7 · ↘0.72R6 14t · 48.163 · ±10.7 · ↘1.01R7 23t · 45.994 · ±7.2 · ↘0.35R8 21t · 45.896 · ±7.6 · ↘0.52
17	17	RUMASA VASTGOED	150	44.386	46.276 +1.7	±7.5s	#18
	R1 14t · 47.163 · ±1.3 · ↘0.19R2 15t · 46.927 · ±8.9 · ↘0.69R3 20t · 45.886 · ±7.6 · ↘0.44R4 22t · 45.819 · ±7.0 · ↘0.47R5 18t · 46.422 · ±8.0 · ↘0.51R6 15t · 46.295 · ±9.1 · ↘0.76R7 25t · 45.863 · ±6.7 · ↘0.27R8 21t · 45.354 · ±7.9 · ↘0.23
18	41	RACINGSCHOOL OF THE NETHERLANDS#2	53	43.794	45.618 +1.1	±11.5s	#13 ▲5
	R1 19t · 46.239 · ±15.2 · ↘1.06R2 18t · 45.103 · ±7.9 · ↘0.57R3 16t · 45.186 · ±9.5 · ↘0.73
19	4	BOONSTOPPEL AFBOUW	138	44.231	46.865 +2.3	±7.9s	#27
	R1 17t · 45.320 · ±1.5 · →0.14R2 18t · 48.253 · ±8.8 · ↘0.59R3 18t · 48.212 · ±8.0 · ↘0.55R4 22t · 46.413 · ±8.0 · ↘0.47R5 15t · 48.012 · ±9.0 · ↘1.00R6 11t · 47.375 · ±10.1 · ↘1.68R7 36t · 45.056 · ±7.3 · →0.13R8 1t · 48.347 · ±0.0 · →0.00
19	23	ROHTECH METAALTECHNIEK#1	148	44.717	46.455 +1.9	±8.5s	#21
	R1 18t · 47.355 · ±3.2 · ↘0.36R2 20t · 45.601 · ±8.6 · ↘0.56R3 17t · 46.492 · ±8.7 · ↘0.72R4 19t · 46.663 · ±8.5 · ↘0.62R5 17t · 49.501 · ±11.1 · ↘0.92R6 19t · 46.132 · ±9.4 · ↘0.56R7 18t · 45.572 · ±8.6 · ↘0.53R8 20t · 45.920 · ±6.9 · ↘0.45
20	15	VAN RUITEN FOODPACK#2	148	43.873	46.276 +1.7	±8.8s	#19 ▲1
	R1 7t · 49.621 · ±4.9 · ↘1.81R2 22t · 45.305 · ±7.6 · ↘0.44R3 20t · 46.067 · ±8.0 · ↘0.54R4 27t · 46.752 · ±7.4 · ↘0.26R5 21t · 45.265 · ±7.6 · ↘0.47R6 12t · 55.157 · ±12.9 · ↘1.46R7 18t · 46.173 · ±9.0 · ↘0.78R8 21t · 45.721 · ±7.8 · ↘0.37
21	45	VAN RUITEN FOODPACK#1	106	44.075	45.936 +1.4	±10.7s	#16 ▲5
	R1 7t · 46.204 · ±18.0 · ↘7.07R2 22t · 49.173 · ±14.9 · ↘0.78R3 22t · 45.611 · ±8.5 · ↘0.55R4 22t · 45.739 · ±7.7 · ↘0.41R5 33t · 45.329 · ±6.2 · ↘0.21
22	40	HOMMA	147	44.745	46.716 +2.2	±8.3s	#25
	R1 20t · 47.630 · ±2.3 · ↘0.21R2 18t · 48.370 · ±9.2 · ↘0.58R3 23t · 46.137 · ±7.7 · ↘0.36R4 20t · 45.924 · ±8.0 · ↘0.41R5 17t · 46.572 · ±10.1 · ↘0.46R6 13t · 48.019 · ±10.6 · ↘1.46R7 18t · 46.141 · ±8.6 · ↘0.62R8 18t · 45.880 · ±8.4 · ↘0.64
23	14	VAN RUITEN FOODPACK#1	42	44.864	46.553 +2.0	±9.5s	#22 ▲1
	R1 14t · 46.486 · ±2.7 · ↘0.43R2 16t · 46.776 · ±8.9 · ↘0.80R3 10t · 45.515 · ±10.7 · ↘1.55R4 2t · 1:07.475 · ±16.9 · →0.00
23	36	BOONSTOPPEL AFBOUW	11	44.231	47.872 +3.3	±14.7s	#29
24	24	ROHTECH METAALTECHNIEK#2	147	44.152	47.263 +2.7	±8.4s	#28
	R1 19t · 47.951 · ±1.6 · ↘0.16R2 15t · 50.144 · ±10.0 · ↘1.13R3 18t · 47.550 · ±8.9 · ↘0.45R4 20t · 45.453 · ±7.8 · ↘0.50R5 21t · 45.217 · ±7.8 · ↘0.46R6 18t · 45.742 · ±8.8 · ↘0.56R7 17t · 48.637 · ±9.3 · ↘0.80R8 19t · 46.943 · ±8.5 · ↘0.73
25	18	PRO AIRCO	147	44.574	46.759 +2.2	±7.9s	#26
	R1 10t · 50.794 · ±3.4 · ↘0.41R2 24t · 46.377 · ±7.7 · ↘0.38R3 24t · 46.344 · ±7.2 · ↘0.32R4 17t · 47.384 · ±8.8 · ↘0.64R5 17t · 47.942 · ±5.7 · ↘0.42R6 16t · 45.413 · ±9.6 · ↘0.85R7 19t · 45.480 · ±8.4 · ↘0.59R8 20t · 46.657 · ±8.5 · ↘0.51
26	11	MACOIN	139	43.638	48.291 +3.7	±10.9s	#30
	R1 17t · 49.581 · ±2.1 · ↘0.36R2 17t · 48.151 · ±13.3 · ↗0.17R3 16t · 56.264 · ±11.8 · ↘0.82R4 18t · 45.035 · ±9.1 · ↘0.76R5 19t · 48.622 · ±10.0 · ↘0.54R6 16t · 47.468 · ±13.1 · ↘1.04R7 15t · 54.178 · ±9.9 · ↘0.60R8 21t · 45.638 · ±8.3 · ↘0.63
27	31	DROOGDIAGNOSE	73	44.810	46.646 +2.1	±14.3s	#23 ▲4
	R1 22t · 47.096 · ±21.0 · ↘1.19R2 21t · 46.216 · ±9.7 · ↘0.59R3 15t · 51.158 · ±10.0 · ↘0.80R4 15t · 46.057 · ±9.7 · ↘0.92
28	28	DROOGDIAGNOSE	68	46.540	49.116 +4.6	±12.3s	#31
	R1 16t · 47.809 · ±1.9 · ↘0.25R2 19t · 48.998 · ±8.7 · ↘0.57R3 15t · 52.472 · ±17.6 · ↗0.79R4 14t · 48.067 · ±10.8 · ↘0.92R5 3t · 51.877 · ±18.3 · →0.04R6 1t · 51.791 · ±0.0 · →0.00
28	3	360TALENT#2	138	46.288	49.182 +4.6	±11.2s	#32
	R1 14t · 50.179 · ±3.0 · ↘0.42R2 18t · 51.850 · ±10.1 · ↘0.94R3 17t · 48.391 · ±9.4 · ↘0.86R4 19t · 49.264 · ±9.4 · ↘0.66R5 16t · 49.910 · ±10.9 · ↘0.95R6 17t · 47.623 · ±17.8 · ↘1.49R7 12t · 48.043 · ±10.5 · ↘1.08R8 12t · 48.943 · ±12.8 · ↘0.98R9 13t · 46.947 · ±10.5 · ↘1.41

Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).

Projection d'arrivéePodium prédit : 1/3

À 80% de course (reste ~27 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :

Projeté	Équipe	Écart projeté	Arrivée réelle
1	AANNEMERSBEDRIJF VAN BREDA #6	—	P2 (+1)
2	WEBTIFY #19	+2.5s	P1 (-1)
3	THE BIKE GURU #9	+1:39	P3 ✓
4	KROON PARKET #10	+1:39	P5 (+1)
5	IBRIQUE VASTGOED #25	+1:48	P4 (-1)
6	INTER PROFESSIONALS #16	+2:26	P11 (+5)
7	RACINGSCHOOL OF THE NETHERLANDS#1 #37	+2:28	P7 ✓
8	CODE CAPI #1	+2:32	P9 (+1)
9	JUMBO NOORDWOLDE #5	+2:47	P8 (-1)
10	BOUWGROEP TEYLINGEN #20	+2:54	P12 (+2)

Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).

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Classement d'arrivée

Pos.	Δ	Kart	Pilote	Dernier tour	Meilleur tour	Écart	Intervalle	Tours
1	▲4	19	WEBTIFY	44.611	43.090	Ronde 155		154
2	▲2	6	AANNEMERSBEDRIJF VAN BREDA	48.202	43.407	4.299	4.299	154
3	–	9	THE BIKE GURU	45.038	43.466	1 Ronde	1 Ronde	154
4	▼3	25	IBRIQUE VASTGOED	44.966	42.926	18.136	18.136	154
5	▲3	10	KROON PARKET	44.886	43.350	3 Rondes	2 Rondes	153
6	–	22	THAT'S LEASE	46.040	43.339	5.210	5.210	152
7	▲4	37	RACINGSCHOOL OF THE NETHERLANDS#1	45.350	43.737	8.028	2.818	153
8	▲7	5	JUMBO NOORDWOLDE	45.697	43.826	10.119	2.091	152
9	▲3	1	CODE CAPI	44.483	43.799	38.608	28.489	153
10		44	GARAGE TURNHOUT	44.242	43.757	4 Rondes	1 Ronde	151
11	▲9	16	INTER PROFESSIONALS	45.741	44.345	12.776	12.776	153
12	▼2	20	BOUWGROEP TEYLINGEN	43.641	43.460	30.827	18.051	152
13	▼11	2	360TALENT#1	45.262	43.806	5 Rondes	1 Ronde	151
14	▼1	42	VAN VELZEN	44.170	43.642	22.581	22.581	150
15	▲7	26	VAKGARAGE DETCARS	45.878	44.383	6 Rondes	1 Ronde	150
16	–	13	MULLER SEEDS	45.549	44.796	11.406	11.406	149
17	▲1	17	RUMASA VASTGOED	1:03.900	44.386	18.585	7.179	150
18		41	RACINGSCHOOL OF THE NETHERLANDS#2	45.771	43.794	7 Rondes	1 Ronde	53
19	▲6	23	ROHTECH METAALTECHNIEK#1	46.952	44.717	8.415	8.415	148
20	▼13	15	VAN RUITEN FOODPACK#2	50.991	43.873	44.316	35.901	148
21		45	VAN RUITEN FOODPACK#1	44.904	44.075	8 Rondes	1 Ronde	106
22	▲2	40	HOMMA	45.427	44.745	1.520	1.520	147
23		36	BOONSTOPPEL AFBOUW	46.763	44.231	34.527	33.007	11
24	▼3	24	ROHTECH METAALTECHNIEK#2	45.436	44.152	9 Rondes	1 Ronde	147
25	▲1	18	PRO AIRCO	47.606	44.574	11 Rondes	2 Rondes	147
26	▼3	11	MACOIN	45.674	43.638	16 Rondes	5 Rondes	139
27		31	DROOGDIAGNOSE	46.099	44.810	17.701	17.701	73
28	–	3	360TALENT#2	46.465	46.288	18 Rondes	2 Rondes	138

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