RELAIS 2H · Finale Course

La piste Kart Origins de Corbas (500 m) accueillait le 24 juillet 2026 la Finale de sa course d'endurance, avec onze équipes au départ. Au terme de 135 tours, FERRARI (kart n°11) s'impose avec un tour d'avance sur MERCEDES (kart n°9) et deux sur AUDI (kart n°12), complétant le podium. ASTON MARTIN (kart n°10) termine au pied du podium à 12,473 secondes d'Audi, les deux équipes ayant bouclé 132 tours. MCLAREN (kart n°15) ferme le top 5, également à 132 tours mais avec seulement 7 passages au stand contre 9 pour ses rivaux directs.

L'analyse des données révèle un écart notable entre les positions à l'arrivée et le rythme réel hors tours de stand. RACING BULLS (kart n°13) affiche le meilleur rythme médian pur de toute la course avec 39,935 s au tour, ainsi que la meilleure régularité (écart-type de 1,19 s). C'est d'ailleurs cette équipe qui signe le meilleur tour absolu de la course en 37,837 s. Pourtant, RACING BULLS n'obtient que la 7e place au classement général, à égalité de tours avec HAAS mais derrière elle de 18,273 s. La vitesse pure n'a donc pas suffi à compenser d'autres facteurs au cours de cette épreuve.

À l'opposé, MERCEDES illustre l'importance de la gestion stratégique : seulement 6e au rythme pur avec un rythme médian de 41,044 s, elle convertit sa course en une solide 2e place grâce à une régularité maîtrisée (écart-type de 1,23 s, 2e meilleure valeur du peloton) et une gestion cohérente de ses dix relais. Plusieurs de ses relais affichent d'ailleurs une légère progression en fin de stint, signe d'une conduite bien gérée dans le temps.

FERRARI, de son côté, se classe 3e au rythme pur (40,718 s de médiane) mais s'impose grâce à la régularité globale et à une gestion des passages au stand identique à ses rivaux (9 arrêts). Son dernier relais, le 9e, s'avère son meilleur : 14 tours à 39,459 s de médiane, stable, avec un meilleur tour à 39,017 s. Si Ferrari connaît quelques relais moins homogènes — notamment le 4e relais où le rythme se dégrade de 0,35 s au tour — elle maintient suffisamment de constance pour s'adjuger la victoire. MCLAREN, 2e au rythme pur (40,393 s), paye en revanche ses relais courts et son unique long relais final de 24 tours, ne lui permettant pas de remonter davantage qu'une 5e place.

En queue de peloton, ALPINE (10e, 123 tours) et WILLIAMS (11e, 114 tours) affichent les rythmes médians les plus élevés de l'épreuve, respectivement 43,615 s et 43,073 s, avec 10 passages au stand chacune. RED BULL (8e) réalise le 6e relais le plus long de la course (40 tours) mais ne parvient pas à compenser un rythme médian global de 42,932 s (9e au rythme pur).

À retenir pour les équipes : sur la piste Kart Origins de Corbas, le rythme pur ne garantit pas la victoire — RACING BULLS en est l'exemple frappant, meilleur rythme et meilleure régularité pour une 7e place finale. C'est la combinaison d'un rythme médian compétitif (top 3), d'une gestion rigoureuse des passages au stand et d'une régularité soutenue sur l'ensemble de l'épreuve qui permet de viser le podium. La stratégie d'arrêts et la capacité à limiter les dégradations en fin de relais se révèlent déterminantes sur cette distance.