ROTARY AM · ENDURANCE Course1h43

DUNOIS KART

Piste 1200m (1100m) — — 15 pilotes

Vainqueur
KEEP-PUSHING (#22)
Écart P1-P2
5.679
Meilleur tour
1:03.027 — C15
Équipes
15
Durée
1h42
Arrêts (vainqueur)
9

Endurance Dunois Kart Lutz-en-Dunois : KEEP-PUSHING remporte la victoire

Le 19 septembre 2026, le circuit Dunois Kart de Lutz-en-Dunois accueillait une épreuve d'endurance de 102 minutes sur la piste de 1 200 mètres (1 100 m chrono), avec 15 équipes au départ. Au terme d'une course serrée au sommet, c'est KEEP-PUSHING (kart n°22) qui s'impose avec 82 tours au compteur, devançant C15 (kart n°15) de seulement 5,679 secondes, les deux équipes ayant accompli le même nombre de tours.

C15 signe pourtant le meilleur tour de la course en 1:03.027, ainsi que le meilleur rythme médian sur l'ensemble de l'épreuve (1:03.917, 1re place au rythme pur). Ses relais sont d'une remarquable constance — régularité de 0,98 s d'écart-type — avec deux longs relais de 13 et 14 tours bouclés à plus de 1:03.5 de médiane. C'est KEEP-PUSHING qui tire son épingle du jeu malgré un rythme médian de 1:04.192 (2e rythme pur) : neuf passages au stand, une gestion rigoureuse des relais dont plusieurs stable autour de 1:03.7, et une efficacité stratégique qui lui permet de coiffer C15 sur le fil.

TEAM COURSIMAULT (kart n°9) prend la 3e position avec 81 tours, à un tour des leaders. Son rythme médian de 1:05.139 (4e rythme pur) cache des relais tardifs en nette progression — les relais 8, 9 et 10 affichent des médianes en dessous de 1:04.7 — ce qui témoigne d'une montée en puissance en seconde partie de course. À 3,318 secondes derrière, TEAM BOUCHER (kart n°17) décroche la 4e place grâce à une stratégie efficace : son rythme pur ne le place qu'au 6e rang (1:05.203 de médiane), mais une excellente gestion des passages au stand lui permet de surpasser des équipes a priori plus rapides.

PLAN A TROIS (kart n°5) illustre la frustration du rythme pur gâché par l'irrégularité : 3e rythme pur de la course (1:04.623 de médiane), mais 5e seulement au classement, avec un écart-type de régularité de 1,71 s — les relais 2, 3, 5 et 7 oscillent au-delà de 1:06.8, contrastant avec des relais 4, 6 et 8 à plus de 1:03.9. Cette alternance de séquences rapides et lentes pèse lourd sur le total de tours.

En milieu de classement, GUINOIS MACONNERIE (kart n°7) se distingue comme l'équipe la plus régulière de toute la course, avec un écart-type de seulement 0,70 s, et 80 tours à la clé (7e rythme pur, 8e position). COOP BONNEVAL 1 (kart n°14) termine 6e avec 80 tours à un rythme médian de 1:05.194. Du côté de TEAM LANNERAY (kart n°11), 10e, le dernier relais illustre la plus forte dégradation observée dans le peloton : un ralentissement de 0,68 s/tour en fin de course.

À retenir pour les équipes : la victoire de KEEP-PUSHING face à C15 — pourtant plus rapide en rythme pur et auteur du meilleur tour — démontre qu'à Dunois Kart, la maîtrise des passages au stand et la constance dans la gestion des relais peuvent faire la différence sur la ligne d'arrivée. PLAN A TROIS rappelle qu'un rythme élevé ne suffit pas si la régularité n'est pas au rendez-vous. La plus forte dégradation observée en fin de course (TEAM LANNERAY, relais 9 : -0,68 s/tour) souligne l'importance de préserver les karts sur la durée dans une épreuve de 102 minutes.

Questions fréquentes

Qui a remporté l'endurance au Dunois Kart de Lutz-en-Dunois le 19 septembre 2026 ?
C'est l'équipe KEEP-PUSHING (kart n°22) qui a remporté l'épreuve d'endurance du 19 septembre 2026 au Dunois Kart de Lutz-en-Dunois, avec 82 tours accomplis en 102 minutes.
Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
Le meilleur tour de la course lors de cette endurance du 19 septembre 2026 au Dunois Kart a été signé par l'équipe C15 (kart n°15) en 1:03.027.
Combien d'équipes participaient à cette épreuve d'endurance au Dunois Kart ?
15 équipes étaient au départ de l'épreuve d'endurance du 19 septembre 2026 sur la piste de 1 200 mètres du Dunois Kart à Lutz-en-Dunois.
Quelle équipe affichait le meilleur rythme pur et comment s'est-elle classée ?
C15 a affiché le meilleur rythme médian de la course (1:03.917) lors de l'endurance du 19 septembre 2026 au Dunois Kart, mais a terminé 2e à seulement 5,679 secondes de KEEP-PUSHING.
Quelle équipe a été la plus régulière au Dunois Kart ce 19 septembre 2026 ?
GUINOIS MACONNERIE (kart n°7) a été l'équipe la plus régulière de cette endurance du 19 septembre 2026 au Dunois Kart, avec un écart-type de seulement 0,70 seconde sur l'ensemble de ses temps au tour.
Combien de passages au stand chaque équipe a-t-elle effectués lors de cette endurance ?
Lors de l'endurance du 19 septembre 2026 au Dunois Kart de Lutz-en-Dunois, toutes les équipes ont effectué 9 passages au stand, du premier au dernier du classement.

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Analyse de course

Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas

Clt#ÉquipeToursMeilleurRythme médianRégularitéRythme réel
122KEEP-PUSHING821:03.0541:04.293 +0.3±27.0s#2
R1 9t · 1:04.791 · ±1.3 · 0.31R2 8t · 1:04.329 · ±29.1 · 7.33R3 8t · 1:03.654 · ±29.6 · 7.38R4 8t · 1:03.739 · ±27.6 · 6.89R5 9t · 1:04.315 · ±27.4 · 5.79R6 8t · 1:04.453 · ±30.9 · 7.90R7 9t · 1:03.791 · ±28.2 · 5.88R8 8t · 1:03.757 · ±26.5 · 6.69R9 7t · 1:04.456 · ±29.3 · 8.64R10 8t · 1:04.345 · ±26.6 · 6.66
215C15821:03.0271:03.976±27.5s#11
R1 14t · 1:03.623 · ±1.5 · 0.22R2 9t · 1:04.337 · ±26.6 · 5.64R3 9t · 1:04.075 · ±29.6 · 6.27R4 7t · 1:06.552 · ±30.8 · 9.40R5 2t · 1:49.437 · ±44.9 · 0.00R6 2t · 1:45.628 · ±39.8 · 0.00R7 15t · 1:03.607 · ±22.8 · 2.29R8 9t · 1:04.551 · ±26.7 · 5.81R9 1t · 2:34.703 · ±0.0 · 0.00R10 14t · 1:03.506 · ±22.0 · 2.46
39TEAM COURSIMAULT811:03.9641:05.194 +1.2±27.6s#3
R1 8t · 1:05.049 · ±1.8 · 0.50R2 8t · 1:05.915 · ±28.1 · 7.57R3 10t · 1:05.529 · ±29.4 · 5.22R4 11t · 1:05.143 · ±26.9 · 4.30R5 8t · 1:06.156 · ±28.0 · 6.72R6 8t · 1:05.222 · ±29.4 · 7.39R7 7t · 1:05.194 · ±30.0 · 9.30R8 6t · 1:04.683 · ±32.7 · 12.57R9 7t · 1:04.682 · ±29.1 · 8.81R10 8t · 1:04.558 · ±26.8 · 6.71
417TEAM BOUCHER811:03.9841:05.307 +1.3±27.5s#4
R1 12t · 1:04.696 · ±3.0 · 0.48R2 8t · 1:05.840 · ±30.4 · 7.63R3 8t · 1:06.900 · ±29.9 · 7.55R4 10t · 1:05.656 · ±25.7 · 4.76R5 12t · 1:04.480 · ±24.1 · 3.43R6 8t · 1:06.349 · ±28.6 · 7.06R7 4t · 1:06.002 · ±38.4 · 26.50R8 6t · 1:05.078 · ±32.5 · 12.44R9 2t · 1:47.958 · ±43.5 · 0.00R10 11t · 1:04.208 · ±23.7 · 3.73
55PLAN A TROIS811:03.4331:05.435 +1.5±28.1s#6
R1 8t · 1:04.368 · ±1.4 · 0.41R2 8t · 1:07.207 · ±28.6 · 7.15R3 7t · 1:07.885 · ±30.7 · 9.22R4 9t · 1:04.016 · ±28.9 · 6.15R5 7t · 1:06.688 · ±30.1 · 9.22R6 5t · 1:08.354 · ±37.2 · 18.23R7 11t · 1:04.007 · ±26.0 · 4.05R8 7t · 1:06.860 · ±31.2 · 9.50R9 3t · 1:03.700 · ±43.0 · 45.61R10 16t · 1:03.648 · ±19.9 · 1.81
614COOP BONNEVAL 1801:04.3051:05.387 +1.4±27.4s#51
R1 5t · 1:11.087 · ±4.2 · 2.66R2 7t · 1:05.445 · ±31.5 · 9.56R3 9t · 1:04.683 · ±26.3 · 5.61R4 7t · 1:05.119 · ±29.0 · 9.06R5 10t · 1:05.349 · ±25.8 · 4.63R6 6t · 1:05.820 · ±32.3 · 12.44R7 5t · 1:07.708 · ±35.7 · 17.94R8 6t · 1:07.877 · ±32.4 · 12.41R9 10t · 1:05.129 · ±27.4 · 4.96R10 15t · 1:04.884 · ±20.6 · 2.08
712GUINOIS PEINTURE801:05.2551:06.128 +2.2±27.8s#8
R1 11t · 1:05.703 · ±1.0 · 0.17R2 8t · 1:06.159 · ±28.9 · 7.23R3 7t · 1:07.358 · ±31.0 · 9.47R4 5t · 1:06.909 · ±36.2 · 18.32R5 7t · 1:05.933 · ±31.5 · 9.65R6 10t · 1:05.827 · ±26.1 · 4.71R7 7t · 1:07.242 · ±30.8 · 9.45R8 9t · 1:07.299 · ±25.8 · 5.35R9 9t · 1:05.828 · ±28.1 · 6.01R10 7t · 1:05.615 · ±30.6 · 9.36
87GUINOIS MACONNERIE801:05.0921:06.065 +2.1±28.5s#71
R1 10t · 1:05.688 · ±1.2 · 0.19R2 10t · 1:06.339 · ±27.7 · 5.05R3 9t · 1:05.631 · ±28.2 · 6.02R4 8t · 1:06.346 · ±30.2 · 7.58R5 9t · 1:06.351 · ±28.1 · 5.97R6 9t · 1:06.536 · ±27.6 · 5.90R7 9t · 1:05.681 · ±30.2 · 6.42R8 7t · 1:05.909 · ±31.3 · 9.66R9 4t · 1:05.746 · ±39.3 · 27.31R10 5t · 1:05.673 · ±33.8 · 17.02
921COOP BONNEVAL 2791:04.8481:06.243 +2.3±29.8s#9
R1 7t · 1:06.260 · ±1.9 · 0.46R2 4t · 1:06.122 · ±40.9 · 28.43R3 6t · 1:05.697 · ±33.3 · 12.79R4 9t · 1:06.694 · ±29.8 · 6.25R5 3t · 1:05.866 · ±45.5 · 48.35R6 10t · 1:05.493 · ±26.5 · 4.83R7 7t · 1:06.563 · ±32.8 · 10.67R8 10t · 1:06.738 · ±28.4 · 5.21R9 11t · 1:05.356 · ±27.7 · 4.41R10 12t · 1:06.143 · ±26.4 · 3.70
1011TEAM LANNERAY771:05.2871:07.660 +3.7±30.2s#11
R1 9t · 1:10.750 · ±3.3 · 0.82R2 9t · 1:06.647 · ±33.1 · 7.48R3 9t · 1:07.888 · ±28.6 · 5.81R4 4t · 1:06.566 · ±41.0 · 28.43R5 8t · 1:05.708 · ±30.4 · 7.59R6 6t · 1:07.267 · ±33.8 · 12.78R7 7t · 1:07.123 · ±34.5 · 10.45R8 12t · 1:07.865 · ±25.4 · 3.59R9 6t · 1:06.293 · ±35.7 · 13.53R10 7t · 1:07.660 · ±31.0 · 9.07
1127COOP BONNEVAL ADMINISTRATEUR761:05.2861:07.608 +3.6±32.1s#101
R1 6t · 1:11.656 · ±2.0 · 0.71R2 9t · 1:07.356 · ±33.0 · 7.08R3 7t · 1:06.495 · ±35.6 · 11.04R4 7t · 1:07.497 · ±31.7 · 9.62R5 7t · 1:08.478 · ±36.2 · 9.40R6 5t · 1:10.957 · ±40.2 · 20.18R7 9t · 1:07.152 · ±30.8 · 6.52R8 8t · 1:05.784 · ±33.0 · 8.32R9 9t · 1:06.997 · ±28.2 · 6.20R10 9t · 1:08.423 · ±31.8 · 6.75
122SATURNE761:05.0771:09.731 +5.8±31.1s#15
R1 6t · 1:16.215 · ±2.1 · 0.32R2 9t · 1:10.091 · ±32.3 · 6.83R3 9t · 1:09.993 · ±32.2 · 7.06R4 12t · 1:06.433 · ±25.9 · 3.59R5 10t · 1:05.629 · ±27.6 · 5.02R6 5t · 1:10.336 · ±36.9 · 18.29R7 5t · 1:10.655 · ±37.2 · 17.93R8 7t · 1:10.008 · ±36.5 · 11.10R9 7t · 1:06.928 · ±32.6 · 10.36R10 6t · 1:05.674 · ±33.2 · 12.93
1320LA BELLE ET LES BETES751:06.3531:08.793 +4.8±33.5s#121
R1 10t · 1:08.169 · ±1.7 · 0.43R2 5t · 1:09.744 · ±42.2 · 21.09R3 7t · 1:08.557 · ±35.3 · 10.93R4 7t · 1:09.196 · ±39.9 · 12.24R5 8t · 1:07.740 · ±32.7 · 8.67R6 7t · 1:09.617 · ±34.1 · 10.62R7 7t · 1:08.793 · ±36.6 · 11.21R8 7t · 1:08.510 · ±35.4 · 10.79R9 8t · 1:07.861 · ±31.6 · 7.97R10 9t · 1:08.422 · ±33.6 · 7.28
1423LES FOUS DU VOLANT741:05.7031:09.039 +5.1±33.0s#131
R1 7t · 1:07.530 · ±1.2 · 0.41R2 8t · 1:12.560 · ±28.8 · 7.33R3 7t · 1:10.033 · ±38.4 · 10.81R4 7t · 1:09.490 · ±36.2 · 11.09R5 8t · 1:08.097 · ±31.5 · 7.90R6 10t · 1:06.513 · ±26.8 · 5.19R7 4t · 1:43.111 · ±40.0 · 34.41R8 6t · 1:09.752 · ±40.5 · 15.75R9 8t · 1:09.390 · ±31.8 · 8.32R10 9t · 1:06.136 · ±31.7 · 6.73
156COOP BONNEVAL 341:08.8391:09.888 +5.9±1.8s#16
1518COOP BONNEVAL 3711:05.6331:09.696 +5.7±44.7s#141
R1 13t · 1:06.684 · ±80.2 · 8.35R2 5t · 1:10.526 · ±37.4 · 18.71R3 6t · 1:10.059 · ±37.7 · 14.71R4 9t · 1:07.290 · ±30.5 · 6.39R5 9t · 1:10.115 · ±29.5 · 6.17R6 10t · 1:09.820 · ±29.3 · 5.35R7 9t · 1:06.710 · ±30.7 · 6.64R8 10t · 1:10.539 · ±28.0 · 5.03

Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).

Projection d'arrivéePodium prédit : 1/3

À 80% de course (reste ~20 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :

ProjetéÉquipeÉcart projetéArrivée réelle
1C15 #15P2 (+1)
2KEEP-PUSHING #22+3.2sP1 (-1)
3TEAM COURSIMAULT #9+1:29P3
4TEAM BOUCHER #17+1:33P4
5COOP BONNEVAL 1 #14+2:10P6 (+1)
6PLAN A TROIS #5+2:34P5 (-1)
7GUINOIS PEINTURE #12+2:48P7
8GUINOIS MACONNERIE #7+2:49P8
9COOP BONNEVAL 2 #21+3:35P9
10TEAM LANNERAY #11+5:32P10

Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).

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Passer Pro

Classement d'arrivée

Pos.ΔKartPiloteNat.S1S2S3Dernier tourMeilleur tourÉcartIntervalleTours
122KEEP-PUSHING1:04.5781:03.054Tour 8282
215C151:03.5001:03.0275.6795.67982
3▲39TEAM COURSIMAULT1:04.9301:03.9641 Tour1 Tour81
417TEAM BOUCHER1:04.2701:03.9843.3183.31881
5▼25PLAN A TROIS1:03.7931:03.4334.4531.13581
6▼114COOP BONNEVAL 11:04.7011:04.3052 Tours24.96480
7▲112GUINOIS PEINTURE1:05.6151:05.25543.22743.22780
8▲27GUINOIS MACONNERIE1:05.0921:05.09246.7523.52580
9▼221COOP BONNEVAL 21:06.0051:04.8483 Tours42.27779
10▲311TEAM LANNERAY1:09.8121:05.2875 Tours1 Tour77
1127COOP BONNEVAL ADMINISTRATEUR1:09.5021:05.2866 Tours1 Tour76
12▼32SATURNE1:05.7441:05.0779.1249.12476
13▲220LA BELLE ET LES BETES1:09.1061:06.3537 Tours51.44075
1423LES FOUS DU VOLANT1:06.0641:05.7038 Tours35.00074
1518COOP BONNEVAL 31:11.7081:05.63323.29523.29571