3H ETE 2026 · ENDURANCE Course⏱ 3h05
DUNOIS KART
Piste 1200m (1100m) — — 24 pilotes
- Vainqueur
TRACK LIMIT BY SAINTES - PRO (#8)- Écart P1-P2
- 1:01.663
- Meilleur tour
- 1:03.057 — TRACK LIMIT BY SAINTES - PRO
- Équipes
- 24
- Durée
- 3h04
- Arrêts (vainqueur)
- 8
Endurance Dunois Kart (Lutz-en-Dunois) : compte rendu du 12 juillet 2026
Le 12 juillet 2026, le circuit Dunois Kart de Lutz-en-Dunois accueillait une épreuve d'endurance de 184 minutes sur la piste de 1 200 mètres, réunissant 24 équipes engagées dans un duel intense entre catégories Pro et Amateur.
Track Limit by Saintes – Pro (kart n°8) s'impose à l'issue d'une course maîtrisée de bout en bout, en totalisant 153 tours. L'équipe devance au classement final Men's Racing 1 – Pro (kart n°14), également créditée de 153 tours mais reléguée à 1 minute 01 seconde et 663 millièmes. La 3e place revient à Ranj Team – Pro (kart n°5), à un tour, suivie de 2R Racing – Pro (4e, 152 tours, +24.335 s) et 2R Racing 2 – Pro (5e, 151 tours, +33.757 s).
Le meilleur tour de la course a été signé par Track Limit by Saintes – Pro en 1:03.057, confirmant la domination absolue de l'équipe victorieuse tant en rythme qu'en performance pure.
L'analyse des données de rythme médian hors passages au stand confirme la hiérarchie au sommet : Track Limit by Saintes – Pro affiche le meilleur rythme pur de la course avec 1:03.714 au tour, devant Men's Racing 1 – Pro (1:03.983, 2e rythme pur) et RJ Team – Amateur (1:04.190, 3e rythme pur). Ce dernier réalise d'ailleurs une belle performance, puisque la formation amateur termine 7e au classement général malgré un rythme pur qui aurait pu lui valoir une bien meilleure position.
En termes de régularité, c'est 2R Racing 2 – Pro qui se distingue avec l'écart-type le plus faible du plateau : 0,41 seconde. L'équipe, 5e au classement général, a produit une course d'une grande constance sur l'ensemble de ses cinq relais, tous stables. À l'inverse, Dadson – Amateur (16e) présente le 9e meilleur rythme pur du plateau (1:04.265 estimé), ce qui en fait l'équipe la plus « sous-classée » par rapport à sa vitesse réelle.
Du côté des cas particuliers, Drone Kart – Pro termine 15e au classement mais seulement 20e au rythme pur, signe d'une stratégie de passages au stand qui a permis de grappiller des positions sans disposer d'un rythme en adéquation. À l'opposé, Burning Head Team – Pro (19e, 47 tours) a subi la plus forte dégradation de rythme de la course, avec un ralentissement mesuré de 0,27 seconde par tour sur son 6e relais.
Toutes les équipes classées, à une exception près, ont effectué 8 passages au stand ; seul Les Zouzous – Amateur (24e, 129 tours) n'en a réalisé que 7.
À retenir pour les équipes : la victoire de Track Limit by Saintes repose sur un triple avantage — meilleur rythme pur, meilleure régularité parmi le top 3 (écart-type de 0,44 s) et relais tous stables sur 153 tours. Men's Racing 1 a tenu le même nombre de tours mais avec un rythme médian inférieur de 0,27 s, ce qui s'est traduit par plus d'une minute d'écart à l'arrivée. La leçon est claire : sur 184 minutes à Dunois Kart, la constance du rythme prime sur les performances ponctuelles, et les équipes disposant d'un bon rythme de course doivent soigner leur stratégie d'arrêts pour éviter de perdre des positions comme l'illustre le cas Dadson.
Questions fréquentes
- Qui a remporté l'épreuve d'endurance au Dunois Kart le 12 juillet 2026 ?
- Track Limit by Saintes – Pro (kart n°8) a remporté l'endurance du 12 juillet 2026 au Dunois Kart de Lutz-en-Dunois, avec 153 tours bouclés en 184 minutes, devant Men's Racing 1 – Pro (2e) et Ranj Team – Pro (3e).
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour de la course lors de l'endurance du 12 juillet 2026 au Dunois Kart a été réalisé par Track Limit by Saintes – Pro en 1:03.057.
- Combien d'équipes ont participé à l'endurance du Dunois Kart du 12 juillet 2026 ?
- 24 équipes, réparties en catégories Pro et Amateur, ont pris le départ de cette épreuve d'endurance de 184 minutes sur la piste de 1 200 mètres du Dunois Kart à Lutz-en-Dunois.
- Quelle équipe a montré le meilleur rythme pur lors de cette course ?
- Track Limit by Saintes – Pro a affiché le meilleur rythme médian hors stands de toute la course, avec 1:03.714 au tour, ce qui correspond également à la 1re place au classement final du 12 juillet 2026 au Dunois Kart.
- Quelle a été l'équipe la plus régulière lors de l'endurance du Dunois Kart le 12 juillet 2026 ?
- 2R Racing 2 – Pro a été l'équipe la plus régulière de la course avec un écart-type de seulement 0,41 seconde sur l'ensemble de ses relais, terminant 5e au classement général.
- Y a-t-il eu des équipes sous-classées par rapport à leur rythme réel lors de cette épreuve ?
- Oui : lors de l'endurance du 12 juillet 2026 au Dunois Kart, Dadson – Amateur a terminé 16e alors que son rythme pur la situait au niveau du 9e rang, illustrant l'impact de la stratégie et des incidents sur le classement final.
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | TRACK LIMIT BY SAINTES - PRO | 153 | 1:03.057 | 1:03.724 | ±28.6s | #1 |
R1 64t · 1:03.686 · ±0.6 · →0.01R2 56t · 1:03.755 · ±17.4 · ↘0.25R3 1t · 3:14.027 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 3:10.715 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 3:12.248 · ±0.0 · →0.00R6 1t · 3:11.200 · ±0.0 · →0.00R7 1t · 3:10.920 · ±0.0 · →0.00R8 14t · 1:03.621 · ±32.7 · ↘3.63R9 14t · 1:03.800 · ±33.0 · ↘3.66 | |||||||
| 2 | 14 | MEN'S RACING 1 - PRO | 153 | 1:03.266 | 1:04.016 +0.3 | ±28.9s | #2 |
R1 12t · 1:03.512 · ±0.9 · →0.11R2 52t · 1:04.014 · ±17.7 · ↘0.27R3 25t · 1:04.460 · ±25.3 · ↘1.20R4 1t · 3:14.626 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 3:15.001 · ±0.0 · →0.00R6 1t · 3:14.934 · ±0.0 · →0.00R7 4t · 1:04.599 · ±56.1 · ↘38.90R8 1t · 3:13.791 · ±0.0 · →0.00R9 56t · 1:03.889 · ±16.9 · ↘0.23 | |||||||
| 3 | 5 | RANJ TEAM - PRO | 151 | 1:03.212 | 1:04.321 +0.6 | ±29.1s | #5 |
R1 27t · 1:03.654 · ±0.9 · →0.02R2 24t · 1:04.634 · ±26.0 · ↘1.29R3 28t · 1:03.993 · ±24.6 · ↘1.00R4 2t · 2:08.460 · ±64.1 · →0.00R5 16t · 1:04.594 · ±31.2 · ↘2.83R6 7t · 1:04.610 · ±45.3 · ↘13.93R7 26t · 1:04.045 · ±25.0 · ↘1.11R8 11t · 1:04.728 · ±37.1 · ↘5.85R9 10t · 1:04.234 · ±38.8 · ↘7.06 | |||||||
| 4 | 4 | 2R RACING - PRO | 152 | 1:03.566 | 1:04.299 +0.6 | ±29.2s | #4 |
R1 30t · 1:04.227 · ±0.8 · →0.02R2 25t · 1:04.333 · ±26.0 · ↘1.21R3 46t · 1:04.344 · ±19.6 · ↘0.37R4 21t · 1:04.322 · ±28.5 · ↘1.81R5 1t · 3:13.531 · ±0.0 · →0.00R6 1t · 3:13.976 · ±0.0 · →0.00R7 1t · 3:12.702 · ±0.0 · →0.00R8 1t · 3:12.766 · ±0.0 · →0.00R9 26t · 1:04.109 · ±24.7 · ↘1.10 | |||||||
| 5 | 9 | 2R RACING 2 - PRO | 151 | 1:03.788 | 1:04.401 +0.7 | ±29.3s | #7 |
R1 29t · 1:04.157 · ±0.7 · →0.02R2 22t · 1:04.311 · ±27.9 · ↘1.58R3 49t · 1:04.392 · ±18.6 · ↘0.32R4 21t · 1:04.408 · ±28.0 · ↘1.70R5 2t · 2:09.332 · ±65.1 · →0.00R6 2t · 2:09.157 · ±64.8 · →0.00R7 4t · 1:04.811 · ±55.8 · ↘38.79R8 5t · 1:04.370 · ±51.8 · ↘25.99R9 17t · 1:04.529 · ±30.7 · ↘2.55 | |||||||
| 6 | 27 | LES BEENOOZ - PRO | 152 | 1:03.672 | 1:04.397 +0.7 | ±29.0s | #6 |
R1 12t · 1:04.212 · ±1.1 · →0.06R2 12t · 1:04.213 · ±35.5 · ↘4.92R3 10t · 1:04.609 · ±38.7 · ↘7.03R4 17t · 1:04.365 · ±30.4 · ↘2.52R5 31t · 1:04.470 · ±23.1 · ↘0.80R6 18t · 1:04.514 · ±29.7 · ↘2.29R7 12t · 1:04.421 · ±36.8 · ↘5.14R8 26t · 1:04.290 · ±25.1 · ↘1.12R9 14t · 1:04.455 · ±33.1 · ↘3.65 | |||||||
| 7 | 22 | RJ TEAM - AMATEUR | 151 | 1:03.541 | 1:04.204 +0.5 | ±29.9s | #3 ▲4 |
R1 27t · 1:04.160 · ±0.8 · →0.03R2 23t · 1:04.187 · ±27.8 · ↘1.50R3 22t · 1:03.858 · ±27.4 · ↘1.57R4 24t · 1:04.385 · ±27.5 · ↘1.41R5 7t · 1:04.615 · ±46.1 · ↘14.09R6 2t · 2:11.436 · ±67.4 · →0.00R7 23t · 1:04.092 · ±26.7 · ↘1.45R8 9t · 1:04.577 · ±41.6 · ↘8.83R9 14t · 1:04.246 · ±34.0 · ↘3.73 | |||||||
| 8 | 16 | TEAM SKJ - PRO | 150 | 1:03.415 | 1:04.496 +0.8 | ±29.4s | #8 |
R1 23t · 1:03.914 · ±0.8 · →0.02R2 9t · 1:04.462 · ±40.6 · ↘8.62R3 31t · 1:04.879 · ±23.1 · ↘0.79R4 29t · 1:04.350 · ±24.2 · ↘0.92R5 14t · 1:04.422 · ±33.1 · ↘3.61R6 19t · 1:04.135 · ±29.0 · ↘2.07R7 5t · 1:04.711 · ±51.6 · ↘25.81R8 3t · 1:04.766 · ±62.6 · ↘66.50R9 17t · 1:04.710 · ±31.5 · ↘2.62 | |||||||
| 9 | 18 | ESR STRASS - PRO | 150 | 1:03.600 | 1:04.576 +0.9 | ±29.6s | #10 |
R1 22t · 1:04.098 · ±1.0 · →0.08R2 20t · 1:05.079 · ±28.6 · ↘1.87R3 24t · 1:04.447 · ±27.0 · ↘1.37R4 22t · 1:04.459 · ±27.8 · ↘1.58R5 16t · 1:04.915 · ±31.5 · ↘2.92R6 19t · 1:04.206 · ±30.0 · ↘2.13R7 8t · 1:04.452 · ±42.6 · ↘10.78R8 8t · 1:04.788 · ±42.9 · ↘10.84R9 11t · 1:04.225 · ±37.7 · ↘5.89 | |||||||
| 10 | 15 | AK3G RACING - PRO | 148 | 1:04.059 | 1:04.686 +1.0 | ±29.5s | #12 |
R1 17t · 1:05.853 · ±0.8 · →0.05R2 28t · 1:04.725 · ±24.5 · ↘0.91R3 29t · 1:04.490 · ±24.1 · ↘0.92R4 20t · 1:04.781 · ±28.4 · ↘1.84R5 22t · 1:04.411 · ±27.5 · ↘1.58R6 1t · 3:14.634 · ±0.0 · →0.00R7 1t · 3:14.086 · ±0.0 · →0.00R8 1t · 3:14.452 · ±0.0 · →0.00R9 29t · 1:04.517 · ±23.5 · ↘0.88 | |||||||
| 11 | 10 | 2R RACING 3 - PRO | 150 | 1:03.576 | 1:04.649 +0.9 | ±30.2s | #11 |
R1 37t · 1:04.547 · ±0.7 · →0.01R2 25t · 1:04.973 · ±26.4 · ↘1.26R3 37t · 1:04.450 · ±22.0 · ↘0.57R4 20t · 1:04.989 · ±29.9 · ↘1.97R5 1t · 3:18.590 · ±0.0 · →0.00R6 3t · 1:05.348 · ±62.8 · ↘66.67R7 2t · 2:11.972 · ±66.6 · →0.00R8 12t · 1:04.506 · ±36.7 · ↘5.07R9 13t · 1:04.385 · ±35.5 · ↘4.37 | |||||||
| 12 | 12 | C15 - AMATEUR | 150 | 1:04.220 | 1:04.839 +1.1 | ±29.2s | #13 |
R1 19t · 1:04.539 · ±1.0 · →0.07R2 16t · 1:04.723 · ±31.6 · ↘2.90R3 13t · 1:05.309 · ±34.6 · ↘4.28R4 20t · 1:04.797 · ±28.4 · ↘1.87R5 19t · 1:04.798 · ±28.7 · ↘2.04R6 14t · 1:05.184 · ±33.3 · ↘3.68R7 21t · 1:04.896 · ±27.8 · ↘1.72R8 17t · 1:04.801 · ±30.6 · ↘2.58R9 11t · 1:04.833 · ±37.7 · ↘6.02 | |||||||
| 13 | 19 | KISS COOL BY AEA - PRO | 100 | 1:03.913 | 1:04.909 +1.2 | ±30.5s | #15 |
R1 13t · 1:06.644 · ±1.4 · ↘0.28R2 20t · 1:13.994 · ±35.7 · ↘2.57R3 17t · 1:04.921 · ±31.3 · ↘2.30R4 23t · 1:04.346 · ±27.1 · ↘1.46R5 17t · 1:04.823 · ±30.7 · ↘2.58R6 10t · 1:04.116 · ±39.4 · ↘7.18 | |||||||
| 14 | 17 | NJK - AMATEUR | 136 | 1:04.214 | 1:05.056 +1.3 | ±31.2s | #17 |
R1 2t · 1:08.276 · ±1.7 · →0.00R2 19t · 1:05.154 · ±29.3 · ↘1.82R3 15t · 1:05.789 · ±32.9 · ↘3.34R4 16t · 1:05.071 · ±33.0 · ↘3.09R5 17t · 1:04.881 · ±31.2 · ↘2.66R6 16t · 1:04.846 · ±32.3 · ↘2.95R7 17t · 1:05.048 · ±31.2 · ↘2.62R8 15t · 1:04.822 · ±32.8 · ↘3.30R9 19t · 1:04.743 · ±29.3 · ↘2.08 | |||||||
| 15 | 24 | DRONE KART - PRO | 113 | 1:04.446 | 1:05.372 +1.6 | ±29.8s | #20 |
R1 22t · 1:05.471 · ±1.0 · →0.09R2 3t · 1:05.134 · ±63.6 · ↘67.53R3 25t · 1:05.337 · ±26.0 · ↘1.23R4 16t · 1:04.881 · ±32.2 · ↘2.98R5 17t · 1:05.312 · ±31.0 · ↘2.60R6 16t · 1:05.427 · ±32.0 · ↘2.84R7 14t · 1:08.445 · ±34.3 · ↘3.61 | |||||||
| 15 | 1 | KEEPPUSHING TEAM - AMATEUR | 149 | 1:03.949 | 1:04.973 +1.2 | ±30.3s | #16 |
R1 28t · 1:04.426 · ±25.2 · ↘0.95R2 18t · 1:05.928 · ±30.5 · ↘2.33R3 20t · 1:04.377 · ±29.8 · ↘1.95R4 14t · 1:05.697 · ±34.5 · ↘3.83R5 17t · 1:04.608 · ±31.8 · ↘2.64R6 10t · 1:05.769 · ±39.6 · ↘7.21R7 18t · 1:05.694 · ±30.8 · ↘2.35R8 24t · 1:04.324 · ±26.7 · ↘1.34 | |||||||
| 16 | 20 | DADSON - AMATEUR | 149 | 1:03.516 | 1:04.507 +0.8 | ±32.8s | #9 ▲7 |
R1 20t · 1:04.273 · ±1.9 · →0.04R2 18t · 1:04.900 · ±31.5 · ↘2.52R3 24t · 1:04.376 · ±27.8 · ↘1.39R4 19t · 1:04.687 · ±31.3 · ↘2.23R5 22t · 1:04.537 · ±29.0 · ↘1.66R6 8t · 1:04.902 · ±62.0 · ↘15.74R7 8t · 1:04.516 · ±46.4 · ↘11.62R8 17t · 1:04.427 · ±31.1 · ↘2.39R9 13t · 1:04.122 · ±37.0 · ↘4.56 | |||||||
| 17 | 26 | DRONE KART - PRO | 120 | 1:04.263 | 1:05.288 +1.6 | ±29.3s | #19 |
R1 10t · 1:04.832 · ±1.3 · ↘0.24R2 31t · 1:04.857 · ±23.8 · ↘0.80R3 20t · 1:05.321 · ±28.8 · ↘1.89R4 7t · 1:05.368 · ±46.3 · ↘14.18R5 16t · 1:05.030 · ±32.1 · ↘2.95R6 20t · 1:05.692 · ±30.3 · ↘1.81R7 16t · 1:05.624 · ±32.4 · ↘2.95 | |||||||
| 18 | 2 | BURNING HEAD TEAM - PRO | 100 | 1:04.008 | 1:05.110 +1.4 | ±29.5s | #18 |
R1 18t · 1:04.434 · ±1.1 · →0.10R2 19t · 1:04.976 · ±30.2 · ↘2.14R3 19t · 1:05.979 · ±30.7 · ↘2.19R4 19t · 1:04.472 · ±30.3 · ↘2.18R5 13t · 1:05.105 · ±35.8 · ↘4.45R6 12t · 1:06.742 · ±36.3 · ↘4.84 | |||||||
| 18 | 6 | SINGE SAVANT - AMATEUR | 146 | 1:04.806 | 1:06.200 +2.5 | ±31.6s | #22 |
R1 14t · 1:05.819 · ±1.1 · →0.09R2 14t · 1:06.452 · ±35.1 · ↘3.86R3 15t · 1:06.038 · ±34.7 · ↘3.37R4 16t · 1:06.811 · ±33.3 · ↘2.92R5 16t · 1:05.408 · ±33.9 · ↘3.10R6 16t · 1:06.882 · ±34.0 · ↘3.12R7 15t · 1:05.401 · ±34.6 · ↘3.44R8 21t · 1:06.656 · ±29.3 · ↘1.79R9 19t · 1:05.729 · ±31.2 · ↘2.23 | |||||||
| 19 | 13 | BURNING HEAD TEAM - PRO | 47 | 1:03.565 | 1:04.908 +1.2 | ±53.6s | #14 ▲5 |
R1 15t · 1:03.868 · ±81.4 · ↘7.09R2 17t · 1:04.852 · ±31.3 · ↘2.63R3 15t · 1:05.543 · ±33.9 · ↘3.40 | |||||||
| 20 | 21 | TEAM NCT RACING - AMATEUR | 146 | 1:04.352 | 1:05.679 +2.0 | ±31.5s | #21 |
R1 16t · 1:09.397 · ±3.3 · ↘0.17R2 15t · 1:05.775 · ±30.8 · ↘3.08R3 17t · 1:05.424 · ±34.4 · ↘2.88R4 16t · 1:08.694 · ±34.6 · ↘3.19R5 16t · 1:05.541 · ±33.9 · ↘3.15R6 17t · 1:05.056 · ±32.7 · ↘2.78R7 14t · 1:08.080 · ±36.2 · ↘4.01R8 17t · 1:05.430 · ±33.0 · ↘2.77R9 18t · 1:04.844 · ±30.6 · ↘2.32 | |||||||
| 21 | 3 | LES GOLBUTE - AMATEUR | 145 | 1:04.886 | 1:06.224 +2.5 | ±34.3s | #23 |
R1 18t · 1:06.784 · ±2.6 · ↗0.24R2 18t · 1:06.043 · ±33.6 · ↘2.64R3 18t · 1:07.053 · ±29.4 · ↘2.31R4 19t · 1:05.201 · ±32.0 · ↘2.26R5 22t · 1:06.888 · ±37.3 · ↘2.12R6 20t · 1:05.325 · ±34.1 · ↘2.24R7 17t · 1:06.635 · ±36.6 · ↘3.04R8 9t · 1:05.134 · ±44.2 · ↘9.38R9 4t · 1:05.365 · ±63.5 · ↘43.94 | |||||||
| 22 | 11 | LA TSF (TEAM SANS FREIN) - AMATEUR | 143 | 1:05.018 | 1:06.685 +3.0 | ±36.8s | #24 |
R1 17t · 1:06.157 · ±2.2 · ↘0.30R2 18t · 1:07.335 · ±33.2 · ↘2.59R3 15t · 1:07.285 · ±35.7 · ↘3.69R4 16t · 1:05.787 · ±34.1 · ↘3.13R5 16t · 1:06.627 · ±36.3 · ↘3.36R6 15t · 1:06.969 · ±34.5 · ↘3.49R7 16t · 1:07.032 · ±45.3 · ↘4.13R8 15t · 1:06.123 · ±34.9 · ↘3.49R9 15t · 1:06.183 · ±54.4 · ↘5.40 | |||||||
| 23 | 23 | PRE-PARES - AMATEUR | 141 | 1:05.368 | 1:07.328 +3.6 | ±34.3s | #25 |
R1 21t · 1:07.372 · ±3.1 · ↘0.33R2 21t · 1:07.705 · ±32.0 · ↘1.98R3 13t · 1:12.904 · ±40.9 · ↘5.52R4 19t · 1:06.205 · ±31.4 · ↘2.25R5 18t · 1:06.979 · ±32.6 · ↘2.54R6 10t · 1:12.410 · ±43.9 · ↘8.05R7 19t · 1:06.032 · ±33.0 · ↘2.37R8 11t · 1:06.642 · ±41.0 · ↘6.50R9 9t · 1:11.324 · ±47.8 · ↘10.10 | |||||||
| 24 | 7 | LES ZOUZOUS - AMATEUR | 129 | 1:04.334 | 1:08.546 +4.8 | ±32.0s | #26 |
R1 21t · 1:04.595 · ±1.0 · →0.06R2 24t · 1:08.601 · ±38.7 · ↘1.79R3 20t · 1:07.166 · ±31.2 · ↘2.11R4 19t · 1:11.775 · ±28.4 · ↘2.07R5 16t · 1:09.040 · ±39.7 · ↘3.65R6 13t · 1:06.531 · ±36.2 · ↘4.40R7 16t · 1:10.802 · ±31.3 · ↘2.81 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 1/3
À 80% de course (reste ~37 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | TRACK LIMIT BY SAINTES - PRO #8 | — | P1 ✓ |
| 2 | 2R RACING - PRO #4 | +1:49 | P4 (+2) |
| 3 | RJ TEAM - AMATEUR #22 | +2:23 | P7 (+4) |
| 4 | 2R RACING 2 - PRO #9 | +2:55 | P5 (+1) |
| 5 | TEAM SKJ - PRO #16 | +2:57 | P8 (+3) |
| 6 | 2R RACING 3 - PRO #10 | +3:04 | P11 (+5) |
| 7 | LES BEENOOZ - PRO #27 | +3:10 | P6 (-1) |
| 8 | RANJ TEAM - PRO #5 | +3:32 | P3 (-5) |
| 9 | MEN'S RACING 1 - PRO #14 | +3:34 | P2 (-7) |
| 10 | C15 - AMATEUR #12 | +3:50 | P12 (+2) |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 8 | TRACK LIMIT BY SAINTES - PRO | 1:03.794 | 1:03.057 | Tour 153 | 153 | |||||
| 2 | ▲2 | 14 | MEN'S RACING 1 - PRO | 1:08.097 | 1:03.266 | 1:01.663 | 1:01.663 | 153 | ||||
| 3 | ▼1 | 5 | RANJ TEAM - PRO | 1:04.471 | 1:03.212 | 1 Tour | 31.181 | 151 | ||||
| 4 | ▲7 | 4 | 2R RACING - PRO | 1:03.845 | 1:03.566 | 24.335 | 24.335 | 152 | ||||
| 5 | ▲5 | 9 | 2R RACING 2 - PRO | 1:05.027 | 1:03.788 | 33.757 | 9.422 | 151 | ||||
| 6 | ▲3 | 27 | LES BEENOOZ - PRO | 1:05.040 | 1:03.672 | 34.036 | 0.279 | 152 | ||||
| 7 | ▼2 | 22 | RJ TEAM - AMATEUR | 1:04.881 | 1:03.541 | 2 Tours | 8.975 | 151 | ||||
| 8 | ▼5 | 16 | TEAM SKJ - PRO | 1:04.588 | 1:03.415 | 11.541 | 11.541 | 150 | ||||
| 9 | ▼3 | 18 | ESR STRASS - PRO | 1:04.893 | 1:03.600 | 31.745 | 20.204 | 150 | ||||
| 10 | ▲10 | 15 | AK3G RACING - PRO | 1:04.957 | 1:04.059 | 32.102 | 0.357 | 148 | ||||
| 11 | ▼4 | 10 | 2R RACING 3 - PRO | 1:04.587 | 1:03.576 | 3 Tours | 34.264 | 150 | ||||
| 12 | ▲2 | 12 | C15 - AMATEUR | 1:04.903 | 1:04.220 | 1.318 | 1.318 | 150 | ||||
| 13 | ▲11 | 19 | KISS COOL BY AEA - PRO | 1:03.992 | 1:03.913 | 10.956 | 9.638 | 100 | ||||
| 14 | ▲1 | 17 | NJK - AMATEUR | 1:04.686 | 1:04.214 | 55.053 | 44.097 | 136 | ||||
| 15 | 1 | KEEPPUSHING TEAM - AMATEUR | 1:05.222 | 1:03.949 | 59.572 | 4.519 | 149 | |||||
| 16 | ▼8 | 20 | DADSON - AMATEUR | 1:04.446 | 1:03.516 | 4 Tours | 29.398 | 149 | ||||
| 17 | ▼4 | 26 | DRONE KART - PRO | 1:05.607 | 1:04.446 | 5 Tours | 1:01.105 | 120 | ||||
| 18 | ▲1 | 6 | SINGE SAVANT - AMATEUR | 1:06.360 | 1:04.806 | 7 Tours | 1 Tour | 146 | ||||
| 19 | 13 | BURNING HEAD TEAM - PRO | 1:06.046 | 1:03.565 | 7.134 | 7.134 | 47 | |||||
| 20 | ▼2 | 21 | TEAM NCT RACING - AMATEUR | 1:06.824 | 1:04.352 | 8 Tours | 1 Tour | 146 | ||||
| 21 | ▲2 | 3 | LES GOLBUTE - AMATEUR | 1:05.423 | 1:04.886 | 9 Tours | 45.354 | 145 | ||||
| 22 | ▼1 | 11 | LA TSF (TEAM SANS FREIN) - AMATEUR | 1:08.476 | 1:05.018 | 10 Tours | 1 Tour | 143 | ||||
| 23 | ▼1 | 23 | PRE-PARES - AMATEUR | 1:12.329 | 1:05.368 | 13 Tours | 2 Tours | 141 | ||||
| 24 | ▼12 | 7 | LES ZOUZOUS - AMATEUR | 1:12.610 | 1:06.146 | 16 Tours | 3 Tours | 129 |
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