MASTER KART ROTAX · Finale Course⏱ 1h02

La finale de l'épreuve d'endurance de 62 minutes disputée le 15 juillet 2026 sur la Piste Compétition (1 192 m) du Circuit de l'Enclos à Septfontaine a réuni 17 équipes pour une course serrée en tête, sans aucun passage au stand pour l'ensemble des participants.

PG Conseil (kart n°8) s'adjuge la victoire en 58 tours, au terme d'une course menée de bout en bout avec la maîtrise la plus complète du plateau. L'équipe signe également le meilleur tour absolu de la course en 56.150 s, et affiche le meilleur rythme médian de la journée à 56.923 s, confirmant une supériorité aussi bien en vitesse pure qu'en régularité (écart-type de 1,45 s).

Derrière, TEAM C4 (kart n°21) et HAMMAX (kart n°19) complètent le podium, séparées de seulement une seconde (9,425 s et 10,405 s d'écart sur le vainqueur). TEAM C4 se classe 4e au rythme pur (57.259 s de médiane), tandis que HAMMAX, 6e au rythme pur avec 57.328 s, réalise la meilleure opération stratégique de la course : sa régularité exemplaire (écart-type de 1,16 s, 3e meilleur du plateau) lui permet de devancer des équipes intrinsèquement plus rapides.

MOUGIN CORTAX (kart n°13) mérite une mention particulière : 3e au rythme pur avec 57.199 s de médiane, l'équipe est également la plus régulière de toute la course (écart-type de 1,12 s), mais elle ne parvient pas à convertir ces atouts en podium, terminant 4e à 15,769 s. LES 2 D (kart n°23) et 2 MICRO DECO (kart n°16) suivent en 5e et 6e positions, à respectivement 21,207 s et 23,470 s du vainqueur.

Le cas DOUBLE G est le plus marquant de la course : impliqué sur deux karts (n°9 et n°7), le kart n°9, crédité du 2e meilleur rythme pur du plateau (57.041 s de médiane) et de la meilleure régularité (écart-type de 1,19 s), totalise 43 tours et est classé en analyse en 1re position dans sa catégorie de rythme. Le kart n°7, quant à lui, ne boucle que 14 tours (9e place finale) avec une tendance qui montre une accélération de 0,24 s/tour sur son unique relais. Ces tours tronqués empêchent les deux karts d'accéder au classement général de tête.

LES FRANGINS (kart n°22) illustrent également ce décrochage entre performance pure et résultat : 9e au rythme pur sur l'analyse, mais seulement 45 tours bouclés, ils sont rejetés à un tour du groupe de tête (10e place officielle).

Dans le ventre du classement, TRANSPORT GIRARD (kart n°20) mérite d'être signalé : 10e au rythme pur malgré un meilleur tour en 56.326 s, l'équipe pâtit d'un rythme médian moins constant (57.773 s, écart-type de 1,52 s, le moins bon du top 10). VERNEREY CHAUFFAGE (kart n°6) ferme la marche à 2 tours du vainqueur en 17e position.

À retenir pour les équipes : sur la Piste Compétition du Circuit de l'Enclos, la régularité s'est révélée aussi déterminante que le rythme pur. HAMMAX (3e) a surclassé des équipes plus rapides grâce à une gestion sans faille de ses temps au tour. MOUGIN CORTAX, la plus régulière de toutes, rappelle qu'un écart-type bas ne suffit pas si le rythme médian ne suit pas. Enfin, le volume de tours restait la condition première pour jouer la victoire : toute équipe n'ayant pas bouclé les 58 tours de la tête perdait mécaniquement ses chances de podium, quelle que soit sa vitesse intrinsèque.