2 H 00 Circuit Laval Beausoleil · Finale Course⏱ 4 min
CIRCUIT BEAUSOLEIL - LAVAL
Circuit Beausoleil 1220M — — 27 pilotes
- Vainqueur
LES ESTROPIES (#24)- Écart P1-P2
- 32.594
- Meilleur tour
- 1:02.895 — KSAC
- Équipes
- 27
- Durée
- 3 min
- Arrêts (vainqueur)
- 7
Endurance Circuit Beausoleil Laval – Finale du 24 juillet 2026
Le Circuit Beausoleil de Laval (1 220 m) accueillait le 24 juillet 2026 la Finale de son épreuve d'endurance, avec 27 équipes engagées sur une course de 3 heures. Une course serrée au sommet, décidée dans les derniers tours, qui a sacré Les Estropies au terme d'un combat intense avec KSAC.
Les Estropies (kart n°24) s'imposent avec 105 tours au compteur, devançant KSAC (kart n°14) de seulement 32,594 secondes — un écart remarquablement serré pour une course de cette durée. MR Team (kart n°30) complète le podium à un tour. Les 4 As, Full Send Racing et Les Demonte Pneus se tiennent en 4e, 5e et 6e position, tous à deux tours du vainqueur, avec 103 tours chacun. H-A Auto (7e, 103 tours) ferme ce groupe de poursuivants.
Le meilleur tour de la course est signé par KSAC en 1:02.895, devançant de peu le 1:02.925 des Estropies. Ces deux équipes ont clairement évolué dans une autre catégorie de rythme par rapport au reste du plateau.
À l'analyse, les données confirment la cohérence du résultat. Les Estropies affichent le meilleur rythme médian hors arrêts de toute la course (1:04.450), devant KSAC (1:04.789) et MR Team (1:04.877). Le podium de rythme pur correspond exactement au podium à l'arrivée. Les Estropies se sont montrées particulièrement tranchantes sur leurs relais 1 et 4 (rythmes médians de 1:03.436 et 1:03.308), alternant avec des relais plus longs et légèrement plus lents, signe d'une gestion maîtrisée de l'effort. Le relais 7 marque un léger tassement de 0,23 s/tour, sans conséquence sur le résultat final.
KSAC a su maintenir une régularité exemplaire tout au long de la course (écart-type de 1,19 s), avec 8 relais tous estampillés stables. Leur relais 3 (1:03.685 de médiane) et relais 5 (1:03.840) témoignent d'un niveau de pointe constant. Leur stratégie n'a rien à se reprocher : le résultat tient à un rythme médian global très légèrement inférieur à celui des vainqueurs.
H-A Auto (7e) se distingue comme l'équipe la plus régulière du plateau, avec un écart-type de seulement 0,99 s et un rythme médian de 1:05.084, 4e meilleur de la course. Leurs 8 relais sont tous stables, sans la moindre dérive. Ils auraient pu prétendre à mieux sans un rythme médian global légèrement en retrait sur les leaders. À l'inverse, Les Razgazons (8e) et Les Betonneurs (12e) terminent respectivement 5 et 8 places derrière leur position au rythme pur, ce qui souligne l'impact des passages au stand et de la gestion des relais sur le classement final.
À noter, Les Mieux sous l'Eau (14e) présentent le 8e meilleur rythme pur du plateau — une performance non récompensée à l'arrivée, qui invite à questionner la stratégie d'arrêts. ADL Motorsport est la seule équipe à avoir effectué 8 passages au stand contre 7 pour tous les autres concurrents.
À retenir pour les équipes : sur le Circuit Beausoleil, la victoire en endurance se construit sur la régularité et le rythme médian hors stand, bien plus que sur les éclairs de vitesse. Les Estropies en sont la parfaite illustration : meilleur rythme médian, régularité solide (1,15 s d'écart-type), et une gestion des relais sans faute. L'écart entre rythme pur et classement final — visible sur plusieurs équipes du milieu de grille — rappelle que chaque passage au stand et chaque irrégularité de conduite se paye cash sur 3 heures.
Questions fréquentes
- Qui a remporté la Finale d'endurance au Circuit Beausoleil de Laval le 24 juillet 2026 ?
- L'équipe Les Estropies (kart n°24) a remporté la Finale d'endurance au Circuit Beausoleil de Laval le 24 juillet 2026, avec 105 tours bouclés, devant KSAC à 32,594 secondes.
- Quel a été le meilleur tour de la course lors de cette Finale au Circuit Beausoleil ?
- Le meilleur tour de la course lors de la Finale du 24 juillet 2026 au Circuit Beausoleil de Laval a été réalisé par KSAC (kart n°14) en 1:02.895.
- Combien d'équipes participaient à la Finale d'endurance au Circuit Beausoleil de Laval ?
- 27 équipes étaient engagées dans cette Finale d'endurance de 3 heures au Circuit Beausoleil de Laval le 24 juillet 2026.
- Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur lors de la Finale du Circuit Beausoleil le 24 juillet 2026 ?
- Les Estropies ont affiché le meilleur rythme médian hors arrêts de la course, soit 1:04.450, ce qui correspond également à leur place de vainqueur à l'arrivée.
- Quelle équipe s'est montrée la plus régulière lors de cette course d'endurance à Laval ?
- H-A Auto (kart n°7) a été l'équipe la plus régulière de la Finale du 24 juillet 2026 au Circuit Beausoleil, avec un écart-type de 0,99 seconde sur l'ensemble de ses relais.
- Quel était l'écart entre le premier et le deuxième à l'arrivée de la Finale du Circuit Beausoleil de Laval ?
- Lors de la Finale du 24 juillet 2026 au Circuit Beausoleil de Laval, Les Estropies ont devancé KSAC de seulement 32,594 secondes, les deux équipes ayant bouclé 105 tours chacune.
Revivre la course
Chargement du replay…
Chargement du graphique…
Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | LES ESTROPIES | 104 | 1:02.925 | 1:04.732 | ±19.0s | #1 |
R1 14t · 1:03.436 · ±1.5 · →0.15R2 13t · 1:04.321 · ±20.2 · ↘2.60R3 12t · 1:05.409 · ±20.8 · ↘2.90R4 12t · 1:03.324 · ±20.7 · ↘2.99R5 13t · 1:04.125 · ±20.1 · ↘2.16R6 14t · 1:05.329 · ±18.5 · ↘1.70R7 12t · 1:04.064 · ±21.8 · ↘2.86R8 14t · 1:04.762 · ±19.7 · ↘2.10 | |||||||
| 2 | 14 | KSAC | 104 | 1:02.895 | 1:04.829 +0.1 | ±19.5s | #2 |
R1 14t · 1:03.409 · ±1.5 · →0.11R2 14t · 1:05.239 · ±19.6 · ↘2.18R3 14t · 1:03.737 · ±21.2 · ↘2.31R4 14t · 1:04.989 · ±20.2 · ↘2.11R5 10t · 1:03.886 · ±22.6 · ↘4.22R6 12t · 1:04.898 · ±20.8 · ↘2.27R7 14t · 1:04.487 · ±20.6 · ↘2.17R8 12t · 1:05.354 · ±20.9 · ↘2.83 | |||||||
| 3 | 30 | MR TEAM | 103 | 1:03.960 | 1:04.977 +0.2 | ±19.6s | #3 |
R1 12t · 1:04.248 · ±1.5 · ↘0.16R2 14t · 1:05.652 · ±21.8 · ↘0.69R3 15t · 1:04.502 · ±19.1 · ↘1.88R4 14t · 1:05.450 · ±19.4 · ↘1.69R5 18t · 1:04.519 · ±17.1 · ↘1.32R6 13t · 1:05.067 · ±20.7 · ↘1.92R7 10t · 1:05.126 · ±23.0 · ↘4.41R8 7t · 1:05.637 · ±26.5 · ↘5.47 | |||||||
| 4 | 28 | LES 4 AS | 99 | 1:04.319 | 1:06.128 +1.4 | ±23.5s | #10 |
R1 12t · 1:04.680 · ±2.0 · ↘0.30R2 12t · 1:05.796 · ±21.1 · ↘3.05R3 9t · 1:06.670 · ±28.6 · ↘5.99R4 17t · 1:05.304 · ±17.2 · ↘1.26R5 13t · 1:05.237 · ±19.6 · ↘2.40R6 11t · 1:05.635 · ±22.2 · ↘3.42R7 16t · 1:06.496 · ±18.9 · ↘1.57R8 9t · 1:07.168 · ±43.0 · ↘9.94 | |||||||
| 5 | 32 | FULL SEND RACING | 102 | 1:04.270 | 1:05.394 +0.7 | ±19.9s | #6 |
R1 13t · 1:05.390 · ±2.0 · ↘0.37R2 12t · 1:06.448 · ±23.9 · ↘3.46R3 14t · 1:05.064 · ±19.7 · ↘1.90R4 12t · 1:05.680 · ±21.8 · ↘3.13R5 14t · 1:04.800 · ±19.5 · ↘2.18R6 10t · 1:05.547 · ±22.2 · ↘3.94R7 6t · 1:06.362 · ±28.9 · ↘11.08R8 21t · 1:05.047 · ±16.9 · ↘1.12 | |||||||
| 6 | 5 | LES DEMONTE PNEUS | 102 | 1:04.376 | 1:05.298 +0.6 | ±18.8s | #5 ▲1 |
R1 11t · 1:07.090 · ±7.6 · ↘0.81R2 13t · 1:05.299 · ±19.7 · ↘2.12R3 15t · 1:05.013 · ±18.9 · ↘1.88R4 12t · 1:05.144 · ±20.3 · ↘2.79R5 12t · 1:05.253 · ±20.0 · ↘2.87R6 22t · 1:05.189 · ±15.1 · ↘0.72R7 9t · 1:06.105 · ±24.1 · ↘5.40R8 8t · 1:05.486 · ±23.8 · ↘6.06 | |||||||
| 7 | 7 | H-A AUTO | 103 | 1:03.839 | 1:05.141 +0.4 | ±19.3s | #4 ▲3 |
R1 15t · 1:04.423 · ±1.7 · →0.07R2 11t · 1:05.985 · ±21.9 · ↘3.42R3 14t · 1:04.559 · ±20.9 · ↘2.01R4 13t · 1:05.034 · ±20.8 · ↘2.61R5 11t · 1:04.874 · ±21.2 · ↘3.39R6 13t · 1:05.274 · ±19.3 · ↘2.39R7 13t · 1:05.228 · ±21.6 · ↘2.63R8 13t · 1:05.239 · ±19.4 · ↘2.04 | |||||||
| 8 | 23 | LES RAZGAZONS | 101 | 1:04.132 | 1:06.213 +1.5 | ±19.5s | #11 |
R1 13t · 1:04.832 · ±1.4 · ↘0.19R2 12t · 1:06.813 · ±20.9 · ↘3.02R3 12t · 1:07.578 · ±20.4 · ↘2.73R4 12t · 1:06.069 · ±20.7 · ↘3.03R5 12t · 1:06.906 · ±22.1 · ↘3.19R6 12t · 1:06.171 · ±21.0 · ↘2.90R7 9t · 1:06.074 · ±24.1 · ↘5.05R8 19t · 1:05.987 · ±17.6 · ↘1.29 | |||||||
| 9 | 29 | EUROKART | 102 | 1:04.309 | 1:05.513 +0.8 | ±19.4s | #7 ▲2 |
R1 14t · 1:05.544 · ±1.9 · ↘0.27R2 12t · 1:04.985 · ±20.2 · ↘2.75R3 12t · 1:05.602 · ±21.9 · ↘2.55R4 13t · 1:05.396 · ±20.3 · ↘2.60R5 13t · 1:04.946 · ±19.9 · ↘2.55R6 13t · 1:05.850 · ±21.7 · ↘2.67R7 12t · 1:06.614 · ±21.1 · ↘2.80R8 13t · 1:05.129 · ±20.0 · ↘2.45 | |||||||
| 10 | 25 | DNF | 101 | 1:03.849 | 1:06.786 +2.1 | ±19.7s | #17 |
R1 15t · 1:04.789 · ±1.8 · →0.02R2 1t · 2:18.474 · ±0.0 · →0.00R3 17t · 1:07.407 · ±19.1 · ↘1.38R4 6t · 1:07.590 · ±29.3 · ↘11.41R5 9t · 1:06.457 · ±22.8 · ↘4.95R6 17t · 1:07.203 · ±19.2 · ↘1.68R7 17t · 1:06.609 · ±18.4 · ↘1.37R8 19t · 1:05.278 · ±17.1 · ↘1.27 | |||||||
| 11 | 12 | BURNE IN | 101 | 1:04.849 | 1:05.983 +1.3 | ±20.7s | #9 ▲2 |
R1 13t · 1:05.899 · ±2.5 · ↘0.39R2 14t · 1:05.987 · ±21.8 · ↘2.43R3 14t · 1:05.617 · ±21.8 · ↘2.35R4 14t · 1:05.534 · ±19.8 · ↘2.19R5 10t · 1:05.907 · ±23.5 · ↘4.23R6 12t · 1:05.663 · ±21.1 · ↘2.84R7 14t · 1:08.056 · ±23.1 · ↘2.47R8 10t · 1:06.131 · ±24.0 · ↘3.43 | |||||||
| 12 | 13 | LES BETONNEURS | 101 | 1:04.586 | 1:07.287 +2.6 | ±19.4s | #23 |
R1 15t · 1:05.801 · ±19.0 · ↘1.76R2 14t · 1:07.897 · ±20.1 · ↘2.26R3 11t · 1:05.695 · ±23.6 · ↘3.71R4 18t · 1:05.602 · ±16.6 · ↘1.09R5 16t · 1:07.919 · ±17.5 · ↘1.60R6 16t · 1:06.231 · ±18.8 · ↘1.71R7 11t · 1:07.940 · ±21.6 · ↘2.69 | |||||||
| 13 | 17 | LES FIGEC BOY'S | 100 | 1:04.237 | 1:06.612 +1.9 | ±20.8s | #16 |
R1 13t · 1:06.081 · ±2.8 · ↘0.41R2 12t · 1:06.963 · ±22.2 · ↘3.23R3 18t · 1:05.460 · ±17.9 · ↘1.12R4 16t · 1:06.159 · ±19.9 · ↘1.79R5 13t · 1:07.110 · ±21.9 · ↘2.66R6 12t · 1:05.614 · ±22.8 · ↘3.08R7 7t · 1:07.443 · ±28.8 · ↘9.07R8 9t · 1:06.296 · ±25.7 · ↘4.03 | |||||||
| 14 | 6 | LES MIEUX SOUS L'EAU | 100 | 1:04.040 | 1:05.807 +1.1 | ±21.9s | #8 ▲6 |
R1 12t · 1:06.058 · ±1.9 · ↘0.33R2 12t · 1:05.011 · ±24.1 · ↘2.99R3 14t · 1:05.541 · ±20.9 · ↘1.94R4 15t · 1:05.891 · ±27.2 · ↘0.15R5 13t · 1:04.429 · ±21.4 · ↘2.62R6 14t · 1:06.001 · ±19.3 · ↘2.10R7 14t · 1:07.346 · ±21.3 · ↘2.55R8 6t · 1:05.377 · ±29.3 · ↘11.11 | |||||||
| 15 | 1 | ZARKART | 99 | 1:05.145 | 1:06.435 +1.7 | ±22.7s | #15 |
R1 16t · 1:05.577 · ±1.4 · →0.05R2 12t · 1:05.965 · ±20.9 · ↘2.20R3 11t · 1:06.768 · ±35.7 · ↘5.99R4 20t · 1:05.733 · ±16.2 · ↘1.03R5 4t · 1:08.000 · ±34.1 · ↘23.11R6 11t · 1:06.783 · ±30.1 · ↘4.78R7 13t · 1:06.825 · ±19.2 · ↘2.11R8 12t · 1:07.076 · ±20.3 · ↘2.86 | |||||||
| 16 | 18 | LES CHAMPIONS | 99 | 1:05.646 | 1:07.013 +2.3 | ±22.1s | #20 |
R1 18t · 1:06.384 · ±1.6 · →0.03R2 12t · 1:06.760 · ±21.8 · ↘3.04R3 10t · 1:07.019 · ±26.6 · ↘4.70R4 11t · 1:06.950 · ±30.1 · ↘4.81R5 13t · 1:07.202 · ±22.4 · ↘2.72R6 16t · 1:06.383 · ±20.4 · ↘1.88R7 10t · 1:08.175 · ±23.0 · ↘4.42R8 9t · 1:07.404 · ±26.0 · ↘5.61 | |||||||
| 17 | 16 | LA FAMILIA | 99 | 1:04.770 | 1:06.256 +1.5 | ±23.7s | #12 ▲5 |
R1 9t · 1:05.260 · ±4.2 · ↘1.00R2 9t · 1:06.969 · ±39.8 · ↘6.10R3 7t · 1:06.375 · ±26.8 · ↘8.34R4 8t · 1:05.700 · ±34.6 · ↘8.72R5 10t · 1:06.351 · ±25.3 · ↘4.69R6 8t · 1:07.650 · ±26.8 · ↘7.00R7 24t · 1:06.142 · ±14.8 · ↘0.66R8 24t · 1:06.355 · ±15.3 · ↘0.78 | |||||||
| 18 | 34 | KARTARARO | 99 | 1:05.359 | 1:06.266 +1.5 | ±25.1s | #13 ▲5 |
R1 12t · 1:06.412 · ±37.4 · ↗4.96R2 13t · 1:06.138 · ±23.3 · ↘3.00R3 17t · 1:05.750 · ±23.7 · ↘1.96R4 13t · 1:06.867 · ±20.8 · ↘2.62R5 10t · 1:05.822 · ±24.8 · ↘4.50R6 16t · 1:05.712 · ±18.1 · ↘1.61R7 7t · 1:06.624 · ±28.8 · ↘9.13R8 11t · 1:06.407 · ±22.4 · ↘2.63 | |||||||
| 19 | 20 | LES CHAMHIOTS | 98 | 1:03.854 | 1:06.945 +2.2 | ±23.3s | #18 ▲1 |
R1 14t · 1:04.626 · ±1.6 · →0.02R2 12t · 1:11.754 · ±29.7 · ↘4.25R3 11t · 1:06.860 · ±30.0 · ↘4.82R4 12t · 1:06.769 · ±24.1 · ↘3.41R5 15t · 1:04.786 · ±18.9 · ↘1.92R6 10t · 1:12.090 · ±24.4 · ↘4.52R7 11t · 1:07.304 · ±24.4 · ↘3.73R8 13t · 1:06.934 · ±20.5 · ↘2.42 | |||||||
| 20 | 10 | TEAM LOISIR | 98 | 1:03.765 | 1:06.411 +1.7 | ±24.2s | #14 ▲6 |
R1 13t · 1:04.566 · ±1.9 · ↘0.25R2 12t · 1:06.143 · ±21.3 · ↘2.49R3 12t · 1:07.815 · ±27.3 · ↘3.03R4 12t · 1:06.863 · ±21.5 · ↘3.21R5 14t · 1:04.615 · ±19.3 · ↘2.15R6 13t · 1:05.917 · ±20.5 · ↘2.52R7 8t · 1:08.918 · ±42.8 · ↘1.54R8 14t · 1:07.294 · ±23.2 · ↘2.38 | |||||||
| 21 | 19 | LES RAPIDES ET DANGEREUX | 99 | 1:03.734 | 1:07.147 +2.4 | ±22.6s | #21 |
R1 12t · 1:06.590 · ±1.6 · ↘0.36R2 11t · 1:08.278 · ±23.0 · ↘3.80R3 14t · 1:07.897 · ±19.6 · ↘1.83R4 13t · 1:04.561 · ±19.7 · ↘2.50R5 13t · 1:06.732 · ±20.1 · ↘2.60R6 12t · 1:07.757 · ±24.7 · ↘3.62R7 10t · 1:08.712 · ±38.6 · ↘6.71R8 14t · 1:04.606 · ±19.2 · ↘2.02 | |||||||
| 22 | 22 | ADL MOTORSPORT | 98 | 1:05.302 | 1:07.445 +2.7 | ±22.4s | #25 |
R1 11t · 1:06.811 · ±2.2 · ↘0.48R2 10t · 1:07.263 · ±27.0 · ↘5.11R3 11t · 1:08.030 · ±23.5 · ↘3.80R4 9t · 1:06.251 · ±25.3 · ↘5.13R5 10t · 1:06.706 · ±23.5 · ↘3.32R6 11t · 1:07.841 · ±23.3 · ↘3.11R7 14t · 1:06.209 · ±20.3 · ↘2.23R8 13t · 1:08.931 · ±21.5 · ↘2.23R9 9t · 1:07.806 · ±25.3 · ↘5.33 | |||||||
| 23 | 21 | ANJOY DOUDOU | 97 | 1:04.137 | 1:07.173 +2.4 | ±26.4s | #22 ▲1 |
R1 16t · 1:08.674 · ±1.4 · →0.02R2 14t · 1:05.222 · ±24.9 · ↘2.80R3 13t · 1:07.679 · ±22.5 · ↘2.89R4 18t · 1:07.826 · ±18.1 · ↘1.24R5 14t · 1:05.037 · ±20.5 · ↘2.22R6 11t · 1:07.346 · ±49.5 · ↗2.31R7 8t · 1:05.284 · ±26.1 · ↘6.38R8 3t · 1:06.653 · ±36.8 · ↘38.96 | |||||||
| 24 | 15 | G2J GP | 97 | 1:07.601 | 1:08.913 +4.2 | ±21.2s | #26 |
R1 12t · 1:09.727 · ±1.7 · ↘0.23R2 13t · 1:08.602 · ±23.3 · ↘2.96R3 12t · 1:08.847 · ±24.5 · ↘3.41R4 14t · 1:10.054 · ±21.2 · ↘2.35R5 11t · 1:08.110 · ±23.0 · ↘3.73R6 14t · 1:08.723 · ±21.2 · ↘2.33R7 7t · 1:10.390 · ±26.1 · ↘8.06R8 14t · 1:08.420 · ±20.0 · ↘1.92 | |||||||
| 25 | 26 | NSTG PERFORMANCE | 97 | 1:04.714 | 1:06.989 +2.3 | ±28.9s | #19 ▲6 |
R1 10t · 1:06.371 · ±1.7 · ↘0.43R2 13t · 1:05.974 · ±21.0 · ↘2.29R3 12t · 1:08.084 · ±27.8 · ↘4.13R4 10t · 1:06.971 · ±61.3 · ↘10.34R5 13t · 1:05.930 · ±22.3 · ↘2.84R6 14t · 1:06.099 · ±19.8 · ↘2.15R7 9t · 1:07.780 · ±24.6 · ↘4.81R8 16t · 1:07.458 · ±19.2 · ↘1.77 | |||||||
| 26 | 3 | 4TEAM RACING | 96 | 1:07.519 | 1:08.999 +4.3 | ±21.1s | #27 |
R1 11t · 1:08.262 · ±2.9 · ↘0.48R2 16t · 1:08.912 · ±19.3 · ↘1.79R3 12t · 1:09.590 · ±25.1 · ↘3.59R4 11t · 1:12.441 · ±23.1 · ↘3.90R5 12t · 1:08.046 · ±22.5 · ↘2.55R6 16t · 1:08.839 · ±18.0 · ↘1.72R7 9t · 1:09.695 · ±24.5 · ↘5.60R8 9t · 1:08.476 · ±25.4 · ↘5.36 | |||||||
| 27 | 2 | LES PLOMBARDS | 94 | 1:05.403 | 1:07.420 +2.7 | ±28.1s | #24 ▲3 |
R1 17t · 1:06.150 · ±1.8 · →0.05R2 16t · 1:06.951 · ±19.5 · ↘1.79R3 13t · 1:13.920 · ±47.6 · ↘3.70R4 17t · 1:06.240 · ±19.4 · ↘1.65R5 18t · 1:07.526 · ±17.6 · ↘1.24R6 1t · 2:49.769 · ±0.0 · →0.00R7 1t · 2:34.518 · ±0.0 · →0.00R8 11t · 1:09.096 · ±23.0 · ↘3.83 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 0/3
À 80% de course (reste ~31 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | KSAC #14 | — | P2 (+1) |
| 2 | LES ESTROPIES #24 | +0.4s | P1 (-1) |
| 3 | H-A AUTO #7 | +1:12 | P7 (+4) |
| 4 | MR TEAM #30 | +2:21 | P3 (-1) |
| 5 | FULL SEND RACING #32 | +2:25 | P5 ✓ |
| 6 | EUROKART #29 | +2:27 | P9 (+3) |
| 7 | LES 4 AS #28 | +2:29 | P4 (-3) |
| 8 | LES DEMONTE PNEUS #5 | +2:35 | P6 (-2) |
| 9 | TEAM LOISIR #10 | +2:37 | P20 (+11) |
| 10 | BURNE IN #12 | +3:52 | P11 (+1) |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
Gagnez des courses avec les données que le chrono ne vous donne pas
- ✓ Analyse par pilote
- ✓ Projection d'arrivée
- ✓ Pit-wall
- ✓ Stratégie et alertes en direct
- ✓ Débrief post-course
39 €/ mois · Sans engagement. Annulez quand vous voulez. Toutes les fonctionnalités incluses.
Passer Pro →Classement d'arrivée
| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 24 | LES ESTROPIES | 1:05.555 | 1:02.925 | Tour 105 | 105 | |||||
| 2 | – | 14 | KSAC | 1:05.767 | 1:02.895 | 32.594 | 32.594 | 105 | ||||
| 3 | ▲1 | 30 | MR TEAM | 1:05.593 | 1:03.960 | 1 Tour | 1 Tour | 104 | ||||
| 4 | ▲2 | 28 | LES 4 AS | 1:06.995 | 1:04.319 | 2 Tours | 1 Tour | 103 | ||||
| 5 | ▲18 | 32 | FULL SEND RACING | 1:04.603 | 1:04.270 | 2 Tours | 2.665 | 103 | ||||
| 6 | ▲19 | 5 | LES DEMONTE PNEUS | 1:05.252 | 1:04.376 | 2 Tours | 3.409 | 103 | ||||
| 7 | – | 7 | H-A AUTO | 1:05.162 | 1:03.839 | 2 Tours | 12.917 | 103 | ||||
| 8 | – | 23 | LES RAZGAZONS | 1:06.195 | 1:04.132 | 3 Tours | 1 Tour | 102 | ||||
| 9 | ▲4 | 29 | EUROKART | 1:05.162 | 1:04.309 | 3 Tours | 0.012 | 102 | ||||
| 10 | ▼5 | 25 | DNF | 1:05.570 | 1:03.849 | 3 Tours | 24.837 | 102 | ||||
| 11 | ▲6 | 12 | BURNE IN | 1:05.468 | 1:04.849 | 3 Tours | 7.283 | 102 | ||||
| 12 | – | 13 | LES BETONNEURS | 1:08.330 | 1:04.586 | 3 Tours | 7.241 | 102 | ||||
| 13 | ▲1 | 17 | LES FIGEC BOY'S | 1:06.296 | 1:04.237 | 4 Tours | 1 Tour | 101 | ||||
| 14 | ▼4 | 6 | LES MIEUX SOUS L'EAU | 1:05.108 | 1:04.040 | 4 Tours | 33.957 | 101 | ||||
| 15 | ▲4 | 1 | ZARKART | 1:07.688 | 1:05.145 | 5 Tours | 1 Tour | 100 | ||||
| 16 | ▲4 | 18 | LES CHAMPIONS | 1:07.386 | 1:05.646 | 5 Tours | 49.646 | 100 | ||||
| 17 | ▼1 | 16 | LA FAMILIA | 1:05.746 | 1:04.770 | 5 Tours | 21.215 | 100 | ||||
| 18 | ▲4 | 34 | KARTARARO | 1:09.860 | 1:05.359 | 5 Tours | 23.962 | 100 | ||||
| 19 | ▼8 | 20 | LES CHAMHIOTS | 1:06.730 | 1:03.854 | 6 Tours | 1 Tour | 99 | ||||
| 20 | ▼11 | 10 | TEAM LOISIR | 1:06.802 | 1:03.765 | 6 Tours | 1.584 | 99 | ||||
| 21 | ▼18 | 19 | LES RAPIDES ET DANGEREUX | 1:04.566 | 1:03.734 | 6 Tours | 8.128 | 99 | ||||
| 22 | ▲2 | 22 | ADL MOTORSPORT | 1:07.806 | 1:05.302 | 6 Tours | 25.818 | 99 | ||||
| 23 | ▼8 | 21 | ANJOY DOUDOU | 1:06.653 | 1:04.137 | 7 Tours | 1 Tour | 98 | ||||
| 24 | ▲2 | 15 | G2J GP | 1:07.887 | 1:07.601 | 7 Tours | 30.059 | 98 | ||||
| 25 | ▼7 | 26 | NSTG PERFORMANCE | 1:08.322 | 1:04.714 | 7 Tours | 3.066 | 98 | ||||
| 26 | ▲1 | 3 | 4TEAM RACING | 1:08.313 | 1:07.519 | 8 Tours | 1 Tour | 97 | ||||
| 27 | ▼6 | 2 | LES PLOMBARDS | 1:07.912 | 1:05.403 | 9 Tours | 1 Tour | 96 |
🏆 Équipes Pro