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CHALLENGE ROTARY CLUB MENTON · COURSE 2H Course
BRIGNOLES KARTING LOISIR
BRIGNOLES KARTING LOISIR (987m) — — 18 pilotes
- Vainqueur
LES BELINS DE MENTON (#8)- Écart P1-P2
- 1 Tour
- Meilleur tour
- 59.700 — LES BELINS DE MENTON
- Équipes
- 18
- Arrêts (vainqueur)
- 7
Course d'endurance 2H à Brignoles Karting Loisir – 12 septembre 2026
Le circuit de Brignoles Karting Loisir (987 m, RN 7, Brignoles) accueillait ce 12 septembre 2026 une course d'endurance de deux heures réunissant 18 équipes. Au terme d'une épreuve serrée au sommet, c'est l'équipe Les Belins de Menton (kart n°8) qui s'impose avec 109 tours parcourus, devant SKRO (108 tours, 1 tour de retard) et EPO (108 tours, à 46.834 secondes de SKRO). Les quatre premières équipes ont toutes effectué 7 passages aux stands.
Dans le bas du tableau, M&M et Les Barbajuans terminent à égalité de tours (106) aux 5e et 6e positions, Les Barbajuans s'intercalant à seulement 1.560 seconde de M&M. Racing Beausoleil complète ce groupe de tête à 27.024 secondes. En milieu de peloton, Bac à Gravier (8e, 105 tours), Fast and Curious (9e, 105 tours) et No Brake (10e, 105 tours) se séparent en quelques secondes à peine. En queue de classement, l'équipe Team (17e, 97 tours) est la seule à avoir réalisé 8 passages aux stands, contre 7 pour tous les autres partants.
Le meilleur tour de la course est signé par Les Belins de Menton en 59.700 secondes, seul chrono à passer sous la minute sur cette épreuve. Côté rythme pur hors passages aux stands, c'est l'équipe EPO qui domine avec un temps médian de 1:02.011, la meilleure marque de la course — une performance qui ne s'est toutefois pas traduite en victoire.
L'analyse des relais révèle plusieurs enseignements. Les Belins de Menton affichent la meilleure régularité de l'épreuve (écart-type de 1.14 s), avec huit relais tous classés « stable » : une constance qui, combinée à un rythme médian de 2e rang (1:02.080), explique la victoire. EPO, pourtant auteur du meilleur rythme pur (place 1), concède la 3e position finale : un relais médian à 1:06.262 au 2e relais et un 6e relais où l'équipe ralentit de 0.17 s/tour ont pesé sur le total des tours. SKRO (2e) présente une régularité légèrement inférieure (1.19 s), avec un 2e relais perturbé (médian à 1:03.158, écart-type à 1.71).
NO BRAKE illustre le cas de l'équipe rapide mais mal classée : 6e meilleur rythme pur (médian 1:03.432) pour une 10e place finale. À l'inverse, Fast and Curious (9e au classement, 13e au rythme pur) tire le meilleur de ses 105 tours malgré un tempo inférieur. Côté gestion de relais, GALIAN-SMABTP (4e) présente des relais très irréguliers en milieu de course — plusieurs accélérations marquées — avant de stabiliser son rythme en fin d'épreuve.
À retenir pour les équipes : la victoire des Belins de Menton illustre qu'une régularité exemplaire (écart-type 1.14 s sur 109 tours, 8 relais stables) peut primer sur le rythme pur. EPO, qui signe le meilleur médian de la course, paie un relais lent et une dégradation de fin de relais. La gestion homogène des passages aux stands (7 arrêts pour 17 des 18 équipes) a nivellé les stratégies ; la différence s'est donc jouée sur la continuité du rythme tour après tour.
Questions fréquentes
- Qui a remporté la course d'endurance de 2 heures à Brignoles Karting Loisir le 12 septembre 2026 ?
- L'équipe Les Belins de Menton (kart n°8) a remporté la course d'endurance de 2 heures à Brignoles Karting Loisir le 12 septembre 2026, en bouclant 109 tours, devant SKRO (108 tours) et EPO (108 tours).
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour de la course du 12 septembre 2026 à Brignoles Karting Loisir a été réalisé par Les Belins de Menton en 59.700 secondes, seul chrono sous la minute de l'épreuve.
- Combien d'équipes ont participé à cette course d'endurance à Brignoles ?
- 18 équipes ont pris le départ de la course d'endurance de 2 heures à Brignoles Karting Loisir le 12 septembre 2026.
- Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur lors de cette course à Brignoles Karting Loisir ?
- L'équipe EPO a affiché le meilleur rythme médian hors passages aux stands de la course du 12 septembre 2026 à Brignoles Karting Loisir, avec un temps médian de 1:02.011, mais a terminé 3e au classement général.
- Quelle équipe a été la plus régulière lors de la course d'endurance à Brignoles le 12 septembre 2026 ?
- Les Belins de Menton ont été l'équipe la plus régulière de la course du 12 septembre 2026 à Brignoles Karting Loisir, avec un écart-type de 1.14 seconde sur l'ensemble de leurs 109 tours.
- Combien de passages aux stands ont effectué les équipes lors de cette course à Brignoles ?
- 17 des 18 équipes ont réalisé exactement 7 passages aux stands lors de la course d'endurance du 12 septembre 2026 à Brignoles Karting Loisir ; seule l'équipe Team en a effectué 8.
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | LES BELINS DE MENTON | 109 | 59.700 | 1:02.126 | ±15.8s | #1 |
R1 10t · 1:00.187 · ±1.0 · →0.08R2 12t · 1:02.852 · ±17.4 · ↘2.45R3 15t · 1:02.090 · ±15.7 · ↘1.39R4 12t · 1:02.652 · ±17.6 · ↘2.54R5 14t · 1:02.819 · ±16.7 · ↘1.55R6 14t · 1:01.937 · ±16.1 · ↘1.51R7 16t · 1:01.759 · ±15.8 · ↘1.27R8 16t · 1:00.486 · ±15.7 · ↘1.43 | |||||||
| 2 | 1 | SKRO | 108 | 1:00.686 | 1:02.588 +0.5 | ±15.6s | #3 |
R1 16t · 1:01.335 · ±1.0 · →0.10R2 15t · 1:03.203 · ±15.4 · ↘1.38R3 16t · 1:02.397 · ±15.5 · ↘1.43R4 13t · 1:02.418 · ±16.6 · ↘2.04R5 9t · 1:02.001 · ±19.7 · ↘3.30R6 14t · 1:03.407 · ±16.2 · ↘1.48R7 10t · 1:02.585 · ±19.7 · ↘3.64R8 15t · 1:02.584 · ±15.6 · ↘1.23 | |||||||
| 3 | 9 | EPO | 108 | 1:00.843 | 1:02.231 +0.1 | ±16.3s | #2 ▲1 |
R1 16t · 1:01.792 · ±1.0 · →0.09R2 9t · 1:06.387 · ±19.9 · ↘4.14R3 13t · 1:03.543 · ±17.6 · ↘1.88R4 22t · 1:01.830 · ±13.6 · ↘0.73R5 19t · 1:01.774 · ±14.6 · ↘0.99R6 10t · 1:05.064 · ±19.4 · ↘2.58R7 5t · 1:03.547 · ±26.3 · ↘13.31R8 14t · 1:01.608 · ±16.8 · ↘1.60 | |||||||
| 4 | 11 | GALIAN-SMABTP | 107 | 1:01.111 | 1:03.503 +1.4 | ±16.0s | #5 |
R1 14t · 1:02.888 · ±1.2 · →0.12R2 14t · 1:02.270 · ±16.5 · ↘1.86R3 10t · 1:05.870 · ±19.4 · ↘2.82R4 14t · 1:04.786 · ±16.9 · ↘1.74R5 16t · 1:03.822 · ±15.4 · ↘1.35R6 17t · 1:01.815 · ±14.9 · ↘1.23R7 10t · 1:04.393 · ±18.8 · ↘2.23R8 12t · 1:03.046 · ±18.1 · ↘2.59 | |||||||
| 5 | 13 | M&M | 106 | 1:00.869 | 1:03.698 +1.6 | ±19.4s | #7 |
R1 11t · 1:04.742 · ±1.0 · ↘0.24R2 10t · 1:05.421 · ±20.0 · ↘2.82R3 14t · 1:03.267 · ±17.5 · ↘1.78R4 20t · 1:01.379 · ±14.1 · ↘0.87R5 13t · 1:05.058 · ±17.5 · ↘1.69R6 11t · 1:03.873 · ±18.6 · ↘3.11R7 10t · 1:03.959 · ±38.4 · ↘5.38R8 17t · 1:01.448 · ±15.1 · ↘1.16 | |||||||
| 6 | 14 | LES BARBAJUANS | 106 | 1:01.898 | 1:03.312 +1.2 | ±16.5s | #4 ▲2 |
R1 13t · 1:05.648 · ±1.4 · ↘0.24R2 11t · 1:03.675 · ±19.4 · ↘3.09R3 14t · 1:03.068 · ±16.8 · ↘1.64R4 15t · 1:02.637 · ±15.9 · ↘1.33R5 12t · 1:04.999 · ±20.4 · ↘1.52R6 13t · 1:03.325 · ±17.0 · ↘2.04R7 14t · 1:02.422 · ±16.7 · ↘1.59R8 14t · 1:02.492 · ±16.2 · ↘1.64 | |||||||
| 7 | 18 | RACING BEAUSOLEIL | 106 | 1:01.510 | 1:03.812 +1.7 | ±16.9s | #8 |
R1 18t · 1:02.628 · ±1.0 · →0.03R2 9t · 1:04.169 · ±20.2 · ↘4.40R3 9t · 1:05.452 · ±19.9 · ↘4.75R4 14t · 1:02.889 · ±16.9 · ↘1.65R5 13t · 1:04.750 · ±17.3 · ↘1.66R6 12t · 1:03.420 · ±22.9 · ↘1.26R7 14t · 1:04.469 · ±16.4 · ↘1.49R8 17t · 1:02.573 · ±15.1 · ↘1.17 | |||||||
| 8 | 4 | BAC A GRAVIER | 105 | 1:01.930 | 1:03.969 +1.8 | ±16.1s | #10 |
R1 2t · 1:04.516 · ±1.0 · →0.00R2 13t · 1:02.751 · ±17.4 · ↘1.83R3 15t · 1:05.086 · ±16.6 · ↘1.51R4 10t · 1:07.779 · ±18.4 · ↘3.70R5 14t · 1:04.147 · ±16.4 · ↘1.72R6 12t · 1:05.868 · ±17.7 · ↘2.55R7 25t · 1:03.299 · ±12.3 · ↘0.54R8 14t · 1:02.576 · ±16.6 · ↘1.88 | |||||||
| 9 | 3 | FAST AND CURIOUS | 105 | 1:02.229 | 1:04.303 +2.2 | ±16.2s | #13 |
R1 15t · 1:04.586 · ±1.3 · →0.06R2 10t · 1:05.239 · ±20.1 · ↘3.67R3 20t · 1:02.913 · ±14.5 · ↘0.98R4 10t · 1:04.001 · ±19.0 · ↘3.37R5 11t · 1:05.246 · ±17.9 · ↘2.32R6 14t · 1:03.245 · ±16.9 · ↘1.60R7 12t · 1:04.370 · ±17.7 · ↘2.26R8 13t · 1:04.667 · ±16.9 · ↘1.86 | |||||||
| 10 | 17 | NO BRAKE | 105 | 1:01.621 | 1:03.547 +1.4 | ±18.4s | #6 ▲4 |
R1 10t · 1:02.551 · ±1.1 · ↘0.21R2 12t · 1:03.901 · ±17.8 · ↘1.58R3 10t · 1:04.487 · ±19.2 · ↘3.58R4 12t · 1:03.390 · ±17.6 · ↘2.05R5 15t · 1:02.885 · ±27.3 · ↘2.65R6 12t · 1:04.136 · ±17.5 · ↘2.40R7 18t · 1:03.840 · ±16.5 · ↘0.66R8 16t · 1:02.861 · ±15.9 · ↘1.32 | |||||||
| 11 | 10 | LES WARNINGS | 104 | 1:01.944 | 1:04.261 +2.1 | ±16.4s | #12 |
R1 19t · 1:04.413 · ±1.6 · →0.10R2 16t · 1:03.172 · ±16.1 · ↘1.28R3 17t · 1:03.948 · ±17.8 · ↘0.79R4 8t · 1:05.579 · ±20.7 · ↘2.74R5 8t · 1:04.150 · ±20.9 · ↘4.00R6 9t · 1:02.778 · ±20.1 · ↘3.30R7 9t · 1:03.532 · ±19.6 · ↘3.04R8 18t · 1:05.121 · ±14.4 · ↘0.91 | |||||||
| 12 | 2 | KSOS | 105 | 1:02.036 | 1:03.902 +1.8 | ±19.6s | #9 ▲3 |
R1 13t · 1:02.533 · ±0.8 · →0.10R2 14t · 1:03.538 · ±16.4 · ↘1.69R3 14t · 1:04.924 · ±16.3 · ↘1.84R4 9t · 1:05.688 · ±42.1 · ↘9.20R5 16t · 1:02.582 · ±15.6 · ↘1.31R6 13t · 1:04.246 · ±16.6 · ↘1.64R7 10t · 1:04.578 · ±19.3 · ↘3.09R8 16t · 1:03.468 · ±15.4 · ↘1.29 | |||||||
| 13 | 12 | MARIOKART | 105 | 1:01.897 | 1:04.012 +1.9 | ±16.5s | #11 ▲2 |
R1 13t · 1:02.767 · ±1.6 · ↘0.25R2 13t · 1:05.032 · ±18.0 · ↘1.60R3 11t · 1:06.995 · ±18.4 · ↘2.88R4 15t · 1:03.879 · ±16.0 · ↘1.52R5 13t · 1:04.344 · ±16.9 · ↘1.88R6 8t · 1:06.527 · ±21.5 · ↘3.67R7 18t · 1:02.556 · ±15.2 · ↘1.19R8 14t · 1:03.136 · ±16.8 · ↘1.92 | |||||||
| 14 | 7 | LES FLÈCHES | 101 | 1:02.666 | 1:04.854 +2.7 | ±18.2s | #14 |
R1 13t · 1:04.711 · ±0.9 · →0.14R2 9t · 1:06.881 · ±21.5 · ↘2.70R3 11t · 1:06.200 · ±24.7 · ↗0.71R4 13t · 1:04.143 · ±17.3 · ↘2.21R5 18t · 1:03.933 · ±14.3 · ↘1.13R6 13t · 1:05.325 · ±17.3 · ↘2.00R7 10t · 1:07.355 · ±21.6 · ↘2.61R8 14t · 1:03.749 · ±16.4 · ↘1.84 | |||||||
| 15 | 6 | FUSÉE | 99 | 1:03.129 | 1:05.927 +3.8 | ±17.9s | #15 |
R1 14t · 1:06.456 · ±11.4 · ↗0.82R2 9t · 1:17.817 · ±20.7 · ↘4.63R3 14t · 1:05.020 · ±17.1 · ↘1.94R4 12t · 1:05.874 · ±17.5 · ↘2.54R5 12t · 1:04.447 · ±18.0 · ↘2.50R6 12t · 1:13.081 · ±17.8 · ↘1.66R7 9t · 1:05.766 · ±20.3 · ↘4.27R8 17t · 1:03.895 · ±16.6 · ↘1.20 | |||||||
| 16 | 16 | AKRAM | 99 | 1:04.007 | 1:06.733 +4.6 | ±16.8s | #17 |
R1 9t · 1:18.578 · ±2.1 · ↘0.78R2 12t · 1:10.398 · ±17.8 · ↘2.17R3 11t · 1:07.227 · ±18.5 · ↘1.92R4 18t · 1:05.322 · ±14.6 · ↘1.03R5 10t · 1:07.449 · ±19.2 · ↘2.74R6 12t · 1:05.063 · ±18.6 · ↘2.41R7 10t · 1:07.674 · ±18.8 · ↘2.51R8 17t · 1:05.309 · ±15.7 · ↘1.22 | |||||||
| 17 | 15 | TEAM | 97 | 1:03.249 | 1:06.505 +4.4 | ±19.9s | #16 ▲1 |
R1 12t · 1:05.317 · ±3.9 · ↘0.60R2 13t · 1:05.418 · ±9.6 · ↘1.23R3 6t · 1:09.507 · ±24.9 · ↘4.43R4 8t · 1:04.261 · ±21.1 · ↘4.24R5 11t · 1:10.074 · ±22.5 · ↘2.58R6 8t · 1:08.572 · ±27.7 · ↘8.92R7 14t · 1:04.326 · ±16.7 · ↘1.92R8 11t · 1:10.300 · ±22.7 · ↘1.28R9 14t · 1:04.434 · ±17.7 · ↘1.91 | |||||||
| 18 | 5 | BARBEUK RACING TEAM | 95 | 1:04.605 | 1:07.282 +5.2 | ±27.9s | #18 |
R1 13t · 1:06.896 · ±2.2 · →0.04R2 12t · 1:11.260 · ±19.3 · ↘2.80R3 11t · 1:07.272 · ±43.2 · ↘7.02R4 11t · 1:08.023 · ±18.8 · ↘3.05R5 14t · 1:06.891 · ±22.3 · ↘0.79R6 10t · 1:06.675 · ±19.0 · ↘3.10R7 8t · 1:12.181 · ±54.9 · ↘9.68R8 16t · 1:05.659 · ±20.1 · ↘2.52 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 3/3
À 80% de course (reste ~27 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | LES BELINS DE MENTON #8 | — | P1 ✓ |
| 2 | SKRO #1 | +6.3s | P2 ✓ |
| 3 | EPO #9 | +59.1s | P3 ✓ |
| 4 | GALIAN-SMABTP #11 | +2:31 | P4 ✓ |
| 5 | LES BARBAJUANS #14 | +3:36 | P6 (+1) |
| 6 | NO BRAKE #17 | +3:40 | P10 (+4) |
| 7 | RACING BEAUSOLEIL #18 | +3:42 | P7 ✓ |
| 8 | KSOS #2 | +3:44 | P12 (+4) |
| 9 | FAST AND CURIOUS #3 | +3:50 | P9 ✓ |
| 10 | M&M #13 | +3:52 | P5 (-5) |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 8 | LES BELINS DE MENTON | 1:00.889 | 59.700 | Tour 109 | 109 | |||||
| 2 | – | 1 | SKRO | 1:05.236 | 1:00.686 | 1 Tour | 1 Tour | 108 | ||||
| 3 | – | 9 | EPO | 1:01.840 | 1:00.843 | 46.834 | 46.834 | 108 | ||||
| 4 | ▲3 | 11 | GALIAN-SMABTP | 1:02.132 | 1:01.111 | 2 Tours | 1 Tour | 107 | ||||
| 5 | ▲1 | 13 | M&M | 1:01.541 | 1:00.869 | 3 Tours | 1 Tour | 106 | ||||
| 6 | ▲3 | 14 | LES BARBAJUANS | 1:02.010 | 1:01.898 | 1.560 | 1.560 | 106 | ||||
| 7 | ▼3 | 18 | RACING BEAUSOLEIL | 1:04.910 | 1:01.510 | 27.024 | 25.464 | 106 | ||||
| 8 | ▲4 | 4 | BAC A GRAVIER | 1:02.348 | 1:01.930 | 4 Tours | 1 Tour | 105 | ||||
| 9 | ▲4 | 3 | FAST AND CURIOUS | 1:04.558 | 1:02.229 | 2.967 | 2.967 | 105 | ||||
| 10 | ▼5 | 17 | NO BRAKE | 1:02.783 | 1:01.621 | 14.027 | 11.060 | 105 | ||||
| 11 | ▼1 | 10 | LES WARNINGS | 1:04.672 | 1:01.944 | 37.686 | 23.659 | 104 | ||||
| 12 | ▼4 | 2 | KSOS | 1:02.926 | 1:02.036 | 38.851 | 1.165 | 105 | ||||
| 13 | ▼2 | 12 | MARIOKART | 1:03.079 | 1:01.897 | 41.654 | 2.803 | 105 | ||||
| 14 | – | 7 | LES FLÈCHES | 1:04.598 | 1:02.666 | 8 Tours | 4 Tours | 101 | ||||
| 15 | – | 6 | FUSÉE | 1:04.188 | 1:03.129 | 10 Tours | 2 Tours | 99 | ||||
| 16 | ▲2 | 16 | AKRAM | 1:05.327 | 1:04.007 | 6.538 | 6.538 | 99 | ||||
| 17 | – | 15 | TEAM | 1:04.609 | 1:03.249 | 13 Tours | 3 Tours | 97 | ||||
| 18 | ▼2 | 5 | BARBEUK RACING TEAM | 1:05.964 | 1:04.605 | 14 Tours | 1 Tour | 95 |
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