Evénement · 24H OPEN DE LYON Course⏱ 20h52

Le 26 septembre 2026, l'Actua Circuit de Lyon à Saint-Laurent-de-Mure accueillait le 24H Open de Lyon, une épreuve d'endurance de 1 251 minutes disputée sur la Piste Compétition de 1 250 mètres. Trente équipes prenaient le départ de cette longue nuit de karting, réparties entre les catégories SK1, SK2 et AM.

SK1 STF BY KARTCUP (kart n°31) s'impose à l'issue des 24 heures avec 1 256 tours au compteur. L'écart avec le deuxième est d'emblée révélateur : SK1 RS EVOLUTION (kart n°11) franchit la ligne à seulement 11,701 secondes, après avoir bouclé le même nombre de tours. Le podium est complété par SK1 TMSCK (kart n°7), à 3 tours, avec 1 253 tours. SK1 TEAM FDP termine 4e à 7 tours, devant SK1 KRT (9 tours) et SK1 JD2R RACING TEAM (11 tours). Les neuf premières équipes au classement général appartiennent toutes à la catégorie SK1, signe d'une domination collective de cette classe sur l'ensemble de la course.

Le meilleur tour de la course est signé par SK1 RS EVOLUTION en 1:05.194, performance qui illustre le potentiel de pointe de cette équipe tout au long des 24 heures. Chacune des 30 équipes a effectué 31 passages au stand, à l'exception de SK2 LOCAMEX 63 qui en a réalisé 30.

L'analyse des données de rythme met en lumière la cohérence remarquable de SK1 STF BY KARTCUP : l'équipe affiche le meilleur rythme médian de la course (1:06.509) et la meilleure régularité avec un écart-type de seulement 0,4 seconde sur l'ensemble de ses relais. Sur 25 relais analysés, tous sont qualifiés de stables, ce qui témoigne d'une gestion irréprochable du matériel et des pilotes du début à la fin de l'épreuve. C'est précisément cette double excellence — vitesse pure et constance — qui lui vaut la victoire.

SK1 RS EVOLUTION, deuxième au rythme pur (1:06.541), présente une régularité légèrement moins affûtée (écart-type de 0,53 s) mais signe le chrono absolu de la course. L'équipe enchaîne 27 relais, avec notamment un relais n°3 de 96 tours à 1:05.505 de médiane, l'un des passages les plus rapides de toute la course. La différence avec le vainqueur se joue sur la constance plutôt que sur la vitesse pure.

SK1 TMSCK, 3e au classement et 3e au rythme pur (1:06.645), affiche toutefois l'écart-type le plus élevé des trois premières équipes (0,71 s), avec quelques relais plus hétérogènes, notamment le relais n°10 (écart-type de 1,99 s). SK1 KRT (5e au classement) réalise le 4e meilleur rythme pur (1:06.880), se montrant plus rapide en rythme médian que SK1 TEAM FDP (5e au rythme pur, 1:06.960), pourtant devant elle au classement. L'ordre final reflète donc aussi des choix stratégiques sur la durée des relais.

Plus bas dans le classement, AM LES FURIEUX (21e) surperforme par rapport à son rythme pur (24e), tandis qu'AM BOUBOU KART TEAM (25e) s'avère plus rapide en rythme pur (22e) qu'au classement général. SK2 BAG TEAM enregistre quant à elle la plus forte dégradation de rythme constatée sur un relais (ralentissement de 0,32 s/tour).

À retenir pour les équipes : sur une course de 24 heures, la régularité prime. SK1 STF BY KARTCUP le démontre avec un écart-type de 0,4 s seulement : sur une telle distance, limiter les variations de rythme entre pilotes et entre relais est aussi déterminant que la vitesse pure. La gestion des passages au stand, ici très homogène entre équipes (31 arrêts pour la quasi-totalité), n'a pas créé de différenciation majeure ; c'est bien la maîtrise du rythme sur la durée qui a départagé les équipes de tête.