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Evénement · 24H OPEN DE LYON Race⏱ 20h52
ACTUA CIRCUIT DE LYON
Piste Compétition (1250m) — — 30 drivers
- Winner
SK1 STF BY KARTCUP (#31)- Gap P1-P2
- 11.701
- Teams
- 30
- Duration
- 20h51
- Stops (winner)
- 31
24H Open de Lyon – Actua Circuit de Lyon: Race Report (26 September 2026)
The 24H Open de Lyon took place on 26 September 2026 on the Piste Compétition (1,250 m) at Actua Circuit de Lyon, Saint-Laurent-de-Mure. Thirty teams lined up for 1,251 minutes of racing across three categories — SK1, SK2 and AM — in what proved to be a gruelling endurance battle from start to finish.
SK1 STF BY KARTCUP (kart #31) took the overall victory with 1,256 laps, crossing the line ahead of SK1 RS EVOLUTION (kart #11) by just 11.701 seconds — a razor-thin margin after more than 20 hours of racing. Third place went to SK1 TMSCK (kart #7), three laps adrift, while SK1 TEAM FDP and SK1 KRT completed the top five, seven and nine laps behind the winner respectively. All top-five finishers completed 31 pit stops each, reflecting a uniform strategic framework at the front of the field.
The fastest lap of the race was set by SK1 RS EVOLUTION in 1:05.194, making them the outright quickest team on the Piste Compétition over the weekend.
In terms of pure race pace, the analysis confirms that the classification closely mirrors the pace hierarchy at the front. SK1 STF BY KARTCUP led the field with the best median pace (1:06.509) and the lowest standard deviation (0.4 s) across all their stints — a combination of speed and consistency that proved decisive over such a long race. Their 25 analysed stints were remarkably uniform, with no degradation trend detected across any of them.
SK1 RS EVOLUTION, second in both the race and pure pace ranking (median 1:06.541), produced a standout stint 3 with a median of 1:05.505 over 96 laps — the most aggressive single stint pace of any top team in the analysed field. However, their slightly higher variability (σ = 0.53 s) over 27 stints ultimately left them just short of the winner on the road.
SK1 KRT (5th overall) deserves mention as the 4th-best pace in the field (median 1:06.880, σ = 0.48 s) despite finishing behind SK1 TEAM FDP, whose median pace of 1:06.960 ranked only 5th — a small but meaningful gap over 1,251 minutes. SK1 SAUCIFLARD TEAM (7th overall, place_au_rythme_pur 6th) and SK1 JD2R RACING TEAM (6th overall, pace 7th) show the inverse pattern: strategy or execution slightly ahead of raw lap time.
Among the broader field, AM LES FURIEUX (21st overall) punched above their pace ranking (24th in pure pace), suggesting effective strategy or pit-stop management. Conversely, AM BOUBOU KART TEAM (25th overall, 22nd in pace) left some positions on the table relative to their speed. The most pronounced pace degradation within a stint in the analysed data came from SK2 BAG TEAM, whose first stint showed a drop-off of 0.32 s per lap.
Key takeaways for teams: At the 24H Open de Lyon, the race was won on the combination of consistent median pace and low lap-time variability rather than peak speed alone. SK1 STF BY KARTCUP's σ of 0.4 s across the entire race is the benchmark to target. Teams with higher variability — even those capable of fast individual laps — lost ground lap after lap over the 1,251-minute distance. Managing stint-end degradation and maintaining regularity throughout the night will be the critical differentiators at this circuit.
Frequently asked questions
- Who won the 24H Open de Lyon on 26 September 2026?
- SK1 STF BY KARTCUP (kart #31) won the 24H Open de Lyon at Actua Circuit de Lyon on 26 September 2026, completing 1,256 laps and finishing 11.701 seconds ahead of SK1 RS EVOLUTION.
- What was the fastest lap of the race and which team set it?
- The fastest lap of the 24H Open de Lyon on 26 September 2026 was a 1:05.194, set by SK1 RS EVOLUTION (kart #11) on the Piste Compétition at Actua Circuit de Lyon.
- How many teams competed in the 24H Open de Lyon at Actua Circuit de Lyon?
- Thirty teams competed in the 24H Open de Lyon on 26 September 2026 at Actua Circuit de Lyon, Saint-Laurent-de-Mure, across the SK1, SK2 and AM categories.
- How long is the Piste Compétition at Actua Circuit de Lyon?
- The Piste Compétition at Actua Circuit de Lyon in Saint-Laurent-de-Mure measures 1,250 metres and was used for the 24H Open de Lyon on 26 September 2026.
- Which team had the best pure race pace at the 24H Open de Lyon 2026?
- SK1 STF BY KARTCUP recorded the best median pace of the race (1:06.509) and the highest consistency (standard deviation of 0.4 s), making them the strongest team on pure pace at the 26 September 2026 event.
- How many pit stops did the leading teams make at the 24H Open de Lyon on 26 September 2026?
- The leading SK1 teams, including the winner SK1 STF BY KARTCUP and runner-up SK1 RS EVOLUTION, each made 31 pit stops during the 24H Open de Lyon at Actua Circuit de Lyon on 26 September 2026.
Race replay
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Race analysis
Stints, pace and consistency — the insight the timing screen doesn't show
| Pos | # | Team | Laps | Best | Median pace | Consistency | True pace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 31 | SK1 STF BY KARTCUP | 1100 | 1:05.622 | 1:06.524 | ±12.0s | #1 |
R1 22L · 1:05.782 · ±0.2 · →0.01R2 26L · 1:06.776 · ±13.7 · ↘0.64R3 12L · 1:06.697 · ±22.2 · ↘2.60R4 96L · 1:06.378 · ±6.5 · →0.04R5 1L · 1:06.585 · ±0.0 · →0.00R6 105L · 1:06.653 · ±9.8 · →0.08R7 93L · 1:06.440 · ±8.5 · →0.06R8 7L · 1:06.654 · ±22.8 · ↘4.67R9 6L · 1:06.480 · ±24.6 · ↘9.48R10 3L · 1:06.609 · ±32.0 · ↘33.92R11 54L · 1:06.459 · ±9.0 · ↘0.17R12 15L · 1:06.427 · ±16.5 · ↘1.42R13 4L · 1:06.642 · ±27.8 · ↘6.57R14 21L · 1:06.453 · ±13.6 · ↘0.83R15 10L · 1:06.463 · ±19.2 · ↘2.67R16 33L · 1:07.299 · ±24.1 · ↘1.17R17 83L · 1:06.549 · ±7.1 · →0.06R18 92L · 1:06.462 · ±10.6 · →0.10R19 9L · 1:06.274 · ±20.1 · ↘3.19R20 57L · 1:06.820 · ±10.3 · →0.15R21 49L · 1:06.282 · ±9.2 · ↘0.16R22 7L · 1:07.168 · ±27.9 · ↘5.71R23 101L · 1:06.338 · ±6.5 · →0.04R24 1L · 1:06.289 · ±0.0 · →0.00R25 109L · 1:06.548 · ±9.7 · →0.07R26 7L · 1:07.799 · ±26.5 · ↘5.32R27 4L · 1:07.681 · ±27.8 · ↘6.43R28 6L · 1:07.418 · ±24.3 · ↘9.33R29 17L · 1:07.157 · ±15.5 · ↘1.43R30 50L · 1:06.448 · ±9.0 · →0.15 | |||||||
| 2 | 11 | SK1 RS EVOLUTION | 1097 | 1:05.194 | 1:06.560 | ±13.5s | #2 |
R1 6L · 1:06.052 · ±0.4 · →0.04R2 9L · 1:06.617 · ±20.2 · ↘3.15R3 98L · 1:05.505 · ±6.8 · →0.05R4 19L · 1:06.728 · ±16.0 · ↘0.96R5 100L · 1:06.666 · ±6.4 · →0.04R6 4L · 1:06.769 · ±28.0 · ↘19.53R7 91L · 1:06.291 · ±29.1 · ↘0.20R8 18L · 1:06.529 · ±15.0 · ↘1.00R9 42L · 1:06.230 · ±9.9 · ↘0.23R10 12L · 1:06.968 · ±18.0 · ↘2.09R11 33L · 1:06.703 · ±11.4 · ↘0.34R12 34L · 1:06.525 · ±11.0 · ↘0.34R13 66L · 1:06.377 · ±7.9 · →0.08R14 7L · 1:06.451 · ±22.7 · ↘3.16R15 90L · 1:06.472 · ±6.9 · →0.05R16 2L · 1:39.225 · ±32.6 · →0.00R17 82L · 1:06.959 · ±8.8 · →0.07R18 61L · 1:07.008 · ±10.3 · ↘0.17R19 20L · 1:06.851 · ±18.8 · ↘1.14R20 9L · 1:07.071 · ±20.1 · ↘3.20R21 54L · 1:06.548 · ±8.7 · →0.13R22 19L · 1:06.475 · ±14.5 · ↘0.94R23 21L · 1:07.098 · ±13.6 · ↘0.65R24 12L · 1:07.222 · ±17.7 · ↘2.02R25 6L · 1:07.290 · ±28.4 · ↘6.65R26 54L · 1:06.549 · ±8.7 · →0.12R27 35L · 1:06.889 · ±10.9 · ↘0.22R28 38L · 1:06.775 · ±10.3 · ↘0.26R29 55L · 1:06.478 · ±8.6 · →0.12 | |||||||
| 3 | 7 | SK1 TMSCK | 1091 | 1:05.546 | 1:06.671 +0.1 | ±14.5s | #3 |
R1 49L · 1:05.737 · ±0.2 · →0.00R2 6L · 1:06.103 · ±24.4 · ↘5.58R3 105L · 1:06.036 · ±6.5 · →0.05R4 63L · 1:06.851 · ±8.6 · →0.10R5 100L · 1:06.229 · ±6.5 · →0.04R6 9L · 1:06.924 · ±20.4 · ↘4.41R7 109L · 1:06.707 · ±6.7 · →0.06R8 13L · 1:06.650 · ±17.3 · ↘2.14R9 1L · 1:19.657 · ±0.0 · →0.00R10 2L · 2:11.988 · ±0.4 · →0.00R11 1L · 2:11.730 · ±0.0 · →0.00R12 22L · 1:07.204 · ±18.6 · ↘1.47R13 18L · 1:07.069 · ±14.6 · ↘0.96R14 97L · 1:06.402 · ±6.4 · →0.04R15 97L · 1:06.716 · ±7.2 · →0.06R16 78L · 1:06.649 · ±7.4 · →0.08R17 17L · 1:06.524 · ±15.0 · ↘1.23R18 16L · 1:06.274 · ±15.5 · ↘1.21R19 8L · 1:06.969 · ±21.2 · ↘2.79R20 7L · 1:07.337 · ±22.2 · ↘4.64R21 3L · 2:02.057 · ±35.0 · ↘42.35R22 5L · 1:08.038 · ±0.2 · →0.07R23 31L · 1:07.222 · ±13.4 · ↘0.55R24 49L · 1:07.202 · ±12.6 · ↘0.22R25 46L · 1:06.799 · ±9.7 · ↘0.18R26 17L · 1:06.816 · ±15.3 · ↘1.12R27 68L · 1:07.203 · ±39.7 · ↘0.45R28 54L · 1:07.239 · ±8.8 · →0.13 | |||||||
| 4 | 16 | SK1 TEAM FDP | 1093 | 1:05.427 | 1:06.980 +0.5 | ±11.2s | #5 |
R1 24L · 1:05.778 · ±3.0 · →0.15R2 110L · 1:06.159 · ±6.6 · →0.04R3 109L · 1:06.160 · ±6.3 · →0.04R4 4L · 1:12.556 · ±26.3 · ↘2.73R5 6L · 1:07.762 · ±23.9 · ↘9.26R6 98L · 1:07.038 · ±6.6 · →0.05R7 102L · 1:06.721 · ±6.7 · →0.05R8 1L · 1:07.079 · ±0.0 · →0.00R9 1L · 2:14.717 · ±0.0 · →0.00R10 1L · 2:31.150 · ±0.0 · →0.00R11 1L · 2:11.964 · ±0.0 · →0.00R12 1L · 2:12.117 · ±0.0 · →0.00R13 1L · 2:11.254 · ±0.0 · →0.00R14 1L · 2:10.503 · ±0.0 · →0.00R15 104L · 1:06.793 · ±8.8 · →0.07R16 9L · 1:06.828 · ±19.9 · ↘4.27R17 34L · 1:07.405 · ±11.3 · ↘0.34R18 105L · 1:07.357 · ±7.2 · →0.06R19 87L · 1:07.248 · ±9.0 · →0.07R20 106L · 1:07.185 · ±7.6 · →0.06R21 37L · 1:08.033 · ±10.7 · ↘0.30R22 63L · 1:07.031 · ±8.3 · →0.08R23 49L · 1:07.105 · ±9.2 · ↘0.17R24 2L · 1:40.215 · ±32.1 · →0.00R25 5L · 1:08.406 · ±37.3 · ↘23.53R26 1L · 1:08.029 · ±0.0 · →0.00R27 2L · 2:12.447 · ±0.0 · →0.00R28 1L · 2:12.444 · ±0.0 · →0.00R29 28L · 1:07.554 · ±16.6 · ↘0.93 | |||||||
| 5 | 21 | SK1 KRT | 1094 | 1:05.553 | 1:06.894 +0.4 | ±11.1s | #4 ▲1 |
R1 27L · 1:05.917 · ±4.5 · ↗0.18R2 98L · 1:06.503 · ±6.8 · →0.04R3 6L · 1:16.423 · ±23.0 · ↘1.04R4 105L · 1:06.251 · ±6.4 · →0.04R5 8L · 1:06.433 · ±22.1 · ↘5.66R6 23L · 1:07.075 · ±13.6 · ↘0.85R7 58L · 1:06.816 · ±10.5 · →0.14R8 55L · 1:06.517 · ±8.8 · →0.13R9 1L · 1:06.761 · ±0.0 · →0.00R10 29L · 1:07.333 · ±18.8 · ↘1.00R11 37L · 1:06.968 · ±10.4 · ↘0.27R12 114L · 1:06.812 · ±8.2 · →0.03R13 103L · 1:06.933 · ±6.4 · →0.04R14 2L · 1:50.847 · ±42.8 · →0.00R15 104L · 1:07.022 · ±7.6 · →0.02R16 73L · 1:07.273 · ±9.6 · →0.13R17 63L · 1:06.911 · ±8.1 · →0.10R18 8L · 1:06.918 · ±21.0 · ↘2.39R19 31L · 1:07.790 · ±12.8 · ↘0.46R20 71L · 1:07.042 · ±12.2 · ↘0.18R21 28L · 1:06.887 · ±12.1 · ↘0.47R22 1L · 1:06.515 · ±0.0 · →0.00R23 1L · 2:26.696 · ±0.0 · →0.00R24 2L · 2:13.241 · ±0.6 · →0.00R25 36L · 1:06.923 · ±10.7 · ↘0.30R26 10L · 1:07.037 · ±25.8 · ↘6.25 | |||||||
| 6 | 4 | SK1 JD2R RACING TEAM | 1076 | 1:05.861 | 1:07.159 +0.6 | ±34.2s | #7 |
R1 23L · 1:06.071 · ±0.1 · →0.00R2 29L · 1:06.188 · ±11.7 · ↘0.40R3 9L · 1:06.272 · ±20.2 · ↘4.30R4 112L · 1:06.315 · ±6.3 · →0.04R5 17L · 1:06.921 · ±15.5 · ↘1.02R6 77L · 1:06.835 · ±7.6 · →0.07R7 8L · 1:06.967 · ±21.7 · ↘3.90R8 25L · 1:07.092 · ±12.8 · ↘0.47R9 8L · 1:08.467 · ±21.8 · ↘4.19R10 42L · 1:07.227 · ±10.0 · ↘0.22R11 59L · 1:07.033 · ±8.5 · →0.11R12 5L · 1:06.794 · ±25.5 · ↘6.38R13 29L · 1:07.018 · ±12.3 · ↘0.58R14 2L · 1:38.994 · ±32.0 · →0.00R15 85L · 1:06.830 · ±6.9 · →0.06R16 7L · 1:07.622 · ±22.3 · ↘4.52R17 23L · 1:07.301 · ±13.5 · ↘0.83R18 84L · 1:07.172 · ±7.4 · →0.06R19 42L · 1:07.396 · ±9.8 · ↘0.21R20 47L · 1:07.805 · ±10.1 · ↘0.18R21 91L · 1:07.385 · ±6.6 · →0.05R22 10L · 1:07.387 · ±19.2 · ↘2.70R23 18L · 1:08.025 · ±15.3 · ↘1.43R24 36L · 1:07.513 · ±11.0 · ↘0.35R25 19L · 1:07.198 · ±238.6 · ↘16.88R26 24L · 1:07.382 · ±12.6 · ↘0.63R27 25L · 1:07.275 · ±13.4 · ↘0.58R28 12L · 1:07.188 · ±17.9 · ↘1.30R29 33L · 1:07.467 · ±11.2 · ↘0.37R30 30L · 1:07.293 · ±11.3 · ↘0.37R31 45L · 1:07.305 · ±9.4 · ↘0.18 | |||||||
| 7 | 26 | SK1 SAUCIFLARD TEAM | 1084 | 1:05.781 | 1:07.080 +0.6 | ±11.0s | #6 ▲1 |
R1 38L · 1:06.178 · ±0.5 · →0.00R2 19L · 1:06.451 · ±14.8 · ↘0.77R3 18L · 1:07.057 · ±14.6 · ↘1.13R4 26L · 1:06.665 · ±12.6 · ↘0.52R5 2L · 1:47.823 · ±41.1 · →0.00R6 114L · 1:06.615 · ±6.3 · →0.04R7 21L · 1:07.221 · ±14.0 · ↘0.34R8 26L · 1:07.531 · ±12.5 · ↘0.53R9 76L · 1:06.951 · ±7.7 · →0.07R10 34L · 1:07.714 · ±16.8 · ↘0.71R11 36L · 1:07.024 · ±10.4 · ↘0.28R12 36L · 1:06.822 · ±10.7 · ↘0.28R13 27L · 1:07.281 · ±12.1 · ↘0.46R14 20L · 1:07.392 · ±14.0 · ↘0.83R15 54L · 1:07.174 · ±8.6 · →0.14R16 94L · 1:07.181 · ±8.9 · →0.05R17 51L · 1:06.975 · ±9.1 · ↘0.15R18 48L · 1:07.768 · ±9.2 · ↘0.16R19 6L · 1:07.779 · ±23.4 · ↘5.47R20 62L · 1:07.142 · ±10.4 · →0.13R21 47L · 1:07.513 · ±9.4 · ↘0.18R22 6L · 1:07.892 · ±23.4 · ↘5.54R23 15L · 1:07.409 · ±19.7 · ↘1.76R24 34L · 1:07.031 · ±10.6 · ↘0.30R25 62L · 1:06.962 · ±7.8 · →0.10R26 13L · 1:07.424 · ±16.5 · ↘1.43R27 14L · 1:08.199 · ±16.3 · ↘1.34R28 32L · 1:06.913 · ±11.1 · ↘0.38R29 53L · 1:06.903 · ±8.7 · →0.14 | |||||||
| 8 | 8 | SK1 SCK | 1084 | 1:05.679 | 1:07.183 +0.7 | ±11.5s | #8 |
R1 34L · 1:06.070 · ±0.3 · →0.00R2 2L · 1:49.838 · ±43.9 · →0.00R3 36L · 1:06.994 · ±10.9 · ↘0.31R4 46L · 1:06.382 · ±9.5 · ↘0.17R5 29L · 1:06.597 · ±11.8 · ↘0.43R6 64L · 1:06.648 · ±8.5 · →0.12R7 47L · 1:06.536 · ±9.5 · ↘0.17R8 2L · 1:52.939 · ±46.2 · →0.00R9 41L · 1:07.641 · ±11.1 · ↘0.18R10 94L · 1:07.029 · ±6.8 · →0.05R11 29L · 1:07.566 · ±12.8 · ↘0.60R12 51L · 1:06.863 · ±15.3 · ↘0.35R13 44L · 1:07.513 · ±9.7 · ↘0.18R14 104L · 1:06.462 · ±7.0 · →0.05R15 4L · 1:08.999 · ±37.1 · ↘8.11R16 34L · 1:07.876 · ±11.4 · ↘0.33R17 53L · 1:07.758 · ±9.5 · ↘0.18R18 52L · 1:07.099 · ±9.1 · →0.15R19 36L · 1:07.452 · ±14.9 · ↘0.42R20 52L · 1:07.394 · ±9.0 · ↘0.15R21 3L · 1:08.287 · ±31.5 · ↘33.59R22 41L · 1:07.844 · ±11.2 · ↘0.34R23 36L · 1:07.767 · ±10.9 · ↘0.30R24 26L · 1:08.392 · ±16.5 · ↘0.62R25 46L · 1:07.106 · ±9.3 · ↘0.18R26 45L · 1:07.268 · ±9.3 · ↘0.18R27 1L · 1:27.972 · ±0.0 · →0.00R28 32L · 1:07.632 · ±16.3 · ↘0.76 | |||||||
| 9 | 22 | SK1 ARTEAM | 1092 | 1:06.102 | 1:07.260 +0.7 | ±10.5s | #9 |
R1 107L · 1:06.555 · ±0.3 · →0.00R2 6L · 1:06.894 · ±23.6 · ↘5.45R3 108L · 1:06.956 · ±6.6 · →0.05R4 9L · 1:06.838 · ±20.7 · ↘2.85R5 106L · 1:06.594 · ±6.4 · →0.04R6 7L · 1:06.476 · ±22.9 · ↘2.39R7 109L · 1:06.933 · ±6.2 · →0.04R8 1L · 2:11.551 · ±0.0 · →0.00R9 2L · 2:10.601 · ±0.4 · →0.00R10 110L · 1:07.505 · ±9.7 · →0.07R11 5L · 1:07.280 · ±25.5 · ↘12.74R12 14L · 1:08.270 · ±17.1 · ↘2.19R13 90L · 1:07.294 · ±7.0 · →0.05R14 10L · 1:07.675 · ±19.1 · ↘2.72R15 1L · 2:27.469 · ±0.0 · →0.00R16 53L · 1:07.673 · ±8.7 · →0.14R17 17L · 1:07.876 · ±14.7 · ↘1.07R18 33L · 1:07.719 · ±11.1 · ↘0.33R19 9L · 1:07.862 · ±21.1 · ↘2.38R20 103L · 1:07.298 · ±6.6 · →0.04R21 4L · 1:07.751 · ±28.3 · ↘6.22R22 8L · 1:08.531 · ±21.1 · ↘5.37R23 21L · 1:08.256 · ±14.0 · ↘1.01R24 1L · 1:07.975 · ±0.0 · →0.00R25 73L · 1:07.618 · ±12.0 · ↘0.17R26 85L · 1:07.263 · ±7.4 · →0.07 | |||||||
| 10 | 20 | SK2 SPACE 1 | 1084 | 1:05.928 | 1:07.637 +1.1 | ±10.6s | #11 |
R1 33L · 1:06.295 · ±0.2 · →0.00R2 41L · 1:06.731 · ±10.5 · →0.13R3 39L · 1:07.844 · ±10.4 · ↘0.26R4 38L · 1:06.960 · ±10.8 · ↘0.29R5 39L · 1:06.881 · ±10.4 · ↘0.26R6 71L · 1:08.018 · ±8.1 · →0.11R7 48L · 1:07.399 · ±9.4 · ↘0.17R8 37L · 1:08.177 · ±11.4 · ↘0.37R9 43L · 1:07.539 · ±10.0 · ↘0.21R10 37L · 1:07.702 · ±10.7 · ↘0.28R11 38L · 1:08.444 · ±10.9 · ↘0.36R12 53L · 1:06.735 · ±8.8 · →0.13R13 31L · 1:07.227 · ±12.1 · ↘0.22R14 56L · 1:07.446 · ±8.5 · →0.13R15 22L · 1:08.555 · ±13.4 · ↘0.69R16 38L · 1:07.591 · ±10.4 · ↘0.26R17 40L · 1:07.097 · ±10.9 · ↘0.35R18 38L · 1:07.669 · ±10.5 · ↘0.28R19 40L · 1:07.389 · ±12.0 · →0.06R20 37L · 1:07.934 · ±10.8 · ↘0.30R21 32L · 1:07.768 · ±11.2 · ↘0.37R22 53L · 1:07.622 · ±9.6 · ↘0.18R23 18L · 1:07.993 · ±14.8 · ↘1.02R24 55L · 1:08.055 · ±8.7 · →0.12R25 46L · 1:07.751 · ±10.2 · ↘0.29R26 36L · 1:08.573 · ±10.6 · ↘0.29R27 4L · 1:09.629 · ±27.4 · ↘5.92R28 21L · 1:07.239 · ±17.2 · ↘1.00 | |||||||
| 11 | 10 | SK2 TEAM FAMILY KARTING DRIVERS | 1082 | 1:05.973 | 1:07.657 +1.1 | ±11.4s | #12 |
R1 33L · 1:08.169 · ±0.4 · →0.01R2 11L · 1:07.656 · ±19.7 · ↘2.34R3 71L · 1:07.031 · ±7.8 · →0.08R4 44L · 1:06.299 · ±9.8 · ↘0.20R5 19L · 1:07.809 · ±19.8 · ↘1.27R6 18L · 1:08.241 · ±14.7 · ↘1.01R7 63L · 1:06.936 · ±11.0 · →0.14R8 63L · 1:07.691 · ±8.0 · →0.09R9 11L · 1:08.926 · ±25.3 · ↘3.92R10 67L · 1:07.435 · ±8.0 · →0.09R11 49L · 1:06.461 · ±9.7 · ↘0.17R12 16L · 1:08.660 · ±22.8 · ↘1.56R13 55L · 1:07.729 · ±8.6 · →0.13R14 52L · 1:07.668 · ±8.8 · →0.14R15 5L · 1:08.528 · ±35.9 · ↘18.17R16 71L · 1:07.959 · ±7.5 · →0.07R17 53L · 1:08.477 · ±9.8 · →0.10R18 87L · 1:07.313 · ±7.1 · →0.05R19 22L · 1:08.654 · ±13.5 · ↘0.77R20 89L · 1:08.412 · ±9.7 · →0.09R21 55L · 1:06.963 · ±8.9 · →0.12R22 72L · 1:07.937 · ±7.8 · →0.05R23 17L · 1:07.702 · ±14.9 · ↘1.12R24 8L · 1:07.614 · ±21.6 · ↘3.94R25 3L · 1:08.373 · ±29.8 · ↗0.36R26 13L · 1:07.825 · ±16.8 · ↘1.73R27 2L · 1:39.304 · ±31.6 · →0.00R28 3L · 1:08.042 · ±30.0 · →0.08R29 10L · 1:07.877 · ±19.5 · ↘3.54 | |||||||
| 12 | 14 | SK2 LOCAMEX 63 | 1082 | 1:05.807 | 1:07.534 +1.0 | ±10.9s | #10 ▲2 |
R1 7L · 1:06.563 · ±0.3 · →0.03R2 60L · 1:06.971 · ±9.7 · ↘0.17R3 37L · 1:07.469 · ±10.8 · ↘0.29R4 41L · 1:07.795 · ±11.3 · ↘0.33R5 40L · 1:10.641 · ±11.7 · ↘0.29R6 25L · 1:06.404 · ±14.1 · ↘0.42R7 39L · 1:06.683 · ±12.1 · ↘0.24R8 55L · 1:07.420 · ±9.0 · →0.13R9 41L · 1:07.295 · ±10.3 · ↘0.24R10 42L · 1:08.477 · ±11.9 · ↘0.31R11 47L · 1:07.769 · ±10.4 · ↘0.26R12 18L · 1:07.679 · ±15.0 · ↘1.16R13 27L · 1:11.084 · ±13.4 · ↘0.58R14 69L · 1:06.305 · ±8.5 · →0.11R15 56L · 1:06.924 · ±9.7 · →0.05R16 69L · 1:06.651 · ±8.0 · →0.09R17 38L · 1:07.894 · ±10.2 · ↘0.25R18 75L · 1:07.955 · ±9.4 · →0.14R19 70L · 1:07.644 · ±8.3 · →0.08R20 36L · 1:07.453 · ±10.5 · ↘0.28R21 5L · 1:08.086 · ±25.3 · ↘12.65R22 29L · 1:08.000 · ±12.1 · ↘0.44R23 58L · 1:07.390 · ±9.2 · ↘0.19R24 39L · 1:07.804 · ±10.5 · ↘0.28R25 11L · 1:07.522 · ±18.5 · ↘2.40R26 6L · 1:07.570 · ±24.3 · ↘5.65R27 8L · 1:07.468 · ±21.5 · ↘3.83R28 34L · 1:07.649 · ±11.0 · ↘0.33 | |||||||
| 13 | 25 | SK2 DRIVER ACADEMY VICENZA | 1079 | 1:06.301 | 1:07.838 +1.3 | ±10.9s | #15 |
R1 3L · 1:07.760 · ±0.3 · ↗0.24R2 63L · 1:06.941 · ±8.3 · →0.10R3 58L · 1:07.880 · ±12.8 · ↘0.17R4 25L · 1:08.131 · ±13.3 · ↘0.78R5 29L · 1:07.019 · ±12.1 · ↘0.43R6 82L · 1:08.044 · ±7.9 · →0.05R7 34L · 1:08.412 · ±11.1 · ↘0.32R8 52L · 1:08.203 · ±9.7 · ↘0.16R9 56L · 1:07.963 · ±8.8 · →0.13R10 13L · 1:07.768 · ±18.6 · ↘0.92R11 20L · 1:07.867 · ±14.4 · ↘0.97R12 15L · 1:07.609 · ±15.8 · ↘1.61R13 4L · 1:08.015 · ±27.5 · ↘18.96R14 26L · 1:07.413 · ±12.3 · ↘0.53R15 39L · 1:07.500 · ±10.0 · ↘0.22R16 38L · 1:07.744 · ±11.2 · ↘0.36R17 7L · 1:07.357 · ±22.7 · ↘4.71R18 57L · 1:07.037 · ±8.6 · →0.12R19 44L · 1:07.660 · ±9.9 · ↘0.23R20 13L · 1:08.057 · ±17.4 · ↘1.72R21 81L · 1:07.736 · ±7.3 · →0.05R22 66L · 1:07.903 · ±8.4 · →0.10R23 38L · 1:08.524 · ±11.1 · ↘0.30R24 41L · 1:07.512 · ±9.9 · ↘0.23R25 29L · 1:07.613 · ±11.6 · ↘0.43R26 54L · 1:07.939 · ±9.2 · ↘0.16R27 8L · 1:08.273 · ±20.9 · ↘5.29R28 54L · 1:07.819 · ±8.5 · →0.13R29 20L · 1:08.067 · ±13.7 · ↘0.81R30 10L · 1:08.177 · ±18.9 · ↘2.71 | |||||||
| 14 | 27 | SK2 ATOM SPORT PIERRELATTE | 1074 | 1:06.174 | 1:07.692 +1.2 | ±11.5s | #13 ▲1 |
R1 8L · 1:06.829 · ±0.3 · →0.04R2 9L · 1:06.715 · ±21.1 · ↘4.53R3 54L · 1:06.705 · ±9.4 · ↘0.18R4 55L · 1:07.339 · ±8.7 · →0.13R5 13L · 1:07.311 · ±17.1 · ↘2.10R6 55L · 1:07.449 · ±9.1 · ↘0.17R7 52L · 1:07.127 · ±8.9 · →0.14R8 51L · 1:08.359 · ±14.2 · ↘0.15R9 51L · 1:08.563 · ±9.5 · ↘0.16R10 53L · 1:07.533 · ±9.9 · →0.10R11 25L · 1:08.056 · ±13.0 · ↘0.63R12 26L · 1:07.728 · ±13.1 · ↘0.58R13 56L · 1:06.954 · ±9.6 · →0.09R14 79L · 1:07.572 · ±8.2 · →0.07R15 32L · 1:07.957 · ±11.5 · ↘0.35R16 54L · 1:07.551 · ±10.5 · ↘0.22R17 59L · 1:07.556 · ±8.6 · →0.11R18 33L · 1:08.566 · ±12.5 · ↘0.53R19 26L · 1:08.201 · ±12.6 · ↘0.57R20 49L · 1:08.169 · ±9.2 · ↘0.16R21 2L · 2:00.097 · ±50.1 · →0.00R22 52L · 1:08.569 · ±12.2 · →0.10R23 46L · 1:07.516 · ±9.7 · ↘0.19R24 26L · 1:07.334 · ±12.5 · ↘0.51R25 20L · 1:07.218 · ±14.1 · ↘0.92R26 14L · 1:08.013 · ±16.5 · ↘1.56R27 33L · 1:07.880 · ±12.1 · ↘0.50R28 19L · 1:07.864 · ±15.1 · ↘0.96R29 22L · 1:07.686 · ±14.2 · ↘0.72 | |||||||
| 15 | 24 | SK2 TURFU ALEXIS YVES 1 | 1079 | 1:06.570 | 1:07.754 +1.2 | ±11.4s | #14 ▲1 |
R1 31L · 1:07.111 · ±1.3 · →0.01R2 38L · 1:07.498 · ±10.5 · ↘0.27R3 42L · 1:07.293 · ±10.8 · ↘0.16R4 45L · 1:07.506 · ±9.9 · ↘0.20R5 40L · 1:07.514 · ±10.6 · ↘0.25R6 41L · 1:08.074 · ±11.1 · ↘0.23R7 40L · 1:07.718 · ±10.4 · ↘0.26R8 41L · 1:08.023 · ±10.4 · ↘0.25R9 40L · 1:07.651 · ±10.8 · ↘0.31R10 40L · 1:07.702 · ±11.1 · ↘0.27R11 41L · 1:07.022 · ±10.2 · ↘0.24R12 44L · 1:08.349 · ±16.0 · ↘0.34R13 42L · 1:08.214 · ±10.8 · ↘0.23R14 41L · 1:07.677 · ±10.7 · ↘0.19R15 42L · 1:07.736 · ±10.3 · ↘0.19R16 43L · 1:07.565 · ±10.3 · ↘0.22R17 40L · 1:08.117 · ±11.4 · ↘0.32R18 42L · 1:07.424 · ±10.4 · ↘0.24R19 41L · 1:07.123 · ±10.4 · ↘0.22R20 46L · 1:07.469 · ±13.5 · ↘0.27R21 40L · 1:08.126 · ±10.5 · ↘0.27R22 46L · 1:08.091 · ±10.4 · ↘0.16R23 41L · 1:07.841 · ±10.2 · ↘0.24R24 45L · 1:07.608 · ±10.4 · ↘0.21R25 34L · 1:08.677 · ±16.8 · ↘0.51R26 14L · 1:08.652 · ±17.7 · ↘2.06R27 14L · 1:08.391 · ±16.7 · ↘1.85R28 25L · 1:08.044 · ±12.5 · ↘0.54 | |||||||
| 16 | 2 | SK2 BAG TEAM | 1068 | 1:06.199 | 1:07.924 +1.4 | ±11.8s | #16 |
R1 5L · 1:06.558 · ±0.7 · ↗0.32R2 36L · 1:08.171 · ±12.1 · ↘0.27R3 38L · 1:09.554 · ±11.3 · ↘0.24R4 42L · 1:06.646 · ±11.1 · ↘0.25R5 35L · 1:07.168 · ±12.8 · ↘0.37R6 30L · 1:07.302 · ±12.0 · ↘0.41R7 38L · 1:08.284 · ±11.5 · ↘0.27R8 39L · 1:08.998 · ±12.0 · ↘0.27R9 38L · 1:07.489 · ±11.9 · ↘0.31R10 44L · 1:08.028 · ±10.4 · ↘0.21R11 39L · 1:10.251 · ±12.2 · ↘0.43R12 44L · 1:08.076 · ±11.4 · ↘0.22R13 41L · 1:08.931 · ±11.3 · ↘0.24R14 44L · 1:08.956 · ±9.7 · ↘0.19R15 41L · 1:07.446 · ±11.1 · ↘0.26R16 44L · 1:08.855 · ±10.4 · ↘0.25R17 41L · 1:10.713 · ±10.9 · ↘0.22R18 29L · 1:08.045 · ±14.0 · ↘0.51R19 5L · 1:08.157 · ±26.8 · ↘6.65R20 32L · 1:07.541 · ±12.4 · ↘0.42R21 42L · 1:07.148 · ±10.9 · ↘0.25R22 40L · 1:07.838 · ±12.3 · ↘0.32R23 39L · 1:07.840 · ±11.4 · ↘0.29R24 42L · 1:06.998 · ±11.0 · ↘0.22R25 40L · 1:07.512 · ±14.2 · ↘0.34R26 45L · 1:07.669 · ±11.2 · ↘0.23R27 45L · 1:07.292 · ±11.3 · ↘0.19R28 40L · 1:07.883 · ±10.7 · ↘0.27R29 30L · 1:07.688 · ±11.9 · ↘0.42 | |||||||
| 17 | 19 | SK2 EKARTEZ-VOUS | 1070 | 1:06.722 | 1:08.501 +2.0 | ±11.4s | #17 |
R1 1L · 1:09.414 · ±0.0 · →0.00R2 40L · 1:07.268 · ±10.9 · ↘0.28R3 39L · 1:07.647 · ±10.4 · ↘0.25R4 48L · 1:07.085 · ±9.9 · →0.11R5 29L · 1:07.736 · ±12.1 · ↘0.44R6 40L · 1:07.810 · ±10.5 · ↘0.23R7 38L · 1:07.623 · ±11.0 · ↘0.18R8 39L · 1:07.911 · ±10.4 · ↘0.23R9 39L · 1:08.391 · ±10.5 · ↘0.23R10 38L · 1:08.288 · ±11.4 · ↘0.25R11 38L · 1:07.724 · ±11.3 · ↘0.26R12 40L · 1:08.441 · ±10.3 · ↘0.22R13 38L · 1:08.675 · ±10.8 · ↘0.26R14 42L · 1:08.160 · ±14.1 · ↘0.40R15 39L · 1:08.619 · ±10.6 · ↘0.28R16 57L · 1:08.732 · ±9.6 · ↘0.15R17 58L · 1:08.704 · ±8.8 · →0.12R18 37L · 1:08.930 · ±18.0 · ↘0.42R19 39L · 1:08.648 · ±10.3 · ↘0.24R20 39L · 1:08.808 · ±12.0 · ↘0.17R21 35L · 1:09.224 · ±12.2 · ↘0.40R22 8L · 1:08.829 · ±21.2 · ↘3.89R23 29L · 1:08.682 · ±11.5 · ↘0.41R24 40L · 1:09.316 · ±11.9 · ↘0.19R25 33L · 1:09.219 · ±11.1 · ↘0.36R26 42L · 1:08.753 · ±10.2 · ↘0.27R27 36L · 1:09.183 · ±12.2 · ↘0.21R28 38L · 1:08.558 · ±10.6 · ↘0.26R29 31L · 1:08.102 · ±11.8 · ↘0.38 | |||||||
| 18 | 28 | SK2 DTMO | 1062 | 1:06.770 | 1:08.617 +2.1 | ±12.4s | #18 |
R1 42L · 1:07.440 · ±0.4 · →0.01R2 44L · 1:07.827 · ±12.4 · ↘0.18R3 46L · 1:07.318 · ±9.8 · ↘0.18R4 39L · 1:07.526 · ±10.6 · ↘0.25R5 36L · 1:09.117 · ±12.5 · ↘0.26R6 39L · 1:09.273 · ±10.6 · ↘0.28R7 36L · 1:08.316 · ±10.9 · ↘0.29R8 45L · 1:08.859 · ±12.2 · ↘0.27R9 46L · 1:08.037 · ±11.1 · ↘0.20R10 43L · 1:07.760 · ±10.6 · ↘0.15R11 39L · 1:07.909 · ±10.9 · ↘0.27R12 35L · 1:08.705 · ±13.0 · ↘0.36R13 34L · 1:08.674 · ±11.0 · ↘0.33R14 32L · 1:08.028 · ±21.5 · ↘0.72R15 43L · 1:08.244 · ±10.6 · ↘0.22R16 41L · 1:08.829 · ±9.8 · ↘0.22R17 44L · 1:08.216 · ±13.2 · ↘0.28R18 30L · 1:10.598 · ±12.5 · ↘0.41R19 41L · 1:10.010 · ±18.9 · ↘0.42R20 28L · 1:10.025 · ±13.1 · ↘0.49R21 32L · 1:09.079 · ±11.9 · ↘0.38R22 45L · 1:09.113 · ±14.6 · ↘0.26R23 38L · 1:09.123 · ±10.3 · ↘0.30R24 44L · 1:08.586 · ±9.9 · ↘0.19R25 30L · 1:08.665 · ±14.1 · ↘0.70R26 34L · 1:08.568 · ±11.2 · ↘0.34R27 32L · 1:09.587 · ±11.9 · ↘0.40R28 24L · 1:08.622 · ±15.7 · ↘0.46 | |||||||
| 19 | 29 | AM TEAM ARK | 1065 | 1:06.527 | 1:08.698 +2.2 | ±11.1s | #21 |
R1 27L · 1:08.096 · ±0.4 · →0.02R2 39L · 1:07.535 · ±11.6 · ↘0.25R3 35L · 1:08.626 · ±10.8 · ↘0.26R4 50L · 1:08.599 · ±10.6 · →0.10R5 52L · 1:09.320 · ±9.1 · →0.14R6 55L · 1:07.824 · ±9.8 · →0.14R7 55L · 1:08.448 · ±8.9 · →0.13R8 39L · 1:08.242 · ±12.0 · ↘0.34R9 42L · 1:08.685 · ±10.4 · ↘0.19R10 39L · 1:08.337 · ±14.5 · ↘0.48R11 48L · 1:09.746 · ±9.5 · ↘0.16R12 50L · 1:08.698 · ±11.7 · ↘0.22R13 50L · 1:08.959 · ±9.5 · ↘0.16R14 54L · 1:07.566 · ±9.8 · ↘0.16R15 55L · 1:08.658 · ±8.8 · →0.13R16 39L · 1:09.680 · ±12.7 · ↘0.34R17 42L · 1:09.627 · ±10.1 · ↘0.24R18 41L · 1:08.840 · ±12.3 · →0.13R19 16L · 1:09.394 · ±16.8 · ↘1.60R20 13L · 1:09.334 · ±18.4 · ↘2.05R21 14L · 1:09.337 · ±17.4 · ↘1.60R22 52L · 1:08.150 · ±9.7 · ↘0.16R23 40L · 1:09.286 · ±10.9 · ↘0.31R24 38L · 1:08.553 · ±11.0 · ↘0.26R25 41L · 1:07.953 · ±11.3 · ↘0.34R26 21L · 1:08.630 · ±14.7 · ↘0.82R27 18L · 1:09.277 · ±15.3 · ↘1.05 | |||||||
| 20 | 9 | AM AMS | 1059 | 1:06.244 | 1:08.634 +2.1 | ±11.9s | #19 ▲1 |
R1 18L · 1:06.552 · ±0.4 · →0.02R2 42L · 1:08.597 · ±15.7 · ↘0.20R3 44L · 1:08.167 · ±10.2 · ↘0.23R4 31L · 1:07.685 · ±12.1 · ↘0.46R5 25L · 1:08.276 · ±14.3 · ↘0.63R6 42L · 1:09.779 · ±12.8 · ↘0.31R7 47L · 1:07.688 · ±9.9 · ↘0.19R8 46L · 1:07.638 · ±12.5 · →0.06R9 47L · 1:08.661 · ±10.8 · ↘0.22R10 48L · 1:07.859 · ±10.0 · ↘0.19R11 43L · 1:08.098 · ±11.2 · ↘0.18R12 39L · 1:10.431 · ±13.6 · →0.06R13 23L · 1:09.235 · ±13.8 · ↘0.78R14 40L · 1:08.473 · ±10.7 · ↘0.25R15 37L · 1:08.090 · ±11.0 · ↘0.28R16 23L · 1:09.310 · ±17.4 · →0.13R17 32L · 1:10.755 · ±11.9 · ↘0.40R18 47L · 1:08.555 · ±9.9 · ↘0.21R19 45L · 1:07.964 · ±12.7 · →0.10R20 51L · 1:09.018 · ±9.8 · ↘0.17R21 47L · 1:08.752 · ±9.8 · ↘0.19R22 48L · 1:08.500 · ±11.4 · ↘0.24R23 42L · 1:08.737 · ±10.0 · ↘0.22R24 41L · 1:09.122 · ±10.3 · ↘0.24R25 26L · 1:09.093 · ±17.6 · ↘0.78R26 30L · 1:09.207 · ±11.6 · ↘0.42R27 37L · 1:10.792 · ±10.8 · ↘0.29R28 18L · 1:08.466 · ±15.6 · ↘1.21 | |||||||
| 21 | 30 | AM LES FURIEUX | 1054 | 1:07.021 | 1:09.091 +2.6 | ±12.6s | #23 |
R1 38L · 1:08.368 · ±14.7 · ↘0.39R2 36L · 1:08.768 · ±11.2 · ↘0.28R3 37L · 1:07.927 · ±16.3 · ↘0.42R4 38L · 1:08.833 · ±10.6 · ↘0.22R5 33L · 1:09.532 · ±16.9 · ↘0.53R6 29L · 1:07.741 · ±12.8 · ↘0.49R7 21L · 1:07.892 · ±14.0 · ↘0.81R8 36L · 1:09.195 · ±15.7 · ↘0.42R9 54L · 1:09.715 · ±10.4 · ↘0.17R10 78L · 1:08.829 · ±11.7 · →0.11R11 45L · 1:09.728 · ±11.4 · ↘0.25R12 38L · 1:09.767 · ±11.4 · ↘0.29R13 68L · 1:08.301 · ±8.7 · →0.09R14 41L · 1:09.585 · ±9.5 · ↘0.20R15 33L · 1:09.696 · ±11.0 · ↘0.36R16 50L · 1:08.906 · ±14.3 · ↘0.26R17 24L · 1:09.873 · ±13.7 · ↘0.66R18 22L · 1:10.337 · ±13.8 · ↘0.73R19 58L · 1:08.243 · ±10.0 · ↘0.16R20 25L · 1:09.010 · ±13.1 · ↘0.58R21 26L · 1:09.567 · ±12.7 · ↘0.54R22 51L · 1:08.506 · ±12.0 · ↘0.20R23 25L · 1:09.192 · ±14.1 · ↘0.87R24 24L · 1:09.807 · ±15.1 · ↘0.78R25 52L · 1:08.275 · ±9.7 · ↘0.17R26 25L · 1:09.366 · ±13.2 · ↘0.57R27 23L · 1:09.894 · ±13.4 · ↘0.71R28 24L · 1:08.065 · ±17.6 · ↘0.86 | |||||||
| 22 | 5 | SK2 LMS | 1056 | 1:06.693 | 1:08.687 +2.2 | ±13.8s | #20 ▲2 |
R1 5L · 1:09.018 · ±0.3 · →0.09R2 59L · 1:07.111 · ±9.5 · →0.13R3 42L · 1:08.959 · ±12.7 · ↘0.26R4 51L · 1:08.095 · ±10.1 · ↘0.16R5 63L · 1:07.316 · ±10.0 · →0.12R6 30L · 1:08.898 · ±13.4 · ↘0.49R7 34L · 1:07.885 · ±12.2 · ↘0.36R8 33L · 1:07.767 · ±15.4 · ↘0.66R9 32L · 1:09.029 · ±12.2 · ↘0.38R10 37L · 1:07.493 · ±11.5 · ↘0.30R11 34L · 1:07.772 · ±13.7 · ↘0.56R12 39L · 1:09.631 · ±11.9 · ↘0.26R13 59L · 1:08.221 · ±13.1 · →0.11R14 28L · 1:09.952 · ±14.2 · ↘0.57R15 49L · 1:08.107 · ±10.2 · ↘0.16R16 54L · 1:08.880 · ±10.9 · ↘0.22R17 36L · 1:11.097 · ±17.1 · →0.10R18 49L · 1:08.474 · ±10.5 · ↘0.19R19 21L · 1:08.282 · ±17.0 · ↘0.94R20 45L · 1:10.573 · ±16.8 · ↘0.25R21 39L · 1:09.399 · ±12.8 · ↘0.31R22 24L · 1:10.394 · ±14.2 · ↘0.63R23 35L · 1:08.494 · ±26.7 · ↘0.74R24 27L · 1:10.061 · ±13.5 · ↘0.50R25 28L · 1:08.370 · ±13.5 · ↘0.55R26 23L · 1:10.519 · ±16.9 · ↘0.53R27 32L · 1:09.243 · ±16.3 · ↘0.48R28 27L · 1:10.366 · ±13.2 · ↘0.50R29 21L · 1:08.926 · ±15.2 · ↘0.90 | |||||||
| 23 | 15 | AM GREEN ROCKET | 1060 | 1:06.670 | 1:09.107 +2.6 | ±11.7s | #24 |
R1 32L · 1:09.667 · ±0.6 · →0.00R2 52L · 1:08.713 · ±11.1 · ↘0.18R3 49L · 1:07.345 · ±10.9 · ↘0.24R4 51L · 1:09.085 · ±10.0 · ↘0.17R5 57L · 1:07.087 · ±10.3 · ↘0.18R6 38L · 1:09.037 · ±11.4 · ↘0.28R7 37L · 1:09.359 · ±12.5 · ↘0.45R8 39L · 1:09.937 · ±12.1 · ↘0.31R9 22L · 1:11.986 · ±15.4 · ↘0.93R10 57L · 1:10.124 · ±14.4 · ↘0.21R11 61L · 1:09.771 · ±9.8 · →0.12R12 57L · 1:08.422 · ±10.3 · →0.09R13 41L · 1:09.967 · ±10.1 · ↘0.24R14 35L · 1:10.346 · ±11.3 · ↘0.34R15 75L · 1:07.608 · ±8.6 · →0.10R16 28L · 1:08.946 · ±12.9 · ↘0.49R17 53L · 1:09.273 · ±10.5 · ↘0.21R18 11L · 1:11.638 · ±20.2 · ↘3.22R19 24L · 1:09.847 · ±15.3 · ↘0.73R20 14L · 1:11.101 · ±18.4 · ↘1.33R21 31L · 1:08.905 · ±12.2 · ↘0.41R22 56L · 1:07.831 · ±8.9 · →0.14R23 37L · 1:09.701 · ±11.4 · ↘0.22R24 8L · 1:10.987 · ±27.3 · ↘6.83R25 22L · 1:08.270 · ±14.1 · ↘0.79R26 36L · 1:08.897 · ±10.6 · ↘0.29R27 37L · 1:07.578 · ±11.0 · ↘0.29 | |||||||
| 24 | 3 | AM TEAM CHEYENNE | 1054 | 1:06.709 | 1:09.111 +2.6 | ±12.6s | #25 |
R1 35L · 1:07.753 · ±0.5 · →0.02R2 52L · 1:08.480 · ±15.6 · ↘0.24R3 46L · 1:08.425 · ±12.7 · →0.07R4 46L · 1:09.460 · ±10.5 · ↘0.20R5 49L · 1:08.528 · ±10.1 · ↘0.18R6 33L · 1:08.686 · ±17.4 · ↘0.56R7 33L · 1:09.068 · ±11.8 · ↘0.41R8 34L · 1:09.386 · ±11.3 · ↘0.33R9 34L · 1:08.968 · ±12.7 · ↘0.51R10 47L · 1:09.416 · ±10.5 · ↘0.17R11 42L · 1:09.424 · ±11.4 · ↘0.19R12 46L · 1:09.325 · ±9.5 · ↘0.19R13 43L · 1:09.915 · ±10.0 · ↘0.23R14 47L · 1:08.760 · ±11.3 · ↘0.27R15 38L · 1:08.710 · ±11.5 · ↘0.29R16 36L · 1:08.978 · ±18.0 · ↘0.50R17 34L · 1:09.863 · ±11.1 · ↘0.30R18 33L · 1:08.708 · ±11.4 · ↘0.29R19 39L · 1:09.296 · ±13.1 · ↘0.45R20 37L · 1:08.574 · ±11.4 · ↘0.29R21 44L · 1:09.226 · ±11.3 · ↘0.19R22 43L · 1:10.255 · ±11.3 · ↘0.25R23 42L · 1:08.981 · ±13.7 · ↘0.43R24 37L · 1:08.930 · ±13.4 · ↘0.34R25 1L · 1:10.555 · ±0.0 · →0.00R26 34L · 1:08.948 · ±20.1 · ↘0.85R27 28L · 1:10.207 · ±12.2 · ↘0.52R28 21L · 1:08.969 · ±16.6 · ↘1.05 | |||||||
| 25 | 23 | AM BOUBOU KART TEAM | 1052 | 1:07.182 | 1:08.972 +2.4 | ±12.8s | #22 ▲3 |
R1 15L · 1:07.859 · ±5.8 · ↗0.47R2 42L · 1:08.535 · ±11.5 · ↘0.25R3 46L · 1:08.214 · ±11.0 · ↘0.22R4 29L · 1:09.419 · ±14.9 · ↘0.69R5 47L · 1:08.160 · ±10.2 · ↘0.15R6 26L · 1:08.945 · ±13.6 · ↘0.63R7 54L · 1:08.484 · ±11.7 · ↘0.23R8 31L · 1:09.802 · ±12.2 · ↘0.40R9 48L · 1:08.431 · ±14.1 · ↘0.15R10 46L · 1:08.755 · ±10.4 · ↘0.20R11 48L · 1:08.562 · ±11.5 · →0.12R12 27L · 1:10.479 · ±13.6 · ↘0.60R13 53L · 1:09.233 · ±15.5 · ↘0.40R14 48L · 1:08.525 · ±12.5 · ↘0.25R15 39L · 1:08.468 · ±10.6 · ↘0.25R16 38L · 1:08.345 · ±11.9 · ↘0.28R17 38L · 1:08.880 · ±11.5 · ↘0.28R18 37L · 1:10.506 · ±12.0 · ↘0.29R19 10L · 1:09.688 · ±25.6 · ↘4.61R20 38L · 1:09.374 · ±16.8 · ↘0.29R21 36L · 1:10.395 · ±11.3 · ↘0.30R22 35L · 1:09.467 · ±16.4 · ↘0.63R23 52L · 1:08.971 · ±9.4 · ↘0.17R24 27L · 1:09.482 · ±12.7 · ↘0.51R25 31L · 1:09.591 · ±15.9 · ↘0.56R26 44L · 1:09.120 · ±13.3 · ↘0.17R27 37L · 1:08.874 · ±10.9 · ↘0.28R28 30L · 1:08.418 · ±12.1 · ↘0.46 | |||||||
| 26 | 18 | AM LES LASKARTS | 1047 | 1:06.751 | 1:09.317 +2.8 | ±15.2s | #28 |
R1 3L · 1:09.889 · ±0.6 · ↘0.56R2 41L · 1:08.214 · ±10.7 · ↘0.23R3 59L · 1:08.900 · ±10.8 · ↘0.17R4 51L · 1:09.239 · ±9.7 · ↘0.18R5 39L · 1:09.620 · ±20.1 · ↘0.48R6 38L · 1:10.225 · ±11.0 · ↘0.31R7 24L · 1:09.790 · ±14.8 · ↘0.68R8 11L · 1:09.846 · ±22.7 · ↘4.36R9 36L · 1:08.737 · ±12.4 · ↘0.36R10 43L · 1:07.097 · ±10.6 · ↘0.23R11 41L · 1:08.652 · ±12.2 · ↘0.28R12 38L · 1:09.041 · ±11.5 · ↘0.29R13 44L · 1:09.835 · ±10.9 · →0.12R14 40L · 1:09.715 · ±11.0 · ↘0.28R15 81L · 1:07.756 · ±8.2 · →0.05R16 40L · 1:08.767 · ±10.7 · ↘0.25R17 37L · 1:09.429 · ±45.6 · ↘1.18R18 36L · 1:10.511 · ±19.5 · ↘0.47R19 42L · 1:09.422 · ±11.6 · →0.14R20 39L · 1:09.694 · ±11.6 · ↘0.33R21 40L · 1:09.435 · ±11.6 · ↘0.28R22 17L · 1:10.615 · ±20.1 · ↘1.43R23 22L · 1:09.996 · ±14.3 · ↘0.76R24 39L · 1:10.723 · ±11.7 · ↘0.24R25 2L · 1:47.635 · ±36.8 · →0.00R26 1L · 2:15.647 · ±0.0 · →0.00R27 40L · 1:09.761 · ±11.0 · →0.15R28 64L · 1:08.472 · ±8.6 · →0.11R29 39L · 1:10.002 · ±10.8 · ↘0.25 | |||||||
| 27 | 17 | AM EYRIEUX CENTRE AUTO RACING TEAM | 1051 | 1:07.195 | 1:09.227 +2.7 | ±13.2s | #26 ▲1 |
R1 9L · 1:09.913 · ±2.6 · ↗0.17R2 41L · 1:07.632 · ±10.4 · ↘0.24R3 40L · 1:08.166 · ±11.2 · ↘0.28R4 41L · 1:09.041 · ±12.0 · ↘0.29R5 39L · 1:09.767 · ±10.5 · ↘0.25R6 39L · 1:08.373 · ±11.5 · ↘0.28R7 38L · 1:08.930 · ±11.4 · ↘0.30R8 38L · 1:09.510 · ±15.5 · →0.09R9 36L · 1:09.614 · ±11.4 · ↘0.32R10 38L · 1:08.226 · ±11.5 · ↘0.30R11 37L · 1:10.005 · ±15.0 · ↘0.42R12 34L · 1:08.433 · ±12.6 · ↘0.39R13 38L · 1:08.268 · ±10.9 · ↘0.27R14 36L · 1:08.260 · ±17.0 · ↘0.45R15 36L · 1:08.348 · ±11.6 · ↘0.32R16 36L · 1:08.067 · ±11.9 · ↘0.32R17 33L · 1:09.917 · ±27.2 · ↘0.91R18 35L · 1:10.638 · ±11.5 · ↘0.31R19 34L · 1:09.827 · ±11.7 · ↘0.35R20 35L · 1:10.833 · ±16.9 · ↘0.48R21 36L · 1:10.049 · ±10.8 · ↘0.30R22 38L · 1:09.203 · ±10.7 · ↘0.27R23 37L · 1:09.202 · ±17.9 · ↘0.47R24 41L · 1:09.530 · ±10.9 · ↘0.26R25 39L · 1:09.765 · ±12.8 · ↘0.38R26 40L · 1:08.188 · ±10.2 · ↘0.24R27 37L · 1:08.635 · ±11.0 · ↘0.30R28 39L · 1:10.305 · ±12.0 · ↘0.37R29 31L · 1:10.468 · ±12.4 · ↘0.43 | |||||||
| 28 | 6 | AM ALEANCE | 1048 | 1:06.807 | 1:09.498 +3.0 | ±12.9s | #29 |
R1 42L · 1:09.570 · ±12.4 · ↘0.33R2 34L · 1:09.329 · ±11.4 · ↘0.33R3 33L · 1:08.706 · ±13.5 · ↘0.22R4 38L · 1:09.091 · ±16.1 · ↘0.52R5 35L · 1:07.354 · ±12.1 · ↘0.35R6 34L · 1:08.143 · ±12.3 · ↘0.19R7 35L · 1:08.222 · ±12.1 · ↘0.37R8 32L · 1:08.692 · ±19.1 · ↘0.65R9 34L · 1:07.604 · ±11.5 · ↘0.32R10 35L · 1:08.350 · ±11.4 · ↘0.31R11 36L · 1:10.358 · ±13.6 · ↘0.53R12 39L · 1:09.325 · ±11.0 · ↘0.29R13 81L · 1:10.824 · ±11.6 · →0.08R14 39L · 1:08.607 · ±13.1 · ↘0.31R15 34L · 1:09.535 · ±12.0 · ↘0.36R16 37L · 1:08.859 · ±12.7 · ↘0.35R17 34L · 1:10.256 · ±12.0 · ↘0.34R18 38L · 1:08.439 · ±11.2 · ↘0.27R19 32L · 1:10.270 · ±13.6 · ↘0.40R20 33L · 1:10.803 · ±11.8 · ↘0.36R21 27L · 1:12.015 · ±12.7 · ↘0.57R22 41L · 1:11.064 · ±19.3 · ↘0.49R23 33L · 1:10.186 · ±11.9 · ↘0.30R24 29L · 1:11.638 · ±13.3 · ↘0.29R25 77L · 1:08.779 · ±8.0 · →0.09R26 28L · 1:10.979 · ±13.8 · ↘0.44R27 40L · 1:09.634 · ±11.0 · ↘0.29R28 18L · 1:10.715 · ±16.0 · ↘1.27 | |||||||
| 29 | 12 | AM TRANSAKAUTO | 1045 | 1:06.896 | 1:09.293 +2.8 | ±13.5s | #27 ▲2 |
R1 31L · 1:10.645 · ±1.1 · →0.04R2 52L · 1:09.427 · ±14.3 · ↘0.17R3 38L · 1:08.186 · ±11.5 · ↘0.30R4 56L · 1:08.189 · ±10.3 · →0.07R5 52L · 1:08.125 · ±10.2 · ↘0.18R6 40L · 1:10.355 · ±11.3 · ↘0.25R7 39L · 1:09.846 · ±12.8 · ↘0.36R8 37L · 1:08.533 · ±11.3 · ↘0.31R9 31L · 1:08.691 · ±12.5 · ↘0.45R10 36L · 1:08.144 · ±17.5 · ↘0.49R11 33L · 1:10.155 · ±11.9 · ↘0.38R12 45L · 1:09.934 · ±12.8 · →0.09R13 54L · 1:08.679 · ±9.4 · ↘0.16R14 41L · 1:09.125 · ±12.5 · ↘0.15R15 41L · 1:09.182 · ±10.2 · ↘0.21R16 38L · 1:12.916 · ±23.3 · ↘0.35R17 19L · 1:11.815 · ±25.2 · ↘1.78R18 46L · 1:09.268 · ±15.5 · ↘0.31R19 41L · 1:08.659 · ±10.1 · ↘0.23R20 40L · 1:09.167 · ±17.1 · ↘0.42R21 27L · 1:13.709 · ±14.4 · ↘0.70R22 26L · 1:10.375 · ±13.8 · ↘0.80R23 33L · 1:10.101 · ±14.6 · ↘0.52R24 37L · 1:09.462 · ±10.4 · ↘0.25R25 36L · 1:09.172 · ±11.3 · ↘0.30R26 27L · 1:09.206 · ±11.9 · ↘0.49R27 28L · 1:09.186 · ±12.4 · ↘0.45R28 21L · 1:08.746 · ±13.6 · ↘0.82 | |||||||
| 30 | 1 | AM INSOMNIKART | 1047 | 1:07.288 | 1:09.801 +3.3 | ±11.9s | #30 |
R1 20L · 1:08.284 · ±7.1 · ↘0.45R2 41L · 1:08.998 · ±11.2 · ↘0.24R3 47L · 1:08.666 · ±10.4 · ↘0.20R4 27L · 1:09.075 · ±14.2 · ↘0.73R5 17L · 1:08.713 · ±15.0 · ↘1.10R6 58L · 1:10.197 · ±11.7 · →0.10R7 47L · 1:08.302 · ±10.6 · ↘0.24R8 62L · 1:08.375 · ±8.8 · →0.06R9 42L · 1:11.397 · ±10.8 · ↘0.23R10 43L · 1:09.646 · ±13.0 · ↘0.35R11 39L · 1:11.880 · ±11.0 · ↘0.25R12 42L · 1:10.052 · ±15.9 · ↘0.20R13 52L · 1:08.839 · ±10.6 · ↘0.20R14 49L · 1:08.763 · ±10.7 · →0.13R15 46L · 1:10.708 · ±10.5 · ↘0.17R16 35L · 1:10.192 · ±11.3 · ↘0.34R17 45L · 1:11.386 · ±11.4 · ↘0.24R18 35L · 1:09.931 · ±11.7 · ↘0.32R19 24L · 1:09.451 · ±14.2 · ↘0.68R20 38L · 1:09.456 · ±12.3 · ↘0.18R21 21L · 1:11.372 · ±14.5 · ↘0.81R22 25L · 1:10.223 · ±13.6 · ↘0.70R23 31L · 1:10.828 · ±12.6 · ↘0.57R24 33L · 1:09.611 · ±11.8 · ↘0.37R25 28L · 1:08.648 · ±13.6 · ↘0.52R26 44L · 1:09.634 · ±10.3 · ↘0.20R27 31L · 1:10.751 · ±11.7 · ↘0.40R28 25L · 1:10.574 · ±13.9 · ↘0.68 | |||||||
True pace = rank by median lap (ignoring track position). ▲ = faster than current place. Per stint: laps · median pace · ±consistency · ↗/↘ degradation (s/lap).
Finish projectionPodium predicted : 3/3
At 80% distance (~250 min to go), the engine projected this order from true pace and remaining stops:
| Projected | Team | Projected gap | Actual finish |
|---|---|---|---|
| 1 | SK1 STF BY KARTCUP #31 | — | P1 ✓ |
| 2 | SK1 RS EVOLUTION #11 | +26.9s | P2 ✓ |
| 3 | SK1 TMSCK #7 | +3:45 | P3 ✓ |
| 4 | SK1 TEAM FDP #16 | +6:39 | P4 ✓ |
| 5 | SK1 KRT #21 | +8:35 | P5 ✓ |
| 6 | SK1 JD2R RACING TEAM #4 | +12:27 | P6 ✓ |
| 7 | SK1 SAUCIFLARD TEAM #26 | +14:11 | P7 ✓ |
| 8 | SK1 SCK #8 | +15:11 | P8 ✓ |
| 9 | SK1 ARTEAM #22 | +19:00 | P9 ✓ |
| 10 | SK2 SPACE 1 #20 | +26:15 | P10 ✓ |
Based on pure pace. Penalties and regulations (mandatory stops) explain the midfield noise — refined with team accounts (coming).
Win races with the data the timing screen doesn't give you
- ✓ Per-driver analysis
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Go Pro →Final classification
| Pos. | Δ | Kart | Driver | Nat. | S1 | S2 | S3 | Last lap | Best lap | Gap | Interval | Laps |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 31 | SK1 STF BY KARTCUP | 1:06.411 | Tour 1256 | 1256 | ||||||
| 2 | ▲2 | 11 | SK1 RS EVOLUTION | 1:06.493 | 11.701 | 1256 | ||||||
| 3 | ▲2 | 7 | SK1 TMSCK | 1:07.154 | 3 Tours | 1253 | ||||||
| 4 | ▼2 | 16 | SK1 TEAM FDP | 1:07.538 | 7 Tours | 1249 | ||||||
| 5 | ▲3 | 21 | SK1 KRT | 1:07.059 | 9 Tours | 1247 | ||||||
| 6 | ▼3 | 4 | SK1 JD2R RACING TEAM | 1:07.077 | 11 Tours | 1245 | ||||||
| 7 | ▼1 | 26 | SK1 SAUCIFLARD TEAM | 1:06.901 | 33.998 | 1244 | ||||||
| 8 | ▼1 | 8 | SK1 SCK | 1:07.446 | 14 Tours | 1242 | ||||||
| 9 | ▲9 | 22 | SK1 ARTEAM | 1:06.906 | 16 Tours | 1240 | ||||||
| 10 | ▲4 | 20 | SK2 SPACE 1 | 1:07.089 | 22 Tours | 1234 | ||||||
| 11 | ▲2 | 10 | SK2 TEAM FAMILY KARTING DRIVERS | 1:07.844 | 23 Tours | 1233 | ||||||
| 12 | – | 14 | SK2 LOCAMEX 63 | 1:07.419 | 11.816 | 1233 | ||||||
| 13 | ▼3 | 25 | SK2 DRIVER ACADEMY VICENZA | 1:07.838 | 25 Tours | 1231 | ||||||
| 14 | ▼3 | 27 | SK2 ATOM SPORT PIERRELATTE | 1:08.061 | 26 Tours | 1229 | ||||||
| 15 | ▲4 | 24 | SK2 TURFU ALEXIS YVES 1 | 1:07.949 | 28 Tours | 1228 | ||||||
| 16 | ▼7 | 2 | SK2 BAG TEAM | 1:07.287 | 36 Tours | 1220 | ||||||
| 17 | ▼1 | 19 | SK2 EKARTEZ-VOUS | 1:08.138 | 38 Tours | 1218 | ||||||
| 18 | ▼1 | 28 | SK2 DTMO | 1:08.867 | 43 Tours | 1212 | ||||||
| 19 | ▲8 | 29 | AM TEAM ARK | 1:08.671 | 45 Tours | 1210 | ||||||
| 20 | ▲4 | 9 | AM AMS | 1:08.186 | 48 Tours | 1208 | ||||||
| 21 | ▼6 | 30 | AM LES FURIEUX | 1:08.145 | 51 Tours | 1205 | ||||||
| 22 | ▼2 | 5 | SK2 LMS | 1:10.166 | 53 Tours | 1203 | ||||||
| 23 | ▲5 | 15 | AM GREEN ROCKET | 1:07.451 | 24.091 | 1203 | ||||||
| 24 | ▼2 | 3 | AM TEAM CHEYENNE | 1:08.521 | 54 Tours | 1202 | ||||||
| 25 | ▲1 | 23 | AM BOUBOU KART TEAM | 1:08.307 | 57 Tours | 1199 | ||||||
| 26 | ▼1 | 18 | AM LES LASKARTS | 1:09.547 | 58 Tours | 1198 | ||||||
| 27 | ▼4 | 17 | AM EYRIEUX CENTRE AUTO RACING TEAM | 1:10.667 | 59 Tours | 1196 | ||||||
| 28 | ▼7 | 6 | AM ALEANCE | 1:10.180 | 63 Tours | 1193 | ||||||
| 29 | – | 12 | AM TRANSAKAUTO | 1:08.984 | 67 Tours | 1189 | ||||||
| 30 | – | 1 | AM INSOMNIKART | 1:10.043 | 9.830 | 1189 |
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