FORMULA 7 · Finale Carrera⏱ 51 min

El circuito de South Garda Karting (1.250 m, Lonato del Garda) acogió el 26 de septiembre de 2026 la Final de una prueba de resistencia de 50 minutos, con 24 participantes en pista. La carrera deparó un resultado sorprendente en el que la estrategia se impuso al puro rendimiento cronométrico.

Lorenzo Esposito (kart nº 26) cruzó la línea de meta en primera posición tras completar 39 vueltas, siendo el único clasificado que llegó al último giro en solitario («Giro 39»). Karol Wylupek (nº 30) finalizó segundo a 30,681 segundos, y Matteo Protti (nº 29) completó el podio a 41,515 s del vencedor. Marco Pizzi (4.º, +46,493 s), Nicola Tomasoni (5.º, +47,922 s) y Paolo Boido (6.º, +49,603 s) cerraron las posiciones de cabeza, todos ellos con 39 vueltas en el marcador. Los quince primeros clasificados completaron 39 vueltas; a partir del 16.º puesto, los pilotos terminaron con 38 o 37 vueltas.

El mejor tiempo absoluto de la carrera fue firmado por Karol Wylupek con 1:04.941, la única vuelta por debajo del minuto y cinco segundos registrada en la prueba. Todos los participantes realizaron 2 paradas en boxes a lo largo de los 50 minutos.

El análisis de rítmica revela la gran paradoja de esta Final: Nicola Tomasoni fue el piloto con el mejor ritmo puro de la carrera (mediana de 1:05.789), pero terminó únicamente 5.º. De igual modo, Marco Pizzi presentó el 2.º mejor ritmo puro (1:05.835) y Karol Wylupek el 3.º (1:05.862), terminando 4.º y 2.º respectivamente. La clave del triunfo de Esposito reside claramente en la estrategia: su ritmo mediano de 1:06.612 le situaba en el 18.º puesto al rythme pur, pero supo gestionar sus paradas y sus relais para imponer el resultado final.

En cuanto a los relais, Esposito construyó su victoria principalmente en un larguísimo segundo relevo de 28 vueltas a un ritmo estable de 1:06.502, tras un primer relevo de puesta en temperatura en el que mejoró su ritmo en 0,83 s/vuelta. Pizzi, por su parte, arrancó con un primer relevo a 1:06.850 de mediana antes de estabilizarse en torno a 1:05.665–1:05.710 en sus dos siguientes relais. Tomasoni se mostró perfectamente regular durante sus dos relais, con una mediana casi idéntica en ambos (1:05.778 y 1:05.787).

El galardón de mayor regularidad recayó en Luca Bambara (12.º), con una desviación típica de apenas 0,9 segundos, la más baja del pelotón. En el extremo opuesto, Danilo Denevi (22.º) sufrió la mayor degradación de ritmo en su segundo relevo, perdiendo 0,15 s/vuelta. Mención especial para Gianluca Boido (24.º y último por distancia), cuyo ritmo mediano le habría situado en el 16.º puesto al rythme pur, lo que indica que factores ajenos al ritmo condicionaron su clasificación final.

Lo que deben retener los equipos: en esta Final de South Garda Karting, la estrategia de paradas y la gestión de los relais resultaron determinantes. Un ritmo puro superior no garantizó el triunfo —Tomasoni (1.º en ritmo) terminó 5.º—, mientras que Esposito demostró que un relevo largo y estable, bien sincronizado con las paradas, puede superar a rivales intrínsecamente más rápidos. La regularidad, como ilustra Bambara, es un activo real en las pruebas de resistencia de 50 minutos.