FORMULA 7 · Finale Course⏱ 51 min

La finale d'endurance de 50 minutes organisée sur le circuit South Garda Karting de Lonato del Garda (1 250 m) a réuni 24 pilotes ce 26 septembre 2026. Au terme de 39 tours pour les meilleurs, Lorenzo Esposito (kart n°26) a décroché la victoire, s'imposant dans les derniers mètres du dernier tour devant Karol Wylupek et Matteo Protti.

Le podium est serré : Wylupek termine à 30,681 secondes du vainqueur, Protti à 41,515 secondes, suivi de Marco Pizzi (4e, à 46,493 s) et Nicola Tomasoni (5e, à 47,922 s). Les quatorze premiers pilotes bouclent tous 39 tours, signe d'une course disputée au coude à coude sur l'ensemble de la durée. À partir de la 16e place, Alessandro Luppati ouvre un groupe à 38 tours, tandis que Gianluca Boido (24e) termine avec 37 tours.

Le meilleur tour de la course est signé par Karol Wylupek en 1:04.941, référence absolue de la journée sur ce circuit. Tous les pilotes du top 15 tournent sous 1:05.700, illustrant un niveau de performance très homogène.

Chaque pilote a effectué 2 passages aux stands au cours de l'épreuve.

L'analyse des données de course révèle une histoire bien différente du classement brut. Nicola Tomasoni (5e) affiche le meilleur rythme pur de la course avec un temps médian de 1:05.789, devant Marco Pizzi (2e rythme, médiane 1:05.835) et Karol Wylupek (3e rythme, médiane 1:05.862). Ces trois pilotes ont produit les chronos les plus constants hors passages aux stands, sans pour autant décrocher la victoire.

Le grand enseignement de cette finale est la performance stratégique de Lorenzo Esposito : classé seulement 18e au rythme pur (médiane 1:06.612), il l'emporte grâce à une gestion exemplaire de la course. Son premier relais de 6 tours lui a permis de monter en température rapidement (accélération de 0,83 s/tour), avant un long relais de 28 tours d'une régularité remarquable (écart-type 0,45 s), le plus constant de ses deux séquences. La victoire doit davantage à la maîtrise de la stratégie et du trafic qu'à la vitesse de pointe.

Marco Pizzi illustre lui aussi la valeur d'une bonne gestion des relais : parti avec un premier relais encore irrégulier (écart-type 1,94 s), il a progressivement affiné son rythme pour signer deux relais suivants d'une grande stabilité (écarts-types 0,18 et 0,23 s), terminant 4e avec le 2e meilleur rythme pur.

Du côté de la régularité pure, Luca Bambara (12e) se distingue avec l'écart-type le plus faible du plateau : 0,9 seconde sur l'ensemble de sa course, preuve d'une conduite méthodique que le classement ne récompense pas pleinement.

À retenir pour les équipes : sur le South Garda Karting en format 50 minutes, la stratégie de gestion des passages aux stands et la régularité sur le long relais se sont révélées plus décisives que la vitesse pure. Esposito gagne avec le 18e rythme pur ; Tomasoni, meilleur rythme du plateau, ne dépasse pas la 5e place. Les équipes visant la victoire devront soigner leur placement en piste lors des arrêts et maintenir un rythme constant plutôt que de chercher à tout prix le meilleur tour.