KTO CHAMPIONSHIP · Finale Carrera⏱ 49 min

El circuito de South Garda Karting (1 250 m, Lonato del Garda) acogió el pasado 26 de septiembre de 2026 la Final de su prueba de resistencia, con 32 pilotos en la parrilla de salida y 49 minutos de carrera por delante. Al término de la prueba, fue FEOLE GABRIELE (kart n.º 30) quien se impuso tras completar 36 vueltas, con un margen de 0,553 segundos sobre FARRIS ANDREA (n.º 7) y 6,297 s sobre LUALDI MARCO (n.º 6), que completó el podio.

La victoria de FEOLE GABRIELE resulta especialmente llamativa cuando se cruza con los datos de ritmo puro: el ganador ocupaba únicamente la 5.ª posición en ritmo mediano (1:05.328), mientras que el mejor ritmo de la carrera correspondió a FARRIS ANDREA, con una mediana de 1:05.148. Sin embargo, FEOLE supo gestionar sus dos relais con acierto: un primer tramo de 22 vueltas en 1:05.441 de mediana, y un segundo relais de 13 vueltas donde bajó a 1:04.973, con una regularidad sobresaliente (desviación típica de apenas 0,15 s). Esa consistencia en el momento decisivo marcó la diferencia.

FARRIS ANDREA, pese a no lograr la victoria, fue el piloto más rápido en términos de ritmo sostenido a lo largo de toda la prueba, con una mediana idéntica en ambos relais (1:05.167 y 1:05.148) que evidencia una gestión del kart muy homogénea. Por su parte, LUALDI MARCO fue el piloto más regular de la carrera, con una desviación típica de 1,01 s sobre las 36 vueltas, y el 3.er mejor ritmo puro (1:05.255), lo que valida plenamente su posición en el podio.

BOSSI TIZIANO (4.º, n.º 28) firmó el 4.º mejor ritmo puro (1:05.302), a pesar de ser el piloto con mayor dispersión en los tiempos de vuelta entre los clasificados en el top 10 (regularite_s: 1,49). Su segundo relais de 13 vueltas en 1:05.128 de mediana fue no obstante muy sólido. PIZZI MARCO (9.º, n.º 32) protagonizó uno de los análisis más interesantes: 2.º mejor ritmo puro de la carrera (1:05.197) pero solo 9.º en la clasificación final, terminando con una vuelta menos que los primeros. Su elevada irregularidad en el primer relais (desviación típica de 2,18 s) contrasta con un segundo tramo muy controlado (0,15 s).

Cabe destacar el caso de MICHELOZZI MATTIA (n.º 23), que cerró la prueba en 32.ª posición con solo 33 vueltas completadas, pero que registró el 13.º mejor ritmo puro del pelotón, lo que sugiere que circunstancias ajenas al ritmo condicionaron su resultado final.

El mejor tiempo absoluto de la carrera fue establecido por PIZZI MARCO con un crono de 1:04.698. Los 27 primeros clasificados completaron las 36 vueltas con un único paso por boxes, mientras que GRIECO IVAN (31.º) realizó 2 paradas, siendo el único piloto en superar ese número.

Para las próximas ediciones en South Garda Karting, los datos clave a retener: la victoria no siempre la dicta el mejor ritmo puro. FEOLE GABRIELE lo ilustra con claridad: un 5.º rango de ritmo mediano convertido en triunfo gracias a una gestión milimétrica del segundo relais. La regularidad sostenida —como la de LUALDI MARCO— y la capacidad de mantener el ritmo en el tramo final son los factores que realmente distinguen a los ganadores en estas pruebas de resistencia.