KTO CHAMPIONSHIP · Finale Course⏱ 49 min

Le 26 septembre 2026, le circuit de South Garda Karting à Lonato del Garda (1 250 m) accueillait la Finale de cette épreuve d'endurance de 49 minutes, réunissant 32 partants. Au terme de 36 tours disputés par la quasi-totalité des équipes de tête, c'est FEOLE GABRIELE (kart n°30) qui s'est imposé, devançant FARRIS ANDREA (kart n°7) de seulement 0,553 seconde et LUALDI MARCO (kart n°6) à 6,297 secondes.

Le podium complet reflète une course extrêmement serrée : BOSSI TIZIANO (4e, à 7,552 s) et MARRONE FRANCESCO (5e, à 8,255 s) complètent un groupe de tête remarquablement dense, avec les six premiers équipages séparés par moins de 11 secondes à l'arrivée. PATRICOLO PIERFRANCESCO (6e, +10,498 s) et DE NATALE RICCARDO (7e, +10,646 s) se suivent à moins de deux dixièmes. Le meilleur tour de la course a été signé par PIZZI MARCO (kart n°32) en 1:04.698.

Tous les équipages classés de la 1re à la 27e place ont accompli 36 tours, CORABI DAVIDE (28e) et DEMITRI GIOVANNI (29e) terminant à un tour, MANCINELLI GIANNI (30e) à un tour également. GRIECO IVAN (31e, 34 tours) est le seul compétiteur à avoir effectué deux passages au stand ; tous les autres ont réalisé un seul arrêt.

Analyse des rythmes. L'enseignement majeur de cette finale est le décalage entre la vitesse pure et le résultat final. FARRIS ANDREA affiche le meilleur rythme médian de la course (1:05.148), mais n'a pu faire mieux que la 2e place. C'est FEOLE GABRIELE, seulement 5e au classement du rythme pur (médiane 1:05.328), qui remporte la victoire : une gestion irréprochable de son arrêt unique et une exécution sans faute lui ont permis de devancer le plus rapide du jour. PIZZI MARCO (kart n°32), auteur du meilleur tour absolu et 2e rythme médian (1:05.197), ne prend que la 9e place, pénalisé par la plus forte irrégularité du top 10 (écart-type 1,81 s) et un premier relais particulièrement variable.

LUALDI MARCO se distingue comme l'équipe la plus régulière de la course, avec le plus faible écart-type (1,01 s) sur l'ensemble de la finale, lui permettant de décrocher la 3e place avec le 3e rythme pur. BOSSI TIZIANO (4e rythme, 4e place) récompense aussi une course solide, malgré une régularité plus modeste (1,49 s d'écart-type). À noter, MICHELOZZI MATTIA (32e et dernier), dont le rythme pur le placerait 13e de la course : une illustration de ce que peut coûter une gestion de course difficile sur 49 minutes.

Sur le plan des relais, l'ensemble des équipes analysées ont adopté un schéma identique d'un premier relais plus long (20 à 22 tours) suivi d'un second plus court (13 à 15 tours), avec des tendances stables dans les deux cas. La régularité progresse systématiquement au second relais, signe d'une prise en main du kart plus aboutie en fin de course.

À retenir pour les équipes : sur le South Garda Karting en 49 minutes, la victoire est allée à une équipe 5e au rythme pur, soulignant que la stratégie d'arrêt et la constance priment sur la vitesse brute. Soigner la régularité dès le premier relais — où les écarts-types sont systématiquement plus élevés — représente le principal levier de progression. Un second relais court mais maîtrisé peut faire toute la différence au classement final.