South Garda BIKE Endurance 3H · Finale Carrera⏱ 3h05

El circuito South Garda Karting de Lonato del Garda (1.250 m) acogió el 22 de agosto de 2026 la Final de la prueba de endurance, con 21 equipos en parrilla para disputar 185 minutos de carrera intensa. Al término de la prueba, PHCC CERVELO TEAM (kart n.º 8) se impuso con 99 vueltas completadas, cruzando la línea de meta con un margen de tan solo 1,563 segundos sobre ASD BORELLO CYCLING TEAM (kart n.º 9), que también completó 99 vueltas. El podio lo cerró DURI COME PALI (kart n.º 10) con 98 vueltas, a un giro de los dos primeros.

El triunfo de PHCC CERVELO TEAM es el fruto de una estrategia equilibrada y una regularidad sobresaliente. Con un ritmo mediano de 1:41.053 —segundo mejor rythme pur del pelotón— y una desviación típica de 2,41 s, el equipo gestionó sus 13 paradas en boxes con precisión. Sus relés más sólidos se situaron entre el quinto y el noveno relevo, con registros repetidamente por debajo de 1:40, antes de que el ritmo cayera ligeramente en el tramo final —el decimotercer relevo muestra una degradación de 0,65 s por vuelta—, lo que no impidió conservar la primera posición.

ASD BORELLO CYCLING TEAM fue el equipo con el mejor ritmo puro de toda la carrera (mediana de 1:40.991), superior incluso al del vencedor. El equipo realizó 14 paradas en boxes —una más que la mayoría— y acusó una degradación notable en el duodécimo relevo (–1,03 s/vuelta), lo que pudo desequilibrar su estrategia y costó la victoria por apenas 1,563 s al final de los 185 minutos.

DURI COME PALI fue el equipo más regular de la carrera, con la menor desviación típica del pelotón (2,34 s). Registró además el mejor tiempo absoluto de la prueba: 1:35.877, firmado durante su noveno relevo. A pesar de ese rendimiento en clasificación pura, su ritmo mediano de 1:43.500 los situó terceros en ritmo puro, coherente con su posición final.

Más atrás, la lucha por el cuarto y quinto puesto fue igualmente apretada: TEAM BHOOO y WATT A TEAM terminaron ambos con 96 vueltas, separados por solo 0,130 s. Entre los equipos que merecen mención especial por su rendimiento analítico, BIKEFLIP (7.º) presentó el sexto mejor ritmo puro del pelotón, puntuando por debajo de su potencial real. En sentido opuesto, GRT ENDURANCE 2 (13.º) exhibió el séptimo ritmo más rápido de la carrera, una discordancia entre potencial y resultado final que invita a revisar la estrategia. Por su parte, MAD56 (14.º) logró superar en clasificación a equipos más rápidos en ritmo puro, con el ritmo pur número 17, ilustrando el valor de la gestión estratégica en este formato.

En la zona baja del clasificador, POWER RANGER DEL DISCOUNT fue el único equipo con 15 paradas en boxes —dos más que la mayoría—, terminando 20.º con 79 vueltas. FIAMME ALTE cerró la clasificación en 21.ª posición con 76 vueltas.

Lo que deben retener los equipos: en los 185 minutos del South Garda Karting, la victoria se construyó sobre la conjunción de un ritmo mediano competitivo y una gestión precisa de las paradas, con 13 paradas como número dominante entre los mejores clasificados. El mejor ritmo puro no garantizó la victoria —ASD BORELLO, primero en ritmo, fue segundo en carrera—. La regularidad de DURI COME PALI (σ 2,34 s) y el mejor tiempo absoluto de la prueba (1:35.877) no bastaron para remontar las pérdidas de ritmo acumuladas en varios relés. La degradación al final de cada relevo resultó determinante: los equipos que controlaron mejor ese parámetro fueron los que más alto terminaron en el clasificador.