South Garda BIKE Endurance 3H · Finale Course⏱ 3h05

La piste du South Garda Karting de Lonato del Garda (1 250 m) a accueilli le 22 août 2026 la Finale d'endurance karting sur 185 minutes, avec 21 équipes au départ. Au terme d'une course dense et serrée à la tête du classement, c'est PHCC Cervelo Team (kart n°8) qui s'impose avec 99 tours bouclés et 13 passages au stand.

Le verdict est d'une extrême étroitesse : ASD Borello Cycling Team (kart n°9) termine deuxième à seulement 1,563 seconde, avec le même nombre de tours (99) et le même nombre d'arrêts (13). C'est le rythme médian qui fait la différence : Borello affiche le meilleur rythme pur de toute la course avec 1:40.991, soit 0,062 s/tour de mieux que PHCC Cervelo Team (1:41.053, 2e rythme pur). La victoire s'est donc construite sur d'autres plans — gestion des relais et constance sur la durée — et non pas sur la vélocité brute.

Duri Come Pali (kart n°10) complète le podium à un tour (98 tours, 13 arrêts). L'équipe signe le meilleur tour absolu de la course en 1:35.877 et s'affiche comme la plus régulière du plateau avec un écart-type de seulement 2,34 s sur l'ensemble de ses relais. Malgré ce double mérite, un rythme médian de 1:43.500 ne leur a pas permis de rivaliser avec les deux premières équipes dans le combat pour la victoire.

Les 4e et 5e places reviennent à Team Bhooo (kart n°1) et Watt A Team (kart n°7), tous deux à 96 tours et 13 arrêts, séparés par seulement 0,130 seconde à l'arrivée. Leur rythme médian respectif (1:44.629 et 1:44.683) et leur régularité similaire illustrent un duel presque parfaitement équilibré sur toute la distance.

Plus loin dans le classement, GRT Endurance 2 (kart n°6) réalise la performance analytique la plus remarquable : 13e au classement général avec 88 tours, l'équipe présente le 7e meilleur rythme pur du plateau. À l'inverse, MAD56 (kart n°17), 14e à l'arrivée, affiche un rythme pur qui ne le classe qu'en 17e position — une performance finale supérieure à son niveau de vitesse, obtenue grâce à une gestion stratégique efficace des 13 arrêts effectués.

Du côté des baisses de régime, Picchi e Paccheri (kart n°4) enregistre la plus forte dégradation de relais de toute l'épreuve : lors de son premier relais, l'équipe perd 3,23 s/tour en cinq tours, une chute qui illustre les difficultés de mise en température ou de gestion du kart en début de course. Prommarola Cycling Club (kart n°2) est quant à lui l'équipe la moins régulière du top 12 analysé, avec un écart-type global de 3,89 s.

À retenir pour les équipes : sur le South Garda Karting en 185 minutes, avoir le meilleur rythme pur ne suffit pas — ASD Borello Cycling Team l'illustre en terminant deuxième malgré la médiane la plus rapide du plateau. La maîtrise des relais sur la durée, la limitation des dégradations de fin de relais et une stratégie d'arrêts calibrée (13 passages pour les équipes de tête) se révèlent tout aussi déterminantes que la vitesse brute. La régularité de Duri Come Pali (σ = 2,34 s) combinée au meilleur tour absolu n'a pas suffi à compenser un rythme médian globalement plus élevé que celui du duo de tête.