25h of Slovakia · Final Carrera⏱ 2 min

El Slovak Karting Center de Orechová Potôň acogió la Final de su prueba de resistencia el 26 de septiembre de 2026, reuniendo a 70 equipos en el trazado V1 de 1 172 metros. Una carrera disputadísima que deparó un desenlace apretado en cabeza y reveló interesantes contrastes entre ritmo puro y eficacia estratégica.

DYMOVEE RACING (kart n.º 10) se impuso con 175 vueltas completadas, una de más que sus inmediatos perseguidores. La ventaja sobre el segundo clasificado, TALENT FACTORY BY GOODWILL KARTING (kart n.º 16), fue de 20,786 segundos, mientras que MOLD RACING (kart n.º 37) cerró el podio a 30,176 s. Los puestos cuarto a sexto —TRI-V INTERNATIONAL, COOL BEAR RACING y AURUM RACING TEAM— terminaron igualmente con 174 vueltas, separados todos ellos por menos de 27 segundos entre sí, lo que refleja la densidad competitiva de esta carrera. Los tres equipos del podio realizaron 2 paradas en boxes.

El mejor tiempo en pista de toda la carrera fue establecido por DYMOVEE RACING con 1:09.544, la vuelta más rápida del día. Varios equipos del top 20 marcaron tiempos por vuelta inferiores a 1:09.700, lo que ilustra el alto nivel de rendimiento sostenido a lo largo de la prueba en esta pista eslovaca.

El análisis de datos revela un matiz estratégico decisivo: el mejor ritmo mediano de carrera no perteneció al vencedor, sino a LVF (kart n.º 39), con un rythme médian de 1:10.119 y una regularidad sobresaliente (desviación típica de tan solo 0,08 s). Sin embargo, LVF cruzó la línea de meta en la posición 18.ª. Por su parte, DYMOVEE RACING registró el 2.º mejor ritmo puro (1:10.196) con una regularidad excepcional de 0,06 s de desviación típica —la más baja del grupo analizado—, y supo convertir ese rendimiento en victoria gracias a una gestión estratégica impecable con 2 paradas.

S8 RACE BY FISO (19.ª posición) presentó el 3.er mejor ritmo puro (1:10.467) con una regularidad de 0,07 s, notable consistencia que, sin embargo, no se tradujo en clasificación. En sentido opuesto, COOL BEAR TEAM (9.ª) completó su carrera con un ritmo mediano de 1:10.563 pero acusó una regularidad más irregular (0,54 s de desviación típica), la más alta del grupo analizado. Más abajo en el clasificador, RADU RACING TEAM (62.ª posición) destacó como el equipo rápido pero mal clasificado, con el 13.º mejor ritmo puro.

En la parte trasera del pelotón, HONEYMOON C PLUS (kart n.º 21) finalizó en la 70.ª posición con 154 vueltas y 7 paradas en boxes, 21 vueltas por detrás del líder. PF RACING (58.ª) fue el equipo con más paradas de la zona media-alta, acumulando 6 pasos por boxes en 166 vueltas.

Lo que deben retener los equipos: en el Slovak Karting Center V1, la regularidad extrema (desviación típica inferior a 0,10 s) combinada con una estrategia de solo 2 paradas en boxes marcó la diferencia entre ganar y quedarse en la 18.ª posición a pesar de tener el mejor ritmo puro. DYMOVEE RACING demostró que optimizar el número de paradas y mantener la máxima consistencia de tiempos —incluyendo la vuelta rápida absoluta de la carrera— es la fórmula ganadora en esta pista eslovaca de 1 172 metros.