ENDURANCE 1 ORA · Finale Carrera⏱ 1h47
On Board
Pista Outdoor (750m) — — 14 pilotos
- Ganador
- KASTEDDU (#10)
- Diferencia P1-P2
- 1.077
- Mejor vuelta
- 1:00.191 — KASTEDDU
- Equipos
- 14
- Duración
- 1h46
- Paradas (ganador)
- 3
Endurance On Board (Pista Outdoor 750m) – Final, 24 de julio de 2026
El circuito On Board acogió el 24 de julio de 2026 la Final de su prueba de karts de endurance en la Pista Outdoor de 750 metros, con 14 equipos en parrilla disputando 106 minutos de competición intensa. Al final de las cuentas, fue KASTEDDU (kart 10) quien se llevó la victoria, completando 104 vueltas con un margen de apenas 1.077 segundos sobre MACOMER (kart 5), en una de las llegadas más ajustadas de la prueba.
MACOMER cruzó la línea en segunda posición con los mismos 104 vueltas, y fue el equipo con el mejor ritmo puro de toda la carrera, registrando una mediana de 1:01.222 —la más baja del pelotón—. Sin embargo, una irregularidad notable en el último relevo (desviación típica de 2,34 s) limitó su capacidad para cerrar la brecha en los instantes finales. MONSERRATO (kart 2) completó el podio con 103 vueltas, a un giro de los dos primeros.
Desde la cuarta hasta la novena posición, seis equipos —PULA, VILLASPECIOSA, TEMPIO PAUSANIA, GERGEI, IGLESIAS y UTA— terminaron también con 103 vueltas, lo que refleja un grupo central muy compacto en términos de distancia recorrida. SANT'ANDREA FRIUS (10.º) y SENORBI (11.º) finalizaron con 102 vueltas, OZIERI (12.º) y COSSOINE (13.º) con 101, mientras que SASSARI (14.º) cerró la carrera con 98 vueltas, a seis giros del líder.
El mejor tiempo de la carrera fue firmado por KASTEDDU con un parcial de 1:00.191, establecido durante su cuarto y último relevo, que también resultó ser el más rápido del equipo en términos de ritmo mediano (1:00.675). El equipo campeón mostró una progresión clara a lo largo de la prueba, con cuatro relevos todos catalogados como estables.
Desde el punto de vista del análisis de rendimiento, varios datos merecen atención. GERGEI (7.º en carrera) acreditó el 4.º mejor ritmo puro con una mediana de 1:01.653, pero sus cuatro paradas en boxes —frente a las tres del resto— penalizaron su balance final de vueltas. PULA realizó el recorrido inverso: clasificado 4.º en carrera con un ritmo puro de 6.º rango (mediana 1:02.072), el equipo aprovechó una gestión estratégica de sus paradas para superar a rivales más veloces en cronómetro. SENORBI se distinguió por la mayor regularidad del pelotón, con una desviación típica de apenas 0,92 s —igualada con KASTEDDU—, pese a terminar 11.º, lo que subraya que el ritmo absoluto resultó determinante.
A retener para los equipos: en una prueba donde los tiempos de vuelta de los diez primeros estuvieron concentrados en menos de un segundo de mediana, la diferencia la marcaron la gestión del número de paradas y la capacidad de mantener un ritmo elevado en el último relevo. KASTEDDU combinó constancia en los cuatro relevos con un sprint final que le permitió batir al equipo más rápido en ritmo puro. La estrategia de tres paradas bien cronometrada fue la norma ganadora; la penalización de una cuarta parada resultó decisiva en el caso de GERGEI.
Preguntas frecuentes
- ¿Quién ganó la Final de endurance en el circuito On Board el 24 de julio de 2026?
- KASTEDDU (kart 10) ganó la Final de endurance en la Pista Outdoor de On Board el 24 de julio de 2026, completando 104 vueltas y superando a MACOMER por apenas 1.077 segundos.
- ¿Cuál fue el mejor tiempo de la carrera y qué equipo lo marcó?
- El mejor tiempo de la carrera en la Final de On Board del 24 de julio de 2026 fue un 1:00.191, firmado por KASTEDDU (kart 10) durante su último relevo.
- ¿Cuántos equipos participaron en la prueba de endurance de On Board?
- 14 equipos tomaron la salida en la Final de endurance de la Pista Outdoor de On Board (750 m) el 24 de julio de 2026, sobre una duración de 106 minutos.
- ¿Qué equipo tuvo el mejor ritmo puro de la carrera?
- MACOMER registró el mejor ritmo puro de la Final de On Board del 24 de julio de 2026, con una mediana de 1:01.222, aunque terminó en segunda posición a 1.077 segundos de KASTEDDU.
- ¿Qué equipo fue el más regular durante la Final de endurance de On Board?
- SENORBI fue el equipo más regular de la Final de On Board del 24 de julio de 2026, con una desviación típica de 0,92 segundos en sus tiempos de vuelta, aunque finalizó en 11.ª posición.
- ¿Qué marcó la diferencia entre los primeros clasificados en la Final de On Board?
- En la Final de endurance de On Board del 24 de julio de 2026, la diferencia la hicieron el número de paradas en boxes y el ritmo del último relevo: KASTEDDU combinó tres paradas bien gestionadas con el parcial más rápido de la prueba (1:00.191) para alzarse con la victoria.
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | KASTEDDU | 101 | 1:00.191 | 1:01.467 +0.2 | ±10.5s | #2 |
R1 14v · 1:01.669 · ±0.4 · →0.07R2 26v · 1:01.593 · ±12.0 · ↘0.61R3 22v · 1:01.639 · ±13.0 · ↘0.75R4 39v · 1:00.696 · ±9.6 · ↘0.25 | |||||||
| 2 | 5 | MACOMER | 101 | 1:00.301 | 1:01.251 | ±10.8s | #1 ▲1 |
R1 19v · 1:01.670 · ±0.5 · →0.02R2 35v · 1:01.287 · ±11.1 · ↘0.33R3 35v · 1:00.928 · ±10.3 · ↘0.30R4 12v · 1:00.739 · ±17.1 · ↘2.38 | |||||||
| 3 | 2 | MONSERRATO | 100 | 1:00.410 | 1:01.510 +0.3 | ±10.9s | #3 |
R1 10v · 1:04.046 · ±1.4 · →0.01R2 45v · 1:01.070 · ±10.2 · ↘0.22R3 29v · 1:01.387 · ±11.2 · ↘0.48R4 16v · 1:02.710 · ±14.6 · ↘1.54 | |||||||
| 4 | 9 | PULA | 100 | 1:00.680 | 1:02.105 +0.9 | ±10.7s | #6 |
R1 24v · 1:02.073 · ±1.3 · →0.09R2 13v · 1:02.750 · ±16.3 · ↘2.05R3 23v · 1:02.232 · ±12.7 · ↘0.72R4 40v · 1:01.533 · ±10.0 · ↘0.26 | |||||||
| 5 | 6 | VILLASPECIOSA | 100 | 1:00.248 | 1:01.913 +0.7 | ±10.9s | #5 |
R1 12v · 1:02.632 · ±1.3 · →0.13R2 17v · 1:03.598 · ±14.8 · ↘1.28R3 28v · 1:01.799 · ±11.8 · ↘0.45R4 43v · 1:00.880 · ±9.6 · ↘0.22 | |||||||
| 6 | 11 | TEMPIO PAUSANIA | 100 | 1:00.807 | 1:02.192 +0.9 | ±11.1s | #8 |
R1 20v · 1:02.273 · ±0.8 · →0.08R2 18v · 1:03.326 · ±15.0 · ↘1.17R3 34v · 1:01.888 · ±10.8 · ↘0.36R4 28v · 1:01.528 · ±11.9 · ↘0.55 | |||||||
| 7 | 14 | GERGEI | 100 | 1:00.351 | 1:01.709 +0.5 | ±11.7s | #4 ▲3 |
R1 22v · 1:02.047 · ±1.4 · →0.11R2 3v · 1:06.583 · ±10.8 · ↘10.78R3 32v · 1:01.775 · ±11.3 · ↘0.32R4 20v · 1:01.686 · ±13.2 · ↘0.90R5 23v · 1:00.958 · ±15.2 · ↘0.84 | |||||||
| 8 | 13 | IGLESIAS | 100 | 1:00.499 | 1:02.114 +0.9 | ±10.6s | #7 ▲1 |
R1 26v · 1:03.121 · ±0.6 · →0.04R2 25v · 1:01.717 · ±12.4 · ↘0.56R3 28v · 1:01.641 · ±11.4 · ↘0.54R4 21v · 1:01.429 · ±13.5 · ↘0.86 | |||||||
| 9 | 7 | UTA | 100 | 1:00.484 | 1:02.236 +1.0 | ±11.0s | #9 |
R1 7v · 1:02.948 · ±0.6 · →0.08R2 25v · 1:04.165 · ±13.2 · ↘0.67R3 33v · 1:01.870 · ±10.9 · ↘0.36R4 35v · 1:01.228 · ±10.3 · ↘0.31 | |||||||
| 10 | 4 | SANT'ANDREA FRIUS | 99 | 1:00.941 | 1:02.388 +1.1 | ±10.8s | #10 |
R1 17v · 1:01.785 · ±0.4 · →0.03R2 24v · 1:02.814 · ±13.2 · ↘0.70R3 23v · 1:03.363 · ±12.4 · ↘0.71R4 35v · 1:01.854 · ±10.1 · ↘0.30 | |||||||
| 11 | 8 | SENORBI | 99 | 1:01.037 | 1:02.667 +1.4 | ±10.7s | #11 |
R1 21v · 1:03.072 · ±0.6 · →0.07R2 22v · 1:03.120 · ±13.4 · ↘0.67R3 27v · 1:01.989 · ±11.5 · ↘0.50R4 29v · 1:02.141 · ±11.2 · ↘0.48 | |||||||
| 12 | 12 | OZIERI | 97 | 1:01.012 | 1:03.527 +2.3 | ±11.2s | #13 |
R1 8v · 1:04.212 · ±0.5 · ↘0.18R2 32v · 1:03.776 · ±11.8 · ↘0.44R3 46v · 1:02.665 · ±9.3 · ↘0.23R4 11v · 1:03.197 · ±17.8 · ↘2.88 | |||||||
| 13 | 1 | COSSOINE | 98 | 1:01.157 | 1:03.478 +2.2 | ±11.0s | #12 ▲1 |
R1 5v · 1:05.940 · ±0.8 · ↘0.31R2 39v · 1:02.905 · ±10.5 · ↘0.31R3 35v · 1:04.642 · ±10.1 · ↘0.35R4 19v · 1:01.493 · ±14.3 · ↘1.08 | |||||||
| 14 | 3 | SASSARI | 95 | 1:02.563 | 1:05.358 +4.1 | ±11.1s | #14 |
R1 22v · 1:03.679 · ±1.1 · →0.11R2 31v · 1:06.773 · ±10.7 · ↘0.48R3 37v · 1:05.692 · ±10.4 · ↘0.41R4 5v · 1:03.937 · ±26.0 · ↘13.40 | |||||||
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 1/3
Al 80% de carrera (~21 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | MONSERRATO #2 | — | P3 (+2) |
| 2 | MACOMER #5 | +0.9s | P2 ✓ |
| 3 | KASTEDDU #10 | +5.6s | P1 (-2) |
| 4 | GERGEI #14 | +11.9s | P7 (+3) |
| 5 | PULA #9 | +1:21 | P4 (-1) |
| 6 | VILLASPECIOSA #6 | +1:23 | P5 (-1) |
| 7 | IGLESIAS #13 | +1:24 | P8 (+1) |
| 8 | TEMPIO PAUSANIA #11 | +1:25 | P6 (-2) |
| 9 | UTA #7 | +1:28 | P9 ✓ |
| 10 | SANT'ANDREA FRIUS #4 | +2:33 | P10 ✓ |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 10 | KASTEDDU | 1:01.575 | 1:00.191 | Giro 104 | 104 | |||||
| 2 | ▲1 | 5 | MACOMER | 1:00.631 | 1:00.301 | 1.077 | 1.077 | 104 | ||||
| 3 | ▲10 | 2 | MONSERRATO | 1:01.787 | 1:00.410 | 1 Giro | 1 Giro | 103 | ||||
| 4 | ▲2 | 9 | PULA | 1:00.987 | 1:00.680 | 1 Giro | 8.817 | 103 | ||||
| 5 | ▲2 | 6 | VILLASPECIOSA | 1:00.475 | 1:00.248 | 1 Giro | 6.608 | 103 | ||||
| 6 | ▼2 | 11 | TEMPIO PAUSANIA | 1:00.807 | 1:00.807 | 1 Giro | 13.116 | 103 | ||||
| 7 | ▼2 | 14 | GERGEI | 1:00.958 | 1:00.351 | 1 Giro | 1.486 | 103 | ||||
| 8 | ▲6 | 13 | IGLESIAS | 1:01.257 | 1:00.499 | 1 Giro | 3.656 | 103 | ||||
| 9 | ▼1 | 7 | UTA | 1:01.228 | 1:00.484 | 1 Giro | 14.617 | 103 | ||||
| 10 | ▼8 | 4 | SANT'ANDREA FRIUS | 1:01.536 | 1:00.941 | 2 Giri | 1 Giro | 102 | ||||
| 11 | ▼2 | 8 | SENORBI | 1:01.094 | 1:01.037 | 2 Giri | 2.117 | 102 | ||||
| 12 | ▼1 | 12 | OZIERI | 1:02.922 | 1:01.012 | 3 Giri | 1 Giro | 101 | ||||
| 13 | ▼3 | 1 | COSSOINE | 1:01.157 | 1:01.157 | 3 Giri | 23.783 | 101 | ||||
| 14 | ▼2 | 3 | SASSARI | 1:03.043 | 1:02.563 | 6 Giri | 3 Giri | 98 |
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