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PHIBOR · COURSE 1 Carrera
RKC RACING KART DE CORMEILLES
Piste 1200m — — 36 pilotos
- Ganador
SUPELEC (#15)- Diferencia P1-P2
- 8.192
- Mejor vuelta
- 1:06.905 — CMTV
- Equipos
- 36
- Paradas (ganador)
- 5
Course d'endurance RKC Cormeilles – 36 équipes au départ (17 sept. 2026)
El 17 de septiembre de 2026, el circuito RKC Racing Kart de Cormeilles, en Boissy-l'Aillerie, acogió la Course 1, una prueba de resistencia disputada en la pista de 1 200 m con 36 equipos en la parrilla de salida. Al final de una carrera de alta intensidad, el kart n.º 15 del equipo SUPELEC cruzó la línea en primera posición con 76 vueltas completadas, por delante de CMTV (kart 25, 76 vueltas, a 8,192 s) y PASTEUR (kart 16, 76 vueltas, a 24,141 s). Estos tres equipos son los únicos en haber cerrado el mismo número de vueltas que el vencedor.
La 4.ª y 5.ª plazas fueron para MERGUEZ (kart 11, 74 vueltas, a 51,887 s) y LEFORT (kart 12, 74 vueltas, a 52,483 s), separados entre sí por apenas 0,6 s al final de la carrera. Más atrás, THE MIX (kart 9) completó 74 vueltas para terminar 6.º a dos vueltas del ganador, seguido de FOUS DU VOLANT (kart 1, 72 vueltas) en 7.ª posición. Todos los equipos clasificados realizaron 5 paradas en boxes, a excepción de DISSY (11.º, 4 paradas), INSIDE (15.º, 4 paradas), HELIOS (14.º, 6 paradas), FOOL AND FURIOUS (19.º, 6 paradas), PELLETIER (33.º, 6 paradas) y LORICA (36.º, 4 paradas). El mejor tiempo de la carrera fue firmado por CMTV con un crono de 1:06.905.
El análisis de ritmo revela que CMTV fue el equipo más rápido en ritmo puro, con una mediana de 1:08.548 — el mejor de toda la prueba —, aunque la irregularidad entre relais (1,79 s de desviación típica global) le impidió pelear por la victoria. Su primer relevo fue sobresaliente (1:07.598 de mediana, 25 vueltas), pero los relais intermedios acusaron una clara pérdida de ritmo antes de una sólida recuperación final (1:07.525 en el último relevo). Por el contrario, SUPELEC, 2.º en ritmo puro con 1:08.691 de mediana, exhibió una regularidad notable (1,05 s de desviación típica) y se mantuvo consistente en los seis relevos, lo que le permitió administrar la ventaja acumulada y cruzar primero la línea de meta.
PASTEUR (3.ª posición, 4.º ritmo puro, 1:09.160 de mediana) fue el equipo más regular de la carrera, con una desviación típica de tan solo 0,88 s y seis relevos todos calificados como "estables". Esta consistencia ejemplar compensó un ritmo absoluto inferior al de los dos primeros y le garantizó el podio. LEFORT (5.º clasificado, 3.º en ritmo puro con 1:09.056) fue otro equipo que superó su posición esperada gracias a la velocidad real, aunque la variabilidad entre relevos (1,68 s) limitó su actuación final.
En el otro extremo, PELLETIER (kart 10, 33.º clasificado) presentó el 8.º mejor ritmo puro de la prueba — un rendimiento en pista muy por encima de su resultado final —, mientras que DISSY (11.º) logró superar su 24.ª posición en ritmo puro gracias a una gestión estratégica con solo cuatro paradas. La mayor degradación de ritmo registrada correspondió a AGILITE, que en su 5.º relevo llegó a perder 0,86 s por vuelta.
A retener para los equipos: en el RKC de Cormeilles, la regularidad demostró ser tan decisiva como la velocidad bruta. SUPELEC venció no por ser el más rápido, sino por ser el más constante a lo largo de sus seis relevos. CMTV, pese a anotar el mejor tiempo absoluto de la carrera y el mejor ritmo puro, pagó cara la inconsistencia entre relais. La gestión del ritmo relevo a relevo y el control de la degradación — especialmente en los segmentos más largos — son los factores clave que marcaron la diferencia en esta prueba de 36 participantes.
Preguntas frecuentes
- ¿Quién ganó la Course 1 de endurance en el RKC Racing Kart de Cormeilles el 17 de septiembre de 2026?
- El equipo SUPELEC (kart 15) ganó la Course 1 del RKC Racing Kart de Cormeilles el 17 de septiembre de 2026, completando 76 vueltas en la pista de 1 200 m de Boissy-l'Aillerie.
- ¿Cuál fue el mejor tiempo de la carrera y qué equipo lo firmó?
- El mejor tiempo absoluto de la Course 1 del 17 de septiembre de 2026 en el RKC de Cormeilles fue un 1:06.905, firmado por el equipo CMTV (kart 25).
- ¿Cuántos equipos participaron en la prueba de endurance del RKC de Cormeilles?
- 36 equipos tomaron la salida en la Course 1 de endurance del RKC Racing Kart de Cormeilles, disputada el 17 de septiembre de 2026 en Boissy-l'Aillerie.
- ¿Qué equipo tuvo el mejor ritmo puro en la carrera del 17 de septiembre de 2026?
- CMTV registró el mejor ritmo puro de la carrera con una mediana de 1:08.548, aunque terminó en 2.ª posición en el RKC de Cormeilles el 17 de septiembre de 2026.
- ¿Qué equipo fue el más regular durante la prueba de endurance del RKC de Cormeilles?
- PASTEUR fue el equipo más regular de la Course 1 del 17 de septiembre de 2026 en el RKC de Cormeilles, con una desviación típica de solo 0,88 s y seis relevos todos catalogados como estables, lo que le valió el 3.er puesto del podio.
- ¿Qué marcó la diferencia entre el ganador SUPELEC y el más rápido CMTV en el RKC de Cormeilles?
- En la Course 1 del 17 de septiembre de 2026 en el RKC de Cormeilles, SUPELEC venció gracias a una mayor regularidad a lo largo de sus seis relevos (desviación típica de 1,05 s), mientras que CMTV, pese a tener el mejor ritmo puro y el mejor tiempo absoluto, acusó una mayor inconsistencia entre relevos (1,79 s de desviación típica).
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | SUPELEC | 76 | 1:07.551 | 1:08.747 | ±17.4s | #2 |
R1 17v · 1:08.655 · ±0.7 · →0.03R2 14v · 1:08.558 · ±14.2 · ↘1.59R3 11v · 1:08.642 · ±15.5 · ↘1.79R4 7v · 1:08.801 · ±19.7 · ↘6.21R5 12v · 1:09.100 · ±14.7 · ↘1.98R6 15v · 1:09.216 · ±27.4 · ↗0.51 | |||||||
| 2 | 25 | CMTV | 76 | 1:06.905 | 1:08.710 | ±17.0s | #1 ▲1 |
R1 25v · 1:07.598 · ±0.5 · →0.02R2 7v · 1:12.132 · ±19.6 · ↘6.31R3 9v · 1:10.023 · ±16.5 · ↘3.21R4 11v · 1:11.167 · ±15.4 · ↘1.83R5 8v · 1:09.858 · ±17.6 · ↘4.53R6 16v · 1:07.642 · ±25.3 · ↗0.65 | |||||||
| 3 | 16 | PASTEUR | 76 | 1:07.964 | 1:09.230 +0.5 | ±16.7s | #4 |
R1 12v · 1:09.169 · ±0.6 · →0.13R2 12v · 1:09.832 · ±15.2 · ↘2.09R3 12v · 1:08.724 · ±15.0 · ↘2.00R4 13v · 1:09.273 · ±14.7 · ↘1.53R5 13v · 1:08.979 · ±14.2 · ↘1.72R6 14v · 1:09.341 · ±26.0 · ↗0.56 | |||||||
| 4 | 11 | MERGUEZ | 74 | 1:07.406 | 1:09.392 +0.7 | ±14.4s | #5 |
R1 20v · 1:08.398 · ±0.8 · →0.00R2 17v · 1:09.758 · ±13.2 · ↘0.87R3 6v · 1:13.180 · ±24.0 · ↘9.23R4 7v · 1:10.493 · ±18.5 · ↘5.53R5 2v · 1:34.547 · ±26.7 · →0.00R6 22v · 1:08.150 · ±11.3 · ↘0.60 | |||||||
| 5 | 12 | LEFORT | 74 | 1:07.467 | 1:09.150 +0.4 | ±14.8s | #3 ▲2 |
R1 16v · 1:08.572 · ±1.7 · →0.10R2 15v · 1:10.033 · ±13.9 · ↘1.12R3 14v · 1:08.489 · ±19.6 · ↘2.15R4 7v · 1:08.424 · ±19.0 · ↘5.84R5 8v · 1:10.121 · ±17.1 · ↘3.05R6 14v · 1:08.977 · ±13.6 · ↘1.73 | |||||||
| 6 | 9 | THE MIX | 74 | 1:07.130 | 1:09.968 +1.3 | ±18.8s | #6 |
R1 12v · 1:07.924 · ±0.5 · →0.01R2 12v · 1:09.968 · ±17.4 · ↘2.43R3 9v · 1:14.195 · ±20.9 · ↘2.93R4 13v · 1:13.788 · ±17.7 · ↘2.37R5 11v · 1:10.075 · ±16.0 · ↘2.13R6 17v · 1:08.056 · ±25.0 · ↗0.44 | |||||||
| 7 | 1 | FOUS DU VOLANT | 72 | 1:08.209 | 1:10.523 +1.8 | ±16.6s | #8 |
R1 12v · 1:09.170 · ±1.0 · →0.09R2 11v · 1:09.491 · ±17.2 · ↘2.78R3 12v · 1:13.073 · ±15.4 · ↘2.26R4 12v · 1:10.307 · ±23.1 · ↘3.21R5 11v · 1:12.469 · ±16.1 · ↘2.05R6 14v · 1:09.697 · ±16.4 · ↘2.05 | |||||||
| 8 | 23 | AGILITE | 73 | 1:08.302 | 1:11.502 +2.8 | ±18.3s | #16 |
R1 13v · 1:09.486 · ±1.2 · →0.04R2 18v · 1:13.203 · ±13.1 · ↘1.07R3 19v · 1:09.885 · ±12.4 · ↘0.98R4 6v · 1:13.109 · ±19.7 · ↘7.55R5 6v · 1:12.560 · ±23.7 · ↘8.56R6 11v · 1:09.720 · ±31.7 · ↗0.63 | |||||||
| 9 | 3 | PERRIN/PEREZ/PULCRANO | 73 | 1:08.770 | 1:11.219 +2.5 | ±17.9s | #14 |
R1 16v · 1:11.576 · ±2.2 · →0.08R2 16v · 1:09.703 · ±13.9 · ↘1.28R3 7v · 1:20.185 · ±18.9 · ↘5.56R4 6v · 1:09.689 · ±22.1 · ↘8.58R5 14v · 1:12.220 · ±13.5 · ↘1.15R6 14v · 1:09.706 · ±27.4 · ↗0.67 | |||||||
| 10 | 5 | ISG | 73 | 1:08.319 | 1:11.401 +2.7 | ±18.5s | #15 |
R1 12v · 1:12.579 · ±3.1 · →0.15R2 14v · 1:09.623 · ±16.1 · ↘1.87R3 10v · 1:13.108 · ±19.6 · ↘2.79R4 15v · 1:11.877 · ±16.0 · ↘1.62R5 1v · 2:11.560 · ±0.0 · →0.00R6 21v · 1:09.110 · ±22.1 · ↗0.39 | |||||||
| 11 | 24 | DISSY | 73 | 1:09.977 | 1:12.113 +3.4 | ±16.1s | #21 |
R1 5v · 1:16.068 · ±1.8 · ↘0.88R2 16v · 1:11.525 · ±13.6 · ↘1.28R3 21v · 1:13.121 · ±11.6 · ↘0.86R4 9v · 1:11.318 · ±17.1 · ↘2.86R5 22v · 1:11.517 · ±21.7 · ↗0.38 | |||||||
| 12 | 33 | QUADRA | 71 | 1:08.308 | 1:10.571 +1.9 | ±20.6s | #10 ▲2 |
R1 23v · 1:08.870 · ±1.5 · →0.03R2 11v · 1:13.331 · ±22.0 · ↘2.72R3 12v · 1:10.288 · ±25.3 · ↘3.70R4 7v · 1:13.734 · ±28.8 · ↘8.47R5 9v · 1:09.702 · ±22.4 · ↘4.43R6 9v · 1:12.447 · ±23.0 · ↘4.82 | |||||||
| 13 | 20 | LA WHITE BOX | 71 | 1:09.113 | 1:11.149 +2.4 | ±14.8s | #12 ▲1 |
R1 9v · 1:16.935 · ±2.2 · ↘0.57R2 12v · 1:10.063 · ±15.6 · ↘1.49R3 13v · 1:11.064 · ±15.4 · ↘1.57R4 11v · 1:12.812 · ±19.1 · ↘3.12R5 14v · 1:09.909 · ±14.0 · ↘1.56R6 12v · 1:12.480 · ±14.6 · ↘2.38 | |||||||
| 14 | 8 | HELIOS | 73 | 1:09.129 | 1:11.174 +2.5 | ±17.6s | #13 ▲1 |
R1 11v · 1:10.919 · ±1.0 · →0.07R2 13v · 1:12.011 · ±15.4 · ↘2.12R3 12v · 1:11.011 · ±16.6 · ↘2.32R4 14v · 1:11.055 · ±14.6 · ↘1.62R5 4v · 1:14.937 · ±22.0 · ↘13.91R6 4v · 1:11.507 · ±19.6 · ↘13.43R7 15v · 1:10.392 · ±24.2 · ↗0.32 | |||||||
| 15 | 34 | INSIDE | 72 | 1:09.643 | 1:12.159 +3.4 | ±17.9s | #22 |
R1 18v · 1:12.323 · ±2.9 · ↘0.35R2 15v · 1:12.107 · ±14.3 · ↘1.21R3 12v · 1:12.153 · ±21.1 · ↘2.99R4 7v · 1:12.550 · ±19.9 · ↘6.15R5 20v · 1:11.811 · ±23.8 · ↗0.28 | |||||||
| 16 | 36 | REDBULL | 72 | 1:08.667 | 1:12.099 +3.4 | ±18.4s | #20 |
R1 12v · 1:17.020 · ±2.5 · ↘0.24R2 14v · 1:09.819 · ±17.0 · ↘1.90R3 8v · 1:14.401 · ±17.9 · ↘4.72R4 13v · 1:09.874 · ±15.8 · ↘1.81R5 9v · 1:13.042 · ±17.1 · ↘3.61R6 16v · 1:09.518 · ±26.6 · ↗0.17 | |||||||
| 17 | 19 | AZUR | 72 | 1:09.665 | 1:11.981 +3.3 | ±19.5s | #19 |
R1 13v · 1:11.532 · ±1.3 · ↘0.18R2 13v · 1:12.813 · ±17.9 · ↘2.33R3 14v · 1:12.320 · ±16.0 · ↘1.94R4 12v · 1:11.703 · ±22.7 · ↘3.23R5 8v · 1:11.713 · ±18.1 · ↘4.80R6 12v · 1:11.243 · ±28.7 · ↗0.52 | |||||||
| 18 | 28 | FICHELIEU | 72 | 1:09.127 | 1:12.307 +3.6 | ±17.9s | #23 |
R1 13v · 1:12.970 · ±3.0 · ↘0.41R2 15v · 1:10.561 · ±13.4 · ↘1.25R3 10v · 1:14.529 · ±16.1 · ↘3.59R4 13v · 1:10.203 · ±17.0 · ↘2.21R5 8v · 1:14.011 · ±19.6 · ↘3.16R6 13v · 1:10.377 · ±27.5 · →0.06 | |||||||
| 19 | 6 | FOOL AND FURIOUS | 72 | 1:08.140 | 1:11.138 +2.4 | ±20.3s | #11 ▲8 |
R1 11v · 1:10.492 · ±0.7 · →0.07R2 11v · 1:13.343 · ±19.3 · ↘2.50R3 12v · 1:09.262 · ±16.4 · ↘2.27R4 10v · 1:11.101 · ±19.7 · ↘1.16R5 12v · 1:12.458 · ±21.9 · ↘2.98R6 2v · 1:38.478 · ±27.6 · →0.00R7 14v · 1:10.066 · ±25.8 · ↗0.39 | |||||||
| 20 | 26 | PRD | 72 | 1:08.798 | 1:12.939 +4.2 | ±17.0s | #25 |
R1 12v · 1:13.710 · ±4.2 · ↘0.67R2 10v · 1:15.419 · ±20.6 · ↘3.12R3 15v · 1:10.715 · ±13.3 · ↘1.25R4 13v · 1:11.773 · ±15.4 · ↘1.51R5 8v · 1:15.294 · ±18.0 · ↘4.65R6 14v · 1:09.773 · ±23.0 · ↘0.23 | |||||||
| 21 | 21 | TEAM GP | 70 | 1:09.045 | 1:11.746 +3.0 | ±17.8s | #18 ▲3 |
R1 2v · 1:20.881 · ±4.5 · →0.00R2 7v · 1:14.137 · ±28.9 · ↘9.34R3 24v · 1:11.430 · ±16.8 · ↘0.69R4 11v · 1:12.296 · ±15.8 · ↘2.48R5 12v · 1:11.745 · ±16.8 · ↘2.23R6 14v · 1:10.564 · ±14.2 · ↘1.71 | |||||||
| 22 | 4 | TRIANGLE | 71 | 1:07.752 | 1:10.533 +1.8 | ±16.3s | #9 ▲13 |
R1 12v · 1:11.465 · ±3.0 · ↗0.21R2 12v · 1:08.751 · ±15.0 · ↘2.28R3 12v · 1:21.156 · ±20.0 · ↘2.46R4 11v · 1:10.533 · ±18.1 · ↘2.86R5 15v · 1:09.462 · ±13.0 · ↘1.16R6 9v · 1:10.278 · ±19.4 · ↘4.11 | |||||||
| 23 | 2 | LES INCONNUS | 70 | 1:09.868 | 1:13.135 +4.4 | ±15.5s | #26 |
R1 7v · 1:12.373 · ±3.5 · ↘1.09R2 8v · 1:13.482 · ±21.3 · ↘5.39R3 9v · 1:12.670 · ±19.4 · ↘4.28R4 11v · 1:12.485 · ±15.9 · ↘2.76R5 17v · 1:13.922 · ±13.4 · ↘1.10R6 18v · 1:11.706 · ±14.1 · ↘1.06 | |||||||
| 24 | 22 | TEAM PRADEAU | 71 | 1:07.852 | 1:10.374 +1.7 | ±21.3s | #7 ▲17 |
R1 9v · 1:23.601 · ±3.4 · ↘1.31R2 19v · 1:11.055 · ±20.7 · ↘1.49R3 18v · 1:09.514 · ±15.5 · ↘1.21R4 4v · 1:20.948 · ±30.0 · ↘3.17R5 8v · 1:09.781 · ±19.3 · ↘4.27R6 13v · 1:09.599 · ±29.2 · ↗0.86 | |||||||
| 25 | 35 | C4E | 71 | 1:08.617 | 1:12.473 +3.8 | ±26.7s | #24 ▲1 |
R1 16v · 1:10.539 · ±1.2 · →0.11R2 7v · 1:12.991 · ±25.0 · ↘5.03R3 12v · 1:10.978 · ±18.9 · ↘2.53R4 9v · 1:13.930 · ±53.1 · ↘11.21R5 11v · 1:10.199 · ±16.1 · ↘2.39R6 16v · 1:13.421 · ±25.5 · ↗0.18 | |||||||
| 26 | 31 | T1 | 71 | 1:09.260 | 1:11.531 +2.8 | ±18.4s | #17 ▲9 |
R1 9v · 1:11.531 · ±9.6 · ↘2.20R2 14v · 1:11.752 · ±15.1 · ↘1.51R3 9v · 1:26.648 · ±19.6 · ↘4.98R4 11v · 1:10.955 · ±16.4 · ↘2.65R5 13v · 1:11.202 · ±14.0 · ↘1.52R6 15v · 1:10.159 · ±24.0 · ↗0.28 | |||||||
| 27 | 7 | L'OREAL | 70 | 1:11.101 | 1:14.118 +5.4 | ±17.5s | #29 |
R1 10v · 1:13.808 · ±1.8 · →0.07R2 11v · 1:13.522 · ±16.8 · ↘3.06R3 14v · 1:17.792 · ±14.8 · ↘1.79R4 8v · 1:12.212 · ±18.5 · ↘4.43R5 12v · 1:14.067 · ±15.3 · ↘1.86R6 15v · 1:13.512 · ±24.7 · ↗0.33 | |||||||
| 28 | 30 | SHADOW | 68 | 1:10.375 | 1:13.439 +4.7 | ±19.6s | #27 ▲1 |
R1 11v · 1:12.597 · ±2.2 · ↘0.62R2 10v · 1:13.523 · ±27.2 · ↘4.94R3 13v · 1:13.877 · ±20.6 · ↘2.71R4 11v · 1:12.355 · ±20.3 · ↘3.15R5 10v · 1:12.903 · ±18.3 · ↘3.36R6 13v · 1:14.795 · ±18.9 · ↘2.35 | |||||||
| 29 | 27 | ALTA | 68 | 1:10.312 | 1:14.342 +5.6 | ±17.2s | #30 |
R1 11v · 1:13.274 · ±1.7 · ↘0.32R2 10v · 1:16.829 · ±19.5 · ↘3.93R3 12v · 1:14.058 · ±20.2 · ↘2.72R4 11v · 1:11.507 · ±18.1 · ↘2.64R5 11v · 1:16.580 · ±16.4 · ↘1.82R6 13v · 1:14.010 · ±17.7 · ↘2.32 | |||||||
| 30 | 18 | ISG 2 | 68 | 1:09.663 | 1:13.705 +5.0 | ±18.3s | #28 ▲2 |
R1 7v · 1:15.336 · ±1.5 · ↘0.30R2 15v · 1:13.770 · ±16.6 · ↘1.86R3 12v · 1:13.705 · ±17.1 · ↘2.54R4 9v · 1:11.140 · ±23.7 · ↘5.33R5 14v · 1:12.352 · ±17.8 · ↘1.90R6 11v · 1:22.491 · ±20.3 · ↘2.19 | |||||||
| 31 | 14 | LE CORO | 69 | 1:08.802 | 1:14.677 +6.0 | ±22.8s | #31 |
R1 12v · 1:15.606 · ±2.9 · →0.09R2 10v · 1:17.197 · ±23.3 · ↘4.60R3 14v · 1:10.586 · ±15.1 · ↘1.56R4 11v · 1:13.866 · ±20.4 · ↘3.23R5 9v · 1:16.412 · ±35.9 · ↘8.44R6 13v · 1:10.362 · ±26.5 · ↘0.23 | |||||||
| 32 | 13 | SPA BEST | 69 | 1:11.387 | 1:15.340 +6.6 | ±19.1s | #32 |
R1 12v · 1:13.969 · ±2.0 · ↘0.23R2 10v · 1:15.484 · ±24.4 · ↘3.65R3 6v · 1:21.086 · ±18.7 · ↘7.50R4 11v · 1:12.456 · ±19.7 · ↘3.30R5 13v · 1:18.102 · ±14.9 · ↘1.62R6 17v · 1:12.838 · ±22.6 · ↗0.33 | |||||||
| 33 | 10 | PELLETIER | 68 | 1:08.349 | 1:17.519 +8.8 | ±23.0s | #36 |
R1 4v · 1:18.506 · ±1.0 · ↗0.19R2 12v · 1:20.220 · ±23.2 · ↘2.49R3 10v · 1:22.649 · ±26.7 · ↘5.75R4 19v · 1:09.827 · ±12.8 · ↘0.89R5 7v · 1:18.114 · ±18.2 · ↘6.22R6 3v · 1:20.678 · ±32.5 · ↘34.96R7 13v · 1:09.441 · ±27.2 · ↗0.42 | |||||||
| 34 | 29 | LE MAGNIFIQUE ACACIA | 66 | 1:10.739 | 1:15.453 +6.7 | ±20.4s | #33 ▲1 |
R1 10v · 1:15.868 · ±2.5 · ↘0.48R2 13v · 1:14.424 · ±28.3 · ↘3.39R3 11v · 1:15.874 · ±23.4 · ↘2.68R4 12v · 1:17.615 · ±19.6 · ↘1.97R5 9v · 1:13.945 · ±17.7 · ↘3.89R6 11v · 1:13.967 · ±16.7 · ↘2.76 | |||||||
| 35 | 17 | ONE KARTING | 66 | 1:11.726 | 1:16.046 +7.3 | ±20.0s | #35 |
R1 10v · 1:17.000 · ±1.3 · ↘0.23R2 10v · 1:20.228 · ±30.9 · ↘5.92R3 12v · 1:13.895 · ±21.3 · ↘2.95R4 4v · 1:14.082 · ±27.0 · ↘18.87R5 17v · 1:15.495 · ±14.5 · ↘1.01R6 13v · 1:13.905 · ±16.2 · ↘1.85 | |||||||
| 36 | 32 | LORICA | 66 | 1:11.660 | 1:15.569 +6.9 | ±21.4s | #34 ▲2 |
R1 4v · 1:16.651 · ±2.4 · ↘0.58R2 22v · 1:15.303 · ±26.2 · ↘1.47R3 14v · 1:18.367 · ±17.4 · ↘1.67R4 14v · 1:12.990 · ±18.1 · ↘1.99R5 12v · 1:18.756 · ±22.2 · ↘2.87 | |||||||
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 2/3
Al 80% de carrera (~22 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | SUPELEC #15 | — | P1 ✓ |
| 2 | CMTV #25 | +7.4s | P2 ✓ |
| 3 | LEFORT #12 | +8.2s | P5 (+2) |
| 4 | PASTEUR #16 | +8.2s | P3 (-1) |
| 5 | MERGUEZ #11 | +12.9s | P4 (-1) |
| 6 | QUADRA #33 | +2:41 | P12 (+6) |
| 7 | THE MIX #9 | +2:45 | P6 (-1) |
| 8 | FOUS DU VOLANT #1 | +2:54 | P7 (-1) |
| 9 | AGILITE #23 | +3:14 | P8 (-1) |
| 10 | LA WHITE BOX #20 | +4:13 | P13 (+3) |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲2 | 15 | SUPELEC | 1:08.300 | 1:07.551 | Tour 75 | 76 | |||||
| 2 | ▼1 | 25 | CMTV | 1:07.525 | 1:06.905 | 8.192 | 8.192 | 76 | ||||
| 3 | ▲2 | 16 | PASTEUR | 1:08.894 | 1:07.964 | 24.141 | 15.949 | 76 | ||||
| 4 | – | 11 | MERGUEZ | 1:08.950 | 1:07.406 | 51.887 | 27.746 | 74 | ||||
| 5 | ▲1 | 12 | LEFORT | 1:08.556 | 1:07.467 | 52.483 | 0.596 | 74 | ||||
| 6 | ▼4 | 9 | THE MIX | 1:07.171 | 1:07.130 | 2 Tours | 2 Tours | 74 | ||||
| 7 | – | 1 | FOUS DU VOLANT | 1:09.323 | 1:08.209 | 2 Tours | 37.888 | 72 | ||||
| 8 | ▲6 | 23 | AGILITE | 1:08.302 | 1:08.302 | 3 Tours | 1 Tour | 73 | ||||
| 9 | ▲7 | 3 | PERRIN/PEREZ/PULCRANO | 1:08.800 | 1:08.770 | 3 Tours | 8.890 | 73 | ||||
| 10 | ▲9 | 5 | ISG | 1:08.929 | 1:08.319 | 3 Tours | 6.427 | 73 | ||||
| 11 | ▲14 | 24 | DISSY | 1:11.514 | 1:09.977 | 3 Tours | 8.473 | 73 | ||||
| 12 | ▼4 | 33 | QUADRA | 1:12.959 | 1:08.308 | 3 Tours | 39.690 | 71 | ||||
| 13 | ▼1 | 20 | LA WHITE BOX | 1:10.321 | 1:09.113 | 3 Tours | 0.480 | 71 | ||||
| 14 | ▲7 | 8 | HELIOS | 1:10.006 | 1:09.129 | 3 Tours | 7.889 | 73 | ||||
| 15 | ▲11 | 34 | INSIDE | 1:10.481 | 1:09.643 | 4 Tours | 1 Tour | 72 | ||||
| 16 | ▲20 | 36 | REDBULL | 1:08.976 | 1:08.667 | 4 Tours | 7.875 | 72 | ||||
| 17 | ▲7 | 19 | AZUR | 1:11.243 | 1:09.665 | 4 Tours | 5.975 | 72 | ||||
| 18 | – | 28 | FICHELIEU | 1:09.520 | 1:09.127 | 4 Tours | 0.755 | 72 | ||||
| 19 | ▼4 | 6 | FOOL AND FURIOUS | 1:09.030 | 1:08.140 | 4 Tours | 6.319 | 72 | ||||
| 20 | – | 26 | PRD | 1:09.812 | 1:08.798 | 4 Tours | 23.165 | 72 | ||||
| 21 | ▲2 | 21 | TEAM GP | 1:10.120 | 1:09.045 | 4 Tours | 7.333 | 70 | ||||
| 22 | ▼13 | 4 | TRIANGLE | 1:10.278 | 1:07.752 | 4 Tours | 12.557 | 71 | ||||
| 23 | ▲7 | 2 | LES INCONNUS | 1:13.387 | 1:09.868 | 4 Tours | 3.605 | 70 | ||||
| 24 | ▼13 | 22 | TEAM PRADEAU | 1:07.950 | 1:07.852 | 5 Tours | 1 Tour | 71 | ||||
| 25 | ▼8 | 35 | C4E | 1:12.993 | 1:08.617 | 5 Tours | 28.155 | 71 | ||||
| 26 | ▼4 | 31 | T1 | 1:09.866 | 1:09.260 | 5 Tours | 7.645 | 71 | ||||
| 27 | ▲5 | 7 | L'OREAL | 1:12.262 | 1:11.101 | 6 Tours | 1 Tour | 70 | ||||
| 28 | ▲1 | 30 | SHADOW | 1:10.964 | 1:10.375 | 6 Tours | 38.802 | 68 | ||||
| 29 | ▲2 | 27 | ALTA | 1:10.724 | 1:10.312 | 6 Tours | 5.062 | 68 | ||||
| 30 | ▼2 | 18 | ISG 2 | 1:33.791 | 1:09.663 | 6 Tours | 6.432 | 68 | ||||
| 31 | ▼18 | 14 | LE CORO | 1:09.627 | 1:08.802 | 7 Tours | 1 Tour | 69 | ||||
| 32 | ▲2 | 13 | SPA BEST | 1:15.340 | 1:11.387 | 7 Tours | 8.210 | 69 | ||||
| 33 | ▼23 | 10 | PELLETIER | 1:08.765 | 1:08.349 | 8 Tours | 1 Tour | 68 | ||||
| 34 | ▼7 | 29 | LE MAGNIFIQUE ACACIA | 1:12.819 | 1:10.739 | 8 Tours | 18.344 | 66 | ||||
| 35 | ▼2 | 17 | ONE KARTING | 1:20.356 | 1:11.726 | 8 Tours | 0.370 | 66 | ||||
| 36 | ▼1 | 32 | LORICA | 1:18.595 | 1:11.660 | 8 Tours | 23.003 | 66 |
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