PHIBOR · COURSE 1 Rennen

RKC RACING KART DE CORMEILLES

Piste 1200m — — 36 Fahrer

Sieger
SUPELEC (#15)
Abstand P1-P2
8.192
Beste Runde
1:06.905 — CMTV
Teams
36
Stopps (Sieger)
5

Endurance RKC Cormeilles – Course 1 vom 17. September 2026

Am 17. September 2026 empfing der RKC Racing Kart de Cormeilles in Boissy-l'Aillerie auf der 1.200-Meter-Piste insgesamt 36 Teilnehmer zur Course 1 dieser Ausdauerveranstaltung. Das Feld bot ein enges Duell an der Spitze sowie aufschlussreiche strategische und rhythmische Unterschiede im gesamten Klassement.

SUPELEC (Kart 15) sicherte sich den Sieg mit 76 absolvierten Runden und einem Vorsprung von 8,192 Sekunden auf CMTV (Kart 25, ebenfalls 76 Runden). Den dritten Platz belegte PASTEUR (Kart 16) mit 76 Runden und einem Rückstand von 24,141 Sekunden auf den Sieger. Die ersten drei Mannschaften absolvierten alle 5 Boxenstopps. Die weiteren Positionen vier und fünf gingen an MERGUEZ (74 Runden, 5 Stopps) und LEFORT (74 Runden, 5 Stopps).

Der schnellste Rundenzeitpunkt der gesamten Veranstaltung gehörte CMTV mit 1:06.905 – ein Wert, der die reine Pace dieses Teams unterstreicht.

Die Analyse des Rennrhythmus fördert interessante Erkenntnisse zutage. CMTV wies mit einem Median-Rhythmus von 1:08.548 den besten Reinrythmus des gesamten Feldes auf, gewann das Rennen jedoch nicht. Die Mannschaft zeigte im zweiten und vierten Relais deutlich langsamere Abschnitte (Median 1:11.745 bzw. 1:10.710), was den Rückstand auf SUPELEC erklärt. Im letzten Relais dagegen beschleunigte CMTV mit einem Median von 1:07.525 noch einmal eindrucksvoll.

SUPELEC, der Sieger, kam im Reinrhythmus auf Rang 2 (Median 1:08.691) und überzeugte mit einer bemerkenswerten Konstanz: Die Regularität über alle Relais blieb niedrig (1,05 Sekunden Standardabweichung), und die Rundenzeiten zeigten kaum nennenswerte Degradation. Lediglich im dritten Relais verlor das Team rund 0,20 Sekunden pro Runde am Ende, bevor im vierten Relais eine Verbesserung von 0,32 s/Runde folgte.

PASTEUR erzielte Rang 3 und war dabei das konstanteste Team des gesamten Feldes (Standardabweichung 0,88 s). Fünf der sechs Relais wurden als stabil bewertet; dieses Gleichmaß war der Schlüssel zur Podiumsplatzierung trotz nur viertem Reinrhythmus.

LEFORT (Platz 5) besaß den drittbesten Reinrhythmus (Median 1:09.056), finishte aber hinter MERGUEZ. THE MIX (Platz 6) zeigte Stärken im ersten und letzten Relais, litt jedoch in den mittleren Abschnitten unter deutlich langsameren Zeiten (Median 1:13.296 und 1:13.699).

Am anderen Ende des Spektrums fällt PELLETIER (Platz 33) auf: Das Team erzielte den achttbesten Reinrhythmus des Feldes, landete im Ergebnis aber auf Position 33 – ein klares Indiz für verlorene Zeit anderer Natur. Umgekehrt übertraf DISSY (Platz 11) mit dem nur 24.-besten Reinrhythmus die Erwartungen dank einer effizienteren Strategie mit lediglich 4 Boxenstopps.

Die stärkste Leistungsdegradation innerhalb eines Relais verzeichnete AGILITE im fünften Relais mit einem Rückgang von 0,86 Sekunden pro Runde.

Was Teams für kommende Rennen mitnehmen sollten: Der Vergleich zwischen CMTV und SUPELEC zeigt, dass reiner Rhythmus allein nicht entscheidet – gleichmäßige Relais ohne Ausreißer nach oben sind mindestens ebenso wertvoll. PASTEUR beweist dies exemplarisch. Die Strategie der Boxenstopps kann ebenfalls Plätze machen oder kosten, wie DISSY mit nur 4 Stopps und Rang 11 eindrucksvoll vorführt.

Häufige Fragen

Wer hat die Course 1 am 17. September 2026 beim RKC Racing Kart de Cormeilles gewonnen?
Das Team SUPELEC (Kart 15) gewann die Course 1 vom 17. September 2026 beim RKC Racing Kart de Cormeilles in Boissy-l'Aillerie mit 76 Runden und einem Vorsprung von 8,192 Sekunden auf CMTV.
Welches Team fuhr die schnellste Runde der Course 1 vom 17. September 2026 in Cormeilles?
CMTV (Kart 25) erzielte den schnellsten Rundenzeitpunkt der Course 1 vom 17. September 2026 beim RKC Cormeilles mit einer Zeit von 1:06.905.
Wie viele Teams nahmen an der Course 1 am 17. September 2026 beim RKC Cormeilles teil?
36 Teams gingen bei der Course 1 vom 17. September 2026 auf der 1.200-Meter-Piste des RKC Racing Kart de Cormeilles an den Start.
Welches Team zeigte den konstantesten Rennrhythmus in der Course 1 vom 17. September 2026 in Cormeilles?
PASTEUR (Kart 16, Platz 3) war das gleichmäßigste Team der Course 1 vom 17. September 2026 beim RKC Cormeilles, mit der niedrigsten Standardabweichung der Rundenzeiten im gesamten Feld (0,88 Sekunden).
Welches Team hatte den besten Reinrhythmus beim Rennen am 17. September 2026 in Cormeilles, ohne den Sieg zu holen?
CMTV erzielte mit einem Median-Rhythmus von 1:08.548 den besten Reinrhythmus der Course 1 vom 17. September 2026, finishte jedoch nur auf Platz 2 hinter SUPELEC.
Wie viele Boxenstopps absolvierten die führenden Teams bei der Course 1 vom 17. September 2026 in Cormeilles?
Die meisten Teams, darunter die Top 3 (SUPELEC, CMTV, PASTEUR), absolvierten jeweils 5 Boxenstopps während der Course 1 vom 17. September 2026 beim RKC Racing Kart de Cormeilles.

Rennen-Replay

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Rennanalyse

Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt

Pos#TeamRundenBesteMedian-PaceKonstanzEchte Pace
115SUPELEC761:07.5511:08.747±17.4s#2
R1 17R · 1:08.655 · ±0.7 · 0.03R2 14R · 1:08.558 · ±14.2 · 1.59R3 11R · 1:08.642 · ±15.5 · 1.79R4 7R · 1:08.801 · ±19.7 · 6.21R5 12R · 1:09.100 · ±14.7 · 1.98R6 15R · 1:09.216 · ±27.4 · 0.51
225CMTV761:06.9051:08.710±17.0s#11
R1 25R · 1:07.598 · ±0.5 · 0.02R2 7R · 1:12.132 · ±19.6 · 6.31R3 9R · 1:10.023 · ±16.5 · 3.21R4 11R · 1:11.167 · ±15.4 · 1.83R5 8R · 1:09.858 · ±17.6 · 4.53R6 16R · 1:07.642 · ±25.3 · 0.65
316PASTEUR761:07.9641:09.230 +0.5±16.7s#4
R1 12R · 1:09.169 · ±0.6 · 0.13R2 12R · 1:09.832 · ±15.2 · 2.09R3 12R · 1:08.724 · ±15.0 · 2.00R4 13R · 1:09.273 · ±14.7 · 1.53R5 13R · 1:08.979 · ±14.2 · 1.72R6 14R · 1:09.341 · ±26.0 · 0.56
411MERGUEZ741:07.4061:09.392 +0.7±14.4s#5
R1 20R · 1:08.398 · ±0.8 · 0.00R2 17R · 1:09.758 · ±13.2 · 0.87R3 6R · 1:13.180 · ±24.0 · 9.23R4 7R · 1:10.493 · ±18.5 · 5.53R5 2R · 1:34.547 · ±26.7 · 0.00R6 22R · 1:08.150 · ±11.3 · 0.60
512LEFORT741:07.4671:09.150 +0.4±14.8s#32
R1 16R · 1:08.572 · ±1.7 · 0.10R2 15R · 1:10.033 · ±13.9 · 1.12R3 14R · 1:08.489 · ±19.6 · 2.15R4 7R · 1:08.424 · ±19.0 · 5.84R5 8R · 1:10.121 · ±17.1 · 3.05R6 14R · 1:08.977 · ±13.6 · 1.73
69THE MIX741:07.1301:09.968 +1.3±18.8s#6
R1 12R · 1:07.924 · ±0.5 · 0.01R2 12R · 1:09.968 · ±17.4 · 2.43R3 9R · 1:14.195 · ±20.9 · 2.93R4 13R · 1:13.788 · ±17.7 · 2.37R5 11R · 1:10.075 · ±16.0 · 2.13R6 17R · 1:08.056 · ±25.0 · 0.44
71FOUS DU VOLANT721:08.2091:10.523 +1.8±16.6s#8
R1 12R · 1:09.170 · ±1.0 · 0.09R2 11R · 1:09.491 · ±17.2 · 2.78R3 12R · 1:13.073 · ±15.4 · 2.26R4 12R · 1:10.307 · ±23.1 · 3.21R5 11R · 1:12.469 · ±16.1 · 2.05R6 14R · 1:09.697 · ±16.4 · 2.05
823AGILITE731:08.3021:11.502 +2.8±18.3s#16
R1 13R · 1:09.486 · ±1.2 · 0.04R2 18R · 1:13.203 · ±13.1 · 1.07R3 19R · 1:09.885 · ±12.4 · 0.98R4 6R · 1:13.109 · ±19.7 · 7.55R5 6R · 1:12.560 · ±23.7 · 8.56R6 11R · 1:09.720 · ±31.7 · 0.63
93PERRIN/PEREZ/PULCRANO731:08.7701:11.219 +2.5±17.9s#14
R1 16R · 1:11.576 · ±2.2 · 0.08R2 16R · 1:09.703 · ±13.9 · 1.28R3 7R · 1:20.185 · ±18.9 · 5.56R4 6R · 1:09.689 · ±22.1 · 8.58R5 14R · 1:12.220 · ±13.5 · 1.15R6 14R · 1:09.706 · ±27.4 · 0.67
105ISG731:08.3191:11.401 +2.7±18.5s#15
R1 12R · 1:12.579 · ±3.1 · 0.15R2 14R · 1:09.623 · ±16.1 · 1.87R3 10R · 1:13.108 · ±19.6 · 2.79R4 15R · 1:11.877 · ±16.0 · 1.62R5 1R · 2:11.560 · ±0.0 · 0.00R6 21R · 1:09.110 · ±22.1 · 0.39
1124DISSY731:09.9771:12.113 +3.4±16.1s#21
R1 5R · 1:16.068 · ±1.8 · 0.88R2 16R · 1:11.525 · ±13.6 · 1.28R3 21R · 1:13.121 · ±11.6 · 0.86R4 9R · 1:11.318 · ±17.1 · 2.86R5 22R · 1:11.517 · ±21.7 · 0.38
1233QUADRA711:08.3081:10.571 +1.9±20.6s#102
R1 23R · 1:08.870 · ±1.5 · 0.03R2 11R · 1:13.331 · ±22.0 · 2.72R3 12R · 1:10.288 · ±25.3 · 3.70R4 7R · 1:13.734 · ±28.8 · 8.47R5 9R · 1:09.702 · ±22.4 · 4.43R6 9R · 1:12.447 · ±23.0 · 4.82
1320LA WHITE BOX711:09.1131:11.149 +2.4±14.8s#121
R1 9R · 1:16.935 · ±2.2 · 0.57R2 12R · 1:10.063 · ±15.6 · 1.49R3 13R · 1:11.064 · ±15.4 · 1.57R4 11R · 1:12.812 · ±19.1 · 3.12R5 14R · 1:09.909 · ±14.0 · 1.56R6 12R · 1:12.480 · ±14.6 · 2.38
148HELIOS731:09.1291:11.174 +2.5±17.6s#131
R1 11R · 1:10.919 · ±1.0 · 0.07R2 13R · 1:12.011 · ±15.4 · 2.12R3 12R · 1:11.011 · ±16.6 · 2.32R4 14R · 1:11.055 · ±14.6 · 1.62R5 4R · 1:14.937 · ±22.0 · 13.91R6 4R · 1:11.507 · ±19.6 · 13.43R7 15R · 1:10.392 · ±24.2 · 0.32
1534INSIDE721:09.6431:12.159 +3.4±17.9s#22
R1 18R · 1:12.323 · ±2.9 · 0.35R2 15R · 1:12.107 · ±14.3 · 1.21R3 12R · 1:12.153 · ±21.1 · 2.99R4 7R · 1:12.550 · ±19.9 · 6.15R5 20R · 1:11.811 · ±23.8 · 0.28
1636REDBULL721:08.6671:12.099 +3.4±18.4s#20
R1 12R · 1:17.020 · ±2.5 · 0.24R2 14R · 1:09.819 · ±17.0 · 1.90R3 8R · 1:14.401 · ±17.9 · 4.72R4 13R · 1:09.874 · ±15.8 · 1.81R5 9R · 1:13.042 · ±17.1 · 3.61R6 16R · 1:09.518 · ±26.6 · 0.17
1719AZUR721:09.6651:11.981 +3.3±19.5s#19
R1 13R · 1:11.532 · ±1.3 · 0.18R2 13R · 1:12.813 · ±17.9 · 2.33R3 14R · 1:12.320 · ±16.0 · 1.94R4 12R · 1:11.703 · ±22.7 · 3.23R5 8R · 1:11.713 · ±18.1 · 4.80R6 12R · 1:11.243 · ±28.7 · 0.52
1828FICHELIEU721:09.1271:12.307 +3.6±17.9s#23
R1 13R · 1:12.970 · ±3.0 · 0.41R2 15R · 1:10.561 · ±13.4 · 1.25R3 10R · 1:14.529 · ±16.1 · 3.59R4 13R · 1:10.203 · ±17.0 · 2.21R5 8R · 1:14.011 · ±19.6 · 3.16R6 13R · 1:10.377 · ±27.5 · 0.06
196FOOL AND FURIOUS721:08.1401:11.138 +2.4±20.3s#118
R1 11R · 1:10.492 · ±0.7 · 0.07R2 11R · 1:13.343 · ±19.3 · 2.50R3 12R · 1:09.262 · ±16.4 · 2.27R4 10R · 1:11.101 · ±19.7 · 1.16R5 12R · 1:12.458 · ±21.9 · 2.98R6 2R · 1:38.478 · ±27.6 · 0.00R7 14R · 1:10.066 · ±25.8 · 0.39
2026PRD721:08.7981:12.939 +4.2±17.0s#25
R1 12R · 1:13.710 · ±4.2 · 0.67R2 10R · 1:15.419 · ±20.6 · 3.12R3 15R · 1:10.715 · ±13.3 · 1.25R4 13R · 1:11.773 · ±15.4 · 1.51R5 8R · 1:15.294 · ±18.0 · 4.65R6 14R · 1:09.773 · ±23.0 · 0.23
2121TEAM GP701:09.0451:11.746 +3.0±17.8s#183
R1 2R · 1:20.881 · ±4.5 · 0.00R2 7R · 1:14.137 · ±28.9 · 9.34R3 24R · 1:11.430 · ±16.8 · 0.69R4 11R · 1:12.296 · ±15.8 · 2.48R5 12R · 1:11.745 · ±16.8 · 2.23R6 14R · 1:10.564 · ±14.2 · 1.71
224TRIANGLE711:07.7521:10.533 +1.8±16.3s#913
R1 12R · 1:11.465 · ±3.0 · 0.21R2 12R · 1:08.751 · ±15.0 · 2.28R3 12R · 1:21.156 · ±20.0 · 2.46R4 11R · 1:10.533 · ±18.1 · 2.86R5 15R · 1:09.462 · ±13.0 · 1.16R6 9R · 1:10.278 · ±19.4 · 4.11
232LES INCONNUS701:09.8681:13.135 +4.4±15.5s#26
R1 7R · 1:12.373 · ±3.5 · 1.09R2 8R · 1:13.482 · ±21.3 · 5.39R3 9R · 1:12.670 · ±19.4 · 4.28R4 11R · 1:12.485 · ±15.9 · 2.76R5 17R · 1:13.922 · ±13.4 · 1.10R6 18R · 1:11.706 · ±14.1 · 1.06
2422TEAM PRADEAU711:07.8521:10.374 +1.7±21.3s#717
R1 9R · 1:23.601 · ±3.4 · 1.31R2 19R · 1:11.055 · ±20.7 · 1.49R3 18R · 1:09.514 · ±15.5 · 1.21R4 4R · 1:20.948 · ±30.0 · 3.17R5 8R · 1:09.781 · ±19.3 · 4.27R6 13R · 1:09.599 · ±29.2 · 0.86
2535C4E711:08.6171:12.473 +3.8±26.7s#241
R1 16R · 1:10.539 · ±1.2 · 0.11R2 7R · 1:12.991 · ±25.0 · 5.03R3 12R · 1:10.978 · ±18.9 · 2.53R4 9R · 1:13.930 · ±53.1 · 11.21R5 11R · 1:10.199 · ±16.1 · 2.39R6 16R · 1:13.421 · ±25.5 · 0.18
2631T1711:09.2601:11.531 +2.8±18.4s#179
R1 9R · 1:11.531 · ±9.6 · 2.20R2 14R · 1:11.752 · ±15.1 · 1.51R3 9R · 1:26.648 · ±19.6 · 4.98R4 11R · 1:10.955 · ±16.4 · 2.65R5 13R · 1:11.202 · ±14.0 · 1.52R6 15R · 1:10.159 · ±24.0 · 0.28
277L'OREAL701:11.1011:14.118 +5.4±17.5s#29
R1 10R · 1:13.808 · ±1.8 · 0.07R2 11R · 1:13.522 · ±16.8 · 3.06R3 14R · 1:17.792 · ±14.8 · 1.79R4 8R · 1:12.212 · ±18.5 · 4.43R5 12R · 1:14.067 · ±15.3 · 1.86R6 15R · 1:13.512 · ±24.7 · 0.33
2830SHADOW681:10.3751:13.439 +4.7±19.6s#271
R1 11R · 1:12.597 · ±2.2 · 0.62R2 10R · 1:13.523 · ±27.2 · 4.94R3 13R · 1:13.877 · ±20.6 · 2.71R4 11R · 1:12.355 · ±20.3 · 3.15R5 10R · 1:12.903 · ±18.3 · 3.36R6 13R · 1:14.795 · ±18.9 · 2.35
2927ALTA681:10.3121:14.342 +5.6±17.2s#30
R1 11R · 1:13.274 · ±1.7 · 0.32R2 10R · 1:16.829 · ±19.5 · 3.93R3 12R · 1:14.058 · ±20.2 · 2.72R4 11R · 1:11.507 · ±18.1 · 2.64R5 11R · 1:16.580 · ±16.4 · 1.82R6 13R · 1:14.010 · ±17.7 · 2.32
3018ISG 2681:09.6631:13.705 +5.0±18.3s#282
R1 7R · 1:15.336 · ±1.5 · 0.30R2 15R · 1:13.770 · ±16.6 · 1.86R3 12R · 1:13.705 · ±17.1 · 2.54R4 9R · 1:11.140 · ±23.7 · 5.33R5 14R · 1:12.352 · ±17.8 · 1.90R6 11R · 1:22.491 · ±20.3 · 2.19
3114LE CORO691:08.8021:14.677 +6.0±22.8s#31
R1 12R · 1:15.606 · ±2.9 · 0.09R2 10R · 1:17.197 · ±23.3 · 4.60R3 14R · 1:10.586 · ±15.1 · 1.56R4 11R · 1:13.866 · ±20.4 · 3.23R5 9R · 1:16.412 · ±35.9 · 8.44R6 13R · 1:10.362 · ±26.5 · 0.23
3213SPA BEST691:11.3871:15.340 +6.6±19.1s#32
R1 12R · 1:13.969 · ±2.0 · 0.23R2 10R · 1:15.484 · ±24.4 · 3.65R3 6R · 1:21.086 · ±18.7 · 7.50R4 11R · 1:12.456 · ±19.7 · 3.30R5 13R · 1:18.102 · ±14.9 · 1.62R6 17R · 1:12.838 · ±22.6 · 0.33
3310PELLETIER681:08.3491:17.519 +8.8±23.0s#36
R1 4R · 1:18.506 · ±1.0 · 0.19R2 12R · 1:20.220 · ±23.2 · 2.49R3 10R · 1:22.649 · ±26.7 · 5.75R4 19R · 1:09.827 · ±12.8 · 0.89R5 7R · 1:18.114 · ±18.2 · 6.22R6 3R · 1:20.678 · ±32.5 · 34.96R7 13R · 1:09.441 · ±27.2 · 0.42
3429LE MAGNIFIQUE ACACIA661:10.7391:15.453 +6.7±20.4s#331
R1 10R · 1:15.868 · ±2.5 · 0.48R2 13R · 1:14.424 · ±28.3 · 3.39R3 11R · 1:15.874 · ±23.4 · 2.68R4 12R · 1:17.615 · ±19.6 · 1.97R5 9R · 1:13.945 · ±17.7 · 3.89R6 11R · 1:13.967 · ±16.7 · 2.76
3517ONE KARTING661:11.7261:16.046 +7.3±20.0s#35
R1 10R · 1:17.000 · ±1.3 · 0.23R2 10R · 1:20.228 · ±30.9 · 5.92R3 12R · 1:13.895 · ±21.3 · 2.95R4 4R · 1:14.082 · ±27.0 · 18.87R5 17R · 1:15.495 · ±14.5 · 1.01R6 13R · 1:13.905 · ±16.2 · 1.85
3632LORICA661:11.6601:15.569 +6.9±21.4s#342
R1 4R · 1:16.651 · ±2.4 · 0.58R2 22R · 1:15.303 · ±26.2 · 1.47R3 14R · 1:18.367 · ±17.4 · 1.67R4 14R · 1:12.990 · ±18.1 · 1.99R5 12R · 1:18.756 · ±22.2 · 2.87

Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).

ZielprognosePodium vorhergesagt : 2/3

Bei 80% Renndistanz (~22 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:

PrognoseTeamPrognostizierter AbstandEchtes Ziel
1SUPELEC #15P1
2CMTV #25+7.4sP2
3LEFORT #12+8.2sP5 (+2)
4PASTEUR #16+8.2sP3 (-1)
5MERGUEZ #11+12.9sP4 (-1)
6QUADRA #33+2:41P12 (+6)
7THE MIX #9+2:45P6 (-1)
8FOUS DU VOLANT #1+2:54P7 (-1)
9AGILITE #23+3:14P8 (-1)
10LA WHITE BOX #20+4:13P13 (+3)

Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).

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Pro werden

Endklassement

Pos.ΔKartFahrerNat.S1S2S3Letzte RundeBeste RundeAbstandIntervallRunden
1▲215SUPELEC1:08.3001:07.551Tour 7576
2▼125CMTV1:07.5251:06.9058.1928.19276
3▲216PASTEUR1:08.8941:07.96424.14115.94976
411MERGUEZ1:08.9501:07.40651.88727.74674
5▲112LEFORT1:08.5561:07.46752.4830.59674
6▼49THE MIX1:07.1711:07.1302 Tours2 Tours74
71FOUS DU VOLANT1:09.3231:08.2092 Tours37.88872
8▲623AGILITE1:08.3021:08.3023 Tours1 Tour73
9▲73PERRIN/PEREZ/PULCRANO1:08.8001:08.7703 Tours8.89073
10▲95ISG1:08.9291:08.3193 Tours6.42773
11▲1424DISSY1:11.5141:09.9773 Tours8.47373
12▼433QUADRA1:12.9591:08.3083 Tours39.69071
13▼120LA WHITE BOX1:10.3211:09.1133 Tours0.48071
14▲78HELIOS1:10.0061:09.1293 Tours7.88973
15▲1134INSIDE1:10.4811:09.6434 Tours1 Tour72
16▲2036REDBULL1:08.9761:08.6674 Tours7.87572
17▲719AZUR1:11.2431:09.6654 Tours5.97572
1828FICHELIEU1:09.5201:09.1274 Tours0.75572
19▼46FOOL AND FURIOUS1:09.0301:08.1404 Tours6.31972
2026PRD1:09.8121:08.7984 Tours23.16572
21▲221TEAM GP1:10.1201:09.0454 Tours7.33370
22▼134TRIANGLE1:10.2781:07.7524 Tours12.55771
23▲72LES INCONNUS1:13.3871:09.8684 Tours3.60570
24▼1322TEAM PRADEAU1:07.9501:07.8525 Tours1 Tour71
25▼835C4E1:12.9931:08.6175 Tours28.15571
26▼431T11:09.8661:09.2605 Tours7.64571
27▲57L'OREAL1:12.2621:11.1016 Tours1 Tour70
28▲130SHADOW1:10.9641:10.3756 Tours38.80268
29▲227ALTA1:10.7241:10.3126 Tours5.06268
30▼218ISG 21:33.7911:09.6636 Tours6.43268
31▼1814LE CORO1:09.6271:08.8027 Tours1 Tour69
32▲213SPA BEST1:15.3401:11.3877 Tours8.21069
33▼2310PELLETIER1:08.7651:08.3498 Tours1 Tour68
34▼729LE MAGNIFIQUE ACACIA1:12.8191:10.7398 Tours18.34466
35▼217ONE KARTING1:20.3561:11.7268 Tours0.37066
36▼132LORICA1:18.5951:11.6608 Tours23.00366