ENDURANCE 1H30 · Finale Carrera⏱ 1h04

El Racing Kart du Mans, en Montfort-le-Gesnois, acogió el 26 de septiembre de 2026 la Final de su prueba de endurance en la Pista Competición (1 150 m). Diez equipos se disputaron la victoria durante 63 minutos de carrera intensa, completando entre 50 y 56 vueltas según su rendimiento.

LES OURSONS (kart nº 12) se alzaron con la victoria al completar 56 vueltas, con apenas 0,384 segundos de ventaja sobre LES PILOTES (kart nº 21), también con 56 vueltas. Un desenlace de gran ajuste, tanto que el podio se decidió al sprint final. KART LE MANS (kart nº 4) completó el podio a un tour de distancia, seguido de cerca por PEU IMPORTE (kart nº 1), igualmente con 55 vueltas pero a dos tours. El mejor tiempo absoluto de la carrera correspondió a LES PILOTES, que marcaron un crono de 59.715, la única vuelta de toda la prueba por debajo del minuto.

El análisis de rendimiento revela un resultado que merece matices. LES PILOTES firmaron el mejor ritmo puro de la carrera, con un rythme médian de 1:01.251, por delante de los ganadores LES OURSONS (1:01.299), quienes sin embargo mostraron una regularidad superior (desviación típica de 1,21 s frente a 1,42 s). La victoria de los Oursons se construyó sobre una progresión relais a relais: arrancaron acelerando a razón de 0,21 s/vuelta en el primer stint, para luego estabilizar su ritmo en los tres siguientes y cerrar con un cuarto relevo de 14 vueltas a 1:01.375 de mediana. LES PILOTES, en cambio, ofrecieron una carrera más irregular: un tercer relevo con pérdida de 0,30 s/vuelta y una variabilidad de 1,70 s comprometieron su lucha por el liderato, pese a un último stint brillante (1:00.371 de mediana, regularidad de solo 0,50 s).

En el cuarto lugar, PEU IMPORTE destaca como el tercer mejor ritmo puro del pelotón (1:02.489), por delante de KART LE MANS (1:02.523, 4º en ritmo), pero con problemas de regularidad (1,82 s de desviación típica) y dos relevos en que perdieron hasta 0,49 s/vuelta, lo que les costó la posición en el podio. KART LE MANS fue, por su parte, el equipo más regular de toda la prueba (1,05 s de desviación típica), construyendo su podio sobre la constancia más que sobre la velocidad punta.

Más atrás, LA TEAM ROCKET sorprende positivamente: quinto en carrera con 53 vueltas, pero solo octavo en ritmo puro, lo que evidencia una estrategia de gestión eficaz. El equipo HS, en sentido inverso, fue sexto en ritmo puro pero terminó noveno, penalizado por su tercer relevo, en el que perdió 0,73 s/vuelta. LES BB registraron la degradación más pronunciada de la carrera, con un segundo relevo donde el ritmo cayó a razón de 1,15 s/vuelta. Los tres equipos entre el 5º y el 7º puesto —LA TEAM ROCKET, LES RIGOMERES y LES ROSÉENS— terminaron igualados con 53 vueltas, separados por apenas 15 segundos.

Lo que deben retener los equipos: en esta Final del 26 de septiembre de 2026, la victoria no fue del equipo más rápido en ritmo puro, sino del más regular y consistente a lo largo de los cuatro relevos. La gestión de la degradación al final de cada stint resultó determinante: los equipos que lograron mantener su mediana estable (LES OURSONS, KART LE MANS) terminaron por encima de sus posiciones esperadas por velocidad pura. Por el contrario, caídas de ritmo superiores a 0,30 s/vuelta en un solo relevo bastaron para perder varias posiciones en el clasificador final.