Iron Racer · Race Iron R + Iron J Carrera⏱ 1h01

El Karting Track de Motorsport Romania (1 240 m) acogió el 11 de septiembre de 2026 la prueba de resistencia Race Iron R + Iron J, con una duración de 61 minutos y 24 equipos en la salida. La carrera se disputó a un nivel de intensidad muy elevado entre los mejores clasificados, separados por apenas unos segundos al cabo de 45 vueltas.

SOLOVASTRU MIRCEA (kart n.º 12) se adjudicó la victoria al término de los 61 minutos, completando 45 vueltas con dos paradas en boxes. Sin embargo, el triunfo fue ajustadísimo: ALINUSSH (kart n.º 15) llegó a solo 4,104 segundos, también con 45 vueltas y dos paradas. El podio lo cerró TAVILAD (kart n.º 26) a 23,016 s, mientras que ITU LUCIAN MIHAI (4.º) y NOTORIUS (5.º) completaron el grupo de cabeza a 31 s y 42 s respectivamente, ambos con 45 vueltas y dos paradas.

El mejor tiempo absoluto de la carrera fue firmado por ALINUSSH en 1:11.431, la vuelta más rápida de toda la prueba. No obstante, en términos de ritmo puro mediano (1:11.808), ALINUSSH fue también el más veloz del pelotón, mientras que SOLOVASTRU MIRCEA registró el segundo mejor ritmo puro (1:11.837) a lo largo de la carrera. La diferencia entre ambos fue de apenas 0,029 s por vuelta, lo que convierte el duelo en uno de los más equilibrados de la jornada.

El equipo más regular de la prueba fue NOTORIUS, con una desviación típica de apenas 0,69 s en sus tiempos al paso, un rendimiento sobresaliente que le permitió mantener el 5.º puesto final con gran consistencia a lo largo de sus dos relevos.

En cuanto a la estrategia, destaca el rendimiento de RAZVI278 (8.º en la clasificación final), que superó en carrera a cuatro equipos más rápidos en ritmo puro, siendo el 12.º en velocidad mediana pero el 8.º al llegar. En el extremo opuesto, COLT LUCIAN presentó el 6.º mejor ritmo puro del pelotón pero terminó en 18.ª posición, evidenciando el impacto de la estrategia y las paradas sobre el resultado final.

En los últimos relevos se observaron pérdidas de rendimiento significativas en varios equipos. ALINUSSH perdió 0,23 s por vuelta en su segundo relevo, igual que TAVILAD; ITU LUCIAN MIHAI acusó una degradación de 0,41 s por vuelta al final, y GABRIELE (9.º) llegó a perder 0,48 s por vuelta en su segundo relevo. El caso más extremo fue el de EDY77, que en su tercer relevo registró una pérdida de 1,24 s por vuelta, la mayor degradación de toda la prueba.

A retener para los equipos: en Motorsport Romania, el ritmo puro no basta para ganar. La carrera del 11 de septiembre de 2026 demostró que la gestión del número de paradas, el momento de realizarlas y el control de la degradación en los últimos relevos son factores determinantes. SOLOVASTRU MIRCEA supo administrar un ritmo muy próximo al del más rápido del día durante 45 vueltas para imponerse. La regularidad —ilustrada por NOTORIUS con solo 0,69 s de desviación típica— es tan valiosa como la velocidad en bruto en una prueba de 61 minutos.