Endurance · Závod Carrera

El circuito Motokáry Modřice (450 m), en Modřice, acogió el 26 de agosto de 2026 una carrera de resistencia que reunió a 9 equipos. Tras una batalla estratégica de principio a fin, el kart n.º 11 de ORANGE CRUSHES se impuso con 78 vueltas completadas, por delante de FULL THROTTLE(S) (kart n.º 6, 78 vueltas, +36.288 s) y FUND & FURIOUS (kart n.º 5, 78 vueltas, +38.411 s). Los tres primeros clasificados cerraron la carrera en el mismo número de vueltas, lo que refleja la intensidad de la prueba en los tramos finales.

ONLY DUCKS (kart n.º 4) terminó cuarto con 77 vueltas, seguido de FORMULE NONE (kart n.º 7, 77 vueltas, +21.640 s respecto al cuarto). ZNF (kart n.º 2) terminó sexto con 76 vueltas, mientras que G-FORCE (kart n.º 17) se clasificó séptimo con 75 vueltas y cuatro paradas en boxes —una más que el resto—. HBK (kart n.º 10) fue octavo con 73 vueltas, y CALAMBUR (kart n.º 9) cerró la clasificación con 72 vueltas.

El mejor tiempo absoluto de la carrera fue registrado por HBK (kart n.º 10) con 44.164 s. Los tres primeros clasificados también marcaron tiempos rápidos: FUND & FURIOUS con 44.996 s, ORANGE CRUSHES con 45.372 s y FULL THROTTLE(S) con 45.696 s.

El análisis de la carrera pone de relieve un contraste notable entre ritmo puro y resultado final. HBK fue, con diferencia, el equipo más rápido en ritmo mediano real (44.811 s, primer lugar en ritmo puro) y también el más regular de toda la prueba (desviación típica de 1.09 s). Sin embargo, el equipo solo completó dos relaciones de datos de relevo disponibles (35 vueltas de análisis detallado) y terminó octavo, lo que ilustra perfectamente que el rythme pur no basta si no se convierte en vueltas completadas.

ORANGE CRUSHES, campeones del día, presentan el caso inverso: cuarto mejor ritmo puro (47.096 s de mediana general) pero una gestión ejemplar de los cuatro relais. Los cuatro tramos resultaron estables en tendencia, con el relevo inaugural marcando el mejor ritmo del equipo (46.069 s de mediana, mejor vuelta en 45.372 s). La regularidad global (desviación de 1.4 s) y la consistencia en cada segmento les permitieron maximizar las vueltas y capitalizar la estrategia de tres paradas en boxes.

FUND & FURIOUS, con el segundo mejor ritmo puro (46.410 s) y tercer puesto en carrera, mostraron solidez a lo largo de sus cuatro relais, aunque el primero registró una ligera pérdida de 0.19 s por vuelta. ONLY DUCKS, cuarto clasificado, contrastaron un primer y tercer relevo muy rápidos (ritmos medianos de 44.936 s y 45.015 s respectivamente) con un segundo tramo notablemente más lento (49.498 s de mediana), lo que afectó su posición final.

G-FORCE sufrió la mayor degradación puntual de la carrera en su segundo relevo: una pérdida de 0.40 s por vuelta que también fue el tramo más corto del equipo (10 vueltas). Esta irregularidad, unida a la parada adicional en boxes, explica en parte su séptima posición pese a un ritmo puro de quinto (47.413 s de mediana general).

A retener para los equipos: en Motokáry Modřice, la victoria fue obra del equipo con el cuarto mejor ritmo puro, mientras que el más rápido terminó octavo. La regularidad por relais, la gestión de las paradas y la capacidad de mantener el ritmo en todos los tramos resultaron determinantes. Evitar degradaciones pronunciadas dentro de un mismo relevo —como las observadas en ONLY DUCKS (relevo 1) o G-FORCE (relevo 2)— y optimizar el número de paradas son los factores clave para convertir la velocidad en posiciones en este circuito.