Summer Race · Course Carrera⏱ 1h02

El 30 de julio de 2026, la Pista Alain Prost B (980 m) del Le Mans Karting International acogió una carrera de endurance de 61 minutos con 30 equipos en parrilla. La prueba se disputó sin paradas en boxes obligatorias, lo que convirtió la regularidad y el ritmo constante en los factores determinantes del resultado final.

BBS SPORT (kart n.º 32) se impuso con claridad al completar 55 vueltas y cruzar la línea de meta con más de un minuto de ventaja sobre el segundo clasificado. El equipo dominó desde el inicio al final: firmó el mejor tiempo absoluto de la carrera con 59.195 s, el mejor ritmo mediano del pelotón (1:00.087) y una regularidad sobresaliente con una desviación típica de tan solo 0,51 s en 55 vueltas. Un relais único, tendencia estable de principio a fin: la victoria fue fruto de un dominio integral.

SIMU (kart n.º 4) terminó segundo a 17.038 s, también con 55 vueltas, con un ritmo mediano de 1:00.300 y una regularidad correcta (σ = 0,99 s). RKE (kart n.º 19) completó el podio a 34.961 s, igualando el número de vueltas con un mediano de 1:00.451 y una desviación de 0,97 s. Los tres equipos del podio completaron la prueba con un relais único y sin pasar por boxes.

ADB RACING (kart n.º 15) terminó cuarto con 54 vueltas y un ritmo mediano de 1:00.453, cuarto más rápido del campo. Le siguen BENJAMIN PREJENT (5.º) —destaca por su regularidad de 0,73 s— y LH RACING (6.º), que a pesar de un ritmo mediano de 1:00.784, firmó el segundo mejor tiempo de vuelta de la carrera con 59.349 s.

Entre los puntos de análisis más destacados, TEK72_2 (7.º) fue el equipo más regular de toda la carrera con una desviación típica de tan solo 0,50 s en 54 vueltas, aunque su rythme mediano (1:01.017) lo situaba en el 8.º puesto de rendimiento puro. Por su parte, RUSTEZE (9.º) fue el 7.º más rápido en ritmo puro pero acabó 9.º en la clasificación final, lo que refleja una ligera penalización de vueltas completadas. En el extremo opuesto, LES TOURISTES (29.º) presentaron el 17.º mejor ritmo puro del campo pero terminaron antepenúltimos, evidenciando que el ritmo en vuelta limpia no fue suficiente para compensar otras pérdidas de tiempo durante la prueba.

En la parte baja de la tabla, CAMSAM (30.º) cerró la clasificación con 48 vueltas, a 7 vueltas del líder, mientras que LML (28.º) y LES TOURISTES (29.º) completaron 50 vueltas cada uno.

Lo que debe retener cada equipo: en el Le Mans Karting International, con un formato de carrera sin paradas obligatorias, la combinación de ritmo mediano alto y baja desviación típica es la fórmula ganadora. BBS SPORT demostró que un relais único, sin sobresaltos y con tiempos al límite durante toda la hora, basta para dominar un campo de 30 equipos. La regularidad de TEK72_2 (σ = 0,50 s) y la de LH RACING 2 (σ = 0,59 s) también merecen atención: en carreras más largas o con neutralizaciones, esa consistencia puede marcar la diferencia entre el podio y los puestos intermedios.