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openkart 6h · course Carrera⏱ 1h12
KARTING SAINT-MALO
Piste 1500m — — 15 pilotos
- Ganador
TOURS KART COMPÉTITION (#52)- Diferencia P1-P2
- 6.424
- Mejor vuelta
- 44.157 — SAINTES
- Equipos
- 15
- Duración
- 1h11
- Paradas (ganador)
- 9
Endurance Karting Saint-Malo : Tours Kart Compétition s'impose en 71 minutes
Le 17 octobre 2026, la piste de 1 500 m du Karting de Saint-Malo Saint-Méloir-des-Ondes accueillait une course d'endurance de 71 minutes réunissant 15 équipes. Au terme de l'épreuve, c'est Tours Kart Compétition (kart n°52) qui décroche la victoire avec 35 tours bouclés, devançant KRT Legacy Pro de 6,424 secondes. -RPS- Racing Performance Saintes complète le podium à un tour.
Derrière le podium, -SRK- Saintes Racing Kart termine 4e à 8,062 secondes du 3e, tandis que Simu Apex (5e) et AK3G Racing (6e) suivent à respectivement 9,010 et 33,724 secondes de leur devancier. Saintes (7e), SC (8e) et Simu Élite (9e) concluent le top 9. En queue de peloton, JLF (10e), Les Amateurs (11e), Les Davoine's (12e), AD (13e), Blacklist_Racing (14e) et Adekma (15e) ferment la marche.
Sur le plan du rythme pur, l'analyse révèle un tableau sensiblement différent du classement final. Tours Kart Compétition présente un double visage : le kart n°47 affiche le 2e meilleur rythme médian de la course (1:22.278, régularité exemplaire à 0,88 s d'écart-type), tandis que le kart n°52, vainqueur au classement, pointe seulement au 19e rang au rythme pur (1:24.491). La victoire s'explique donc clairement par l'efficacité stratégique : l'équipe a su tirer le maximum de ses 9 passages aux stands pour optimiser ses tours effectués.
Le cas le plus frappant est celui des Les Amateurs (11e au classement) : leur rythme médian de 1:15.937 en fait l'équipe la plus rapide à l'état pur de toute la course, soit le 1er rang au rythme pur, sans que cela se traduise dans le résultat final — preuve que la gestion des passages aux stands a joué un rôle déterminant dans cette épreuve.
Côté régularité, Simu Apex (5e) se distingue comme l'équipe la plus constante de la course, avec un écart-type de seulement 0,53 seconde sur l'ensemble de son relais, témoin d'une conduite très homogène. À l'opposé, Adekma (15e) a subi la plus forte dégradation de rythme en cours de relais, perdant jusqu'à 0,54 s par tour en fin de relais.
SC (8e) mérite également une mention : avec le 3e meilleur rythme pur (1:22.340) et une régularité de 0,57 s, l'équipe a livré une prestation solide, sous-récompensée par le classement final. De même, -RPS- Racing Performance Saintes (3e) affiche le meilleur écart-type du podium (0,87 s), signe d'une course très maîtrisée.
À retenir pour les équipes : cette course d'endurance au Karting de Saint-Malo du 17 octobre 2026 illustre parfaitement l'importance de la stratégie d'arrêts aux stands. Le rythme pur ne suffit pas — Les Amateurs, meilleurs à l'état pur, n'ont pas converti leur vitesse en résultat. À l'inverse, Tours Kart Compétition a su maîtriser le facteur stratégique pour s'imposer. La régularité de Simu Apex et la constance de SC montrent que la gestion de l'effort sur la durée reste un levier majeur en endurance karting.
Preguntas frecuentes
- Qui a remporté la course d'endurance au Karting de Saint-Malo le 17 octobre 2026 ?
- L'équipe Tours Kart Compétition (kart n°52) a remporté la course d'endurance du 17 octobre 2026 au Karting de Saint-Malo Saint-Méloir-des-Ondes, avec 35 tours bouclés en 71 minutes, devançant KRT Legacy Pro de 6,424 secondes.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour de la course d'endurance du 17 octobre 2026 au Karting de Saint-Malo a été réalisé par l'équipe Saintes (kart n°58) en 44.157 secondes.
- Combien d'équipes participaient à cette épreuve d'endurance à Saint-Malo ?
- 15 équipes étaient au départ de cette course d'endurance de 71 minutes sur la piste de 1 500 m du Karting de Saint-Malo Saint-Méloir-des-Ondes le 17 octobre 2026.
- Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur lors de cette course ?
- L'équipe Les Amateurs (11e au classement final) a affiché le meilleur rythme médian pur de la course d'endurance du 17 octobre 2026 à Saint-Malo, avec un temps médian de 1:15.937, sans que cela se reflète dans son résultat final.
- Quelle équipe a été la plus régulière lors de l'endurance du Karting de Saint-Malo ?
- Simu Apex (5e) a été l'équipe la plus régulière de la course du 17 octobre 2026 au Karting de Saint-Malo, avec un écart-type de 0,53 seconde sur l'ensemble de ses tours — le meilleur de toute l'épreuve.
- Qu'est-ce qui a fait la différence pour Tours Kart Compétition à Saint-Malo le 17 octobre 2026 ?
- Tours Kart Compétition a remporté l'endurance du 17 octobre 2026 au Karting de Saint-Malo grâce à une stratégie efficace aux stands, le kart vainqueur (n°52) ne pointant qu'au 19e rang au rythme pur mais optimisant ses tours grâce à une gestion maîtrisée de ses passages aux stands.
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 47 | TOURS KART COMPÉTITION | 33 | 1:21.175 | 1:22.289 +0.2 | ±12.0s | #2 |
R1 1v · 1:21.705 · ±0.0 · →0.00R2 32v · 1:22.315 · ±12.1 · ↘0.36 | |||||||
| 1 | 52 | TOURS KART COMPÉTITION | 35 | 1:21.175 | 1:24.597 +2.5 | ±17.3s | #19 |
R1 21v · 1:24.996 · ±17.0 · ↘0.87R2 14v · 1:22.400 · ±17.9 · ↘1.61 | |||||||
| 2 | 57 | KRT LEGACY PRO | 33 | 1:21.043 | 1:22.426 +0.4 | ±16.6s | #4 |
R1 4v · 1:22.377 · ±0.1 · →0.01R2 10v · 1:22.384 · ±20.9 · ↘2.84R3 19v · 1:22.513 · ±15.5 · ↘0.93 | |||||||
| 3 | 67 | -RPS- RACING PERFORMANCE SAINTES | 32 | 1:21.564 | 1:22.774 +0.7 | ±240.6s | #7 |
R1 4v · 1:23.798 · ±0.2 · →0.02R2 28v · 1:22.709 · ±256.6 · ↘10.63 | |||||||
| 4 | 54 | -SRK- SAINTES RACING KART | 31 | 1:21.782 | 1:22.912 +0.9 | ±12.4s | #9 |
R1 9v · 1:23.654 · ±21.9 · ↘3.33R2 22v · 1:22.823 · ±0.3 · →0.00 | |||||||
| 5 | 64 | SIMU APEX | 34 | 1:21.447 | 1:22.918 +0.9 | ±11.6s | #10 |
| 6 | 61 | AK3G RACING | 43 | 1:21.717 | 1:23.779 +1.7 | ±10.3s | #18 |
R1 13v · 1:25.136 · ±0.8 · →0.02R2 30v · 1:23.350 · ±12.3 · ↘0.38 | |||||||
| 7 | 48 | LAURIOUX Valentin [3:06] | 22 | 44.157 | 1:23.226 +1.2 | ±419.5s | #15 |
R1 2v · 1:23.055 · ±0.2 · →0.00R2 9v · 1:23.292 · ±21.9 · ↘3.41R3 11v · 1:23.212 · ±578.6 · ↘57.41 | |||||||
| 7 | 58 | SAINTES | 34 | 44.157 | 1:23.407 +1.3 | ±16.3s | #16 |
R1 3v · 1:24.491 · ±0.1 · →0.10R2 15v · 1:24.107 · ±17.2 · ↘1.43R3 16v · 1:22.340 · ±16.7 · ↘1.26 | |||||||
| 8 | 68 | NATHAN [1:27] | 29 | 1:21.782 | 1:23.015 +1.0 | ±13.0s | #12 |
R1 12v · 1:22.538 · ±0.3 · →0.01R2 1v · 1:15.194 · ±0.0 · →0.00R3 16v · 1:23.471 · ±17.0 · ↘1.27 | |||||||
| 8 | 69 | SC | 44 | 1:21.564 | 1:22.350 +0.3 | ±10.3s | #3 ▲5 |
R1 22v · 1:22.318 · ±0.3 · →0.03R2 20v · 1:22.407 · ±15.0 · ↘0.87R3 2v · 1:22.355 · ±0.1 · →0.00 | |||||||
| 9 | 62 | SIMU ÉLITE | 40 | 42.786 | 1:23.032 +1.0 | ±216.8s | #14 |
R1 9v · 1:23.856 · ±21.6 · ↘3.16R2 7v · 1:23.086 · ±60.1 · ↘11.49R3 24v · 1:22.901 · ±276.1 · ↘11.98 | |||||||
| 10 | 66 | JLF | 36 | 1:21.043 | 1:22.926 +0.9 | ±11.5s | #11 |
R1 18v · 1:22.275 · ±0.3 · →0.02R2 18v · 1:23.774 · ±15.9 · ↘1.04 | |||||||
| 11 | 55 | CATHALA Antoine [2:46] | 26 | 1:21.571 | 1:23.019 +1.0 | ±13.5s | #13 |
R1 3v · 1:22.953 · ±0.1 · →0.08R2 23v · 1:23.024 · ±14.3 · ↘0.69 | |||||||
| 11 | 50 | LES AMATEURS | 40 | 44.157 | 1:22.058 | ±27.9s | #1 ▲10 |
R1 19v · 1:21.845 · ±36.9 · ↗1.26R2 5v · 1:21.915 · ±0.2 · →0.00R3 16v · 1:23.073 · ±17.1 · ↘1.06 | |||||||
| 12 | 51 | LES DAVOINE’S | 47 | 1:21.898 | 1:22.640 +0.6 | ±8.5s | #6 ▲6 |
R1 11v · 1:23.222 · ±0.2 · →0.00R2 36v · 1:22.495 · ±9.7 · ↘0.25 | |||||||
| 13 | 45 | AD | 39 | 1:21.447 | 1:23.686 +1.6 | ±11.5s | #17 |
R1 15v · 1:22.276 · ±0.3 · →0.02R2 24v · 1:24.082 · ±14.3 · ↘0.65 | |||||||
| 13 | 53 | ADEKMA | 27 | 1:21.909 | 1:25.659 +3.6 | ±17.8s | #20 |
R1 11v · 1:24.153 · ±19.5 · ↘2.28R2 16v · 1:26.033 · ±16.6 · ↘1.34 | |||||||
| 14 | 59 | BLACKLIST_RACING | 29 | 1:21.898 | 1:26.594 +4.5 | ±62.2s | #21 |
R1 15v · 1:27.369 · ±17.1 · ↘1.31R2 14v · 1:23.688 · ±86.0 · ↘6.69 | |||||||
| 15 | 70 | ADEKMA | 39 | 1:21.571 | 1:22.522 +0.5 | ±16.3s | #5 ▲10 |
R1 2v · 1:22.785 · ±0.1 · →0.00R2 25v · 1:22.219 · ±14.0 · ↘0.58R3 8v · 1:26.311 · ±23.4 · ↘3.86R4 4v · 1:24.460 · ±10.8 · ↗7.94 | |||||||
| 15 | 60 | SC | 26 | 1:21.119 | 1:22.896 +0.8 | ±13.2s | #8 ▲7 |
R1 3v · 1:24.919 · ±0.9 · ↘0.93R2 23v · 1:22.798 · ±14.1 · ↘0.67 | |||||||
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 0/3
Al 80% de carrera (~14 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | AK3G RACING #61 | — | P6 (+5) |
| 2 | SC #69 | +12.2s | P8 (+6) |
| 3 | SIMU ÉLITE #62 | +5:25 | P9 (+6) |
| 4 | LES AMATEURS #50 | +6:16 | P11 (+7) |
| 5 | TOURS KART COMPÉTITION #52 | +11:48 | P1 (-4) |
| 6 | JLF #66 | +11:54 | P10 (+4) |
| 7 | SIMU APEX #64 | +12:37 | P5 (-2) |
| 8 | KRT LEGACY PRO #57 | +13:50 | P2 (-6) |
| 9 | SAINTES #58 | +13:53 | P7 (-2) |
| 10 | -RPS- RACING PERFORMANCE SAINTES #67 | +15:04 | P3 (-7) |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 52 | TOURS KART COMPÉTITION | 1:22.144 | 1:21.175 | Tour 251 | 35 | ||||||
| 2 | ▲6 | 57 | KRT LEGACY PRO | 1:22.753 | 1:21.571 | 6.424 | 6.424 | 33 | ||||
| 3 | ▲8 | 67 | -RPS- RACING PERFORMANCE SAINTES | 1:22.999 | 1:21.564 | 1 Tour | 1 Tour | 32 | ||||
| 4 | 54 | -SRK- SAINTES RACING KART | 1:22.912 | 1:21.932 | 8.062 | 8.062 | 31 | |||||
| 5 | 64 | SIMU APEX | 1:23.021 | 1:21.447 | 9.010 | 0.948 | 34 | |||||
| 6 | ▲7 | 61 | AK3G RACING | 1:23.965 | 1:21.717 | 33.724 | 24.714 | 43 | ||||
| 7 | ▲7 | 58 | SAINTES | 1:22.447 | 44.157 | 2 Tours | 1 Tour | 34 | ||||
| 8 | ▼2 | 69 | SC | 1:22.281 | 1:21.665 | 0.238 | 0.238 | 44 | ||||
| 9 | ▼5 | 62 | SIMU ÉLITE | 1:22.753 | 1:21.043 | 3 Tours | 1 Tour | 40 | ||||
| 10 | ▼3 | 66 | JLF | 1:24.254 | 1:21.782 | 6 Tours | 3 Tours | 36 | ||||
| 11 | 50 | LES AMATEURS | 1:23.376 | 1:22.448 | 9 Tours | 3 Tours | 43 | |||||
| 12 | – | 51 | LES DAVOINE’S | 1:23.345 | 1:21.909 | 13 Tours | 4 Tours | 47 | ||||
| 13 | ▼4 | 45 | AD | 1:24.014 | 1:23.100 | 16 Tours | 3 Tours | 39 | ||||
| 14 | 59 | BLACKLIST_RACING | 1:23.391 | 1:21.898 | 17 Tours | 1 Tour | 29 | |||||
| 15 | ▼5 | 70 | ADEKMA | 1:48.138 | 1:24.237 | 25 Tours | 8 Tours | 39 |
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