Coupe Interentreprise · Course Carrera⏱ 2h10

El 14 de septiembre de 2026, el Karting Payerne acogió una prueba de resistencia de 130 minutos en su pista indoor de 900 metros, con 19 equipos en parrilla de salida. Al término de la carrera, fue GARAGE CHUARD (kart n.° 9) quien se impuso con 133 vueltas completadas, coronándose vencedor de una prueba marcada por una gran densidad en el pelotón delantero.

El segundo puesto fue para LEMO 1 (kart n.° 21), también con 133 vueltas pero a 18,535 segundos del ganador. LIEBHERR 1 (kart n.° 4) completó el podio con 132 vueltas, a 21,136 segundos. Más atrás, ZEKNOVA TYRES (kart n.° 25) terminó cuarto con 132 vueltas y un tiempo de referencia notable, mientras que GARAGE TALIN (kart n.° 7) cerró las cinco primeras plazas con 133 vueltas, a 53,652 segundos del líder.

El mejor tiempo absoluto de la carrera lo firmó ZEKNOVA TYRES con un crono de 52.110 segundos, la vuelta más rápida del día. Por su parte, GARAGE CHUARD registró un mejor tiempo de 52.504 s, LIEBHERR 1 de 52.839 s y LEMO 1 de 52.914 s, lo que ilustra la estrechez de la batalla cronométrica en la parte alta del clasificador.

El análisis de ritmo puro sitúa a GARAGE CHUARD como el equipo más sólido en términos de mediana de tiempos al vuelta (53.605 s), confirmando que su victoria no fue fruto de la fortuna sino de un rendimiento sostenido a lo largo de toda la prueba. ZEKNOVA TYRES ostenta el segundo mejor ritmo puro (53.653 s), lo que le habría valido en teoría una posición más adelantada; sin embargo, terminó cuarto en la clasificación general. LEMO 1 aparece en tercera posición en cuanto a ritmo median (53.789 s), coherente con su segundo lugar final.

En materia de regularidad, destaca GARAGE TALIN como el equipo más constante de toda la prueba, con un desviación típica de tan solo 0,70 segundos — la cifra más baja del campo —, pese a ocupar únicamente el quinto puesto. LEMO 1 también brilló por su consistencia (0,96 s de desviación típica). En el extremo opuesto, BKW BUILDING SOLUTIONS presentó la mayor dispersión en sus tiempos (1,51 s), lo que podría explicar en parte su posición final de 12.°, a pesar de contar con el quinto mejor ritmo puro del pelotón (54.078 s) — una brecha entre potencial y resultado que merece atención.

Otro caso de interés estratégico es el de DTC (8.°), que terminó tres posiciones por delante de lo que su ritmo puro (11.° en rythme pur, 54.590 s de mediana) hubiera sugerido, lo que indica una gestión eficiente de la carrera. A la inversa, BKW BUILDING SOLUTIONS rindió muy por debajo de sus posibilidades cronométricas, terminando 7 posiciones más atrás que su ritmo puro.

Lo que deben retener los equipos: en Karting Payerne, ganar no siempre pasa por la vuelta más rápida — ZEKNOVA TYRES firmó el mejor crono absoluto y terminó cuarto —, sino por la capacidad de mantener un ritmo median elevado durante 130 minutos. La regularidad de GARAGE TALIN y la gestión de carrera de DTC ilustran que la constancia y la inteligencia táctica pueden valer tanto como la velocidad pura en esta pista indoor de 900 metros.