CSE VALEO/MINEBEA · Finale Carrera⏱ 1h32

El 26 de septiembre de 2026, el circuito de Karting Magny-Cours (1 110 m, Magny-Cours) acogió la Final de su prueba de endurance: 92 minutos de carrera para 15 equipos en la pista.

LES QUIP (kart nº 13) se impusieron con autoridad, completando 73 vueltas y aventajando a sus perseguidores por un margen de vuelta completa. Con un ritmo mediano de 1:11.191 —el mejor del pelotón—, una regularidad sobresaliente (desviación típica de 0,65 s, la más baja de la carrera) y cinco paradas en boxes, el equipo demostró un dominio sin fisuras durante los cuatro relayos registrados, todos ellos catalogados como estables. El mejor tiempo de la carrera les perteneció también: 1:10.637, confirmando su superioridad tanto en velocidad pura como en gestión del esfuerzo.

RTT (kart nº 40) terminaron segundos a 0,714 s del líder, con 72 vueltas y cinco paradas. Su ritmo mediano de 1:11.351 los sitúa en el 3er mejor rythmo puro de la carrera. Sin embargo, el análisis revela una irregularidad más marcada (σ = 0,76 s): en los relayos 3 y 5, el equipo perdió respectivamente 0,23 s y 0,18 s por vuelta, lo que les costó algo de terreno en la fase final.

ROCKET DEVELOPERS (kart nº 30) completaron el podio con 73 vueltas —igual que los vencedores— pero acusaron un déficit de ritmo (1:11.916 de mediana, 5ª posición en ritmo puro) y una regularidad más heterogénea (σ = 1,10 s), lo que explica la brecha de 45,403 s respecto a LES QUIP a pesar de haber rodado el mismo número de vueltas.

En el corazón del pelotón, el caso más llamativo es el de HARU&RICE (kart nº 32): clasificados 8ºs con 72 vueltas y cinco paradas, registraron el 2º mejor ritmo puro de la carrera (1:11.350 de mediana), pero su elevada irregularidad global (σ = 1,62 s) explica su posición final. Sus dos primeros relayos fueron notablemente más lentos (medianas de 1:14.720 y 1:14.302), antes de recuperar un ritmo de primer nivel en el tercer y último relayo (43 vueltas a 1:11.228 de mediana, σ = 0,31 s).

Por otro lado, LES BATTERIES A SEC (kart nº 18) finalizaron 5ºs pese a ser solo el 8º mejor ritmo puro (1:12.286). Su gestión estratégica —cinco paradas, relayos equilibrados— les permitió superar en la clasificación a equipos intrínsecamente más rápidos.

En la zona baja, LES FRANGINS (kart nº 11) y LES AMOUREUX (kart nº 39) terminaron 14ºs y 15ºs con 63 y 61 vueltas respectivamente. LES AMOUREUX fueron el único equipo en realizar seis paradas en boxes.

A retener para los equipos: LES QUIP demostraron que la combinación de ritmo puro y regularidad es imbatible en endurance: cuatro relayos estables y el mejor tiempo de la carrera. HARU&RICE ilustran el coste de un arranque lento: su ritmo de la segunda mitad de carrera era de podio, pero el tiempo perdido en los primeros relayos resultó irrecuperable. LES BATTERIES A SEC confirman que una estrategia de paradas sólida y relayos sin degradación permiten superar en la clasificación a equipos más veloces en papel.